WIN60

Crede-ma ca dau telefoane peste tot. Cel mai rĂŁu este ca nu pot sa plec sa il iau din cauza acestui virus.Al meu este N47d20A euro 4.Am gĂŁsit si euro 5 n47d20c fix la service-ul unde ĂŽmi ĂŽnlocuiește motorul si mi-a zis clar ca nu se potrivește.2500 ma costa mana de lucru+ 7000 piesele noi ce se pune pe el( bujii, semering-uri si altele) + cat o mai fi motorul. ĂncearcĂŁ sa scoți din plan partea cu mersul sa l iei personal.. exista riscuri inclusiv cu transportul, vânzĂŁtorul sa spuna ca din cauza ta are nu știu ce provlema, etc, cumpara l de la o firma mai mare de Dezmembrari care sau garanție minim o luna si daca ar putea sa ti certifice km ar fi si mai ok. Ăl comanzi cu factura, ti l aduce curierul direct la service si aia e. Si eu am vrut sa fac la fel ca tine ĂŽnsĂŁ am zis ca vreau sa mai reduc riscurile la minim si asta a fost cea mai buna varianta, gĂŁsisem si la 600-6500 lei multe motoare daca mergeam dupĂŁ ele, inclusiv montate pe mașina care sa le pot testa ĂŽnsĂŁ am preferat sa dau 1000-1500 lei in plus si sa am garanția care e cea mai importantĂŁ si factura. 2500 lei manopera este mult, se da doar motorul jos si se pune altul cu anexele respective, este treaba pentru un om de maxim 6-8 ore cu tot cu distributie ĂŽnlocuitĂŁ. Crede ma ca am lucrat si lucrez la service- reprezentanta (nu Bmw) si știu despre ce vorbesc... iar 7000 lei pentru “ restul pieselor” este foarte foarte mult. Garniturile-simeringurile toate nu costa mai mult de 1500 lei ( maxim maxim) , aici vorbesc de prețuri pe OE. Bujiile pe OE nu costa mai mult de 500 lei. DetaliazĂŁ exact ca sa te pot ajuta ce ĂŽnseamnĂŁ 7000 lei Garnituri simeringuri si bujii? Motorul cu manopera si cu ce mai trebuie ĂŽnlocuit nu ar trebui sa te ducĂŁ mai mult de 13.000 lei, am luat in calcul cat am dat eu 7500 lei pe motor, a fost un pret mĂŁricel acum 2 ani, ar trebui sa fie mai ieftin acum, 2500 lei manopera + 3000 lei maxim piese noi ( ulei, filtru, simeringuri, șuruburi, bujii) am pus 3000 lei dar nu ar trebuie sa depĂŁșeascĂŁ 2000 lei. Prețurile alea de mai sus pe care le ai scris ĂŽnseamnĂŁ un 16.500 lei aprox, ceea ce ĂŽnseamnĂŁ extraordinar de mult, nu vreau sa te descurajez ĂŽnsĂŁ te au prins si ĂŽncearcĂŁ sa tragĂŁ de pe tine in vremurile astea cat se poate de mult, mai bine le PlĂŁtești 700 lei cat a costat constatarea si iei mașina de acolo si o duci la alt service care nu profita de pe spatele tau. E jaf la drumul mare. Parca vad ca ĂŽți cer 1500 lei pe constatare, exact cat ar fi trebuit sa fie cu tot cu montat, daca mașina era la reprezentanta Bmw mai ĂŽnțelegeam ĂŽnsĂŁ crede ma ca am luat in considerare la momentul ala si reprezentanta Bmw când am fost eu in locul tau si manopera era un 2000 lei...

Up!

Salut! N47D20A nu se potriveste pe N47D20C si invers. ĂnsĂŁ poți pune orice 1.8 si 2.0 N47 de pe orice model pe seria 5, adicĂŁ 118-120-318-320-X1-X3 ( nu mai știu sigur la X daca mergeau ambele), eu am pus un motor de pe F20 118D cel de 143 cp care a fost automat din 2011. Deci poți pune tot ce ti am spus mai sus ĂŽnsĂŁ daca ai N47D20A sa nu cumva sa iei N47D20C, am fost si eu dupĂŁ un motor si exact când sa l iau din parc am vĂŁzut ca e D20A si am dat repede niste telefoane sa ĂŽntreb daca merge, clar nu mergea! Eu când am cĂŁutat motor am ĂŽntors țara cu susul in jos ) , initial am vrut motor pe care sa l vad eu mergând fĂŁrĂŁ sa fie demontat de pe mașina, dupĂŁ mi am dat seama ca exista riscuri daca iau motorul de la persoane fizice neputând sa mi de a garanție. Asa am ajuns la concluzia ca trebuie sa iau motor de la o firma de Dezmembrari mai mare care poate sa mi ofere garantie. Pe mine ma costat 7500 lei motorul fĂŁrĂŁ anexe ( cu tot cu TVA fiind factura) pe care am primit 3 luni garanție cu condiția sa pun distribuție noua OE ( pe care deja o aveam achiziționata) + montaj in service autorizat ( mi am fĂŁcut factura de manopera ca lucram la Dacia-Renault atunci). Am avut si seria motorului trecut pe factura, am avut si seria masinii, km motorului erau reali (86.000 km). Daca e o firma De Dezmembrari mai serioasĂŁ si cumva ai o certitudine ca km sunt putini si reali, poți scoate din schema treaba cu motor pornit pe mașina, daca vorbești cu cei de la Dezmembrari si ti se par in regula si ĂŽți spun cu siguranța ca motorul a fost verificat si nu are nici o problema e ok. Ambreiajul convinge i sa ti l monteze pe al tau daca volanta si totul este in regula, daca totuși nu vor ia un kit ambreiaj nou pe Luk si pĂŁstreazĂŁ l pe al tau. Eu am pus volanta si kit ambreiaj pe luk atunci deși ambreiajul meu mergea ca si cel nou. Sa pui bujii noi. Recomand sa cumperi toate garniturile noi pe OE pentru ca o sa ai multe pierderi de ulei in urma ĂŽnlocuirii motorului, in unele locuri neaparat trebuie pus si mastic deoarece va curge si cu Garnituri noi. Baia de ulei nu se potriveste de la seria 1 la seria 5, am folosit baia mea, nu știu sigur daca de la seria 3 merge. Te felicit ca vrei sa iei alt motor si nu sa l repari. Ca sa fii optimist in continuare eu am vândut motorul vechi pe bucĂŁți si am luat 5500 lei in total deci poți face si tu acest lucru, cel mai cĂŁutat si mai scump este blocul motor. Sa mi spui daca te mai pot ajuta cu alte informații. 235.000 km in bord acum de la 195.000 de când am pus motorul. Bafta!

Bmw recomand.

Multumesc frumos! Pai am scris ca vreau sa schimb furtunele flexibile de frana cu unele metalice, tu vorbesti de altele?

Lucian le-am dat si eu mesaj celor de la care ai luat piesele pentru frana, adresa de mail nu le functioneaza si le-am trimis mesaj prin optiunea aia de pe site " pune o intrebare", nu s-au obosit sa-mi raspunda, presupun ca nu se poate ce am intrebat eu si au zis ca nu are rost sa mai imi scrie inapoi ).

BMA faruri cautĂŁ pe net, cred ca fac asta.

34116758707 de pe fata stg dr 34111163647 de pe fata stg Dr 34216869617 de pe spate stg Dr 34216765212 de pe spate stg Dr Spune mi te rog si in privat. Mersi frumos! http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/520d-N47/L-N/nov2008/browse/brakes/front_brake_pad_wear_sensor/ http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/Europe/520d-N47/L-N/nov2008/browse/brakes/rear_brake_brake_pad_wear_sensor/

Nimeni?

Up!

Salutare! As avea nevoie de niste sfaturi privind etrierii de frâna la 520D E60 personal. Ma gândeam sa iau ceva conducte de frâna metalice cu ĂŽnlocuire lichid frâna ca nu l am schimbat niciodatĂŁ si ma gândeam sa fac o “ revizie” la etrieri prin aplicarea kit urilor de reparație ( vad ca sunt 2 kit uri de reparație pe fiecare etrier, vorbesc de kit uri pe original pe baza seriei de șasiu). Acum ĂŽntrebĂŁrile: 1. Daca nu am o problema la niciun etrier exista vreun risc sa stric ceva? 2. Exista orice alt risc in urma acestor operațiuni? 3. Trebuie ceva instrucțiuni specifice mĂŁrcii sau masinii privind aceste reparații? AdicĂŁ poate sa facĂŁ asta orice mecanic bun chiar daca nu a Mai fĂŁcut Bmw? 4. Se merita? Se ĂŽmbunĂŁtĂŁțește cu ceva? Multumesc !

Sa nu fie din volan, am același zgomot, am dat volanul jos si zgomotul vine de la szl. Uite am pus si video pe YouTube. Mi a luat cam un an sa l descopĂŁr. Eu mai am un Zgomot acum care apare când setez pilot ul automat pe o viteza , sa aude ca un scartait o secunda. Daca ĂŽl opresti si iarĂŁși ĂŽl pornesti iarĂŁși scârțâie ĂŽnsĂŁ in rest nu, am inteles de la un coleg de forum ca e ceva in ceasurile de bord, dar nefolosind asa des pilotul automat si cum zgomotul se aude doar in liniște deplina, nu ma deranjeazĂŁ.

Ce zgomot aveai?

Mai bine, nu ai de ce! Siguranța de obicei este prima care o verifici dar nu ti am mai zis ca ai spus ca le ai verificat. Bafta!

Sper ca nu ai pus holograma ). Ori ai scos vreo mufa ori ai rupt vreun fir, partea buna este ca știi clar ca problema este de acolo ca ai umblat tu, daca nu știi dute la un electrician priceput sa ti masoare

Lucian, ce ai avut ĂŽnainte? Sa mi spui te rog de diferenta, cum ti se pare. Care e treaba cu furtunasele de metal? AdicĂŁ ĂŽmbunĂŁtĂŁțește in vreun fel frânarea in afara ca sunt mai rezistente in timp. Si un pret pentru tot? M am uitat vad ca turbo grooved sunt si perforate pe lângĂŁ.

Up!

Fa i filmare când ti se intampla, dute cu mașina cel mai bine la garanție.

Ce legĂŁtura are bunul simt cu asta?? E vreo jignire la adresa oricui?? ) sau tine cumva de codul bunelor maniere?? Daca spuneai ca ar fi frumos sa se anuleze as fi inteles remarca cu frumosul, dar nu ĂŽnțeleg partea cu bunul simt.

Edit... când umbli pe instalație de rĂŁcire si Golești tot asa se intampla. Si eu in E60 am bĂŁgat de vreo 3 ori ca sa l aduc la maxim dupĂŁ ce am dat racitorul jos, acum 2-3 luni. Se mai aerisește, pana se bagĂŁ 100%, sa ti faci griji dupĂŁ ce l ai pus de 2-3 ori la maxim si tot scade.

Pai știu, de aia ĂŽntrebasem, se vede exact la ĂŽmbinĂŁri cum se vede la mine acum cu strat dublu de piele. Sa l intorci sĂŁnĂŁtos

Da, eu nu am vrut asa, am vrut sa fie mai gros, i am spus pur si simplu ca vreau sa mi punĂŁ pielea noua peste cea veche fĂŁrĂŁ sa l mai desfacĂŁ. Alcantara am vrut si eu, se face foarte urat dupĂŁ ceva timp... de la transpirație se uzeazĂŁ foarte urat in maxim un an, mi a zis ca nu pune la nimeni din motivul asta. Da Alexandru am pus butonul mare peste butonul meu cu ceva adaptĂŁri alta soluție nu exista.. prima oara am stricat si idrive ul ĂŽncercând sa l pun cum trebuie, pe F uri merge sa l ĂŽnlocuiești exact cum trebuie, pe E uri nu.

Frumos! Ai dat pielea veche jos sau ai pus peste ea? Am pus si eu controler ul pe E60 .

Welcome !! Poți sa ĂŽncepi de unde te ai oprit:))) ce ai mai fĂŁcut la ea???

Am inteles, am mai fost pentru ĂŽndreptat jantele in alta parte si dupĂŁ ce le au ‘indreptat’ imi explica ca daca janta e strâmba pe parte exterioara cu spitele nu are ce sa i facĂŁ. Jantele le verificați pe ceva aparat doar ele fĂŁrĂŁ anvelope si ĂŽnainte si dupĂŁ si se ĂŽndreaptĂŁ 100%? Sa nunma ĂŽnțelegi gresit, nu sunt lovite sau strâmbe la modul ca am dat in ceva, pur si simplu asa cum sunt ele dupĂŁ 7 ani de folosire. Daca nu se ĂŽndreaptĂŁ perfect 100% atunci nu mai are rost sa ma chinui sa le fac complet.