WIN60

Nu, n-are treabă una cu alta. Alea se schimbă când dau eroare pe ista. La prima eroare de o bujie arsă le schimbi pe toate, inclusiv releul, până la urmă se poate schimba releul și după dacă încă apar erori după înlocuirea bujiilor, dar așa face toată lumea la BMW uri, e mai sănătos.

Nu merită la cat costă nou, iar nu merită să cumperi doar unul, poate să pice altul, de aia varianta cea mai bună este recondiționat. Sunt firme care lucrează sub formă ca îl dai tu pe al tău și îți dau ei altul recondiționat, asta ca să nu mai aștepți până ți l fac pe al tău. Așa știu ca a făcut Nasu la F30 lui.

Identic așa am avut și eu, 2 minute tremurat, uneori se zguduia mașina mai tare, uneori mai încet, rar se mișcă și turometrul foarte puțin. Tot după soft am început să am și eu problema asta, posibil din cauza forțării puțin pe partea de injecție, probabil a fost crescută și presiunea puțin în rampa, injectorul fiind obosit, a început să de a semne, dar nu din cauza softului s a defectat.

Piezo costă maxim 100 euro de injector recondiționarea. Edit: acum am văzut ca inj nr 3 are valoare 1.0. Acela este cu probleme cum a zis colegul mai sus, mi a scăpat. Daca pui testul din prima secundă a pornirii poate să crească și mai mult, însă intr o zi poate sa fie perfecte iar după 1-2 zile sa facă urat.. mie așa mi a făcut vreo 8 luni pana au crăpat de tot. Recomand recondiționare doar în nr.3 pentru început, nu e vorba de bani, însă nu are rost să umblii la injectoarele care sunt bune.

Cu siguranță.. dacă și a revenit.

Un injector face figuri.. așteaptă să se agraveze puțin treaba dacă nu ești sigur, însă cilindru 4 are cam mare valoarea. Ai pus asta de cum ai pornit mașina sau ai mai stat câteva minute cu motorul pornit înainte să vezi pe test? La cald nu contează valoarea.

Eu am răspuns și pentru tine și am adăugat la ce a zis Viper și am completat ce a spus și mgi.

Până la urmă bujiile pică, avem destule noi la reprezentanta care după ce le schimbăm, nu merge mașina și trebuie să o schimbăm din nou, vorbesc de piesa nouă OE cu defect de fabricație. Deci eu aș schimba doar bujia aia, bobina dacă ai zis ca ai făcut testul e ok, după rămâne injectorul.

Clar, la o mașină de 100k nu tre sa te intereseze consumul, cat costa rca, casco, impozitul, etc. Un iPhone nou costă acum 7-8 ani 3500-4000 varianta maxima, acum se apropie de 9.000 dacă nu a depășit. Deci și mașinile sunt mai scumpe, nu e vorba doar de inflație, cum a zis cineva mai sus, discount uri erau și înainte când nu era inflație și prețul era mai jos.

Vedeți ca existe niște furtunuri de silicon speciale pentru extragerea bujiilor, efectiv apeși furtunasul pe capul bujie și o scoți în 2 secunde.

Și eu le am văzut între 200-300 lei, posibil să se fi scumpit.

Bucăți din trapa nox din dpf.. asta înseamnă ca încă nu ai erori pe dpf, însă sistemul nu funcționează la capacitatea lui optima. Ceva tobe înnegrite?

Bujie/bobina. La misfire prima data se schimba bujiile și dacă eroarea persista se schimbă bobina.

Mie îmi fuge tot timpul spatele daca accelerez puțin cu volanul virat pe vreme de genul, adică să fie “mizerie” pe jos, in rest pot sa fie 5-10 grade fără probleme. La fel dacă bag piciorul în frâna tare, se duce urat, trebuie sa o iau progresiv.

Dacă e mâzgă/nisip/sare se comportă aproape ca și pe gheață, adică frâna nu ține aproape deloc, însă abs intra, dar nu l simți deoarece nu prinde frâna deloc.. am pățit și eu ce spune el, cat despre derapaj, este vorba de altceva acolo.

Nu vei găsi.. decât probabil să ți ofere un preț de cacao pe el ca să aibă profit bun. Recomand să l pui pe Olx la preț bun dacă vrei să l dai repede.

Mă gândesc ca ai un excel frumos cu toate modificările, prețurile plătite.

Vorbește cu colegul @zeronoo sau cu colegul @neo_andersson

Cu o ușoară șpagă sau ceva amic pe la numere și rezolvai.. din ce știu nu se mai poate de câțiva ani, însă astea sunt care au rămas în circulație, însă dacă vrea un polițist șmecher să te facă, îți ia talonul și îți spune să te duci să pui număr de care trebuie, dacă vrea ți le și ia de pe mașină și poți să o iei și pe platformă..

Da.. sună a distribuție.

P W R de pe vremea când se mai puteau face mânăreli ca să depărtezi literele din nr de înmatriculare :))

Bravo, nu trebuie să fie atât de întinsă ca atunci când e nouă, arată foarte bine și așa.

Sincer eu am pus SKF de vreo 2 ani încoace pe E60, tot din cauza ca Lemforder nu mai e ce a fost. Si meyle e ok.

Nu este lci acel E60, lci este de la 2007 in sus care se traduce prin interior, faruri și stopuri, cred ca astea sunt diferențele.

Tare inițiativa , sper să reușești. Nu poți măsura să vezi ce fire primesc curent la apăsarea butonului?