WIN60

Daca prin radial te referi joc stg-dr, da este normal sa aiba un joc foarte mic, in schimnb nu are voie sa aiba joc axial (Fata-spate), acela este cel mai periculos si arata clar o turbina defecta.

Motorul are o problema, simeringuri supape, turbina, segmenti, etc, insa cum au zis si colegii, nu se merita sa te apuci sa faci motorul nou doar pentru 1,5 L ulei la 10.000 km pentru ca foarte normala uzura care o ai la km astia. Deci stai linistit,cand bagi 1L sau mai mult la 1000 km, atunci il desfaci. Succes!

Eu am un numar salvat in telefon de ceva timp, Trami Targoviste, am inteles ca sunt foarte buni, nu mai stie nimeni de ei? Inclusiv pe forum au facut cativa colegi cunoscuti. Caseta noua OE este undeva la 9.000 lei, pe producator undeva la 2500-3500 lei. Reconditionari la caseta se fac prin multe colturi ale tarii, preturi undeva la 700-1000 lei doar caseta fara manopera de montare-demontare. Era mult mai simplu...cel putin din punctul meu de vedere, luai pompa servo la SH, undeva la 500 lei parca sunt, dupa i spuneai sa-ti de-a banii pe reconditionatul casetei si sa-ti cumpere si pompa de servo, nu plecai de acolo decat asa, daca omul nu vroia suna-i la OPC si faceai reclamatii peste reclamatii, inclusiv faptul ca nu da bon si etc sa-i de-a si cateva amenzi. Ai gresit ca ai plecat asa, ai gresit ca te-ai dus sa pui pompa noua si etc, prea multi bani irositi.

Te cred, eu am avut posibilitatea pana acum sa o fac la servici fara sa ma bata nimeni la cap si sa o tin cat vreau, sincer de 2 ori in 3 ani jumate am spalat-o la motor, nu stiu daca se merita atat de des, eu mai luam ceva solutie de la Pro X (tratament de bord) pe care dadeam pe plasticele de la motor si pe presurile din interior, efectiv le face sa para noi, un negru stralucitor foarte curat, eu stergeam 30 min pe la motor cu carpa cat se putea, era totul luna de parca faceam detailing la motor si ma tinea destul timp pana sa se faca iarasi foarte murdar, inclusiv aparat cu aburi e foarte bun, ceva profi.

Mi-a luat talonul + amenda, desi in momentul actionarii sirenelor eu am dat deja geamurile jos fata ( din instinct, parca am stiut), masina de politie a venit in spatele meu si pana am parcat pe o straduta in spatele blocului au mers dupa mine, e cand a venit politaiul la usa nu stia daca am sau nu, adica a vazut ca am in mers, insa nici macar nu avea vreo dovada ca am folii pe geamuri, nu mi-a cerut sa ridic geamurile, doar mi-a zis " sa-mi prezentati actele" dupa a venit la mine si mi-a zis ca de ce am folii pe geamuri, eu ca bunul samaritean am zis ca asa am luat masina ca am fost cu ea si la RAR si am fost oprit de atatea ori de politie, efectiv nu m-am gandit sa o dau jos, nu a vrut deloc sa ma ierte (mai avea el ceva de impartit cu mine si de aia), mi-a zis ca imi ia certificatul si imi da 3.000 lei amenda, adica cea mai mare, pana la urma mi-a dat 1300 lei (650 lei 48 ore) si m-am dus la RAR pentru verificare, de unde mi-au dat foaie ca este in regula masina si dupa m-am dus la politie sa-mi recuperez certificatul. Nicidecum varianta sa primesti banii inapoi sau ceva de genul...posibil in judecata sa poti recupera banii din mai multe motive si anume ca nu ti-au verificat geamurile cu vreun aparat + nici o dovada. Nu stiu ce sa zic...daca nu v-a oprit nimeni pana acum in trafic si ati avut folii de oricare sau va ganditi sa va puneti, puteti incerca (de preferat nu asa negre) si in cel mai rau caz va usurati de cateva sute de lei si talonul pe care il veti recupera imediat, eu 2 ani nu am avut treaba si nici nu aveam vreodata daca nu era un om cretin care avea ceva de impartit cu mine. Puteti incerca o data, insa nu se merita sa mai pui folii daca deja te-ai fript o data.

Si eu am avut 20% pe fata si 5% pe spate, in 2 ani am fost oprit de politie pentru mai multe controale, verificari si o data chiar pentru incalcarea vitezei regulamentare, niciodata nimeni nu mi-a spus de geamuri, inclusiv am dat geamul jos dupa ce politistul deja ma astepta sa-l dau jos, adica se vedea clar folia, asa luasem masina, in fine.. La un moment dat fara sa incalc vreo regula sau ceva am fost pescuit efectiv cu sirene si urmarit ca un infractor din cauza foliilor pe fata din cauza unui dobitoc cunoscut in orasul in care stau, cunoscut ca e dobitoc cand vine vorba de folii si etc. Asta e, omul stie ca are voie si face ce vrea atata timp cat nimeni nu il sanctioneaza, insa nu mi se pare corect si nici legal sa-mi spui ca eu nu am voie cu toba aia, nu am voie cu folia aia, nu am voie cu becul ala si etc atata timp cat ei nici nu stiu cati db scoate aceea toba, cata transparenta are geamul respectiv, daca masina a venit cumva cu ledurile alea de fabrica sau nu, pentru astfel de controale este nevoie de aparate speciale care din cate stiu eu, un reprezentant RAR ar trebui sa le aiba si sa faca verificarile respective, insa hai totusi sa zicem ca nu e RAR-ul, dar macar sa se faca ca pun niste aparate acolo din care sa reiasa ca ai depasit limita minima. Asta cu foliile sau cu tobele este asemanatoare cu alcoolul, daca nu identica, e ca si cum te-ar opri politistul si te-ar mirosi ca duhnesti a alcool si sa vrea sa-ti ia permisul fara sa-ti mai puna etilotestul. Ca si idee, nu mai am folii pe fata desi imi place foarte mult cum arata cu folii si mai mult decat atat, este o diferenta destul de mare impotriva razelor U.V in parcare si inclusiv la drum lung, mana aceea stanga arsa de langa geam despre care stim toti, dar sincer nu mai vreau discutii, nervi, sa ma apuc sa fac contestatii sau alte lucruri, daca vreodata vom avea norocul de vreo lege cu folii pe fata doamne ajuta, daca nu, asta e. P.S din experienta trebuie sa prezinti si omologarea foliilor pe spate-luneta, daca nu o ai am inteles ca iti poate lua certificatul + amenda sau ceva de genul, m-au pus sa o prezint pentru folii spate si luneta, o aveam ratacita prin torpedo de cand am cumparat masina cu ea cu tot. Inca ceva, stiti ca mai sunt cretini de politisti prin trafic care dau amenzi pentru DRL, nu? Stiti ca inca sunt multi care te opresc si iti dau amenda in afara orasului pe motiv ca nu ai farurile aprinse desi tu ai lumini de zi speciale pentru asa ceva ? Eu personal nu am patit, insa am prieteni care au patit. Am coleg de liceu, baiatul era un fel de retard, care s-a bagat in politie cu ceva ajutor din familie si zicea ca de abia asteapta sa prinda cativa colegi care l-au enervat in liceu ca sa-i " rupa ". Ce vrei mai mult de atat?

Nu are ce sa se intample atata timp cat nu pornesti masina imediat, lasi sa se scurga si sa se usuce foarte bine si sunt 0 riscuri.

Da, am vrut sa fiu cat mai scurt si cat mai intelegator in timp ce mancam si vorbeam la telefon, se pare ca nu e o idee buna:)). Pe scurt am vrut sa zic ca am de 31.000 km discuri perforate/ventilate zimmerman si brembo si sunt multumit de ele din toate privintele, nu s-au ovalizat, nu tremura volanul la franare, masina franeaza bine, sunt multumit. Nu recomand placute ceramice din mai multe motive, singurul avantaj al placutelor ceramice de care ne putem folosi noi oamenii normali, este acela ca nu depun mult praf, insa mai rau pierdem in performanta decat sa castigam cu asemenea placute.

Am zimmerman perforate/ventilate pe fata si brembo perforate/ventilate pe spate. Am facut un test si anume am pus placue Ferodo normale, nu ceramice, nu nimic. Am dat jos textarurile epad care m-au costat mai mult decat cele OE, insa nu erau ceramice. Le-am dat jos deoarece aveau 5.000 km cu discurile vechi si am zis sa pun placute noi cand le-am pus pe astea perforate, cand se uzeaza acestea voi pun textarurile, ma astept la o diferenta notabila intre ferodo si textar, la pret au iesit aproape de 3 ori mai ieftine ferodo decat textar ePad. Franarea la rece, gen primii 10 km este destul de naspa, adica se duce bine discul, are nevoie de putin timp pentru a frana cum trebuie, insa cand zic ca nu franeaza cum trebuie, ma refer la frane din alea blana, doar asa simti, in rest franeaza ca si inainte. Praful pe jante este din plin, dupa cateva sute de km mers in exterior deja se depune ceva praf pe jante. Singurul lucru " ciudat " este ca la o frana mai lunga/puternica gen de pe la 180 km/h la 100 km/h efectiv huruie, un huruit puternic pentru vreo 2-3 spre final, nu stiu care e treaba cu zgomotul acesta, dar nu ma deranjeaza deoarece il aud rar. Am 31.000 km cu discurile si placutele acestea, nu tremura sau altceva, eu sunt multumit, franarea este buna, putin mai superioara decat cea stock, insa nu mare diferenta.

Mersi frumos pentru update! Te cred, stiu ca nu se merita cam nimic din ce facem pe masini, e doar hobby si pasiune, nu cred nici eu ca as folosi avantajul barilor antiruliu sport in detrimentul celor stock, mai merg si eu tare, insa nu sunt racer, insa daca pica la pret bun, de ce nu?

Te mananca si pe tine, nu stiu de ce nu l-ai schimbat din prima, asta nu e bataie de cap...bataie de cap este sa te apuci sa schimbi cel putin un senzor, iar problema sa fie din motor-distributie. Schimba-l si o sa fie bine, noroc!

Nu inseamna ca daca ai un Mondeo in familie cu distributie pe lant diesel asa sunt toate, eu am zis ca 90% din toate modelele de masini Ford au distributie pe curea si aia tine mai mult decat distributia pe lant de la bmw. Iar tehnologia noua de la Ford, este cu cureaua de la distributie care sta in ulei ( in baie) pentru mai multe beneficii in timp, printre care si durabilitate.

Frumos! Cat te-au costat barile stabilizatoare eibach? cum se simte masina dupa inlocuirea lor, fii cat se poate de sincer te rog, adica daca nu simti nimic sau nu ai apucat-o sa o testezi in conditii mai extreme spune-mi te rog ca ma intereseaza in principiu sa fac si eu o miscare de genul.

Ce batai de cap iti da? ai pus deja 1-2 senzori si nu s-a reparat problema?

Ideea este ca acel zgomot "vuiet" se manifesta cel mai des la masinile cu motoare mici si benzinare, insa se manifesta si la motoare mai mari daca este putin freon in instalatie. Si eu am verificat acum instalatia de A/C la E60 si din 700 mai aveam 300 grame de freon, avea un zgomot ciudat, inclusiv acel "vuiet" insa foarte incet spre deloc, insa cum sunt obisnuit sa nu-l aud deloc l-am sesizat imediat cum porneam A/C. Oricum trebuie sa faci o verificare de clima daca nu ai facut si daca e nevoie pui freon si vezi daca mai face, desigur si treaba cu rola trebuie verificata.

La Ford... 160k sau 180k este cel mai mic interval de service pentru distributie /10 ani si urca pana la 240k km termen la unele modele, dar 90% au intervalul de distributie undeva la 200k/10 ani si toate aceste intervale sunt la distributia pe curea cum au majoritatea Ford-urilor...

Up!

Mi-am curatat si eu singur injectoarele sincer cu un fel de pasla mai abraziva pana le-am facut sa luceasca, aveau rugine/murdarie pe le, le-am curatat inclusiv pe marginile locului pe unde pulverizeaza insa nu exact pe acel loc, nu pe capul lui. De 3 ori cred ca le-am curatat pana acum cand am avut eu problemele la motor, niciodata nu am avut treaba cu ele...nu stiu cum le-a frecat insa auzisem si eu ca nu e bine sa insisti cu curatatul lor, dar niciodata nu am avut un caz clar ca al tau. Cred ca o data la 200k km se merita o verificare si posibil reglare daca este nevoie daca cumva ai deja o treaba pe acolo la ele.

Alt oras, alt job, alta reprezentanta ), nu prea mai am timp sa intru, de aceea am disparut aproape complet de pe forum. Citind o sa aflii multe, eu cred ca sunt persoana care a povestit si vorbit cel mai mult despre distributia rupta la N47, din perspectiva unui om caruia chiar i s-a intamplat, am trecut prin multe cu aceasta distributie, de la cele 2 lanturi rupte, lA refacerea motorului si dupa la montarea unei piese gresite la distributia noua si dupa distrugerea motorului definitiv achizitionand altul. Cred ca daca citesti paginile din topicul creat de mine o sa gasesti raspuns la toate intrebarile tale.

))))) buna asta alex! =)))

Up!

S-a vandut! Multumesc pentru gazduire!

Up!

Up!

Up!