WIN60

Totusi, nu ar trebui sa apara eroare, nici-o siguranta arsa...toate verificare si in spate la baterie si sub torpedou...nu am observat sincer, insa verific. P.S Am verificat, se innegreste oglinda imediat, merge!

Mi-a sosit si a doua oglinda comandata...nu merge nici cu aceasta, constat ca problema nu vine de la camera, am tras mufa de la FLA si in 2 secunde mi-a aparut eroare cu "Faulty", dupa ce am bagat inapoi mufa, a disparut imediat eroarea, deci cablurile nu ar avea nimic....ma scoate din pepeni!

Noutati, am primit alta oglinda cu EC+ALARMA+FLA, bagat mufe tot, am pus banda neagra peste tot sa-mi activeze luminile si FLA, insa nu-mi comuta, aceeasi problema... Ce naiba are? Ca idee mai primesc inca o oglinda de la cineva de pe forum, o sa incerc si cu aia tot la fel...daca nu merge, chiar nu stiu ce sa fac si de unde sa incep.

https://imgur.com/ Strici pozele:D..incearca sa le pui pe site-ul de mai sus.

Eu mai folosesc acest link pentru poze Link. Nu trebuie sa faci cont, este destul de usor de folosit.

Nimic nu e sigur 100%, dar sunt niste variabile care reduc riscurile: Al meu a avut 86.000-89.000 km cand l-am luat, nu mai stiu sigur. -motor pornit inainte sa-l cumperi de pe masina, chiar sa ai posibilitatea sa mergi cu masina -motor cu garantie din dezmembrari, unde sunt trecuti km si seria motorului pe factura, seria de sasiu de pe care a fost masina, inclusiv poti verifica simplu daca macar aia sunt km sau nu. -motoarele N47 se duc de pe la 5500 lei (cele mai ieftine cu riscuri mai mari) pana la 8000 lei (cu riscuri mai mici), riscurile expuse sunt mai sus. Era sa iau si eu motoare de la privati care se ocupau de dezmembrari, fara acte fara nimic, crezi ca iti mai raspunde cineva la telefon sau te mai baga in seama in caz ca se intampla ceva cu motorul peste 1 zi sau peste 20 zile? De aia a si costat 7500, pentru ca a fost cu factura, ai pe cine sa tragi la raspundere. Reparatia unui motor cu distributie rupta poate sa se duca de pe la 1500 lei (cazul meu) pana la 5000 lei si poate si mai sus unde nu are rost sa-l mai repari. Kit-ul de distributie nu-l mai iei in calcul, oricum trebuie sa pui nou in ambele cazuri. Din motorul vechi am vandut aproape tot, mai am chiulasa completa care este reconditionata in stare perfecta, in rest am dat capacul cu axele cu came+ blocul motor+pistoane + pompa ulei + capac culbutori, inclusiv arborele cotit pe care era uzura. Din motorul vechi,de unde mi-a sarit pinionul de la pompa de ulei voi recupera 5250 lei dupa ce vand si chiulasa. Daca motorul are daune mici in urma ruperii distributiei, stii cum l-ai folosit, stii ca nu mananca ulei, stii ca merge bine, atunci se merita reparatia lui, daca deja aveai niste probleme in motor, consuma ulei,compresie,fum la joja...etc si mai sunt si daune mari /pistoane/axe came/etc, nu se mai merita reparatia lui.

Mai plauzibila este partea cu uleiul...depinde si cum mergi cu el, dar eu nu prea vad cum sa nu bagi ulei la asa putere si turatii. Nu stiu de M5 F10, insa M5 E60 are destule probleme si scumpe si multe.

Sa o stapanesti sanatos, un proiect cum rar vezi, mai ales la noi!

Am uitat complet de acest topic, pe la finalul lui octombrie am dat iarasi totul jos, am luat garnitura pe OE, am luat loctite negru pe OE pe cod OE, de care se pune la capacul de distributie (foarte bun), am curatat bine tot, am pus foarte putin mastic pe garnitura cat sa stea lipita, totul a fost ok 1-2 saptamani, dupa ce am dat scutul jos, am gasit iarasi ulei, nu am vazut sa curga de la baie, ci de la galeria de admisie. Am luat din nou garniturile la galeria de admisie toate, clapeta, tot. In 60 minute am demontat-curatat-montat, imi curgea ulei pe la surubul care l-am pus in locul tijei de actionare a clapetelor, de data aceasta am pus si loctite negru de care am pus si la baie si imi curgea mult ulei si pe la teava aia de inox-aluminiu ce intra in galeria de admisie, am pus si acolo destul loctite, nu mai da gram de ulei pe niciunde la galerie. Acum o saptamana am desfacut din nou scutul la masina deoarece am vazut pe idrive nivelul putin scazut, desi completasem la maxim, iarasi plin de ulei sub baie. De data aceasta, sincer cu lanterna nu am vazut niciunde ca ar curge pe langa baia de ulei. Cred ca acum curge pe la senzorul de la baia de ulei (cel prins cu 3 suruburi) si pe la busonul de drenare, desi am luat surub nou pe OE, iar la senzor am pus garnitura noua pe OE unde am pus mult mastic si pe interior (in baie) pentru siguranta, s-ar vedea o urma mica de prelingere de ulei cumva de sus dintr-o parte ca si cum ar da iarasi pe la baie, insa nu sunt sigur pentru ca era cam uscata, iar sub baie era plin de ulei, am curatat si am zis ca o sa ma uit din nou, insa 90% curge si pe la senzor, poate si pe la surubul de la baie. Am zis ca mai stau 1-2 luni si o sa schimb si uleiul, ma uit atunci la senzor sa vad cum sa-l lipesc mai bine. E rau ca tot uleiul se duce jos si nu-ti dai seama exact de unde curge, mai ales ca se mai si imprastie peste tot de la curenti, habar n-am..

Din experienta mea iti recomand sa nu te grabesti, sa o iei pas cu pas, prima oara vezi care sunt daunele exact. La mine au fost urmatoarele: -verificat/reconditionat chiulasa RK MOTORS Craiova 1080 lei (2 supape strambe si inlocuite, in rest s-a facut planeitate, inlocuire simeringuri) -2 culbutori sparti 200 lei ceva de genul pe OE amandoi. Cam astea au fost la mine daunele in urma ruperii distribuitiei, pe langa kit-ul de distributie cu toate garniturile si suruburile inlocuite de peste tot, 4000 lei parca a fost kit-ul de distributie cu toate garniturile. Doar garnitura de chiulasa a fost vreo 600 lei pe OE pe langa costurile de mai sus. Eu am scapat ieftin, axele cu came au fost in regula, pistoanele ok. Dupa singura greseala a fost ca s-a montat pinionul de la pompa de ulei invers si dupa 100 KM s-a desfacut si am ramas fara presiune de ulei fara sa pot sa ma opresc imediat. S-au uzat cuzinetii pe arbore destul de rau si asta a fost. Am cumparat atunci motor SH cu factura si garantie 30 de zile cu mentiunea sa se monteze kit de distributie OE nou intr-un service autorizat, motorul a fost de pe un seria 1 de 2011 cu 85.000 km. LINK Ai mai sus un LINK de cand mi s-a rupt distributia si prin toate chestiile care am trecut cap-coada, poate te ajuta, bafta!

Intrebare, nu este cumva doar pentru CCC?

Altii nici nu mai intra sa zica daca au rezolvat sau nu , trebuie sa apreciem )

Up.

Din ce am citit, nu poti regla sensibilitatea, am citit mult si bine si nu se poate regla asa ceva, se poate dezactiva doar chestia aia, sa nu functioneze sub 38 km/h, adica sa comute automat tot timpul indiferent de viteza. O am ca am luat eu oglinda si am pus-o...chiar si daca comuta de 100 ori la un drum in exterior in loc sa fac eu manual, deja si-a scos banii, cam asa o vad eu treaba. Ma gandeam sa incerc si un flash/update cu winkfp inainte sa -mi vina oglinda, o sa ma duc la cineva sa-mi faca.

Da Alex, eu o folosesc tot timpul in exterior noaptea, mi se pare ca imi usureaza treaba destul de mult. De asta vreau sa o fac si eu...ca ma dispera sa stiu ca nu merge, insa mai mult ma dispera faptul ca nu stiu de ce nu merge. Player, Am vorbit cu un coleg de pe forum, voi face rost de o o oglinda pana marti sper eu, daca va merge, clar este camera, daca nu, inseamna ca e altceva, dar de acolo plec.

I-am dat citire ecu din rheingold, functioneaza cum trebuie, raspunde la tot, am verificat toate sigurantele si din portbagaj si din torpedou, totul ok, firele de la can hi/lo nu le-am verificat inca, desi am auzit ca daca era o problema de la ele cat de mica, mi-ar fi aparut eroare in bord, precum si pe rheingold cu testerul. Nu stiu ce fir duce la modulul de lumini insa chiar daca e vreun fir de genul, nu cred ca are nici-o problema sau cel putin ar fi dat o eroare, din moment ce pe auto imi recunoaste comanda cand apas pe maneta in fata si apare martorul de asistent faza lunga automat functioneaza...cred ca nu mai functioneaza propriu zis camera. o sa iau o camera de la cineva...o pun si daca merge e clara treaba. Multumesc frumos Player!

Nu a patit nimeni ceva de genul?? Cineva, o idee, parere? Sa verific firele prima oara? Se poate defecta camera? Sa scot camera si sa o duc la un electrician sa se uite pe placa aia de circuite, poate gaseste ceva ce se poate inlocui,lipi? Desi i-am dat test si resetare cu rheingold la camera, am citit inclusiv hardware si software si a mers tot.

Masina este un 520d E60 LCI fara FLA de fabrica. Am montat o oglinda cu FLA cam acum 2 ani, s-au tras 2 fire (lA KCAN) de jos de sub torpedou, treaba a fost facuta destul de profi, cum au fost trase cablurile si lipiturile si tot, de atunci a functionat perfect, fara niciun repros. De 2-3 saptamani am observat ca nu mai comuta automat pe faza lunga, apare martorul in bord ca este activat FLA insa nu mai comuta, azi am pus testerul, nici-o eroare, am incercat sa misc firele, sa fac orice, nu functioneaza, cineva mi-a spus ca daca era vreun fir intrerupt ar fi dat eroare. In ultimele 2-3 saptamani am facut urmatoarele lucruri, sa-mi spuneti vreo idee, parere, daca ar avea legatura cu treaba asta: -am demontat plasticul stalpului interior ca sa trag firul de la camera video, prin plafon si pe stalp in jos pe langa cheder, chestia este ca tot pe acolo sunt trase si cele 2 fire de la KCAN, se poate sa fi perforat vreunul din fire? Cum pot sa imi dau seama? Sa verific continuitatea pe pini? -am pus alta baterie, posibil sa se fi resetat ceva, o trebui din nou codare facuta sau ceva de genul? Flash cu winkfp? Update la FLA? -mi s-a topit mufa din far care duce la becul de la angel eyes, care am inlocuit-o cu alta mufa. Se poate defecta pur si simplu camera de la oglinda? M-am uitat pe forumuri si pe tot ce am apucat si nu am gasit nimic de genul, efectiv sa fie de vina camera din oglinda, adica sa trebuiasca alta oglinda. Cel mai simplu mi s-ar parea sa verific continuitatea firelor pe pinii din mufa, poate nu da eroare daca se perforeaza unul din firele de la KCAN. Alta solutie ar fi sa iau alta oglinda cu totul sa o montez sa vada daca merge, dar pana acolo as vrea sa verific clar niste lucruri ca sa ramana ultima solutia cu oglinda.

Nu neaparat...e posibil doar din cauza evacuarii...insa e posibil sa aiba si soft de putere, macar sa fie unul de calitate. "Sunet Maxhaust Maserati - 2000 eur." (o factura?) de curiozitate

DPF OFF ? Si eu am dpf off dar masina mea e 11.000... Succes in vanzare!

Da, nu e nici-o diferenta, pe emag ieri am vazut o oferta la 30 lei/1 L.

8000 RON cu anexe a specificat...fara anexe cred ca este 4000 RON, insa cu anexe poate fi si 8000.

Poti face rost pe cod de origine, insa daca iei banda nu cred ca mai e nevoie de tampon, dai cu mai multa banda si o sa fie ca in loc de tampon, daca baietii zic ca s-a rezolvat inseamna ca functioneaza, o sa fac si eu ca si la mine vibreaza la fel. De asemenea confirm vibratia filtrului de aer, eu il leg cu 2 coliere de plastic (soricei) si il string cumva de cadrul de fata, il tine fix cu tot cu furtun si nu mai vibreaza, de 3 ani sta as. Si furtunul de admisie de la clapeta la intercooler (in partea dreapta cum te uiti la motor) vibreaza din cauza colierului, eu nu am avut ce sa-i fac, trebuie schimbat furtunul, dar e foarte scump.

Proiectoare sau nu proiectare proasta, ajunge sa ti se rupa distributia cand te grabesti sa ajungi la vreun aeroport sau in vreo tara straina, cine stie unde...mie mi s-a rupt la 10 km de casa si ziua urmatoare trebuia sa-i duc pe ai mei la aeroport in Timisoara...ce faceam daca mi se rupea pe la jumatatea drumului, a doua zi, deci numai din cauza acestui risc merita schimbata distributia daca tot au fost cazuri sa pice...e o proiectare proasta de bmw, dupa mine 400-500k km ar fi trebuit sa duca acest kit de distributie si as fi inteles insemnatatea lantului de distributie si nu curea de distributie, deocamdata este proiectare proasta si pe la 200 k recomand tuturor sa schimbe distributia pentru a-i scuti de niste riscuri si de costuri duble-triple..etc.

Posibil sa nu fi fost blana...insa e imposibil sa fi accelerat doar usor cand eu eram blana in spatele lui si sa nu se auda nimic, eu cred ca avea si clapeta pe evacuare care a deschis-o atunci concomitent cu acceleratia, nu se indeparta de mine ca si cum ar avea 300 + cp, se indeparta usor insa continuu, 280cp maxim avea insa nu mai mult, e posibil sa fi fost si un 250 cp cu soft, cam asa se indeparta, e si usoara masina, oricum mi-a placut omul.