WIN60

Prima oara cand aud ca si-a revenit dpf-ul dupa o solutie din asta, sunt curios cat tine.

Ti-au furat oglinzile cu totul presupun la banii aia, nu prea are legatura cu gravarea dar na:))

Din pacate omul e "taran", nu are educatie, 80% din cei care intra si vin la noi nu saluta, incep discutia prin "vreau si eu aia, am de facut aia", vorbesti cu un client se baga peste tine, vorbesti la telefon fara sa te uiti la ei si vin langa tine si incep sa vorbeasca, le fac semn sau le spun sa astepte sa termin, unii parca i si vezi ca se enerveaza ca nu i ajuti atunci in momentul ala, la telefon nu mai vorbesc...daca in fata in fata habar nu au sa se comporte la telefon dezastru, de multe ori ma enervez si eu si le raspund in acelasi fel, civilizat insa rece si scurt. Nimeni nu vrea sa incerce sa rezolve problemele printr-o discutie civilizata, ori se cearta, ori nu zic nimic acolo si dupa incep sa vorbeasca pe la spate, ori te injura, nu exista problema fara rezolvare, ca este una castig-castig sau pierdere-castig nici macar nu incearca sa rezolve, pleaca suparati/imbufnati plini de nervi "va stiu eu pe voi, nu mai vine nimeni la voi"

Boaska niciunde in Romania nu se face asa ceva si anume sa se scoata loviturile la rece, ma refer la reprezentante, daca in afara se face asta...foarte bine, e prima oara cand aud, voi credeti ca se face orice fara niciun risc (adica sa schimbi piese sau sa pui piese sh sau aftermarket), daca reprezentanta aia este prinsa ca face asa ceva de 2 ori poate sa-i retraga licenta, inseamna ca dispare sigla si tot, ramane un service de cartier si atat, cine credeti ca se risca la asa ceva pentru un rahat de castig? La noi standul de frane cand se umbla la partea de franare se face obligatoriu, platit de catre client pe factura, normal, insa este anuntat de la inceput de acest stand de frane ca se face si cat costa. Acele 3 lovituri de marimea unei monezi fara sa fie sarita vopseaua de obicei este de la grindina, dar nu se face in reprezentanta asa ceva, pentru ca nu necesita doar scule acest lucru, necesita si un om instruit pe asa ceva pe care sa il platesti bine si sa mai ai si multa munca pe asa ceva, baietii aia de la firma din Timisoara se duc aproape tot timpul peste tot prin tara si in afara tarii ca sa aiba lucrari, cate masini iti vin pe luna cu niste lovituri din alea de grindina? Daca iti vin 3-4 e bine, e posibil sa nu ti vina deloc. E usor sa dai vina pe altcineva si e usor sa devii suspicios in legatura cu orice, in orice caz posibil lumea pleaca de la vina cuiva si ca la furat cineva si dupa incepe sa acuze fara sa aiba nici macar o dovada, doar pentru ca i se pare lui suspect un lucru.

Ma repet, rulmentii nu se pot refolosi odata scosi, daca tu te-ai decis sa spui ca ti-au furat piese de pe masina din cauza ca ti s-au stricat rulmentii dupa prima revizie imi dau seama ca de aia se nasc lucruri de genul "mi-a furat piese, mi-au zgariat usa, mi-au facut, mi-au spus". Am avut un golf 5 in service cu reparatie si revopsire 4 elemente, doamna sau domnisoara cand a venit sa ia masina (pe care avea cateva gunoaie care eu i le-am aratat, nu le vazuse si i-am spus ca o sa o chem zilele urmatoare pentru retus, lucru si facut) mi-a spus ca o stersatura de pe coltul barii spate nu crede ca o avea cand mi-a adus masina, i-am spus ca am poze inainte sa intre masina in reparatie, era lovitura respectiva prezenta in poze. Alt Logan de 2017 a venit in service pentru reparatie/revopsire niste elemente si vede omul aripa de pe spate lovita, mi-a spus ca clar nu a avut-o la intrarea in service, i-am aratat pozele dinainte sa o bag in reparatie, a ramas uimit, mi-a spus ca mai deschide inca un dosar de casco si vine sa o facem si pe aia. Ce se intampla cand nu am aceste poze? Cand este multa nebunie si aglomeratie nu mai apuc sa fac poze sau chiar uit...ce faci atunci cand i spui clientului ca nu e de la tine? Nu o sa te creada si o sa zica la toti cunoscutii si pe forumuri ca aia de la reprezentanta i-au lovit masina, i-au furat piese pe masina si asa mai departe... P.S lowlife unde lucrez este impanzit de camere, cine crezi ca sta sa se uite pe 24-120 ore de filmare poate si mai mult ca sa vada cand a facut cineva ceva? Daca chiar nu crede i scoatem filmarile si i le dam sa se uite pe ele cat vrea, daca gaseste ceva il asteptam sa vina, dar crezi ca o sa stea sa se uite pe ele? O sa zica ca nu are timp sa se uite pe filmari si tot e sigur ca l-au furat insa nu mai are chef sa piarda timp, cum nimeni nu are timp sa stea sa se uite pe filmari sa-i demonstreze lui nimic.

DPF-ul clar influenteaza la acest test de catre senzorii masinii cand calculeaza calitatea uleiului, ca sunt mai multi factori este altceva, insa si regenerarile sunt un factor important in acest sistem de calcul.

La MHS craiova ai monitoare prin care poti sa te uiti la masina, adevarat ca nu se compara cand stai langa ea insa noi romanii nu intelegem niste reguli simple, nu ai voie sa stai langa masina si gata, la reprezentante care au geam te uiti pe geam, unde au camere video te uiti pe monitoarele din receptie facute special pentru clienti. Nu ai voie sa stai in atelier si gata, este periculos pentru ca se poate intampla orice, iar omul sau romanul nu poate sa stea in banca lui, mai vede el ceva, mai il intreaba pe mecanic ceva, il mai intrerupe,de multe ori mi-au pus conditia clientii ca ei nu mai fac nimic daca nu-i las la masina, le-am spus ca sunt liberi sa faca ce doresc, insa nu sa stea langa masina in timpul verificarii/reparatiei, unii au plecat, altii au acceptat. Treaba cu reparatul la rece este practicata si in Romania, dar nu de reprezentante si doar pentru reparatii usoare, gen grindina, dar fara reparatii la rece pe nervuri si alte locuri complicate. In Timisoara exista o firma care taxeaza undeva la 500 lei pentru element, poti sa ai si 30 lovituri de grindina pe plafon, ti le scot in perfecta stare. In reprezentante nici in afara nu gasesti acest serviciu, pentru ca nu se considera un serviciu de calitate. Iar cu privire la acuzatia ca dupa prima revizie au inceput sa pice rulmentii si racorduri si ce a mai picat este fix suspiciunea aia romaneasca ca oricine te fura. Habar nu ai cate masini nu vin in garantie cu ambreiaj/brate/amortizoare/etc pana in 20.000 km la prima revizie, daca ai stii lucrul acesta ai putea sa intelegi ca se intampla sa pice la o masina noua orice posibil (si motor). Pentru tine sa stii :rulmentii odata scosi nu mai pot fi folositi pe alta masina Edit: asta cu "a ales sa repare pe banii proprii masina in alta tara desi dauna se platea de asigurare" mi se pare....nu am cuvinte, dar clar nu inteligenta sau siguranta.

Da, am mai discutat acest lucru si in alt topic cred, dupa vreo 3.000 km facuti cu masina real mi-a aratat ca mai am 15.000 km pana sa fac schimbul de ulei plecat de la 30.000 km, una din cauze? DPF-ul si-a facut regenerari foarte multe pentru ca era pe duca. Daca nu vedeam pe masina personala ma gandeam ca este tot un mit sau o eroare de computer.

Snap in adapter de baza este pentru incarcarea telefonului, aia este functia lui de baza, deoarece la masina poti avea bluetooth prin care poti reda si muzica de pe telefon (depinde de ce masina este si ce optiuni are) insa ca sa dai niste bani doar pentru a pune telefonul in cotiera la incarcat nu mi se pare vreo chestie atata timp cat poti cumpara un cablu usb si sa-ti incarci telefonul. Nu-ti recomand si mie mi se pare si putin inconfortbabil, sa te apuci sa deschizi cotiera cand vrei sa te uiti la telefon.

Tu acolo trebuie sa-ti cumperi un adaptor care sa mearga la telefonul tau, pentru aia e acolo, e pregatit pentru telefon, asa am si eu la E60.

Eu zic sa mergi cu cele pe 16 pana la iarna, te folosesti si de alea de iarna si dupa cand vine vara iei anvelope si faci mutarea, le cumperi si in iarna gen si o sa fie mai ieftine. Continetal contisport contact 5

Masina are 201.800 km in prezent, de la inlocuirea motorului am refacut turbina(pierdea ulei si avea joc din cauza softului facut in fata blocului), am facut update de soft la ultima versiune la DDE si dupa am refacut softul la CompleteChip in Bucuresti cu anulare filtru de particule (downpipe) si evacuare quad.Am schimbat senzorul de la baia de ulei cand am schimbat uleiul odata cu refacerea turbinei (era dus de cand inlocuisem motorul), deocamdata se aude bine, merge bine masina, mai trebuie sa dau inca o data cutia de viteze jos sa vad pe unde imi curge ulei, vine ulei intre cutie si motor, ori simering arbore, ori capac distributie, ori baie de ulei, ori toate 3...vara asta prin august-septembrie vreau sa rezolv si treaba asta. Edit:Motorul are 95.000 km in prezent, am verificat uleiul, este curat fara pilitura, doar ulei OE am bagat si o sa bag.

Rau clar nu face pana la urma, omul vrea sa se bucure de masina linistit... in principiu da du-te la reprezentanta sa ai si o garantie si sa apari si in baza de date.

Exact ce spune si deejay, sa nu te duci niciunde, eu as fi curios cum se aude un B47 si din interior si din exterior, oricum este o diferenta enorma intre N47 pe E-uri si N47 pe F-uri din punctul de vedere al zgomotului care il scoate.

Cred ca te grabesti sa schimbi distributia la b47...nu am auzit nimic rau despre acest motor deocamdata.

Nu o sa-si mai faca regenerarea daca este infundat...asa l-am tinut eu 60 km in regenerare activa continuu si nu reusea sa depaseasca 430 grade (pe la 600 grade trebuie sa stea ca sa o si finalizeze). Se poate curata, este relativ ieftin undeva la 500 lei maxim sau sa il dai pe al tau la schimb cu unul nou aftermarket undeva la 1200 lei.

Calinus...daca tot desface de ce sa nu verifice tot? In principiu de obicei acolo e problema, insa nu ai de unde sa stii ca nu se duce si mai jos problema si nu are rost sa plateasca o manopera si dupa sa constatate ca mai mananca ulei, mai este cineva pe forum care a segmentat motorul (M47) si nu i mai mananca gram de ulei cum si trebuie pana la urma.

Se merita zic eu...insa e foarte bine:) bravo! Ai vreo tara in care nu te despagubeste in caz de ceva? Gen Serbia,Bulgaria?

PĂŁrerea mea este ca te prea stresezi, ai Casco deci poți sa stai mai liniștit, camera fata eu o vad ca pe un noroc in caz de situații speciale ĂŽnsĂŁ ai Casco. Poți sa iei o camera fata la 600-800 lei, nu are rost mai mulți bani si nu are rost si pe spate. Poți sa niste detalii in legĂŁtura cu Casco? Sunt curios ce ai gasit.

Daca au intrat ok, directia a iesit ok si masina merge ok, nu inteleg unde e problema?E fata mai ridicata din kit, nu ai ce sa faci, daca se lasa pe fata se lasa si pe spate, adica acelasi lucru, tot va fi diferenta intre ele insa nu din cauza ca nu se potrivesc ci ca asa sunt ele. De curiozitate care e diferenta inainte/dupa?Cum o descrii? Sau nu ai apucat sa testezi?

Masina colegului apare intr-un video in ziua ridicarii printr-o coincidenta la cineva care nu are legatura cu el, mare sa fie conincidenta sa fie alt M4 alb in aceeasi perioada in care a luat-o el la reprezentanta respectiva. Aveti video jos. A fost ceva ciudat pentru ca avea numere, masina ori nu este noua, ori cine stie, ori a fost coincidenta.

Mda, e praf.

seaman de obicei o valoare proasta inseamna dereglarea injectorului, nu vad sa-si mai revina, poate in cazuri foarte rare, pana nu-l rezolvi...nu vor fi ok.

Aia clar!

Salutare! Nu inteleg de ce asta incepeti sa faceti toti cand nu mai trage masina cand de fapt un tester ar putea sa va satisfaca curiozitatile, pune un tester sa vedem daca este vreo eroare si dupa discutam de ce ar putea sa nu traga si sa nu ai nici-o eroare. Cu debitmetrul scos ar trebui sa mearga masina mai prost daca nu este stricat, insa nu inseamna ca acolo este problema la tine acum.