WIN60

Caseta de directie se reconditioneaza, iti dau un sfat fara sa fac reclama (Trami-Targoviste), nu am facut nimic la ei, insa din ce am auzit o sa vreau sa ma duc si eu cu caseta mea la ei. Turbina la fel se reconditioneaza, nu se merita sa iei din dezmembrari, nu stii cum au fost exploatate, cum sunt, cat te tin, etc...Ambele reconditionari eu zic ca te duc undeva la 2500 lei in total caseta+turbina. Fluctuatia de la relanti poate fi din mai multe cauze, cel mai bine pune un tester pe masina sa vedem si ce erori ai. Liqui Moly cu LL04 este ok, am pus si eu un an, insa nu mi sa parut ceva in plus sa ma convinga (poate zgomotul sa zic ca sa diminuat, insa posibil a fost placebo) si am revenit la ulei OE bmw.

Exact asa imi face si mie, am zis ca nu-l mai deschid din cheie sau buton, dar chestia la F10 asta mi-a dat de gandit.Cred ca o sa comand 2 telescoape cand mai am timp, daca se deschide frumos le pastrez, daca nu, le dau retur.

Pfoaa..ce impact, cel cu mercedes avea vizibilitate, daca nu era mercedes, intra in cel care filma... Cel de pe contrasens venea cu viteza mai mare, a crezut ca poate repede sa-i ia fata...dar asa este cand nu constientizezi ca si altul poate sa mearga si mai tare ca tine si sa nu-ti ajunga timpul si spatiu... In poza 1 se vad unul pe altul, iar in poza 2 avea loc sa se bage daca se lipea de ala si X-ul tragea maxim dreapta...totusi era o cale de scapare parerea mea, chiar daca il atingea pe ala din dreapta lui avea loc sa se scape.

CCC este o unitate, CIC este alta unitate, tu ai CCC varianta mica. Ar trebui pus un tester pe masina sa vezi ce apare

Da...data viitoare cand o urc, o sa ma apuc sa desfac sa inspectam mai mult, am testat cu frana de mana pe loc, deci se lasa masina si pe fata si pe spate sa plece si in treapta 1 si marsarier, insa nu se aude nimic, are si momente cand nu face, daca pleci putin accelerat de pe loc cu ambreiaj nu face, dar daca pleci din ambreiaj si dupa ce accelerezi face, dar cel mai bine face cand apesi/iei piciorul de pe acceleratie in treapta 1 si dupa 2 sau treapta 1 si marsarier dar sa se miste roata putin. Data viitoare o accelerez si mai tare pe elevator, nu ma lasat ca am uitat sa decuplez DSC de tot si vedea ca patineaza si nu ma lasa sa o accelerez. Am vazut ca sunt baieti care reconditioneaza cardane (cruce noua, centrare,etc), insa care solutie este mai fiabila aia o aleg, o sa iau un cardan din dezmembrari daca nu, nu ma apuc sa-l iau nou. As fi fericit sa nu fie din diferential ca e mai mare bataie de cap.. Edit: m-am gandit daca e sa o pun si la ITP sa ma bag sub ea, poate se vede mai usor.

Calinus68 o sa fac asta sapt viitoare sa vad. Anormal’ o sa incerc si asa cum spui tu. Incerc si acum pe loc sa vad in 1 si marșarier cu frâna de mana trasa. Rezolvarea care ar fi daca este crucea de la cardan? Mersi frumos de rĂŁspunsuri!

Masina este manuala. Am sesizat un zgomot la cardan acum cateva saptamani cand am plecat de pe loc, am auzit un clantanit, dupa am facut niste teste: daca accelerez brusc si iau piciorul brusc de pe acceleratie in treapta 1 si 2 se aude un clantanit si cand apas acceleratia si cand iau piciorul. Am fost sigur ca este flansa, ma gandeam ca o sa schimb flansa cu rulmentul de la cardan. Astazi am fost la munca, am urcat-o pe elevator, ridicata nu se aude nimic, insa cu motorul oprit daca rotesti cu mana de fiecare roata spate se aude acel clantanit la planetara-diferential, daca misti de cardan gen stanga dreapta sa misti putin planetarele in fata si inapoi se aude exact clantanitul respectiv. Pun un video in care este cam identic zgomotul: Demult tin minte cand am mai avut demontate planetarele si cardanul ca i-am intrebat baieti ce se aude asa cand bruschezi de roata, a zis ca e normal sa se auda un zgomot, insa nu se auzea nimic la momentul respectiv in afara masinii sau sa aud eu din masina cu geamul deschis sau cel putin nu mi-am dat seama desi nu cred. Zgomotul se aude foarte incet, adica de abia sesizezi, daca pleci din ambreiaj cu masina nu se aude nimic, cum ai apasat putin acceleratia se aude clantanitul respectiv scurt, cel mai bine se aude daca dai scurt in treapta 1 si marsarier cat sa cupleze rotile sau cum am zis mai sus sa accelerezi usor brusc si sa iei piciorul brusc de pe acceleratie. Si asa vroiam vara asta sa ma duc pana la MHS la Craiova sa vad ce zic baietii sau Autokapa tot din Craiova. Piesa nr.10 Ma gandeam sa fie ceva aici insa nu cred, eu suspectez diferentialul, nu vajaie, nu se aude nimic in mers, din treapta 3 nu se mai aude nimic la accelerare si decelerare, uleiul acum 2 ani cred cand l-am verificat sa-l schimb era impecabil, nu l-am mai schimbat cand am vazut ca este identic cu cel din bidon. Ce as mai putea eu sa verific inainte sa ma duc la Craiova? Edit: putin research pe forumurile din afara, problema identica cu a mea https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=175885

Daca tot am vazut topicul, am si eu o problema la portbagaj (cred), de cand am luat masina daca deschid portbagajul (E60 2008) zici ca imi sparge luneta, deci sare cu atata forta, cand ajunge la final mai tremura din cauza loviturii, eu am crezut ca este normal pana amicului cu F10 i-am montat eleron M pe portbagaj si de atunci i se deschide ca la mine. Eu initial am crezut ca asa sunt ele, el mi-a spus ca s-a intamplat ceva cand am pus eleronul ca inainte se deschidea usor si din cheie si de la buton, i-am zis ca nu are ce sa fie, nu stiu daca are 300 grame eleronul ala ca sa influenteze cu ceva. Clar la el s-au defectat telescoapele sau cel putin unul, sa fie problema asta si la mine? La voi cum se deschide?

Da Luca si deja suntem in 2018, acele M47 o sa ramana la modul trecut sa-ti amintesti de ele si atat, nu sa-ti si doresti sa cumperi una. N47 au din pacate a fost un fail pe partea de distributie, un PRO pe partea de clapete, cate galerii nu s-au schimbat si cate motoare nu s-au spart din cauza clapetelor de plastic la M47, unde la N47 a disparut aproape de tot aceasta problema, exact viceversa distributiei. Nu poti sa le ai pe toate...asta este.

Deci pentru cine nu stie dovedit sau nu, Start/Stop este in primul rand implementat pentru reducerea noxelor, iar galusca vanduta pentru a putea accepta acest sistem mai usor este ca iti scade consumul masinii.

...cei pro dpf ma mir ca nu au venit sa sanctioneze si acest topic, pai cum adica sa dezactivezi sistemul asta care de fapt este facut sa reduca noxele, nu neaparat consumul.

VA_SEATCLIMA_SHORTCUT (Seat heater display comes up in iDrive when heat button pushed) aktiv VA_SEATHEAT_SLIDER (Seat heat hi-med-low slider in iDrive) aktiv HVAC_SEATCLIMATE_LED aktiv HVAC_SEATHEAT_DISTR_FRONT aktiv HVAC_SEATVENTILATION_FRNT aktiv Am gasit astea care le-am facut la mine la E60, imi arata in meniu inclusiv ventilarea lor chiar daca nu are si imi arata inclusiv bancheta spate cu incalzire chiar daca nu are. La E60 sunt in modulul CAPPL, am vazut ceva ca s-ar putea face si din modul CIC, nu mai tin minte sigur insa uita-te atent.

Adica sa-ti apara pe iDrive cand activezi incalzirea si etc si sa poti baga mai multa caldura in spatar sau sezut?

cred ca ryoraul facea referire la ce a spus Cloud92 ca Bmw nu este o marca buna:D

Ce marca este buna?

La fel, in principiu nu are cum sa-ti arunce factura in fata fara sa semnezi devizul (proforma in cazul tau inainte), adica chiar daca ti-a dat o proforma inainte, daca totusi s-a facut o schimbare trebuiau sa-ti arate noua proforma cu modificarile aduse, orice ar fi devizul (proforma) trebuie sa fie identic cu factura fiscala(finala), deviz pe care il si semnezi inainte sa te duci sa-ti faca factura fiscala ca sa platesti, daca este cum zici tu oamenii au facut o greseala si au mers la nesimtire, in cel mai rau caz trebuiau sa-ti explice situatia, iar daca nu erai de acord sa-ti de-a reducere sa ajunga pe pretul care ai intocmit cu ei, nu puteau sa te oblige sa platesti ceva ce nu ai convenit cu ei.

Pai si nici-o informatie asupra distributiei, baietii ce-au spus? In principiu era sarita de la punct, nu?

Da, imi pare rau nu stiu ce sa zic...intotdeauna este greu sa constati o problema care apare uneori sau doar partial, in cazul tau spui ca nu-ti baga suficient aer rece, iar centura se blocheaza prea des, ei mai mult decat o verificare (ar trebui sa-ti bage masina in service sa-ti faca ambele verificari) nu prea au ce sa-ti faca, in cazuri mai rare daca esti prea recalcitrant si nervos pe ei, pot sa-ti deschida un "FIC", ca o comanda catre BMW in care cei de acolo isi dau acordul daca sa-ti schimbe centura respectiva sau nu, insa fara nici-o dovada clara rar se intampla acest lucru, eu iti spun ca tu privesti situatia din pozitia clientului, iar eu privesc situatia din ambele pozitii, deoarece lucrez in fiecare zi si mi se intampla foarte des sa vina clienti cu probleme in genul alor tale si anume greu de constatat, ei ar trebui sa te creada pe cuvant si sa inceapa sa-ti schimbe la masina, nu merge asa, iar daca nu apare pe niciun diagnostic nimic nu au ce sa-ti faca. Repet, ar trebui sa-ti bage masina la verificari fara discutii si anume sa-ti verifice cantitatea de freon si instalatia, iar centura daca chiar are o problema eu cred ca as trage de ea de ar lua-o dracii o ora incontinu ca sa se schimbe sigur in garantie.

Eu zic ca iti complici viata singur...in locul tau ma duceam sa verific clima in alta parte, de la freon trebuie sa fie, poate are prea putin (exact cazul meu acum 1-2 sapt), iar centura e cu dus si intors...poate se blocheaza prea des, insa ea trebuie sa se blocheze daca o bruschezi.

Pai spune-ne si noua mai exact ce probleme ai si cu ce nu te ajuta?

Da si eu am scapat de ea aproape de tot insa am schimbat pe OE racordul flexibil, suporti motor-cutie,distributie, ambreiaj complet cu volanta.

poate sa fie si dreapta murdara ) si sa nu aiba dpf, poate sa fie dreapta si murdara si sa aiba DPF (pe duca)...o ridici pe elevator si vezi cel mai bine sa fii sigur.

Nu inteleg care e problema ca am vazut o afirmatie total aiurea chiar si daca as fi citit sau nu toate paginile topicului, nu pot sa-mi spun parerea? Trebuie sa citesc toate paginile unui topic ca sa spun ca o afirmatie dintr-un post este total aiurea? Periculos de optimist sa-i spui cuiva sa-si ia un lucru sau sa-l linistesti prin faptul ca "lasa ma ca eu o am dintotdeauna si nu s-a stricat niciodata nimic", nu mai conteaza, la altceva am vrut sa fac referire, dar mai greu cu ganditul, mai mult cu gura. Edit: da cristie de aia am postat, nu pentru ca ai spus o tampenie mai mare decat asta de mai jos, ci pentru ca sunt avid dupa posturi, dar sunt eu nebun si ai spus un lucru total normal, ar trebui vindem toti masinile si sa ne luam Seria 7 pentru ca la a ta pana la 240k nu s-a stricat* (mersi RZV)nimic.

Cum am spus nu am citit tot topicul, iar la titlu scrie "Achizitie Seria 7" m-am gandit ca omul doreste sa cumpere si pentru asta este topicul (Pro-Contra). Deci ai vorbit serios "fratele meu", sper sa te tina pana o vinzi fara sa se strice nimic, nu de alta, dar eu am auzit de ceva probleme si la Seria 7. Nu fumez, stai linistit, daca fumam poate puteam sa afirm ca am o masina de 15 ani si nu sa stricat niciodata nimic:D. Sa o stapanesti sanatos Sfetea!

Nu am citit toate paginile insa cristie sper ca tu nu-i recomanzi omului Seria 7 pentru ca ai "240k si nu s-a stricat niciodata nimic". Nu are nici-o baza aceasta afirmatie a ta, chiar daca chiar nu ti sa stricat nimic, pana la urma se poate strica orice, insa ca la unul se strica mai multe, la altul mai putine nu te poti lua doar dupa o parere sau ca stii tu ca masina aia nu sa stricat inseamna ca toate sunt bune. Fiecare model a avut problemele lui. Edit: sau poate ai glumit cu mesajul de mai sus si am intervenit degeaba?