WIN60

Mda, ma gandeam eu, mi-au zis majoritatea "aaa e usor sa faci cablajul pentru FLA si codarea, in 30-60 minute nu ai ce face"...cand am vazut eu ce inseamna de la schema electrica la lipit firele si tras frumos pe unde trebuie...nu e chiar asa, trebuie sa lucrezi frumos fara graba. Edit: foarte frumoasa culoarea de la masina ta, chiar e speciala si singura care am vazut-o aici pe forum, nu am vazut alta in realitate sau in alta parte.

Eu aveam la vanzare piese din motorul vechi...omul a intrebat, chiar nu ma gandisem sa pun asa ceva la vanzare, dar iti dai seama ca nu mi-e greu sa-i iau bani daca omul imi intinde mana.

Ma bucur ca ai rezolvat. Bravo! Suna bine ce ai spus despre Bogdan Haplea.

Distributia de pe motorul luat din dezmembrari cu 87.000 km am vandut-o si eu, ma sunat cineva si ma intrebat de intinzatoare, lanturi,patine, nu mi-a venit sa cred:)), mai aveam lanturile si patinele, nu stiu de ce nu le aruncasem, le-am vandut pe 200-300 lei, m-am ofticat ca nu mai aveam intinzatoarele:))

Nu ai mai reusit sa te duci? suntem in 25 mai )

Pai cum? Vrei sa spui ca iti merge FLA fara sa faci nimic in plus? Sau aveai inainte cu FLA?

Si eu tot KYB am pus din fier, fata cele de originale SACHS din aluminiu, imi place foarte mult cum se comporta cu ele. Si eu tot Eibach vroiam sa-mi pun...Myx pai si le-ai tinut in continuare sau ai dat arcurile jos?

Luni posibil este liber si da service-urile sunt foarte aglomerate, se lucreaza doar pe baza de programare, cel putin cu 2-3 zile inainte pentru orice vrei sa faci.

Ideea este simpla, atata timp cat majoritatea care comenteaza de anulare dpf, nu ar da 7.000 lei pe un filtru OE nou de la reprezentanta, nu are rost sa te iei in contraziceri cu ei, curatarea DPF-ului nu este o solutie permanenta, iar DPF aftermarket la fel, la un moment dat se va duce, iar sa dau un 7.000 lei pentru un DPF nou nu mi se pare ok pentru ca si ala se va duce peste inca 7 ani sau 2 cat ai garantie (ca principiu) si nici nu am banii astia, cel putin nu pentru DPF la masina. Fum/poluare si etc, nu de acolo pleaca poluarea, atata timp cat merg pe strada masini fara DPF din fabrica din 1980-2006 nu am ce sa ma contrazic cu nimeni.

Da si eu stiu ca la M47 e undeva la maxim 1.500- 2.000 RON pe OE, manopera pana in 500 lei, dar e posibil sa se mai fi intamplat si altceva in motor, nu e sigur, dar e posibil.

Asa ziceam si eu Silviu, pentru masinile vechi e perfect, am fost cu un A4 B6 1.9, masina scotea fum, dupa decarbonizare s-a redus destul de mult volumul e fum care iesea in orice treapta, cand am ajuns de la Craiova la Severin si ne-am uitat la esapament avea ca o mazga din aia iesita spre exterior pe marginea tipsurilor, toata aia iesise din motor in urma decarbonizarii. Insa cea mai buna dovada si cea mai benefica treaba cand faci decarbonizarea este atunci cand vrei sa te duci la ITP, daca faci un test la noxe inainte si dupa o sa ramai masca..sunt reduse de foarte multe ori noxele comparativ cu ce valori ai inainte de decarbonizare. Nu am facut la masina personala asa ceva, consider ca nu se merita pe un Euro 5, insa la masina tatalui un Passat B5 1.9 tdi, as face treaba asta imediat. Multi zic de raspuns mai bun in acceleratie si consum si zgomot la motor si etc, nu zic de aceste lucruri, insa de calamina din motor si noxe scazute la ITP stiu sigur.

E si asta un fapt pentru care sunt mai multe accidente decat in alte parti, lipsa drumurilor. Am fost pana la Pitesti saptamanile trecute, am vazut ca pe toate curbele alea dupa Slatina au pus parapeti de beton pe mijlocul drumului acolo unde sunt 2 benzi, sunt oarecum enervanti, insa sunt sigure impotriva "pilotilor".

Buna comparatie low, ai zis-o perfect:D!

Nu are rost sa te complici, nu-i educi prin nu a le acorda prioritate cand forteaza...in cel mai rau caz o sa-ti lovesti masina si nu te mai intereseaza ca e din vina ta sau a lui..o sa te enervezi ca stai sa o repari.

Video El e pilot.

Dupa ce faci casco si schimbi semnalizarea si capacul la oglinda, daca ai probleme cu oglinda imi lasi un mesaj in privat si iti spun cum faci sa o schimbi.

Urat stau bagate in interior pe spate.

Hai ca in Severin e un baiat care taxeaza undeva la 1500-4000 lei pentru un detailing full interior-exterior...la un passat (2016) saptamana trecuta, l-a tinut 5 zile, pret 2700 lei, am zis ca idiot cine se duce, nu cine cere..dar mi se pare prea aiurea. A avut si un R8 2016 la facut, nu am aflat pretul, dar cred ca i-a cerut mai mult de 5.000 lei.

Se naste un vultur acolo )

Doar din anunt si din convorbirea cu el as renunta la masina.

Si unde anomalia?

Atat de rau pierde? La mine pierdea vizibil pe langa ea, gen era patata de ulei acolo in spatele ei, insa pe joja nu se vedea nimic, adica era o pierdere infima.

Daca doar ai probleme cu pierderea de ulei eu zic sa mai mergi cu ea fara probleme...era rau daca aveai joc in ea, cum aveam eu, radial si axial destul de mare...daca aveam doar problema cu pierderea de ulei asa ramanea. La mine mergea perfect, nu se auzea nimic suspect, dar din experienta am zis ca mai bine nu risc mai ales ca am refacut si softul la completechip.

Lasa seria VIN aici.

Capacele noi sunt ieftine.