WIN60

Nu neaparat in permanenta, dar ar trebui sa scoata fum albastru in unele momente. Scoate fum negru ca nu mai are DPF, nu stiu ce sa zic de turbina daca poate sa pape atat de mult ulei,dar oricum ar fi trebuie investigata problema, eu zic ca totusi este din motor

Omul vrea 330xd si tu i spui ca ai un e90 lci 2.0 tdi 177 cp.

Nu ti se pare, stock a scos mult prea putin, nici la masini de 20 de ani nu vezi asa ceva.

Inainte sa schimbe si reprezentanta trebuie sa de-a un verdict in baza unei verificari, DA, exact se fac verificari la cutie la reprezentanta, nu se desface cutia sau se da jos, dar se poate diagnostica. Tot insisti aici cu ZF Germania si reprezentantele ZF, masina este bmw, da in cazul in care reprezentanta spune ca trebuie inlocuita sau iti da un diagnostic, o sa te orietenzi sa vezi unde o repari ca normal ca nu o iei noua de la reprezentanta, dar daca cei de la reprezentanta spun ca este ok, nu te mai duci niciunde.

E cam ilogic ce spui, nu cred sa-ti influenteze asa ceva trecerea de la anvelope de 16 la 17 Deci chiar nu are nici-o treaba, daca ti-ar vibra volanul, da ar fi din jante/cauciucuri, insa sa-ti traga stanga sau dreapta, sau ambele cum spui tu, este influentat de geometria rotilor, poate cu roti pe 17 este mai amplificat fenomenul si simti mai bine problema, insa daca iti face acum cu jante pe 17, ti-a facut si pe 16 insa este posibil sa nu-ti fi dat seama.

Daca ai probleme cu o anumita parte a masinii nu te duci sa-ti rezolvi problema cu aia care fac explicit piesa respectiva, de aia exista reprezentanta BMW unde se verifica/inlocuieste o piesa defecta pe baza unui diagnostic, intai vezi ce-ti spune reprezentanta si dupa te duci mai departe, update-ul nu te duci la ZF sa ti-l faca la cutie, tot reprezentanta ti-l face, ca ei la randul lor au contract international de sute de milioane si cand apare un update e logic ca BMW este primul care beneficiaza de el este altceva, dar tu tot prin BMW iti diagnostichezi/repari masina pana la urma.. Daca e masina in garantie si ai probleme cu cutia nu te duci la ZF sa ti-o repare in garantie. Deci..o verificare in reprezentanta a cutiei ca sa stii de unde pleci, din ce ai zis am impresia ca o sa-ti spuna ca este ok cutia, lucru care il cred si eu, insa update e binevenit oricand, rau nu are ce sa faca in principiu.

Altceva nu are ce sa fie din ce spui tu acolo, verifica unghiul prima oara.

Ok, bun! Am crezut ca deja iti planifici sa faci una alta la masina sa "rezolvi problema"

Dar daca te duci cu reclamatia asta exact la o reprezentanta, nu crezi ca ar fi mai bine si o parere de acolo inainte sa te apuci sa faci ceva doar citind din forumuri?

Reclamatie se face inainte de reparatie in principiu, poti si dupa, dar mai bine inainte. Nu, nu se merita clar din punct de vedere al timpului, actelor, nervilor.

Merge si colant tot cu lichid de spalat geamurile, se lipeste din aproape in aproape si la fel se scot si bulele, nu-l pui pe tot din prima. Iti spun ca noi facem asta la ambulante si avem de munca...

La 520 N47 nu are treaba pompa de ulei cu arborii, nu au nici-o legatura, la motorul tau cum este?

E foarte mica suma asigurata. Nu te gandi ca Omniasig e cine stie ce asigurare buna, dintre ce ai atasat tu acolo e cea mai buna varianta, dar regula este Allianz-Groupama-Omniasig-Uniqa-Generali-etc, din punct de vedere al ajutorului care ti-l ofera ca si asigurator. Totusi eu cred ca cineva ti-a gresit ceva la asigurare de a iesit suma aia asa mica. Nu am inteles ce ai vrut sa spui cu "lipsa posibilitatii de regres"? Nu inteleg cu ce te intereseaza chestia asta, regresul inseamna ca Omniasig se va indrepta catre cel care te-a lovit pe tine sa-si recupereze pagubele, in cazul cand nu esti tu vinovat.

Aberant/Neaberant asta e...bine, conteaza si cine face ofertele ca poate sa mai scada lejer 1.000 lei de la fiecare firma de asigurare/ an din sumele respective, dar asta e alta poveste. Daca ti-as face oferta pe 2-3 asigurari (tot prin cineva) nu stiu sigur daca ar trebui sa vii in Severin pentru poze/semnaturi si asa mai departe, cum ti-am zis, daca vrei sa incerc sa te ajut contacteaza-ma pe privat sa vedem ce putem face.

Groupama 900 lei/eveniment Fransiza (200 euro) =9961 lei/an Generali 100 euro fransiza pentru vandalism, autori necunoscuti= 6.032 lei/an, (12.000 euro suma asigurata totala) Omniasig fara fransiza/eveniment= 6.700 lei/an, masina asigurata la 13.800 euro. Asirom 1288 euro, 6.027 lei/an. Cam la toate mi se pare suma asigurata mica, la mine in 2016 cand am platit 5.400 lei groupama full casco fara fransiza, mi-a asigurat 13.500-14.000 (nu mai tin minte exact) si totusi, este un E60. Eu iti recomand Omniasig, ma gandeam ca asa o sa fie suma...la allianz nu se merita, iar la Groupama nu te incurca cu dispozitivul respectiv ca e nasol. La Omniasig nu ai nici fransiza pe eveniment, daca debifezi de pe contract "conducere alte persoane" la cat scade? Mai conduce altcineva masina?

Nici la mine:D

Da, se poate folosi tot sistemul de idrive in timp ce faci update (muzica,navi,blueetoth,etc)

Bravo!! Sa o stapanesti sanatos, colegule!!

Nu e ok sa stai cu masina pornita pe loc atata timp, ori varianta cu redresor, ori varianta in mers, sa-ti gasesti un drum mai lung, dar este ok cum ai facut, o sa fac si eu cand am un drum de timisoara-bucuresti (motorina nu stiu daca consuma 1L intr-o ora)

Nu sunt o persoana eco, dar totusi sute de milioane de masini imprastiate peste tot nu polueaza mai mult decat uzinele alea?Ideea este ca nu exisa o solutie care sa nu mai polueze deloc mediul, ci doar sa nu-l mai polueze atat de mult.

Salut! Daca nu ai nici-o pierdere de ulei la motor, iar turbina este reconditionata, inseamna ca il mananca si pentru asta trebuie sa desfaci motorul, posibil simeringuri chiulasa si posibil si altceva. Cel mai sigur masina manca ulei si inainte sa o cumperi, cat ti-a mancat in 3500 km? Sunt multi care merg cu masinile fara sa le faca nimic chiar daca mananca ulei, nu inseamna ca este si normal, motorul asta nu mananca ulei, daca nu are nici-o problema.

Salut, bine ai venit! Nu ai cercetat bine, in cazul de fata foarte multe bmw-uri manuale au "problema asta". Eu vin de pe VW unde nu se misca deloc schimbatorul si cand am luat masina am facut ca tine, m-am interesat si e din ciclul "asa fac ele", unele mai mult, altele mai putin. M-am apucat sa schimb si o flansa de la schimbator cand am dat cutia de viteze jos, fix degeaba, exact la fel face. Insa al meu face foarte putin fata de altele. Daca asta e singurul simptom, volanta nu are nimic, stai linistit. Nu ai ce sa-i faci atata timp cat el are joc si cand este motorul oprit. iti las un filmulet cu schimbatorul meu.

L-ai ajutat... In principiu e ca la E-uri, pui contactul (apesi pe buton start fara sa pornesti masina), dupa tii apasat pe butonul ala de la ceasuri din stanga, dupa ce iti apare uleiul cu masina pe display mai apesi inca o data pe buton si tii apasat pana cand scrisul cu reset va incepe sa se stinga-apara si dupa mai apesi inca o data si tii apasat pentru resetare.

Mai mult decat un ascultat si un dat cu parerea nu poate sa-ti faca nimeni nimic nici pe forum si nici in alta parte.

Pai chiar daca s-ar schimba ceva, nu cred ca o sa simti tu, adica oricum ar fi schimbarea este infima, doar pe grafic s-ar vedea daca se schimba ceva. Chiar daca mi-a zis baiatul de la Pilot ca daca scoti finala si lasi doar teava se pierde cuplu pe turatie mica, stiu ca nu as simti acest lucru, insa vreau finala pe fiecare parte sa nu se vada din spatele masinii doar o teava goala cu 2 tipsuri.