WIN60

Am inteles ca ar fi ceva probleme pe parte de ulei la aceste 328i si 528i, chiar pe forum am citit cred de un motor blocat parca.

Nu faci reclama, poti spune.

Mircea urmatoarea masina dupa care m-as uita in locul tau ar fi un 328i sau 528i, ce trebuie din toate punctele de vedere. Cred ca asta mi-as dori eu acum daca nu as avea E60-ul.

Dpf original nou? Cat te-a costat?

"Orice zi in care nu plateste despagubirea/dauna este o zi castigata; profita din neatentia si neinformarea clientilor" Si asta se intampla de multe ori din cauza unor proceduri oarecum gresite din partea service-ului/proprietarului, dar stai sa vezi cand totul este cum trebuie si de fapt astepti dupa un raspuns, doar pentru ca el are un termen legal de a raspunde in maxim de ....niciodata nu va raspunde in primele zile, sau foarte rar.

O sa te atace ca nu ai ce face, asta as face si eu, insa nu prea ma impac cu fumul. Inainte de soft evacuarea era curata cat bagai mana, dupa soft a inceput in partea de jos sa se "afume" daca pot sa zic asa tips-ul, iar daca bag mana pe evacuare o scot plina de caneala fata de inainte cand era impecabil de curata, tu iti dai seama ce s-ar intampla daca as scoate softul? Da..o fi turbina obosita si da softul este prost (daca vrei chiar iti dau fisierul cu softul, multa lume mi-a zis care la citit ca este incredibil de prost), dar totusi, cum sa accelerez si sa iasa fum dupa mine si dupa cand ma intreaba cineva de Euro sa zic ca este Euro 5...mi-ar fi si rusine. Chiar daca stiu ca motorul ar respira mult mai usor si mai liber fara acel DPF.

Eu tocmai de aia am vorbit, de tara de rahat in care traim si nimeni nu vrea sa respecte nimic, eu am vorbit din perspectiva omului care vrea sa aiba spatele acoperit in orice situatie. In principiu Tavicu clar nu au voie sa faca aia si anume sa-ti acorde pe constatare/reconstatare orice si dupa sa nu ti-l despagubeasca, i dai in judecata si aia e...avem zeci de dosare la asirom-city in judecata chiar si pentru un "autocolant" de usa de 200-300 lei care se inlocuieste tehnologic, dar asiguratorul a avut pretentia sa faci reconstatare pe el, in primul rand normal nu se face reconstatare pe elemente tehnologice, in cazul de fata antigelul radiatorului, il bagi in deviz ca nu ti-l baga automat, dar nu te apuci sa-l ceri la reconstatare.

Noi am inceput sa recomandam la Odorhei dupa ce au trimis 2-3 clienti si a fost totul ok, nu trimitem noi turbina ca si service, o trimite clientul ca in caz de ceva sa nu apara alte discutii. Colegul meu din receptie cu A6 2006 i s-a oprit masina pe autostrada la Timisoara din cauza DPF-ului, l-a trimis la Odorhei insa cei de acolo au spus ca nu mai au ce sa-i faca deoarece cel mai posibil a oprit motorul cand era in regenerare si un element nu stiu cum a blocat calea de acces fara sa mai ai ce sa-i faci. I-au recomandat un DPF aftermarket la 1200 lei parca cu filtrul lui la schimb, de atunci a trecut aproape un an. Cea mai buna solutie este aceasta cu DPF aftermarket nou decat curatat, insa daca nu ai banii respectivi poti sa-l cureti insa cel mai sigur se va infunda iarasi din ce am citit eu, toti clientii care au fost la noi cu DPF curatat nu au revenit cu aceeasi problema niciodata. Cred ca solutia cu curatarea este cea mai buna cand da semne de oboseala, gen sa-si faca mai multe regenerari, eventual o eroare din aia pe ISTA, fara sa-ti apara direct martorul si sa se plafoneze masina. Edit: clar din punct de vedere al fiabilitatii, o masina este mult mai predispusa la probleme din cauza unui DPF.

La fiecare subiect unde te depaseste o bagi pe aia cu lantul, n-ai cu cine domne...".." Nu, nu este luat in calcul in cazul in care masina este deplasabila! Nu stiu de unde iti tragi informatiile, dar una e cand citesti sau te uiti la televizor si una e cand chiar faci treaba asta. Este fix Gica Contra si ti-am spus, sper sa nu fi in situatia asta pentru ca doar atunci o sa-mi dai dreptate. Eu doar pot sa-ti spun ca am dreptatate ca asta fac in fiecare zi, contracte de inchiriere mai rar insa acum ceva timp am avut unul cum ti-am spus si nu am reusit sa scot mai multe zile pe contractul de inchiriere decat ce era in devizul de reparatie, procedura discutata cu proprietarul, avocatul nostru, seful de service si asta fiind doar dupa noile reglementari in care asiguratorii sunt mai rau sanctionati prin lege ca inainte chiar daca puteai sa faci treaba asta cu inchirierea era foarte riscant pentru ca asiguratorul jongla cu tine si puteai sa nu-ti recuperezi banii. O sa ma retrag din fiecare topic unde iti vad postare, nu esti inzestrat foarte mult si nu are rost...cum am spus dau niste informatii gratis care sper sa ajute pe cineva, acelasi lucru care incerci sa-l faci si tu, dar il faci prost si nu stii sa te comporti, crezi ca ai dreptate ca citesti undeva o lege? eu ma enervez si stresez toata ziua cu multe situatii in care sunt implicati clienti si asiguratori si incerc sa-ti explic tie aici care nu stii ce/cum/cand.

Continui cu prostia ca de obicei, ai treaba cu service-ul pentru masina de inlocuire, pentru ca nu stiu unde gasesti tu firma de inchirieri auto ca sa se judece cu firma de asigurari pentru tine, cine sa sa plateasca avocat si asa mai departe pentru zilele tale de inchiriere? Cea mai buna solutie este aceea de a te duce cu contractul de inchiriere (platit de tine) la service pentru a putea fi integrat in devizul audatex (PNS pentru cine stie), suma respectiva din PNS trebuie sa fie aceeasi ca pe contractul de inchiriere si trebuie trecuta si pe cererea de despagubire defalcata, adica suma reparatiei + suma inchiriere= total. A doua solutie este sa te duci cu contractul TU la firma de asigurari si sa-ti recuperezi banii. De fiecare data Asiguratorul o sa-ti ceara un deviz audatex si asa mai departe, cand te duci cu devizul o sa zica " Cataline nu-ti dam 3.000 lei pentru 15 zile de inchiriere, iti dam 1500 lei pentru 7 zile de inchiriere pentru ca 7 zile sunt calculate la numarul de ore din devizul tau". Iarasi te uiti prea mult la TV si citesti prea multe tampenii, nu ar fi nici-o problema ca le tii pentru tine, da le imprastii pe aici pe forum. Eu ca Service pot sa fac un contract de cesiune de creanta (+ imputernicire si multe altele) prin care pot reprezenta proprietarul sa-mi recuperez banii de la o firma cu care nu am contract, lucru care vreau sa-l fac ca si Service ca sa pot aduce profit in firma, dar ce profit aduc eu ca firma de inchirieri auto ca vii tu cu 5-20 zile la mine si vrei ca eu sa ma judec pentru 1000-3000 lei cu asiguratorul pentru ca nu vrea sa-mi plateasca suma ceruta si mi-o plateste la jumatate si pe deasupra in instanta care este dovada suprema? orele din devizul de reparatie negru pe alb.

Stiu noile reglementari, repet, service-ul nu este obligat sa-ti puna masina la dispozitie ca doar nu are obligatia asta, singura obligatia din partea asiguratorului este ca poate sa-ti despagubeasca o masina de inchiriere aferenta orelor de reparatie din deviz, nu are rost sa mai spun si formula de calcul (nu se calculeaza la 8 ore/ziua de munca chiria masinii), daca service-ul vrea si are masina, poate sa ti-o inchirieze in baza unui contract de inchiriere (trebuie sa si poata ca si service sa ofere acest serviciu) doar pe orele respective din deviz, daca vrei sa ai mai mult parte de ea cat timp dureaza reparatia, scoti banul din buzunar. Nu-ti da nimeni masina la inlocuire pe gratis ca raspunde Asirom greu, sau ca nu-ti da ceva la inlocuit si asa mai departe, precum nici Asirom nu te despagubeste pentru prostia lor de a raspunde greu, iti da doar un 10% din timpul pe care il pierzi cu masina in service. Edit: sa ne intelegem, eu va spun cum se procedeaza si din partea service-ului si din partea asiguratorului, nu ca ar fi si corect din partea asiguratorului sau de bun simt. Te-am vazut ca insisti pe prostia asta, esti indreptatit la masina de inlocuire doar pe baza orelor din devizul de reparatie. Am incercat si eu sa ofer unui client acest "cadou" insa nu am reusit decat sa-i ofer 7 zile de auto inchiriat pentru ca alea erau orele din devizul de reparatia,asiguratorul fiind City Insurance unde masina a stat cam 2-3 luni in service din cauza ca au fost 4 reconstatari si raspuns greu la fiecare precum si piesele au venit destul de greu (Seria 1 F20)

Te uiti la televizor? sau de unde aflii informatiile astea inteligente Catalin??? Asirom nu da ok pe niste elemente, in cazul lui la inlocuire, daca le inlocuieste le va plati din buzunarul lui. Daca service-ul ti-a zis de la inceput ca nu-ti da masina pana nu primeste accept de plata de la Asirom si totusi ai fost de acord sa o repari, astepti pana primesti accept de plata ca sa o poti ridica chiar daca este reparata si de o luna. Daca service-ul a spus de la inceput ca nu se apuca de reparatie pana nu primeste in prealabil acceptul de plata de la Asirom, nu se ating de masina. Conteaza daca service-ul are sau nu contract cu Asirom. Ai dreptul conform legii la un vehicul de inlocuire doar pentru orele din devizul respectiv, adica Asirom iti plateste 2-3-4-5 zile aferent orelor de munca din deviz, restul le platesti tu, service-ul nu e obligat sa-ti puna masina la dispozitie, iei masina de inchiriere de unde vrei si depui factura la dosar precum si contractul de inchiriere care trebuie trecut si pe cererea despagubire. Service-ul poate sa te ajute doar sa-ti plateasca chiria masinii aferenta orelor de reparatie din deviz. Asirom este obligat sa-ti raspunda la reconstatare indiferent de cine o trimite service/tu/imputernicit, in cazul de fata service-ul te reprezinta pe tine ca ai fost cu dosarul la ei si Asirom trebuie sa le raspunda (de obicei in 3-4-5 zile) dar nu ai de unde sa stii ce iti dau la inlocuit sau nu pana nu primesti nota de reconstatare Daca nu ai contract cu o firma de asigurari, conform legii ei sunt obligati sa-ti raspunda la reconstatare si atat, nu iti trebuie/nu iti dau acord de intrare in reparatie precum nici accept de plata, se descurca service-ul prin judecata. Edit: Ca sa ceri Accept de plata pe un deviz, toate solutiile adoptate in devizul respectiv trebuie sa fie aprobate in nota de constatare si reconstatare, daca este ceva in plus pe langa ce ti-au aprobat ei, nu o sa-ti de-a niciodata banii. Singura si cea mai sigura solutie este ca tu sa-ti repari masina pe banii tai si dupa sa te duci cu factura si un deviz audatex la ei, daca nu, i dai in judecata, sansele de reusita sunt 99%, dar din pacate trebuie sa ai rabdare.

Actuator bun, geometrie buna, joc in carcasa si pierderi de ulei. M-a intrebat daca nu cumva am DPF-ul infundat, i-am explicat ca este ok presiunea pe tester. I-am explicat ca eu cred ca de la softul prost facut prin care lua spike-uri turbina, cam dupa soft am avut probleme.

Ce-ai cu colegul, asa e el )

De aici am luat si eu ieri sambata seara pentru un F15, l-a primit in 15 minute (scrie la anunt ca ti-l trimite in mai putin de 1 ora)

Mie nu mi se pare firesc, la + si - inteleg in modul manual, buna explicatia, insa pentru D-R nu inteleg cum e firesc, dar na.. bine ca nu are "creierul rupt" ca cineva..no:D

Te astept cu E60 ca si asa ti-a parut rau ca l-ai vandut, ai vazut si tu diferenta dupa ce ai luat E90:D

E ciudat ca R este in spate acum...trebuia sa fie in fata ca sa fie mai logic

Balansierii aia...nasoala treaba cu ei, cineva a cautat sa-mi cumpere de la motorul stricat, blocul motor gol cu balansierii aia tocmai pentru problema respectiva. Cand am vandut blocul motor gol am incercat sa scot pinioanele alea cu axele (balansierii), nu am reusit nici sa-i clintesc, am batut in ei, am incercat orice, mi-au zis baietii ca trebuie presa speciala, i-am trimis cu totul pana la urma asa. De multe ori influenteaza balansierii respectivi vibratiile alea care la masini identice difera foarte mult, ma refer ambele impecabile cu tampoane schimbate cu totul facut perfect, dar una vibreaza mai tare ca alta.

In principiu ar trebui sa fie stantat pe interior undeva "BMW".

Pai nu am avut ulei la turbo de cand am luat masina, am inceput sa am cam la 6-8 luni de la soft, gen ulei si in spatele turbinei, nu doar acolo la furtun), softul fiind verificat si vazut ca este foarte prost ( 2980 presiune turbina...foarte mare si aiurea pusa, pentru ca masina nu scoate mai mult de 205-210 cp), la presiunea aia trebuia sa aiba 230 cp+ si mai are ea o problema, dar o sa detaliez dupa reconditionare si daca face tot asa, clar e din soft. Despre geometrie eu nu cred, rar se strica si nu am avut probleme cu trasul masinii sau vreo eroare vreodata pe turbina. Le-am zis ca o sa fac soft la completechip si mi-au spus ca garantie am la turbina daca nu se da prea mult in soft, nu cred ca au ei de unde sa stie cat dau eu in soft pana la urma, chiar daca o sa iau factura+ dovada de la completechip ca nu o sa fie tras la maxim de ea, la telefon domnul de la CompleteChip mi-a spus ca e posibil sa influenteze DPF-ul softul deoarece ele dupa 170.000 se duc...chiar daca i-am zis ca e ok pe rheingold a continuat sa-mi zica ca degeaba arata bine pe tester daca el are probleme, il cred pentru ca are dreptate, insa din postura de vanzator, daca o sa fie ceva la soft imediat o sa se lege de DPF ca i-am zis ca nu umblu la el aiurea daca nu am probleme. Le-am zis ca lucrez si eu la reprezentanta Dacia si o sa-mi fac revizia cu ulei/filtru ulei cu factura cu tot ca sa am garantie in caz de ceva, a zis ca altceva nu trebuie sa schimb (furtune sau altele). Mi-a zis clar la telefon preturile, stiu ca daca te duci la ei te combina imediat sa mai schimbi, eu am vorbit clar pentru preturile astea si nu ma duc la ei, de aceea le trimit turbina. De asmenea le-am spus ca nu vreau sa vad probleme la soft, adica sa fie atenti cu reglarea ei, pentru ca am auzit tot de pe forum de colegi care au reconditionat turbine si cand sa faca soft avea probleme turbina. P.S multumesc frumos de review! Vaporii de ulei sunt la majoritatea masinilor, pur si simplu nu ai ce sa faci chiar daca schimbi garniturile, desi am schimbat si la mine toate garniturile pe furtunele de vacum si mai exista acei vapori insa foarte putin in comparatie cu ce era inainte.

Nu stiu de ce insisti cu intrebarile astea, vrei sa te simti mai bine sa nu o schimbi, sa-ti spunem noi ca da duce atatia km? Normal ar trebui sa duca si mai mult, anormal este faptul ca se rup destule si inainte de 200.000 si dupa 200.000.

nu doar folderele alea la radacina, mai sunt 3 fisiere in folderul principal care trebuie si acelea copiate la radacina. Da..eu m-am luat dupa cineva cu HDD extern deoarece nu am avut atunci un stick de 64 gb.

Un pret extraordinar de bun! Sincer, am de consumat acuma 6.000 lei...ca as fi facut schimbarea (am FLA+EC+LED) si as vrea si homelink sa o sincronizez cu usa garajului. Bafta cu vanzarea!

Revin cu noi informatii, nu am apucat sa fac codarea sa apara in bord sport, functioneaza, insa ledul s-a stins..) S-a ars, deci china quality, mie imi placea sincer cum era noaptea insa asta este, conteaza ca isi face treaba.