WIN60

Nu prea are treaba cu problema care o are el, de fapt nu are treaba.

Cristie de unde le ai luat?

Da...pentru ca acel motor e racheta...

"Tu esti Mircea???" )) Pai cum mai Mircea sa te tii dupa 535d cu 286 cp biturbo si cu cutia aia smechera sport??? Nici cu stage 2 250cp nu te tineai dupa el.. kevin ai aici link-ul catre topic: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180895-refacere-motor-n47-informatii-pieserepereetc/page__p__2410446?do=findComment&comment=2410446

Sincer nu stiu ce sa zic, daca aveam automata m-as fi gandit de 2 ori inainte sa-l fac...sau limitat pe NM un 400-420 NM maxim acolo.E diferenta mare...ce pot sa-ti zic, ca as face soft pe orice masina care as lua, e diferenta mare si nu se compara, cred ca daca as pune softul normal pe ea mi s-ar parea o lesinata desi inainte de soft mi se parea ok. Nu are 220cp, are undeva la 205-210cp cu NM mai mare decat majoritatea cred resoftatelor, asta pot sa estimez eu in comparatie cu unele masini cu care am testat una langa alta, maxim la 220cp vreau sa se duca, ideea este ca nu vreau stage 2 pe motor, vreau stage 1 cu turbina marita pentru sustinere mai buna din partea turbinei. Tot pe topicul cu motorul si distributia o sa postez dupa ce sper sa reusesc ce mi-am propus si sper sa iasa totul ok si revin acolo cu detalii dupa un 5.000-6000 km de la inlocuire motor (acum aproape 4.000). Edit: Nu stiu daca stii ce am scris despre Kenbobo pe topicul lui inainte sa-l blocheze moderatorii la cererea lui cand a pus-o la vanzare cu km dati inapoi, insa omul e petarda si ca specialist si ca om. Cu toata increderea l-am sunat sa vina sa faca soft ca sunt 5 masini nici nu mai stiu (la recenziile vazute pe forum), cert este ca a facut soft la 4 masini printre care si a mea si a 5-a a facut-o de oaie, de atunci m-am gandit la "specialitatea"de soft care ne-a administrat-o la toti. Nu mai recomand la nimeni sa faca soft pe 100-150-200 euro "in spatele blocului"adica fara garantie, fara firma, fara dyno si asa mai departe, e prea riscant si riscurile ti le asumi doar tu.

Pai cam in felul urmator...e mai lunga povestea, dupa ce am facut soft pe ea, un soft low-cost sa zicem prin OBD, masina in turatie de la 2000+ rpm in 4-5-6 cand o tineai blana pana urca la 4500 rpm parca simteam niste zvacniri sa le numesc asa, l-am sunat pe baiat (kenbobo e vorba), mi-a zis ca e din cauza ca se obisnuieste softul cu masina si ca mai tre sa fac 100 km...etc (nu are treaba), am mers asa cam un an, m-am dus la cineva din oras sa fac niste log-uri, acolo s-au vazut pe un grafic niste scaderi mari cam de 100 NM (cum era puterea calculata in programul respectiv cam de proportia respectiva erau scaderile), gen de la 2300 rpm la 2350 o scadere si dupa urca imediat inapoi, in masina doar la volan se simte ca si cum ai primi un sut in fund si dintr-o data prinde putere, de fapt treaba este ca ea instant pierde puterea si instant o primeste inapoi, baiatul din oras mi-a zis ca neavand softul original nu stim daca e din cauza softului sau am o problema la masina, am vrut sa facem update la ECU ca sa revin la softul original insa este riscul sa se blocheze (un risc mic dar este). Suspectez 90% turbina deoarece motorul este altul, iar injectoarele nu ar face acest lucru in principiu, ambreiajul este nou..DPF-ul nici atat. Am observat ca face daca o iei de jos gen sa accelerezi de la 1800 rpm in treapta mare si sa o tii blana, daca e sa pleci de jos cu 2-3-4 etc, nu se simte nimic. Treaba este ca am presiune mare pe turbo, este setata la parca la 2.9-3.0 bar, mi-a zis amicul din oras ca e foarte ridicata, e presiune mult prea mare. Iar recent am observat ulei la turbina in jurul furtunului si pe furtun acolo la imbinarea in turbina si in spatele turbinei gen se vad niste pete de ulei, inainte nu avea nimic, deci suspectez ca softul prost mi-a mancat turbina, am zis ca ma duc la Bucuresti sa o fac la Bogdan si dupa la completechip sa fac resoftare, ideea este ca vreau sa o maresc, nu pentru putere, doar ca sa tina mai bine softul, vreau aceeasi putere ca si inainte , adica maxim 220 cp, iar NM cat se poate de mult, adica tot stage 1. Joc nu are in principiu si merge bine, nu fluiera sau ceva, s-ar putea sa mai duca doar daca o resoftez sau s-ar putea sa-mi pice oricand...cam aia e ideea si incerc sa ma combin in aceeasi zi si cu evacuarea la Pilot Pitesti. Ca sa scap de manopera si sa-mi fie mai ieftin cred ca totusi o sa trimit turbina la Bogdan daca ma convinge sa-mi zica exact ce implica "marirea" ei, dupa sa vorbesc la completechip si dupa ce am planul facut vin la Bucuresti. Edit:Nu vreau sa mai ignor probleme sa zic asa, de obicei cand mi se pare o problema la masina intr-un anumit loc, cam asa este intotdeauna si deocamdata eu zic ca turbina are probleme din cauza softului, iar zvacnirile respective cred ca sunt spike-uri, nu am erori pe rheingold sau pe undeva. Am softul facut pe masina pe calculator si cel care mi la citit din oras mi-a spus ca intradevar am 2980 setat la turbina, nu ma credea inainte sa-i dau fisierul, de fapt nu se gandea ca a marit atat de prost puterea in turbina.

Ops! Am incurcat, este frumos si B8.

Am inteles..frumos (A6 2011 2.0 T) si nasol (mananca uleiiiii de rupee)

Pai nu e un motiv intemeiat, daca ar fi singurul model/masina cu Bang as intelege, dar atata timp cat poti sa iei pe atatea masini (da, stiu ca sunt mai rare), nu e un motiv de a tine masina...masina aia merge si pe ulei si pe benzina, la modul ca are nevoie de sa-l manance, nu pentru lubrifiere:)), sunt curios cum dispare tot uleiul ala? evacuari negre ceva?

Dute unde primesti garantie cu factura si tot, cred ca si Bogdan ofera aceste lucruri, eu o sa vreau sa ma duc la Bogdan, insa nu inainte sa vorbesc la telefon sa vad cum e omul, daca nu-mi place la telefon nu fac la el, cam asa procedez de obicei.

A socrului. A ta e fantezie!

In mers in timp ce rulezi iti fluctueaza turometrul ? Gen se misca in sus si in jos destul de mult? incerc sa-mi dau seama daca ai o problema la convertizorul de la cutia de viteze sau de fapt este o trepidatie din injectoare.

Cam toate benzinarele de la bmw mananca ulei, sa nu zic "toate", acest lucru venind cel mai des de la simeringuri, insa chiar si fara vreo problema este normal un consum de ulei. Sincer iti spun, vindeam masina aia demult.

Da Paul:))..insa marketing agresiv! Vii la noi te costa atat, dar iti mai luam inca 800 lei pe ulei filtre si etc(deci tot mai castigam), nu vii la noi, iti luam aceeasi manopera:)) si de fapt piesele de la turbo cred ca sunt undeva la 600 lei.

Daca nu e specificat in cartea masinii acest consum poate sa se certe cu ei fara probleme. Chiar sunt curios ce scrie in carte la consumul de ulei.

Ce motor nou? L-a schimbat in garantie sau a cumparat el altul nou din reprezentanta? 1L/1000 km este extraordinar de mult, aia nu e masina...imi pare rau sa spun, dar le-as face reclama negativa si as avea certuri saptamana de saptamana la reprezentanta respectiva.

Cum zice si calinus, marketing agresiv...daca vii la noi iti luam 900+350 lei reconditionatul+ manopera pe tot, iar daca ne trimiti turbo iti luam 1200 lei doar pe reconditionare, chiar daca te duci la ei cu masina sau doar cu turbina ei isi ia banul oricum

Pai cum vine aia? Daca o trimiti la ei demontata costa 1200 lei si pe deviz este 900 lei?

La benzina este normal fata de diesel sa ciupa ulei, adica sa completezi intre schimburi, vesnica problema cu simeringurile, o sa-ti mai manance, insa mai putin.

Asa am zis si eu, poate nu o sa am eu ghinionul sa mi se rupa distributia peste inca 5.000 km si inca 6 luni cat vreau sa o tin...si s-a rupt. Nu stiu ce e cu preturile astea, de la 1000-1200-1500 lei (maxim) cat costa o reconditionare de turbo am inceput sa aud sume de 2000-3000, din suma de 2.000 sunt curios cat este manopera+ schimbul de ulei si filtre.

Am auzit numai pareri proaste despre Knet John ala...chiar sunt curios ce garantie da el, daca te mai cunoaste dupa o luna in caz ca ai probleme la motor sau zice ca nu e de acolo..

Tu stii... Eu vreau sa pastrez dpf-ul ca nu vreau sa fumege dupa mine ca un tractor...totusi este Euro 5. Nu ma intereseaza de Eco, cand o sa dispara diesel nu o sa mai fie si gata. Daca cauti pe forum gasesti colegi care au facut la F30 parca, nu stiu sigur de F31.

Nu aia e ideea...dar daca trebuie tie iti explic ca am vazut ca te prinzi mai usor. Decat sa instalezi acum 01/2018 si peste o luna sa apara 02/2018, am patit anul trecut...totusi nu e asa usor sa stai sa faci 3 dvd-uri cu 2x si dupa sa stai sa instalezi, iti ia cateva ore bune prin varianta cu dvd-uri.

Nu va grabiti, trebuie sa apara 02-2018.

Pai daca ti-e frica nu face. Decat sa faci si dupa sa plangi ca ti-a picat ceva dupa si costa nu stiu cat si nu stiu cum mai bine nu faci...desi daca ti-ar pica ceva in urma softului la putin timp, ar fi ceva ce este deja uzat sau o simpla coincidenta, nu aia inseamna soft.