WIN60

Iese foarte bine si cand spun asta inseamna ca nu se vede si fara defecte, eu am cumparat masina cu toate chederele infoliate in negru lucios, in cate locuri a inceput sa se vada ceva ceva, cine nu stie exact nu-si da seama ca de fapt e folie, insa are la mine 2 ani masina si inca 2 ani de la fostul proprietar, el a facut-o.

Da, ai inteles foarte bine, ca sa intelegi ceva despre "Generali", am luat masina pe 15 ianuarie 2016, i-am facut casco pe 29 ianuarie 2016, 5.400 lei groupama pe an full casco masina evaluata la 13500 Euro parca, al doilea an fara nici-o dauna 4800 lei masina evaluata la 12000, ceva de genul, am facut ceva pe casco in vara si nu am mai prelungit deoarece m-a rupt in vara (5000 euro+ costuri) si chiar nu mi-am permis sa mai fac ceva desi in aprilie acum iarasi imi trebuie vreo 5000-6000 lei pentru niste nebunii de ale mele (deci as fi putut face casco). Am luat totusi cu 2 luni inainte sa-mi expire casco o oferta de la Generali si mi-au dat un 4500 lei pe an pentru cel mai "ieftin" casco de la ei, am vrut doar ceva "Basic" in caz de este vina mea sa o repar eu, cu o suma asigurata de 7500 Euro parca, l-am intrebat daca ma ia la misto, i-am zis ca eu acum am casco full pe masina de la Groupama cu 4800 lei masina evaluata la 12.000 si ei pentru aceeasi suma imi oferta nici jumate din beneficii sa zic asa, a ramas foarte surprins la telefon, nu mai avea cuvinte, si-a cerut scuze ca asta e oferta lor si ca nu poate sa-mi faca alta mai mica. La Groupama nu aveam fransiza indiferent de dauna totala sau partiala. Deci si asa aveam o parere proasta despre ei ca doar lucrez cu ei insa dupa acel telefon sa nu aud de ei **Masina este pe numele tatalui 58 ani** ma gandesc cat ar fi fost un casco full pe numele meu la Generali, sigur mai mult decat oferta din 2016 a Allianz Tiriacului de 9.600 lei pe an. Asa ca de exemplu eu o sa astept pana in decembrie 2018 (masina este 11/2018) ca sa nu faca masina 11 ani deoarece la masini de peste 10 ani nu mai poti face casco, sunt unele exceptii la unele asigurari pentru casco la masini mai vechi de 10 ani dar nu vreau sa fiu limitat cu nimic, iar atunci o sa caut o oferta de casco la fel cu fransiza mai mare pe eveniment 200-300 euro maxim si "basic" doar, sper sa scap cu un 3.000 lei. Ai grija cu clauzele de la asigurari deoarece sunt foarte nenorocite! Multi clienti au aflat de ele dupa ce au lovit masina si au vazut ca au fransiza de 200-300 euro pe eveniment cu rata de marire a fransizei la urmatoarele evenimente si tot asa, fransiza mari la dauna totala cum ai tu...

Simplu! Cu o infoliere a celor cromate, nu se observa si dau foarte bine, exact ca cele de shadowline.

3.000 lei este foarte mult pentru reconditionare cu tot cu manopera. Ce se intampla pentru N47 care nu are filtru epurator ca N47? sau cel putin este diferit si nu se schimba, care ar fi principiul de functionare? la fel?

Pentru cine stie i ia vreo 8 ore sa desfaca si sa faca totul inapoi. Cum sa faci asta si sa nu ai climatronic spate cu bancheta incalzita si restul??? Go for it! Bafta, sa o stapanesti sanatos!

In principiu si eu tot cu Bogdan o sa vreau sa lucrez.

Bravo, succes cu ea! Sa ne tii la curent te rog!

In principiu mie imi da pe tester "recharge battery" si dupa ce am pus-o pe redresor la retestare mi-a dat "replace battery". IBS-ul ar trebui sa de-a eroare ma gandesc, nu mi-a dat niciodata, avand in vedere ca exact dupa treaba aia am avut probleme cu bateria (welcome lights si erorile specifice) clar de acolo i se trage. Sincer, nu am incredere in redresor, mai ales sa-l las peste noapte pe baterie, maxim l-as lasa cat stau la munca, adica 9 ore...pe redresor a stat undeva la 3-4 ore maxim. Cred ca este si mica bateria, era undeva la 88-90 AH din ce imi amintesc.

aproximativ mai putin cred.

40-50 km/h e ok, poate totusi apare la viteze din astea, mai sunt si aroganti fara idei in cap pe aici...nu-i baga in seama te rog. Investigheaza totul de acolo, orice zgomot cat de mic, orice ti se pare ca intra in rezonanta.

Mcliviu, dupa ce am luat masina in ianuarie 2016 mi-a placut foarte mult de treaba ca stateam cu pozitiile aprinse "smechereste", muzica, tot fara probleme...pana cand mi-am luat tester de masina si am stat cam 4-5 zile (ore in sir) pe masina cu contactul pus si facand codari si recodari si toate tampeniile cu angel eyes aprinse ca nu mi-am dat seama sa le opresc si asa mai departe, in timp ce facea codare NCS pe CAS au inceput luminile sa-mi palpaie, sa se miste scaunul si asa mai departe, am crezut ca am stricat vreun calculator, la propriu ma facusem alb la fata si nu stiam ce sa fac, nu schita nimic cand dadeam sa pornesc, nimic nimic. Am zis ca inainte de toate mai incerc inca o data dimineata a doua zi, cu emotii si etc am dat repede la automat, a dat vreo 2-3 secunde la automat (o ia din prima cand nu are probleme) si a pornit, spre mirarea tuturor care mi-au zis ca trebuia alta baterie si sa ma gandesc sa-mi iau alta. Dupa un drum de 5 km mi-a disparut si bateria din bord si eroare si tot, de atunci a trecut 1 an si jumatate, de fiecare data cand opresc motorul dupa 10-30-50 sec-3-5 minute (depinde de cat de incarcata e)imi apare bateria cu discharge in bord si dupa inca 5-10 secunde imi stinge muzica, de exemplu daca scot cheia si vreau sa dau pe muzica mi se aprinde si dupa 1-2 secunde mi-l opreste imediat si incontinu, am fost la straja acum pe 2 ianuarie, masina a stat nepornita 3 zile, iar dimineata la 6 a pornit la sfert fara balbaieli sau ceva. Am reconditionat acum alternatorul, am schimbat releul ala (platoul) + un rulment cu un capac din cauza ca aveam un sunet care de fapt venea de la pompa de servo, dupa reconditionare am vazut ca tine si el 1-4 minute,pana acum cum opream motorul imi oprea muzica in 15 secunde. Singura chestie care "ma deranjeaza" daca pot sa zic asa este ca nu mai merge welcome lights din cauza bateriei, daca pun robotul pe ea isi revine cateva zile si muzica si welcome lights sau daca fac un drum mai lung, dar dupa 2 zile este ca inainte, pana imi rezolv restul lucrurilor care mai vreau sa le fac la ea, o sa las bateria asta pe masina, pana la urma isi face treaba, daca se balbaie la 2-3 porniri o schimbam direct insa daca porneste la sfert o accept )

Pai si nu ti se pare ca ar veni de undeva vibratia, dintr-un anume loc mai exact? Ai putea sa incerci sa o urci pe o statie itp sa vezi daca vibreaza, poate iti dai seama si unde.

) Mircea daca un E36 nu arata cum e in poza aia in 2018, nu mai este E36!...sa-l stapanesti sanatos Scorpion!

1.500 lei vopsit + montaj + eleroanele cu tot cu mastic de parbriz si ce include.

Asa da!! Frumos!

frumos, bravo! Astept sa vad ce se intampla in continuare, mult noroc!

Rupt nu este ca doar ai zis ca mergea, tu ai vrut sa o schimbi ca facea zgomot, insa habar nu am sa-ti spun ce ar putea avea, cred ca nu este normal jocul respectiv, sa vedem ce zic unii colegi care stiu exact.

Multumesc frumos, exact asta e descrierea pentru kit-ul respectiv si da ai dreptate, riscul este sa-ti "arda" farurile, dar din moment ce te duci si platesti la firma si se intampla ceva la ele, sa-si asume ce fac, stai linsitit ca stiu cum merge treaba in Romania..treaba la polish este ca trebuie sa ai rabdare pentru o treaba bine facuta, daca te-ai grabit si treci peste etape nu faci nimic, mai ales sa dai la maxim la aia si sa o tii nu stiu cat pe far. La fel daca le polishezi si nu aplici folie de protectie mai bine le lasi asa cum sunt, aviz pentru cine nu stie.

Pai cum sa se roteasca flansa? Se invarte arborele implicit motorul cu totul (niciodata sa nu invarti de arbore in sensul invers de mers al motorului). Edit: cum adica sa se cupleze accidental compresorul si sa opuna rezistenta? Cureaua de la accesorii este pusa si pe fulia de la compresor, prin urmare nu are treaba, chiar daca cumpla compresorul ar fi mers in acelasi sens, o idee ar fi daca s-a blocat fulia de la compresor insa nici atunci nu s-ar fi intamplat asta. Flansa aia de la arbore este in sine arborele.

....cum naiba s-a intamplat asa ceva, nu am mai auzit de asa ceva.

Stiu despre ce e vorba, este un fel de "infrumusetare" care nu tine mult si de fapt nu-ti rezolva problemele farurilor. Las un link mai jos cu farurile mele, mi-e foarte ciuda ca nu am facut inainte sa se apuce, erau foarte zgariate si matuite, sablate de la pietre...deci imi zicea lumea ca nu rezolv si cu farurile alea, erau foarte invechite, iar pe marginea de la spranceana credeam ca nu are cum sa iasa zgarieturile...a iesit tot.Cand aveam farurile aprinse seara se vedeau ca niste pete. https://imgur.com/a/v2Zbx

Nu aia intreba colegul.. Nu stiu sa-ti zic, dar din schita postata de coleg nu vine separat pe N47 asa ceva. Ai stricat vreun filet sau s-a rupt un surub in interior? ce sa intamplat?

Nu te supara, dar eu nu vad nici-o diferenta, poate nu ai facut bine pozele, reda stralucirea lor, dar zgarieturile nu le "sterge", cat timp tine aceea solutie chimica pe ele e ok...ce se intampla dupa 1-2-3 luni...si asa mai departe Eu mi-am polisat farurile profesional 80 lei, timp de durata 2:30 pentru cel care a facut, a folosit vreo 10-15 tipuri de smirghel si 3 tipuri de pasta de polish, da iti ia din lacul farului si posibil si din plasticul respectiv, depinde cat de zgariate/sablate/matuite sunt, dar dupa toata aceasta operatiune farurile chiar sunt ca noi, fara nici-o zgarietura pe ele, iar daca vrei sa ramana asa mai dai un 50 lei si pui folie pe faruri ca sa nu se mai matuiasca /zgarie/sableze. Departe de a fi cea mai buna optiune, este o optiune daca vrei acuma sa arate mai bine farurile, doar sa arate, nu sa si rezolve toate zgarieturile, dar ce faci dupa 1-2 luni ca sa nu zic mai putin? Dupa ce o duci de 2-3 ori la spalatorie, faci cateva drumuri in exterior, o tii in soare, in praf, sunt curios cum vor arata acele faruri. Nu te supara pe mine, insa e departe de a fi "cea mai buna optiune".

Unde au fost facute intrarile respective pana la 88.000, in ce reprezentanta, oras? chiar acolo ai fost?

E ok suma pentru reprezentanta, dute linistit, apare si in baza de date bmw, e foarte ok.