WIN60

daca la tine nu e vorba de calibrat/codat ceva inseamna ca este un senzor de pe cutia de transfer din ce am citit eu atunci la vremea respectiva. nu am mai putut edit!

--sters--- Edit: am vorbit acum cu amicul (X5 E70), zice ca dupa exact 9 km dezactiva 4x4 (cam asta inseamna 15 min cred), nu calibrasera/codasera ceva cei de la Bucuresti care au schimbat DDE-CAS. Nu are treaba eroarea respectiva cu jantele-anvelopele ca baiatul asta mergea cu 21 325 parca anvelope de 1 an si ceva cu flanse si nu avusese eroarea niciodata.

Ai incercat sa elimini martorul de check engine? Ai incercat sa elimini orele de functionare a motorului? Spune exact ce vrei sa faci si de ce.

Pai ai stricat-o singur...nu s-a stricat ea, nu ai avut ghinion sau ceva, pur si simplu ai stricat-o singur, stii ca are probleme si totusi tu o turezi blana dupa ce o pornesti, sigur mai mult de 40-50 grade nu avea cand ai turat-o blana...ideea este ca o ia pe ulei incontinu, turbina ar trebui sa fie de vina.

seaman discutiile alea sunt la fel ca multe altele de pe forum despre conspiratii si etc...N47D20C este decat un model pe cand turbina, injectoare,galerie,etc( adica anexe) sunt piese de capacitati diferite. Si la al meu N47 Euro 5 din 11/2008 s-a facut soft prin OBD spre mirarea tuturor, nu a avut niciun update de soft facut, daca avea nu mergea. Cavaliere: Deci si turbina este diferita. Este bine de stiut ca poti lua un 318D si sa-i faci un "soft" prin inlocuirea turbinei/injectoare/DDE si ce mai e.

Si sa incepem... Casco sau RCA janta ti-o schimba pe aceasta, nu are treaba cu echiparea masinii, se inlocuiesc elementele prezente-avariate la momentul accidentului, nu stiu daca iti vor da ceva de directie din prima si anume o sa-ti de-a janta la inlocuit si etc, iar dupa ce se inlocuieste janta se va face directia pe masina, tu sa precizezi la service-ul unde te duci ca masina iti trage stanga si sa-ti faca directia la ea, ca o fi sau nu din accident vreo problema o sa ceara service-ul sa-ti inlocuiasca eventualele piese de pe directie (brate,amortizor). Niciodata nu o sa-ti de-a asigurarea 2 amortizoare daca este doar unul din motivul care l-ai specificat. In cazul tau reparatia o sa dureze teoretic mai mult decat in cazul unei daune la fel de usoara insa pe caroserie. Te duci la service cu nota de constatare -> se cere acord de intrare in reparatie la omniasig (poate sa dureze 1 zi, poate sa dureze 2 sapt) ->dupa primirea acordului, cei de la service te programeaza pentru reparatie -> dupa inlocuirea jantei se face directia la masina -> daca exista si altceva se face reconstatare -> se cere acordul catre Omniasig pentru reconstatare (1-5 zile...etc) ->dupa acord se comanda piesa (ia in calcul ca poate nu este pe stoc) -> dupa inlocuirea amortizorului de ex se face iarasi directia -> daca nu iese directia nici dupa inloc amortizorului se merge mai departe cu reconstatare-> acord-> dupa finalizarea reparatiei se cere accept plata, am auzit de reprezentanta Bmw care de exemplu cu Groupama ei nu dau masina la client pana nu au acceptul de plata la dosar, un accept de plata la fel poate sa dureze 1-5 zile. Cam asa se intampla cand e vorba de daune pe partea de directie, la asigurator nu poti sa-ti ceri mai mult de 1 piesa la inlocuit (decat daca nu este evidenta lovitura, brat rupt, amortizor stramb). Nu cred ca ai nimic acolo din accident pe partea de directie, posibil sa fi tras dinainte, insa daca ar fi ceva, maxim amortizorul. Dupa ce iti face inspectorul constatarea si iti da nota de constatare, te duci cu nota de constatare la reprezentanta unde vrei sa-ti repari masina (i suni in prealabil sa-i intrebi daca au contract cu Omniasig, insa cel mai sigur, au)

Se aude extraordinar de urat in video, parerea mea este ca de la injectoare provine zgomotul...ma gandesc ca daca era din motor (tacheti/culbutori) ar fi facut tot timpul, la fel in cazul distributiei...sa vedem ce spun si alti colegi, insa rompaitul respectiv de obicei injectoarele il fac, exact sunetul acesta il scoteau la rece la primele 3-4 accelerari injectoarele mele inainte de reconditionare, insa nu asta era problema, la mine trepida masina la rece. Mai ai alte probleme la masina? tremurat la rece? fum? probleme in acceleratie?

Invata-l sa-l folosesti, o sa-ti bati putin capul, dar e foarte bun la "casa omului".

Sa o stapanesti sanatos fara incidente!

Sarbatori fericite la toata lumea !!!

Da, mi s-a intamplat ca dupa regenerare sa arate ca tine 34.000 in loc de 33.000 km la un E70,

nu scad odata cu distanta parcursa, scad odata cu regenerarile insa poate sa nu scada deloc dupa o regenerare, poate sa creasca, sau poate sa scada mult sau putin...nu stie nimeni exact cum functioneaza softul respectiv, insa duce 250.000 km teoretic, ca or fi mai multi sau mai putini nu stie nimeni.

pe Dvd, vezi ca au postat niste colegi pe un topic exact cum sa faci videoclipurile sa mearga, un anume format cu un program.

Pilot la Pitesti la iesire de pe autostrada si cred ca mai au si in alt oras punct de lucru. Mi se par foarte profi baietii si intotdeauna mi-au placut lucrarile lor, au facut la un prieten la 3-4 masini (E90,E60,F10,E92) cu magnaflow cu catalizatoare sport, etc. O sa merg si eu cu amicii sa ne facem toti la Pilot la E60,F10,F15 in primavara.

Ustura rau un E60 cand trebuie sa bagi bani in el.

Nu mai bine intrebi la victimele strazii?, exista numar de telefon si cred ca informatia asta ti-o pot spune ei pe loc. Catalin stiu cand trebuie chemata politia si cand nu, dar daca era nevoie te faceai tu victima, "ma doare ingrozitor capul si vad in ceata", chemi si salvarea ca sa se deschida si dosar penal chiar daca nu se incepe urmarirea, dar putin stres acolo + fara permis pana la solutionare, anexa 2,etc. Nu sunt genul sa vreau sa fac rau, dar daca prin nesimtirea si nepasarea omului cand face o greseala si imi produce mie rau, o sa fac si eu acelasi lucru,nu conteaza varsta, nu ma impresioneaza un batran sau o batrana.

Te duci la politie si reclami accidentul, in locul tau chemam politia acolo ca un "sofer"merge fara asigurare, este sub influenta bauturilor alcoolice, merge foarte haotic si vrea sa plece dupa accident (sa fuga) ....ce frumos era. Edit: acum am vazut ca ai fost la politie. Cum ai declarat accidentul? L-ai declarat in 48 de ore? i-au luat carnetul respectivului? In principiu ai putea sa-ti recuperezi banii doar prin "victimele strazii". Au facut astia un proces verbal ceva?

Diferenta dintre N47D20C cel de 177cp si cel N47D20C de 143cp o fac injectoarele si calculatorul masinii, nu stiu sigur daca si turbina. Deci daca pui injectoare de 520d-320d ai putea sa faci un 200 safe, daca si turbina este cea de pe 177cp. Iti spun asta pentru ca eu am pus motor N47D20C de pe seria 1 (118D), eu avand soft la 210 cp de la 163cp(a fost cu power red.), cu motorul acela si cu anexele mele este exact acelasi lucru.

Posibil sa fie cititorul incorporat de keyless go/start. Orice masina cu buton start/stop pe langa cheile "wireless" sa le spunem asa au si un cititor.

))frumos! Eu mi-am luat vineri liber de la munca ca sa lucrez la masina =)))...sunt mai rau ca tine.

Bo$$i crazyboy si prietenul lui Nicoara iti recomanda sa o lasi asa daca nu ai nici-o problema, acelasi lucru il zic si eu, dar trebuie sa te avertizez, injectoarele alea daca baga mai multa motorina in capul pistonului, iar pistonul sare prin bloc si prin capota si pa-pa motor sa nu te superi pe ei si pe mine. 'Doar" ala e pericolul daca ai valori proaste pe injectoare implicit injecteaza mai multa motorina in capul pistonului.

Eu ti-am explicat, sa fie pana in 1 (+/-). Valorile tale nu sunt bune pe injectorul 3 si 2, nu stiu daca cumva la tine e doar injectorul 3 de vina si injectorul 2 incearca sa corecteze dupa el, ceva de genul am avut eu cand le-am dus la reconditionat pe toate 4, insa aveam tremurat la rece. Du-te sa le verifici pe banc ca e modelul vechi de injectoare, se verifica si reconditioneaza, adica se schimba partea mecanica/electrica pur si simplu alte piese in el, la cele mai noi piezzo bosch nu se inlocuieste nimic in ele, doar se regleaza pe banc. Eu as fi luat un injector din dezmembrari sau doua (de proba) si schimbam pe 3 si 2 sa vad care e treaba sa fiu sigur si dupa vedeam mai departe.

Trebuie sa zic ca la ai mici? Stii la ce m-am referit, din moment ce au baza de date bmw au licenta, daca au licenta au obligatii, nu respecta contractul se aplica penalizarile stipulate in contract, depinde de contract, dar clar nu au cum sa bage in istoric ( la Bmw-uri) piese aftermarket.

"Baterie intrerupta" , un element dus in ea ceva de genul, e "plina", dar e praf. Un tester de baterie iti spunea imediat asta. Ia si tu o baterie imprumut de la cineva sa vezi daca merge, daca ti-a pornit cu cabluri si a mers 1 minut inseamna ca e bateria.

Mai deejay...cum sa se bage in istoric piese aftermarket mai colegule? Gandeste-te si tu putin logic, oare cum se inregistreaza piesele in istoricul bmw? Trebuie sa se faca factura fiscala, ca sa se faca factura fiscala trebuie sa se bage niste manopere si piese pe ea, cum bagi tu ca reprezentanta (ca aia esti, nu conteaza ca "bimmer service") piese aftermarket pe factura sa apara in istoric cand tu nu ai voie sa vinzi piese aftermarket sau sa cumperi din oras de la producatori la masinile de "marca", adica bmw-uri??? Orice reprezentanta are aceasta regula, este o regula simpla, ti se ia licenta, ti se ia emblema, dupa ramai doar un service de cartier, daca nu respecti niste reguli simple ale producatorului. Nu doar BMW cere, ci orice producator-reprezentanta are aceasta regula.