WIN60

Cere la bmw sa-ti de-a o foaie unde iti arata ca ai service inclusive pana in 2025 in care sa se vada si VIN-ul auto (ar trebui sa-ti apara oricum), ca sa o ai la mana. Daca te intreaba cineva, le spui ca asa ai ales de la inceput cand ai luat masina si atat.

Pai omul deja a venit cu un raspuns din partea bmw, iar la modul cum a abordat-o ma asteptam ca ala sa fie raspunsul care l-a si primit, domnisoara de la info i-a spus ca poate sa faca revizia si la 25.000 km, adica cu 5.000 km mai putin, dar domnisoara de la info nu are de unde sa stie lucruri tehnice, exact cum te-ai duce la MHS la noi la domnisoara de la info sa o intrebi lucruri de genul, de filtre,ulei, originale, aftermarket, fata iti da niste informatii si atat, daca vrei niste informatii complexe te duci si vorbesti cu cei care se ocupa de asa ceva si anume consilierii BMW. Nu stiu la ce sa-ti dau dreptate, ai spus un lucru logic acolo, nu au de unde sa afle ei ca ai mai facut tu 100 de schimburi chiar daca ai bagat si 10W40 in masina, mai ales daca nu ti-a resetat cineva schimbul de ulei (iti dau dreptate si acum) si da pentru ei e un ban in plus ca vrei tu sa-ti faci revizia la termen mai mic decat trebuie, insa eu am explicat niste lucruri care au fost raspunsurile tehnice si reale la cazul lui Mikken+ niste raspunsuri bonus pentru cei care nu stiau pana acum, care au citit printre randuri si-au dat seama ce am vrut sa spun.

https://imgur.com/a/ZyQBC Nu stiu cum este la F30, dar la E60 uita-te in poze cum l-am prins. Am legat 2 soricei intre ei prins intr-o gaura mica de la traversa superioara de sub plasticul ala negru, vezi daca ai ceva de genu, normal cu un soricel nu ai cum, cu 2-3 incearca si daca e prea lung tai din el, prima oara am avut negru si nu se vedea deloc, dar am tot fost nevoit sa-l mai tai si am pus alb, nu ma deranjeaza La mine se auzea si mai rau uneori dimineata la rece, adica se auzea baraitul respectiv la relanti, dar in treapta 1-a la viraje si la astea intra intr-o rezonanta mai mare si baraia foarte rau pentru 1-2 secunde.

Alex, nu ti-am dat eu minus, acum am vazut postul, nu compar Dacia, compar procedura care o foloseste un producator de masini, care nu cred ca tu ai cum sa o cunosti, o procedura care este 80-85% asemanatoare de la garantii, acorduri,discutii,aprobari, sunt multe lucruri care nu ai de unde sa le cunosti daca nu ai lucrat in asa ceva si nu bat campii, gandeste-te ca eu ma uit ce scrieti voi, va dati cu parerea la tot, dar voi habar nu aveti exact procedura, dar ma contraziceti pe mine, nu spun toate astea ca stiu procedura de la Dacia-Renault ci spun ca stiu ca asa se face si la BMW, nu bat campii, stiu lucruri clare. Cine vrea sa ma asculte bine, cine nu, nu! Exact ca in treaba cu asigurarile, fac asta zilnic si mai vin "domni" pe aici sa ma contrazica ca au lucrat 15-20 ani in sistem si stiu, ok foarte bine, dar asta fac zilnic, poate ce spun acuma, o sa fac maine si tot asa, ma lovesc de ele zilnic sau la cateva zile. Va dati parerea aici 20-30 de oameni cum ar trebui sa faca mikken sa nu fie probleme, dar habar nu are unul ce si cum, voi vorbiti logic si babeste, eu va spun exact cum este treaba. Multumesc! Edit: Mikken mie mi se pare ca aia nu este o solutie sa schimbi mai repede...adica o sa faci schimbul tot pe la 25.000 km ceea ce este in continuare mult, parerea mea.

Greseala sau nu, daca este in sistem te poti folosi de ea, cam ce include Service Inclusive?

E destul de incomplet video respectiv FVA. poza 1 Poza 2 Poza 3

Am discutat pe un topic despre treaba cu uleiul, asa mi-a scazut si mie dupa 1000 km reali, in bord de la 30.000 la 25.000 km pana la revizie, ziceam ca in 5000 km reali ma pune sa fac schimbul:)), treaba este ca el calculeaza dupa viteza medie, porniri/opriri, turatii,regenerari, lucruri din astea...nici eu nu cred ca au un sistem atat de destept care sa masoare proprietaile din ulei, acum vorbesc de G30 ca E60 sau restul sigur nu au )

Salut, Esti nou, ai facut un topic complet aiurea, ai pus un titlu complet aiurea. In primul rand eroarea aia trebuie citita, posibil sa nu fie permanenta, insa probleme la DPF sa ai (sa fie obosit). Tu de fapt cauti sa-ti instaleze cineva programul si sa te invete sa-l folosesti sau pe cineva cu tester, iar DPF-ul nu este infundat deocamdata, daca era infundat scriai cu totul altceva aici. Citeste pe forum la seria 3 si seria 5 de problemele cu DPF-ul ca sa mai intelegi situatia, nu mai deschide topicuri fara sa citesti.

scuze! Nu am putut sa ma abtin!!

Eu l-am prins simplu cu un soricel sa-l tin tensionat putin si gata sunetul, mi se parea cea mai usoara solutie unde ai satisfactia cea mai mare ca nu-l mai auzi )

Andreianu, nu te cred ca tu spui sa faci schimburile la 30.000 km?:|:|:|:|, stai degeaba pe forum?Ei garanteaza schimburile astea de cand lumea, pana a venit N47-le si principala problema au fost schimburile de ulei prea mari pe langa piese cu defecte de fabricatie si calitate scazuta. Normal ca garanteaza, cum sa nu garanteze? Demult nu mai auzisem pe forum pe cineva care face schimburile la 30.000 km si e perfect de acord cu asta ca garanteaza producatorul. Daca nu isi permite aia e...treaba lui, o face la 30.000 km, insa omul stie ca e bine facut schimbul pe la 15.000 maxim. Edit: Vezi ca ai N47 andreianu. Mikken dai un telefon, chiar sunt foarte curios desi ti-am spus care ar trebui sa fie raspunsul normal.

Ok ma scuzi, la reprezentanta BMW din Germania (sinonim Bavaria) unde vrea el sa se duca. Masinile alea la 15.000 km intervale de schimb majoritatea erau din Germania (cele aduse la noi)

Da, la banii care s-au dat pe masina, e anormal putin sa mergi pe ce iti zice forumul, eu ti-am explicat ca lucrez oarecum "in bransa" si m-am lovit de ele, insa ti-am explicat ce sa faci ca sa fi sigur. Cum zice si Catalin de ce nu te duci sa faci revizia la Bavaria si le spui sa ti-o reseteze, ca sa apara si in baza de toate, am vazut destule bmw-uri cu revizii la 6 luni la 15.000 km (sigur a fost alegerea proprietarului), desigur daca chiar banii nu sunt o problema. Ma Andreianu, dupa ce ca ai spus prostii de la inceput, nici nu vezi bine ce am scris? Bai baiatule pentru tine dau un copy-paste Mikken, normal ca la astia de la reprezentanta nu le convine ca iti faci revizia in alta parte, dar din moment ce te duci la un service care iti pune codurile de origine pe facturi, nu ai treaba, mi-au venit masini noi cu schimburile alea obligatorii in garantie facute la service-uri din oras, dar oamenii au specificat ca si-au facut masinile cu piese de origine sa nu piarda garantia si nu si-au pierdut-o cand a venit vorba de inlocuit ceva in garantie, insa am avut si cazuri cand au pierdut-o. Adevarat, exista si riscul ca Bavara sa spuna pe mail la acordul unei inlocuiri de piesa ca masina este scoasa din garantie pentru ca nu a venit la revizii si nu prea merita sa risti, insa in cazul tau nu are nici-o treaba, tu doar vrei sa mai faci un schimb in plus. Programeaza-te, fa-i schimbul de ulei si filtru cu piese OE si le specifici si alora de la service sa nu reseteze nimic, cei de la bmw cel mai sigur nici nu o sa-si de-a seama (un 99%) ca ai mai facut tu un schimb si daca isi dau nu au ce sa spuna atata timp cat ai piese de origine (in cel mai rau caz le arunci cu factura in cap cu piesele OE). Cand explic ceva imi place sa spun tot, nu doar ce e frumos la ureche, i-am explicat cazurile cand producatorul a "comentat" si anume cand Gheorghe nu a facut reviziile ALEA OBLIGATORII decat intr-un service oarecare si cand a fost o problema in garantie, omul a venit cu facturi cu piese de origine si i sa acordat inlocuirea la piesa care avea nevoie, masina normal fiind in garantia de 3 ani si 100.000 km, dar am avut cazuri cand nu i s-a aprobat, nu ai de unde sa stii ce spune producatorul, insa in cazul lui MIKKEN NU E VORBA DE ASA CEVA

Persoanele de genul nu merita sunate din nou si nu merita sa te duci dupa masina...pentru ca pe ala il doare pix ca nu-ti convine tie nu stiu ce, daca il doare in pix de tine cand esti cu el la telefon si esti interesat de masina.

Andreianu de ce iti place tie sa vorbesti prostii fara sa stii clar un lucru? Mikken, normal ca la astia de la reprezentanta nu le convine ca iti faci revizia in alta parte, dar din moment ce te duci la un service care iti pune codurile de origine pe facturi, nu ai treaba, mi-au venit masini noi cu schimburile alea obligatorii in garantie facute la service-uri din oras, dar oamenii au specificat ca si-au facut masinile cu piese de origine sa nu piarda garantia si nu si-au pierdut-o cand a venit vorba de inlocuit ceva in garantie, insa am avut si cazuri cand au pierdut-o. Adevarat, exista si riscul ca Bavara sa spuna pe mail la acordul unei inlocuiri de piesa ca masina este scoasa din garantie pentru ca nu a venit la revizii si nu prea merita sa risti, insa in cazul tau nu are nici-o treaba, tu doar vrei sa mai faci un schimb in plus. Programeaza-te, fa-i schimbul de ulei si filtru cu piese OE si le specifici si alora de la service sa nu reseteze nimic, cei de la bmw cel mai sigur nici nu o sa-si de-a seama (un 99%) ca ai mai facut tu un schimb si daca isi dau nu au ce sa spuna atata timp cat ai piese de origine (in cel mai rau caz le arunci cu factura in cap cu piesele OE). Edit: de asemenea pentru linistea ta poti suna la bavaria sa le spui daca este vreo problema ca tu mai vrei sa faci vreo revizie in regim propriu cu piese de origine deoarece revizia la 30.000 km ti se pare mare (eu iau in calcul varianta ca sunt sinceri si nu dobitoci halapi dupa bani, nu au ce raspuns sa-ti de-a in afara de nici-o problema, sau "o rezolvam si noi", mai gandeste-te ca logic nu au cum sa-si de-a seama ca ai mai facut tu inca 10 revizii intre 0-30k km, daca nu este resetat nimic)

E unul din aia care angajeaza pe cineva sa-i faca anuntul si pozele... te ia capu ma!!!

Stiu cati mor pe aici...Balota (curbele renumite), Halanga, centura Severinului...etc. Insa oamenii dau maxim in masinii 200 + km/h prin curbe si drumuri periculoase. Inteleg sa-i dai un 200 km/h rapid o repriza ca sa-ti satisfaci pofta aia, dar imediat sa incetinesti, insa am mai spus pe forum, la 1 luna dupa ce am luat masina am iesit pe centura cu 2 prieteni, mergeam incet 80 km/h (sub limita legala) si tocmai ce scosesem faza lunga ca venise masina din fata, nu am mai dat-o inapoi si baietii din masina mi-au spus "ba, calu!" eu nu am inteles la ce s-au referit si nu am pus frana sau nimic, cand deodata in maxim 3 M vad calul negru in fata mea (nu era lumina deloc), am luat de volan de m-am dus pe marginea centurii de pe contrasens...daca aveam mai mult puteam sa fiu mort, oricum era praf. La 2-3 luni am aflat de un Audi Frumos A6 din 2013 care a dat in cal pe centura si a reparat-o la Audi (150 mil a fost doar un far)

Super, super! ) Sa o stapanesti sanatos in continuare si sper sa nu ai probleme pe viitor cu ea, deoarece ma gandesc cat stres,nervi,timp si bani ai pierdut cu masina.

Multumim de poze Six...aveam si unele din noaptea cand au ajuns pompierii cu victimele "storcite", dar le-am sters direct din telefon asa de la distanta fara sa ma uit ca nu-mi plac. Masina a cazut pe calea ferata, noroc ca a vazut-o trenul si a oprit, cand au ajuns pompierii la masina, toate luminile de peste tot erau aprinse si radio lumina era la maxim in boxe ca sa fie si mai macabru.

Poti spune orice, poate sa fie adevarat sau sa nu fie, dar daca intradevar masina a fost intretinuta exemplar nu ai de ce sa nu mentionezi acest lucru, chiar daca nu ai istoric, de ce nu ai istoric? Pentru ca nu sa facut la BMW. Omul nu e vinovat ca spune asta (cel care spune ca masina e ok si de fapt nu), poate spune adevarul,poate nu, problema este daca poate sa faca vreo dovada asupra lucrurilor spuse, eu de exemplu pot spune ca am intretinut-o "foarte riguros", am 1-2 intrari si la bmw cat a fost la mine, insa 95% sunt in alte locuri, dar pot sa dovedesc tot ce sa facut la masina. De asemenea, am explicat treaba cu istoricul, daca ai acum 5 ani cateva intrari la bmw de cand a fost ea in Germania sau unde a fost ala nu prea e istoric real sau nu este.

Pai au reglat injectoarele, le-au "reconditionat" sa spun asa insa ar fi bine la prima pornire dimineata in primul minut sa pui un tester original bmw (rheingold) si sa vezi valorile la rece, presupun ca alea erau valorile la cald, injectoarele 1-2 au o valoare mai ridicata, in principiu nu are rost sa cumperi doar un injector nou, ori cumperi cel putin 2 injectoare noi, ori cauti la dezmembrari sa aiba valoare sub 0.5. Insa sfatul meu este sa le lasi in pace deocamdata, daca nu scoate fum, nu trepideaza, nu ai pierderi motorina pe la injectoare (pierdere compresie), nu lua nici un injector. Daca merge masina las-o asa deoarece s-ar putea sa nu mai ai pe viitor vreo problema la ele si incepi sa bagi bani degeaba in ea acum. Bafta!

Nu are cum sa fie Euro 4 ,e N47D20U0 (cod care se vede doar in Rheingold, pe motor scrie N47D20C care inseamna Euro 5) am eu la E60, este tot Euro 5. Si nu are codul N47D20U0 deoarece asta este cod de 120, 118D are ceva de genul N47D18UC sau ceva de genu), deci 99,9% prietenul tau are Euro 5. M-am interesat foarte bine la codurile astea de motor de cand l-am schimbat pe al meu. Iar din 2009 a aparut N427D20C care este acelasi cu 118-120-318-320-520-X1-X3, cel dinainte de 2008 are N47D20A Euro 4 care nu se poate monta in locul N47D20C si invers.

FANTEZIE! MIKE. Da si eu iti recomand daca tot vrei sa pui pe 19 sa pui niste style 128 aftermarket si pui anvelope de 305-315 pe spate (a avut un prieten...era nebunie cum arata). Cat pot sa schimbe niste grile, am zis ca o sa-mi pun si eu, o face mult mai agresiva.

Poti sa faci cateva poze din interior sa se vada trimurile? Edit: doar trimurile de la volan le-a imbracat in alcantara, nu?

Zvonuri sunt si ca presedintele Iohannis nu e roman ( )))) ), ideea este sa stii sigur de zvonurile respectiva, gen prima mana, nu a 5-a.