WIN60

pai si tu nu le-ai reconditionat? asta e intrebarea mea? cum ai curatat tu injectoarele diesel, daca nu le-ai reconditionat? Sa stii ca se verifica si la rece, adica acolo vezi valorile reale in principiu.

Poti sa-mi impartasesti in privat te rog de completechip? sunt curios

Nu prea...o sa de-a ceva fum, ideea este alta, conteaza mult unde faci softul (daca ai posiblitatea sa tragi o fuga pana la completechip iti recomand acolo) eu am deja soft pe masina si am zis si inainte sa-l fac ca e provizoriu pana ajung la completechip, parerea mea, totusi e un 525d din 2004. De auzit o sa se auda frumos, daca i pui si niste tobe finale sport speciale de sunet.

Poti sa pui si bara de M5 pe spate cu evacuare dubla, nu aia de m pachet cu difuzor dublu, eu aia o am pe masina, dar nu am apucat sa fac evacuarea. Nu lua in seama oamenii cretini Angelis (nu fac referire la nimeni, vorbesc in general),o sa fie multi care o sa zica ce si cum, tu fa-o cum vrei tu, sa-ti placa tie. O sa ai probleme la ITP, dar te descurci, cat mai merge treaba cu itp-urile o tii asa...dupa, vezi ce modifici:D O sa fie mari noxele si posibil fumul, asta e singurul inconvenient.

O masina exceptionala cu un motor exceptional in orice situatie.

Exact...aia am spus si eu, o verifici la bmw si poate sa-ti pice dupa chiar si o saptamana un lucru care nu aveai cum sa-l previi. E bine sa o verifici sa stii ca nu are probleme cand o cumperi tu, ca apar dupa...ghinion.

Mda, stiam ca spun bine :hyper: Pai cum au fost curatate injectoarele? Valorile sunt dupa curatare?

135 am sarit cu ele o bordura, a sarit pur si simplu masina in sus cu mine, nu am vazut-o, eram in treapta a 3-a...nu s-au zgariat/spart/indoit (verificate)... am ramas masca...am crezut ca mi s-au rupt rotile cel putin, foarte solide 135, 128 sunt foarte frumoase...dar trebuie sa ai un anume stil de mers ca sa intretii masina ok cu jantele alea.

Da exista riscuri, cele mai multe fiind la modulul CIC , nu stiu daca sunt aceleasi riscuri si la CCC. In principiu poate sa pice orice modul, nu-ti garanteaza nimeni ca nu pica, dar din cate stiu eu, doar CIC-ul a picat pana acum si nu altceva, iar raspunsul celor de la reprezentanta este ca "pica unul la 100 de masini" (la CIC se referea).

Nu stiu daca i crapa motorul...de obicei, stage 1+ sa zic asa cu toate astea off o duci in minim 225cp, sunt destule si pe forum asa softate. Internele motorului duc, injectoarele duc, cutia duce,etc...ar crapa doar daca ar fi vreo problema anormala. Normal cand faci un soft ar trebui sa te gandesti sa schimbi si distributia automat. Si da...o sa se auda frumos, insa la un drum lung huruitul ala nu stiu daca o sa-ti placa, eu am avut doar finala taiata din toba de la mijloc fara nimic OFF si sa zic ca se auzea putin putin diferit (frumos), insa il auzeam eu acolo si parca ma gandeam din timpul cand era silentioasa, cum parca e cel mai bine la drum lung, sa nu auzi nimic:D

210-215 HP e putin pentru dpf off-cat off-egr off...ar trebui sa te duci lejer 230cp, dar posibil. Da si nu, daca iti place evacuarea nu are treaba cu trasul, daca e sa te faca vreo masina, te face si cu golf 4/5

Omul a spus ca a facut un test riguros inainte...nu poti sa le faci pe toate, e bine ca la facut si pe ala, altii se uita la ele si le cumpara. Imi pare rau dorutzu de dezamagire dar asa e pe la noi (in Romania).

Cavaliere, nu te supara pe mine, daca caut in topicurile tale nu ai pus vreo intrebare de mecanica pe aici de curiozitate sa vezi ce zice unul si altul? Eu am pus destule intrebari si vorba aia...sunt ticsit sa zic asa de mecanica/caroserie, dar totusi cand am avut o oscilatie in turometru am pus o intrebare, cand am avut o bataie pe spate, am pus o intrebare si tot asa, cateva raspunsuri m-au ajutat, unele au fost in genul astora de mai sus care nu m-au ajutat cu nimic, am luat si masuri si dupa intrebari si inainte, adica sa pun tester si sa o verific (chiar daca imi fac singur asta de obicei), dar omul nu cred ca a zis ca nu vrea sa se duca in service, omul a zis ca are niste probleme la cutie si ca merge in suturi la rece si ce ar putea sa fie. Dorutzuu lamureste-ne, ai vorbit la vreun service unde sa o duci? Ai vrut sa vezi ca idee ce zice lumea pe forum? Unii oameni nu au timp sa se mai duca cu masina la service, eu lucrez la service, dar daca nu as lucra ar trebui sa-mi iau zile libere sa-mi rezolv treburile la masina. Uneori sfaturile de pe forum s-ar putea sa te ajute mai mult decat diagnoza unor oameni care habar nu au ce fac si ce inseamna erorile respective, in caz de nimeresti unde nu trebuie. edit: daca omul vorbea intr-un anume fel, daca incepea cu "ke sa fak fratioare?" poate il luam si eu la misto, dar atat timp cat omul a vorbit frumos si corect si a pus doar o intrebare nu vad deranjul, gen mai stiu un coleg cu X5 ca are "faruri cu laser" si vinde "volan ergonomic" (normal de M), acolo inteleg ironia si mistoul, dar aici nu-i vad rostul.

Aia vroiam sa zic si eu Paraschiv...de cand am citit ce a spus in primul topic nici macar unul nu l-a iertat, toti ca sunt km 1.000.0000000, ca a fost ieftina, ca e "dizal", ca nu are istoric, ca nu are aia...si cam asa sunt majoritatea ). Daca o masina nu are intrari in reprezentanta pana in anul curent in care ai cumparat-o si sa fie toate reviziile cu totul la zi inseamna ca e o masina fara istoric, ca are si ea 4-5 intrari in 7 ani, ala nu e istoric, sau 15 intrari dintre care 7 sunt pe becuri in primii 2-3 ani. Dorutule cum ti-au spus unii colegi, dute sa pui un tester pe ea original, nu delphi-bosch sau cum a mai zis cineva de aici. Oscilatiile pot sa fie de la injectoare/galerie/egr...etc. Nici eu nu cred ca daca schimbi uleiul si filtrul gata cutia merge bine...cum ar trebui sa fie uleiul ala in cutie ca sa faca atat de urat cutia si dupa inlocuire sa nu mai faca nimic? Inteleg un zgomot sau niste socuri foarte mici aproape insesizabile sa se rezolve printr-un schimb de ulei, dar nu "socuri puternice". Lasati mistourile ca nu aveti de unde sa stiti cati bani a dat omul, cati bani are si ce combinatii a facut sau nu a facut pentru masina. Omul zice ca acu 2 luni nu avea nimic, probabil problema a survenit intre timp, daca avea probleme ar fi facut si cand a cumparat-o ca doar nu-i dadeau cu vaselina in cutie si cu kerosen sa mearga bine. Andrei: aia e problema cu Romania, nu selectia naturala, ala nou, peste tot in orice caz, este batjocorit si luat la misto, asa suntem invatati, in primul rand pentru nici-o informatie nu trebuie sa se pretinda macar vreun ban, pentru vreun serviciu da, dar informatiile pe forum de auto marca trebuie sa fie "pe gratis". Omul nu a pretins vreo gratuitate din partea noastra, a pus o intrebare cum sunt cu miile pe restul forumului, cum toti am facut si facem cand avem probleme.

Se vede ca este Non LCI doar si doar daca esti foarte atent. Mi-am dat seama ca nu sunt originale inainte sa citesc, dar nu stiam care e treaba cu ele. Ai activat cumva frana pe ceata? Era o "smecherie" sa legi sa se aprinda frana pe ceata ca sa ramana "ghearele" libere, sa se vada mai frumos noaptea, trebuia sa faci conexiunea intre niste pini pe placa farului sau ceva de genu, ma gandisem si eu sa fac, dar imi era frica sa nu stric ceva. Oricum ai facut-o foarte ok, imi place! Ti-am zis acolo de treaba cu evacuarea, daca nu ai un 240 cp (turbo,IC,dpf off-cat off, posibil si injectoare) , nu te baga pe 76 MM, depinde si de unde o faci acuma, dar oricum ar fi, dute cu 63 MM si iti pui tipsurile mai mari de 76 sau si mai mari cum avea BBO. Pune niste poze din interior! Incearca niste arcuri Eibach Street Pro Kit parca, erau unele de 30 mm si unele de 50 mm. Jantele sunt ce trebuie! Chiar nu are toata lumea! Nu vrei plafon negru de M? Pune poze si cu interiorul ca sunt curios.

Scuza-ma, esti atat de neimportant incat ti-am gresit si numele fiind aflat cu 7 posturi mai sus )))))). Asa..deci "Cosmine". De vorbit mult si prost, tu mai intreci,mai ales ca dai raspunsuri de nimic, fara cap, fara explicatie, fara logica. Imi cer scuze de off-topic severin. Ma revansez, cand iti iei tu masina, dau eu berea:)).

Ce treaba are masina mea de veche de 15 ani , cu M-urile? Cu tunning-urile si cu liniutele mele?Macar ai inteles ce am spus, sau doar te-ai simtit exact in ce am spus eu acolo, prea bine?) Atat frustrat poti sa fi??Sa inteleg ca esti unul din cei 97% si te-ai simtit atacat ? Spun realitatea si pe cine deranjeaza spune aici sau da minus, tu fiind unul dintre ei, nu vreau sa te simti prost, dar din pacate asta este realitatea. Era vorba de simplul pachet M care este o optiune pentru oricine vrea si nu un cacat doar pentru un motor anume. Cosmin: Inca o analogie foarte proasta ca si ideea ta de pachet M. Nu ai spus ca nu se merita, ai spus ca este un cacat pe o masina Non-M. Nu conteaza unde il pui, pachetul M este o optiune si atat. Pentru 97% din oameni e pretul un capat de tara, totusi este un pret mare, dar pacat ca oamenii se dau mai mult "interesanti", decat sa accepte o anume realitate care nu e umilitoare sau ceva.

Ti-a explicat omul mai sus, nu are treaba M pachet cu motor de M, e o simpla echipare a caroseriei pentru unii mai frumoasa,pentru altii nu, ca tu o vezi o prostie ca BMW-ul a echipat si alte masini non-M cu acest pachet e altceva. M pachet ori iti place, ori nu-ti place, nu conteaza ce ai sub capota. Normal ca aia care nu au zic "la ce sa-mi pun M, sa fiu cocalar ca toti astia de isi pun M masina si au 2.0, 3.0?, cand de fapt li se pare prea scumpa aceasta echipare ca sa o puna pe masina, fie ca e de la inceput, fie ca e ulterior cand e cumparata masina SH. Cred ca sunt 3% care spun ca lor chiar nu le place M, insa 97% din care spun ca nu le place pachetul M, este de fapt "prea scump si nu-si merita banii". Edit: cum tu vrei o masina confortabila si de marca si dai 50.000 euro pe ea, asa si ala de a dat 3.000 euro spune ca tot masina e si iti faci treaba cu ea, la ce sa dau de 50.000 euro, dar el nu are si poate nu o sa aiba cum sa ia aceasta masina vreodata, dar nici nu poate recunoaste acest lucru, el spune ca nu se merita, nu ca nu are...

Cate pot sa abereze unii..

My link Citeste pe link-ul de mai sus, am explicat eu acolo ceva sa-ti dai seama. Am schimbat eu pedala, nu are nici-o treaba, se uzeaza bolturile si se rup arcurile care tin pedala fixa, la mine avea un joc de vreo 5 cm (fara sa exagerez). Cand apasam pe ea se ducea in stanga si cand revenea pe mijloc, eu ma obisnuisem cu ea, insa cand s-a urcat cineva la mine in masina m-a intrebat cum de pot sa merg asa cu masina, nu mi-am dat seama la ce se refera, altceva dupa inlocuirea pieselor uzate. Eu am comandat tot ce tine de ansamblul pedalei, bolturi, suruburi,arcuri,mecanisme inclusiv pedala. De fapt erau 3-4 piese care costau undeva la 50-60 lei,adica doar cele vinovate, insa am vrut sa fiu sigur si am comandat tot ce tine de pedala, toata treaba ma dus vreo 350-400 lei (toate piesele pe OE). plansa pedala ambreiaj-piese Eu aveam arcul rupt din poza cu nr 14, nu l-am gasit nici pe bmwfans codul, nici pe realoem. Pur si simplu l-am cautat pe google,m-am chinuit ceva insa am reusit sa gasesc un cod si sa zic l-am comandat pur si simplu dupa ce am vazut in poze pe google si l-am nimerit, a fost ce trebuie, daca nu ma indoiesc era de pe E39.

Imi place sa poarte toata lumea centura, cei din fata sunt obligati, as vrea si cei din spate, dar nu pot sa-i oblig, daca nu s-ar auzi nimic poate si eu asa uita, spun asta pentru ca mai merg cu masini fara senzor de prezenta unde nu tiuie si nimic si mai uit sa le pun, pur si simplu uit. Urmarile sunt ca in treptele 4-5-6 in blana de pe la 2000 rpm in sus am vreo 3-4 pierderi de putere, se simte extrem de putin, iar senzatia este "un sut in fund" ca si cum nu iti dai seama de pierdere, dar simti ca dintr-o data parca prinde mai multa putere, de fapt e pierdere si imediat impinge tare inapoi, pierderea este pentru 0,01 secunde, s-a vazut pe log pierdere de la 460 NM la 340 NM de la 3000 la 3020 rpm ceva de genu. Am simtit treaba asta imediat dupa ce am facut softul si nu stiam cum sa-i explic lui Bogdan, l-am sunat, i-am explicat si mi-a zis "se obisnuieste softul cu motorul".Atunci mi-am dat seama ca este o problema la soft sau turbina, ca nu simteam nimic de genul inainte de soft. Eu zic ca sunt un fel de spike-uri, treaba a fost sa punem softul original cu update pe masina, sa facem niste log-uri sa vedem cum se prezinta sa stiu daca are probleme turbina si trebuie sa o trimit, daca e ceva ciudat, o duc la reconditionat si dupa modific softul, daca e in regula cu softul original, dam ECU jos si il desfacem (nu o sa mai pot prin OBD cu ultimul soft pus ca pana acum). Si eu am tot zis ca ma duc la completechip pentru resoftare profesionala si asta vreau sa fac, insa nu prea am timp si sincer nici bani. Trebuie sa ma programez la Pitesti (pilot) pentru evacuare, la trami pentru o verificare eventual reconditionare caseta directie si dupa la completechip la Bucuresti o sa incerc sa le leg pe toate in 1-2 zile, dar aia spre primavara. Masina trage bine, mai mult de 210 cp nu are, dar la presiunea asta ar fi trebuit sa am cel putin 220 cp cu dpf ON. O sa vreau tot un soft pe la 210 cp (mai safe), dar sa stiu ca merge cum trebuie, pana ajung la completechip.

Ai joja la ulei, dar cand senzorul de nivel e stricat, poti sa ramai fara ulei in baie si nu te anunta ca nu mai ai ulei, ma gandesc si eu. Reclamatii am la adresa lui facute deja cu ECU ars la X5 platit de client la bmw pana la urma, acum am descoperit ca a dat prea mult in soft, a tras de turbina aia de au luat-o dracii + alti parametrii aiurea. Nu vreau sa scot avertizarea acustica, imi place sa poarte toata lumea centura in masina inclusiv eu.

Pai nu conteaza daca e bun sau nu, o sa fac ca pana acum la minim 10.000 la maxim 12.000 km, deci inca 9.000 km si fac schimbul. (m-a prins o data si 15k sau 17k ca am uitat). Iarna de obicei fac cei mai putini km, rar se mai intampla sa fac drumuri exterioare iarna. E si scump senzorul, credeam ca e 100-200 lei, cand am vazut 500 lei parca am ramas masca, cat sonda lambda. Edit: nu ma alerteaza sau ceva senzorul ca am uleiul peste nivel, pur si simplu daca ma uit eu special sa vad nivelul la ei, se vede ca este pe galben peste nivel.

Da, ai dreptate Acuma cand urla centura cand nu-si pune pasagerul tresar de pe scaun sa ma uit sa vad ce apare...ma marcat martorul rosu de ulei ), zilele astea a aparut martorul la motorina, tot asa am sarit:))), m-am dus am facut full ). Edit: urmeaza update la calculator motor la ultima versiune sa revin la cel original (softul de la BBO, este praf, nu spun mai multe) si dupa desfacere ECU pentru un nou soft. Va spun doar ceva : 2963 mbar, pe tester, este turbina setata in momentul de fata,aveam eu niste chestii si nu stiam de unde provin si inainte de inlocuirea motorului si acum dupa.

Pentru 5 kw nu se merita, dar pentru 15 kw (20 cp) clar se merita, cum sa nu se simta diferenta?