WIN60

Țin să fiu de acord cu mgi, la noi marcajele și semnele de circulație sunt puse foarte prost. Timisoara-Severin sunt vreo 5-7 porțiuni cu depășire permisa în care dacă te bagi să depășești pe orice parte ești, riști să faci accident 90%, este și curbă și rampă și este și scurtă ca și distanța de depășire permisă.Le știu pe dinafară, ăla e un drum pe care îl cunosc ca în palmă. În țară am mai văzut lucruri aberante, tot de genul, evident ca nu le am ținut minte, dar în toată țara sunt cretinitati de genul. Cineva ar trebuie efectiv să reconsidere drumuri întregi

Tabletă/bordul nu mi plac.. la nici o marca. Grilele alea sunt diferite, insa nu mi place botul/grilele cu sau fără iluminat, nu mai arata a BMW. Când o să aibă toți grile iluminate, o să zică toți ca e chici.

BMA faruri pe farcebook, sunt Profi și știu ce fac.

Eu am 72l pe E60, cel puțin așa scrie în carte.

Crezi ca nu găsești aftermarket gen universal să se potrivească?

Eh, măcar știi de unde face, probabil ca siguranța respectivă să trezească tot în momentul în care camera se pornește.

Poate să pornească dacă e doar un dinte sărit.. cazuri și cazuri. Mai rar însă pe N47.

https://youtu.be/KwD36EQl0us?si=vGfmLEEzE2Y2MTto

Crezi ca este stoc? Acum din ce am văzut cam orice este pe comandă, nu prea mai găsești stoc. În general mă refer, nu neapărat la BMW.

Hmm.. da sunt bune

Injectoarele le ai verificat cu ista exact la pornirea motorului la rece? Simptom de injector/injectoare.

Sa vezi bridgestone blizzak 5 cum huruie de zici ca ai toti 4 rulmenții pana in 50 km/h.

La mine au fost 0 grade, după 20 minute de mers erau toate geamurile dezghețate și era ok, nu foarte cald.

Da da, sunt toate bune, inclusiv pentru pietoni.

Știu de examenul medical, ma refeream la niște probe practice de condus. Stiu cum se iau examenele medicale de permis, am fost acum 1-2 ani.

Cum spui tu ca ar fi bine de ceva măsuri mai drastice la 18 ani când se ia permisul, eu zic ca ar fi bune și niște măsuri la peste 30 de ani când ai luat permisul. Nu are legătura vârsta, ca e 45, ca e 55, dar cu cât vârsta e mai înaintată, cu atat e șansa mai mare ca omul sa fi pierdut din Abilitățile, presupunând ca le a avut când a luat permisul și nu a fost un pericol public, evitat de toti timp de xx ani.

Ca nu au cum sa pună prag la 30-40 și sa justifice ca au luat carnetul pe bani și pe daruri. Insa după 50+ poate sa o bage pe aia cu vârsta. Din partea mea sa faca examen din 5 in 5 ani, dar nu o sa faca nimeni asta pentru ca noi nu avem organizare. Nu e vorba de vârsta, e vorba de a putea cumva sa i verificăm pe unii, iar o plaja de verificare e binevenita după 32 ani de când ai luat permisul, de atunci s au schimbat si regulile de circulație ( sens giratoriu de ex). Nu trebuie sa te simți tu ofensat sau altcineva pentru ca are 50 de ani si înseamnă ca este șofer prost. Nu știu, eu așa văd situația, sunt mulți peste 50 ani in trafic cu care ma cert pentru ca ei cred ca au dreptate, aia ma scoate din sărite. Fac o greșeala clară si dacă le zici ceva, încep sa comenteze ca nu ai dreptate. Nu salvez clipurile de pe camera sa vezi câteva zeci de filmulețele cu astfel de șoferi experimentați, îți vine sa le rupi capul.

Spun ca sunt foarte mulți șoferi prosti in țara asta indiferent de vârsta, dar dacă se baga un prag de verificare la 50+, putem sa scăpăm de mulți care erau șoferi prosti oricum. Vorbesc de cazuri grave, adică efectiv omul sa fie bomba la volan, nu sa iei dreptul cuiva de a conduce ca a gresit, greșeli facem toti, dar nu 15 greșeli la un drum de 3 km in oraș.

Ca sunt foarte mulți de genul care nu au ce sa caute pe străzi. Nu neaparat de Bătrânețe, dar sa fie un prag de verificare e capacității conducătorului după vârsta respectiva. Unii sunt mai bătrâni la 50 ani decât alții la 70. Sunt mulți care nu mai întorc capul sa se uite in oglinzi, semnalizează și trag încet de volan, crezând ca nu e nimeni, se uita doar in aia de sus, ca ei nu știu de alea laterale. De oamenii aia care au “ 30 de ani de condus fără accident”, insa cu greșeli la orice intersecție, sens giratoriu sau semn de circulație

Greu, dar se poate. Totusi asta nu înseamnă ca vor scădea accidentele. Trebuie mult mai multe reforme. Pese vârsta de 50 de ani as baga niște teste/reverificări a abilitaților șoferilor de a conduce. Pentru mașinile de tip race ( 400 + cp) as pune ceva teste adiționale practice. Dacă conduci o masina de genul și nu ai ceva pe permis care sa ți permită sa conduci o masina de genul, sa ți se ia permisul. Si multe alte dacă stam sa ne gândim. Insa chiar și așa nu vor scădea accidentele cu mult, problema fiind educația/infrastructura. Mulți conducători maturi și responsabili își pierd răbdarea și nervii din cauza infrastructurii și fac lucruri riscante. Omul este om și este supus greșelii, da i motive de disperare, nervi, stres și orice responsabil va merge cu minim 30 km/h peste limita legală ( sa nu zic 50-70 km/h peste limita legală) . Nu sunt ipocrit, depășesc frecvent (tot timpul) limita de viteza, a nu se înțelege ca sunt teribilist/inconștient, etc. Unde drumul îmi permite, nu stau in coada.

Injectoarele nu se verifica la cald, nu se iau in seama la cald. Faptul ca valorile de la injectoare sunt 1-4-3-6 atunci când tremura, îți indica clar ca e o problema la injectoare. Valorile injectoarelor se verifica din primele secunde ale pornirii la rece, nu au voie sa treacă de 1.0 sau -1.0 , doar la relanti, nu in mers sau accelerare. De asemenea valorile injectoarelor pot fi influențate de compresie motorului. Revin o cu un test asupra valorilor injectoarelor la prima pornire la rece dimineața, fa i un video de câteva minute. Faptul ca face doar uneori și doar la rece, încă o data ne confirma ca sunt injectoarele.

F15 Vs remorca tir. F15 200+ fără frâne intrat in spatele remorcii care staționa. Pasagerii din fata morți, șoferul ar fi scăpat doar cu o splina rupta dacă nu ar fi intrat remorca in cap.

Eu zic ca nu sunt de acord, nu se compara F30 cu E60 la dimensiuni, adică este mult mai mic cu totul la interior. Am avut ocazia sa merg cu un F30 de mai mule ori, sa ma folosesc de portbagaj și etc, in spate nu mai avea nimeni loc cu scaunul de la șofer dar mai in spate. Chiar am zis ca asta ar fi singurul dezavantaj de la E60 la F30, lipsa de spațiu peste tot, fiind obișnuit cu mai mult. E60/F10 sunt identice aproape ca și spatiu in interior, nu s a schimbat aproape nimic.

Mergi la BMW la o verificare.

Pe carte am și eu vreo 5/6 dimensiuni, in talon niciuna.