WIN60

Da piesa este undeva la 1000-1100 lei pe OE si restul manopera, nu se poate intampla nimic, ia pe BOSAL aftermarket aceleasi dimensiuni si nu ai treaba, nimic special.

Severin, eu ti-am spus acum 1-2 saptamani ca aveam un prieten cu X5 4.0 xD din 11/2011 305cp cu 205.000 km reali (intrari multe in reprezentanta, toate schimburile) jante noi pe 20, anvelope bune pe 20, nu trebuia bagat nici 100 lei in ea, pretul era undeva la 21000-20000 euro, a disparut acuma, este cea data in combinatie (daca ai citit cand am postat). Greu sa gasesti masini bune...aia de la Braila dupa care am fost, era praf (750 xD).

Aha si ti-o cumpara din oras cu 1500-2000 lei, o baga in gestiunea lor cu codul de OE si tu le dai 2400, le mai raman si bani dupa ce dai jumatatea ta )...fa-i cum crezi, nu are rost sa ne spui tot ce ti se ofera, noi ti-am spus ce sa faci din punct de vedere moral si legal, restul e treaba ta mai departe.

Cum ti-am spus ca se va ridica devizul...adica o sa ajungi la suma aia dupa ce desfaci pe acolo. Ideea sta in felul urmator: Cei de la reprezentanta ti-au spus ca s-ar putea sa nu-ti primesti toti banii ca sa nu te intorci la ei dupa ca nu ti-a dat city toti banii, ideea este ca asiguratorul este obligat sa te despagubeasca in baza devizului si facturii, nimic altceva, suma de pe deviz trebuie sa bata cu suma de pe factura, trebuie sa-ti faca un deviz in ce lucreaza ei (DAT, AUDATEX,etc), de obicei Audatex e cel mai comun. Acum, singura modalitate prin care tu nu ti-ai recupera toti banii de la City Insurance ar fi ca reprezentanta sau service-ul unde faci reparatia trebuie sa faca reconstatare, adica dupa ce mai gasesc traversa-plastice-etc sa trimita catre City Insurance aceasta reconstatare si cei de la City sa-ti transmita inapoi aprobarea pe elementele respective. Neavand contract cu City, e posibil ca City sa nu-i bage in seama si sa trebuiasca sa te duci tu cu foaia de reconstatare personal la City Insurance si ei sa-ti de-a un PVS (proces verbal suplimentar) pe care sa-ti treaca elementele care au aparut cu solutia ceruta de tine in dreptul lor. Dupa ce iti da tot ce ai cerut, reprezentanta face devizul final (ex 7.000 lei), comanda piesele, iti repara masina, iar la final te duci cu factura si devizul la City pe care sunt trecute exact solutiile date de ei pe constatare si reconstatare (acceptate de ei). Al 3-lea lucru, este posibil ca de ex cei de la service sa-ti de-a un element la inlocuit, sa zicem "traversa", iar city o da la reparat. Daca chiar nu ai ce sa-i faci si necesita inlocuire (de obicei trebuiesc inlocuite 95%/cazuri, nu se repara), vorbesti cu cei de la reprezentanta sa te ajute cu nota tehnica, etc, daca nu te duci faci o cerere, o reclamatie catre ASF ,etc, in principiu, daca ai putina rabdare si putina gandire 99% ti-o repari exact cum trebuie reparata. Anunta-ma mai departe dupa ce faci ce am spus aici si te indrum in caz ca apar alte probleme. Bafta!

F este antifonat extraordinar, e o diferenta enorma si la vibratii si la sunetul motorului si la tot, acolo un mare plus fata de E60, e mai eleganta din punctul asta de vedere. Si motorul ala 528i e fantezie! Eu sincer dupa unul de ala m-as fi uitat. Nu cred ca se mai pune problema de consum aici:D

Cosmin ca tot ziceam de o "linie". Un prieten a avut un E60 pe mana non lci 2004 si mi-a zis ca are motorul de 2.000, cand am accelerat amandoi a stat lipit de mine, gen o treapta, l-am sunat in timp ce mergea in fata mea si l-am intrebat de motor si mi-a zis ca 2.0, i-am zis ca na..cam ciudat, in fine m-am dus sa-i fac o diagnoza pe el si cand ma uit in rheingold la identificare apare M57 (tot ma gandeam ca ceva nu e bine ca M47 e ala cu distributia in fata), cand ma uit mai atent scria modelul "530" )))), il injurai 10 minute si dupa m-am dus cu el la una serioasa, avea DPF anulat, nu stiu daca si soft, insa de la treapta 3 se distanta usor usor de mine, insa de la 100 km/h pana la 170 km/h cand am accelerat amandoi nu sa apropiat de mine (el era in spatele meu) ). Am vorbit si de F10 insa nu a avut prietenul timp.

:|:|:|

Putea sa fie 75% desfacut, cine stie ce sa intamplat acolo de nu a cazut surubul, tot el a impins in baie si pentru aia trebuia sa fie desfacut ceva-ceva. Lor le lua fix 30 minute maxim de cand urcau masina pe elevator sa stranga surubul ala la loc si sa zica "s-a gripa pompa", nu vreau sa-i invinovatesc, am o parere buna despre Service Scream (Tezparii) insa nu este o cauza naturala, este o greseala facuta de un om acolo in cazul nostru service-ul.Bine ca iti merge motorul, altfel trebuiau sa-ti schimbe motorul. Edit: AlexChris asa e normal pana la urma sa procedeze un service care se respecta

Eu ti-am explicat ca tu crezi ca de fata cu tine au dat totul jos, ca sa intelegi, poti sa inlocuiesti pinionul de acolo si fara sa dai motorul jos, la fel si in cazul baii de ulei, poti schimba baia de ulei inclusiv pompa de ulei fara sa dai motorul jos. De 10 ori puteau sa-ti puna alt surub/alta baie/alt pinion/alta pompa si dupa sa-ti zica " uite domne motorul e pe masa, acum il desfacem prima oara de fata cu tine", dar pinionul ala era in aer poate cand au desfacut ei prima data si surubul la fel.

Dragos, ce mai face masinuta? in ce stadiu esti? Chiar sunt curios:D

Nu trebuie sa-l cureti neaparat, daca isi face regenerari e in regula.

Ce motor ai si ce masina turmentatu? N47?

Exact, se poate face 100% si asa, adica sa platesti toata reparatia si tu iti recuperezi banii, de fapt asta e cea mai sigura optiune de recuperare a banilor, doar sa-i ai si sa astepti putin sa-i iei inapoi. Dute si la reprezentanta, o sa-ti faca un deviz de reparatie in baza notei de reconstatare, o sa-ti faca o reconstatare si la asigurator (le mentionezi de la inceput ca tu platesti reparatia, daca nu lucreaza cu city) in caz ca e si altceva fata de ce ti-a dat si dupa aia este.

ohoho:D frumos proiect! pare imposibil, daca doar te gandesti ca idee sa faci treaba asta, dar uite ca nu este! Sa o stapanesti sanatos in continuare!

Din ce stiu, cred ca se poate rezolva la el in Suceava sa se duca, de fapt sigur! Sa-ti faca nota de constatare pe elementele avariate care se vad si dupa te duci oriunde vrei tu sa repari masina, dar sa vrea si service-ul respectiv sa-ti repare masina avand asigurare de la City. Bara spate-inlocuit, tampon bara spate-inlocuit,panou spate-reparat, traversa bara spate- posibil inlocuit, mai e un scut acolo sub, carenajul:D Reparatia o sa fie undeva pe la 5.000-6.000 lei.

Nu e o prostie, doar din anularea DPF-ului din soft masina trage putin mai bine.

Am mai spus de 5 ori ce discuri am pus fata- spate la masina mea, sa zicem ca un set ar fi fost noroc, dar 2 seturi diferite sa fie noroc? placutele ferodo la fel. Inainte am pus placute textar pe discuri uzate, la fel nici-o vibratie. Tu ai schimbat ceva discuri, vreau sa ma intelegi, una e sa schimbi o data discurile ca ai vibratii si a doua oara si a treia oara, dar deja cand vii a 4-a oara, deja nu mai e de la discuri, mai ales ca ai pus si diferit.Ai luat din Romania, ai luat din Germania... Pune-le pe cele OE si te astept pe forum sa vad ce spui, chiar sunt curios, insa sa fii atent, sa nu fie placebo ca sunt OE si nu mai tremura, daca tremura te astept aici cu cea mai mare sinceritate sa ne spui, daca nu, foarte bine, inseamna ca trebuie sa bagi la loto, ti se intampla lucruri rare!) Mai am clienti pe la service care au bmw-uri si din una in alta mi-au spus cativa din ei ca nu stiu cum sa scape de vibratii si intotdeauna le-am spus, cea mai sigura cale sunt discuri OE + placute OE desi eu nu am pus asa ceva (nu din cauza banilor, ca au iesit mai scumpe astea perforate), dar am vrut ceva mai special.

Stai sa vezi si iarna ca tot vine:D, daca trece testul de iarna cu Brio inseamna ca a fost o problema de moment.

Un filtru dpf oboseste/strica o turbina in timp, un soft pe masina exploatat in conditii normale de mers micsoreaza consumul deoarece creste cuplul la turatii mai joase(nu de aia se face soft). O masina fara dpf o sa scoata de la putin fum pana la foarte mult fum , iar un soft bine facut transformna masina total, se simte mult surplusul de putere. Ai 4 solutii: -iei unul aftermarket si il dai pe al tau la schimb (cei de la odorheiul secuiesc fac asa ceva) -il duci la curatat (tot la odorhei), parca iti da si 1 an garantie pe el, eu zic ca e ok. -spargi ceramica in el, il anulezi din soft, dar il lasi fizic acolo -il scoti de tot si din soft si din evacuare si pui straight pipe pana in spate. Fa-i ce crezi tu ca e mai bine.

Cosmin, ti-am spus ca iti sunt dator cu o filmare 520d E60 remap vs 520d F10 184cp. Dupa ce o sa vezi filmuletul cred ca o sa incepi sa-ti cauti bube la motor ))

Era o oferta buna pe discuri, erau undeva la 650 lei tin minte discurile fata-spate pe OE la 520d E60 meu fara manopera. Dar totusi eu ma astept sa ai in continuare probleme cu franarea din ce spui tu acolo...dar na, tu stii!

Nu este al meu! Eu am de bagat bani in E60, asta e menirea mea )), dar iti multumesc frumos pentru amicul meu!

Sa-l vezi pe ala de 184cp daca pe asta nu-l simti )

vechiul 207.000 km, noul 123.000

Sigur nici la E60 nu ai avut joja? ) si eu am in idrive optiunea si am joja (vorbind de fostul motor)