WIN60

28.000 cash + combinatie cu alt X5 de 09/2011 4.0 xD 305cp, scaune cu memorie, volan M cu padele,etc, masina intretinuta exact de un pasionat si fara nici-o eroare sau ceva. A iesit cam 48.000 masina pe combinatie, ar fi fost ideal sa se vanda X5-ul desi nu apucase sa-l puna la vanzare si sa-i de-a cash un 42-43k gen cash. Urmeaza neaparat revizie+ folii, am bagat vin-ul pe auto records, totul ok.

Pai si nu schimbi becul?

Toate au joja de ulei Boaska...si N47 Euro 5 E60 meu avea joja fostul motor. Are joja si motorul care l-am pus de seria 1 Euro 5 2009 N47, avea joja si motorul de F10 N47, avea joja si 316-318-320d Facelift de 2010-2011 (puteam sa iau motor din asta), toate aveau si au joja. Ai si electronic pe navigatie si ai si la motor.

Gata, ne-am intors, am luat masina! E racheta, trage cum trebuie sa traga un M550D , pe sport se aude foarte violent, din interior zici ca e benzinara, foarte frumos face motorul si trage cu toti cei 381cp. Ca defecte: oglinda parasolar pasager sparta, o zgarietura de 1 cm (lovitura de piatra ceva) pe bara de fata, nu a fost revopsit niciun element,mici urme de uzura la interior si jantele au fost vopsite cu negru, nu mai au emblemele cu "M" si se vede ca nu sunt vopsite foarte profi, pe seria ei se vede ca nu sunt negre. My link

Nu am verificat, cum am spus daca ma duceam eu dupa orice masina pentru mine o verificam:D...ar fi mai sigura treaba din ce am inteles, se vede istoricul cu schimburi pe navigatie.

My link Plec cu amicul din nou dupa alta masina, cea din anunt (la 04:30 plecam). Ceva pareri, idei? Este samsar, mai are la vanzare si un 750 printre altele.

Respectivul motor fuge ca un 520d E60 resoftat (de ex al meu). Deci fuge bine, daca dai si cu un soft usor in el fuge de rupe.

Masina de asta gasesti decat la pasionati, gen ca unii de pe forum, adica foarte rar. Ca idee, daca te intereseaza o masina intretinuta amicul cu care am fost la Braila sa luam 750d. Nu o are pusa la vanzare, insa pot vorbi cu el sa-ti dau un numar sa vezi ca idee. Un X5 4.0 xD 305cp

Am vorbit eu pe topicul de vanzare masini ca 5% sunt masinile cu pret mai mare decat majoritatea (nu exagerat) si este o masina intretinuta peste tot unde nu ai ce sa-i reprosezi. Tu te incadrezi aici:D, rar gasesti asemenea exemplare si astea numai la cei pasionati...

Nu despre asta e vorba, clar e vina service-ului de la inceput, problema este ca dupa 20.000 km daca i trepideaza motorul si vede valori de 2-3 la injectoare, o sa creada ca e din injectoare prima data. Din cauza problemelor la arbore, bat pistoanele din cauza cuzinetilor mancati si a arborelui uzat si valorile pe injectoare sunt praf.

Ideea este ca eu am volan M cu insertul ala argintiu de jos. Acela se poate schimba si pune de ala negru, deci daca gasesti unul cu insertul metalic, dar sa fie de M poti sa-l cumperi linistit. Se monteaza fara probleme, nu are treaba.

Mie mi-a aparut din prima martorul rosu si pe navi mesajul "low oil pressure : stop the engine".Motor distrus aproape instant nu exista, nici la mine nu a fost vorba de asa ceva, motorul pornea la sfert si se auzea bine la rece chiar si dupa cand batea ca naiba la cald pornea tot la sfert. Ajutor divin nu-ti trebuie aici...probleme normale, altele sunt probleme unde ai nevoie de ajutor divin, aici poti sa-l numesti ghinion sau noroc. La tine surubul arata foarte lovit, deci surubul a atins cumva baia. Pompa gripata inseamna ca nu-ti bage ulei, adica iti aparea martorul de presiune ulei cu rosu ca la mine, din ce am inteles nu ti sa intamplat asta. Cumva este posibil *sigur* ca surubul sa fi lovit baia (nu-mi explic cum fara sa iasa pinionul de pe axul pompei) si ei l-au gasit desurubat acolo si atat, insa pompa ti-a bagat presiune, singura explicatie logica luata dupa faptul ca tie iti mai merge motorul cum trebuie.

Nu vreau sa fac offtopic pe topicul lui Cosmin....si totusi o fac, scuza-ma Cosmin! antony ai spus ca E60 e o masina eleganta, etc, frumoasa,rafinata, ai comparat-o cu X6, cu Jaguar, ai spus ca ultimul motor de V10 a fost pe E60 (si pe M6), ai avut numai laude ca sa nu-si schimbe masina. Si dupa ai aruncat cu pleasca pe forum si anume "covorul" de pe marginea capotei, grilele sunt urate, insa fiecare cu gustul lui, dar la "covor" nu mai e vorba de gusturi, vrei sa spui ca iti place asa???? Si eu care credeam ca ai fost nevoit sa-l pui sa nu-ti mai sara vopseaua:|

Ne poti face o poza te rog? Vreau sa vad diferenta intre volanul sport si volanul M.

Pe bune? ai capota imbracata:|?

L-am simtit pe Cosmin, el vrea automata si cea mai buna solutie e sa schimbe masina si daca tot o schimba nu are rost sa ia un E60 (posibil cazatura) asa ca face trecerea la F10. Cosmin orice ar fi nu te grabi, la 17.000 poti gasi masina foarte buna, verific-o peste tot, evacuarea trebuie sa fie oglinda!Asculta distributia, motorul, ar fi perfect sa vezi cum e la prima pornire la rece, sa nu o incalzeasca aia inainte,etc

Au fost niste colegi aici care au spus bine ce au spus! Nu semnezi niciun act, ei pot sa primeasca inclusiv si acceptul de plata fara semnaturile tale, insa nu o sa poata sa trimita actele pentru plata dosarului (accept de reparatie au deja, altfel nu ti-ar fi bagat-o in reparatie). Nu trebuie sa faci circ, presa, reclamatii etc, le spui frumos ca te-ai interesat de niste treburi, in cel mai rau caz trebuiau sa te cheme cand au avut dificultati la scoaterea planetarei sa-ti prezinte riscurile (a zis un coleg mai sus) deoarece este o masina veche si este posibil sa nu se desfaca planetara,etc...ca sa se scoata. Ei au ales sa distruga filetul ca sa scoata planetara si acuma te pun pe tine sa platesti. Le spui ca si ei foarte bine pot sa plateasca o planetara SH , din salariu, din propriul buzunar, nu te intereseaza. Le spui ca i lasi 2-3 zile sa-ti rezolve masina cu alta planetara inlocuita. Daca nu e gata masina sau ti-au pus tot planetara ta atunci poti face o reclamatie la protectia consumatorului, nu semnezi nimic pana nu e totul cum trebuie.

Sper sa nu ma ia si pe mine aceasta plictiseala, mie inca imi place cel putin la fel ca la inceput

Poti sa-l desfaci bucati si sa nu vezi nimic... pana nu scoti arborele si cuzinetii sa te uiti sa vezi ca sunt perfecti, degeaba il faci bucati.

Simplu, iei pinionul in mana sa il pui si nu te uiti la el, ti se pare ca este oricum si il pui direct acolo, dau un exemplu de greseala, eu sincer cat de atent am fost cu laptopul si sa vad orice, nu am vazut ca scrie pe el FRONT, da, daca l-as fi luat eu in mana sa-l montez poate as fi vazut, dar asa pe langa motor nu mi-am dat seama ca scrie pe el.

Trebuie surub nou, da, asta este solutia data de programul Rheingold. Se poate monta foarte usor invers, daca nu esti atent.

Am fost cu X5-ul unui prieten pana la braila 2011 4.0 xD 305 cp, am mers in exterior cu 80-100 km/h (adica incet) si pe autostrada pe pilot 130 km/h. Dupa 600 de km am avut consum de 9.0. La intoarcere pe inca 600 km unde am mers mai tare, asta inseamna depasiri mai multe cu accelerari in forta nu neaparat mai tare de 130 km/h constant in exterior, iar consumul pe 1200 km a fost 9.5 L/ 100 km, cand merge blana cu masina scoate un 11-12 in exterior, in oras sub 15 nu scoate. Am mai dezbatut acest subiect cand un coleg vroia X5 acest motor si il interesa consumul si au mai fost colegi care m-au contrazis, pana au venit baietii care au X5 si mi-au dat dreptate. Sunt colegi in Bucuresti cu acest motor care spun ca le ia 18-19-20 (foarte real). Prietenul are roti pe 20 sau 21 pe ea cu anvelope de 305 sau 315 (nu mai stiu sigur), dar nu face diferenta mare la aceasta masina de ex daca pui 19 pe ea...nu scade cine stie ce. Deci cum i-am spus si colegului care si-a luat atunci X5, nu te mai gandi la consum cand vorbesti de masini de genul, adica masini mari/grele cu motoare mari fie ele si pe diesel.

Da totusi...nu cred ca se consuma asa multi bani cu ambele:D asta de acum e impecabila si oricum o sa mergi mai mult cu F10:D...dar tu stii, nu cred ca e vorba de lafaleala daca tii un E60 si un F10 ca oricum nu ai cum sa le folosesti pe ambele in acelasi timp. Chestia este ca are butonul ala acolo care cred ca este pentru franarea respectiva automata la depistarea obstacolului (se inroseste displayul) insa pilotul automat ACC am inteles ca il setezi din comenzile de pe volan.Deci normal se poate sa aiba ACC fara butoane deloc. Cred ca astea sunt cele mai tari optiuni la F10:D parerea mea si inca una pentru ca stiu ca o sa faci retrofit (ceasuri full display:D)

Atata timp cat pastrezi E60-ul, da, DO IT! Nu da E60-ul!! Deci vrei din Germania (mai bine), doar ca este mai scump ca in tara. Din cei 150 km cat am mers cu F10-ul amicului dupa care am fost sa-l luam, iti recomand sa-l iei cu un minim de 2 optiuni: -functia cu comfort/eco/sport -pilot automat (ACC) cu functia de franare automata la pericole (un singur buton)

Omul poate vrea sa se abtina, gen, i se intampla ceva peste 5 luni (tot in garantie este sa stii) si dupa se duce la ei si aia o sa zica "da domne dupa ce ai inceput sa zici de noi ca am facut si am nu stiu ce acum vrei sa vii la noi" desi ar fi anormal din partea service-ului si poate nu ar spune, ar avea ceva ura pe el. Eu sper sa nu fie la un service din Bucuresti unde as indruma pe oricine:D:)), sa vedem daca spune colegul. Nimeni nu-ti face masina pe gratis pe greseala ta, iti arata care a fost problema clar si te pune sa platesti, tot ce au aratat ei este ca a fost vina lor. Tu trebuia sa le zici asa "mai baieti dupa ce ca daca se intampla ceva la motor il platiti cu totul, nici nu trebuia sa-mi spune-ti ca ati schimbat voi pompa de ulei ca sa fie totul ok ci doar sa va faceti treaba". Daca asa arata baia ta, ma gandesc cum arata axul de la pompa de ulei, sau cine stie ce a patit pompa aia in urma interventiei... P.S Nu au cum sa-ti de-a nimic pe piesele schimbate acum, poate doar pe manopera desi lucrarea aceasta ar trebui sa fie in garantia distributiei care ai schimbat-o in septembrie. Devizul nu stiu cu ce te ajuta, nu are nici-o putere, poti face 1000 de devize si sa le stergi dupa, devizele sunt doar un estimat de calcul, nu inseamna nimic, poti sa bagi/stergi cate piese/manopera vrei pe un deviz, sa-l scoti sa i-l dai cuiva sa vada cat il costa interventia respectiva si tu il stergi, nu ai vreo garantie cu devizul. Daca ti-ar da factuta pe manopera ar insemna sa-ti de-a garantie pe manopera parca 3 luni de zile era treaba (asa am si eu la Dacia-Renault). Oricine greseste, important e ca cel care ti-a produs problema respectiva, sa ti-o repare in aceeasi stare cum a fost inainte.