WIN60

Vandut! Multumesc pentru gazduire!

Si eu am 200.000, de 15.000 km soft cu DPF ON si tipsul luceste. O singura diferenta este ca atunci cand am cumparat masina inainte de soft daca bagam mana pana la cot pe esapament nu ma murdaream deloc, insa acuma am bagat o data mana si am frecat de margini si am scoso neagra de caneala...masina merge in regim urban 90%, a influentat softul insa nu incat sa de-a fum sau sa se faca negru tipsul la exterior.

Bravo! Frumos retrofit!

Ala mi-a sarit si mie in ochi in prima secunda ))

Nu am topic dedicat al masinii...toate lucrurile astea provin in urma ruperii/demontarii/ distributiei, de aceea am postat aici. Daca este off-topic (nu credeam ca este) nu o sa mai postez strict decat de ruperea distributiei si montarea ei.

Pai si gen trebuie sa o bag intr-o baie cu solutie din aia, nu are nimic sa bag toata carcasa aia cu totul acolo? Ce sa mai caut...deja sunt toate piesele comandate pe OE, insa nu-mi regret decizia.

My link Dupa curatarea mai multor componente am gasit o uzura pe capacul unde se aseaza axele cu came exact in locul unde s-au rupt cei 2 culbutori. Este uzura si pe ax si pe capac, colegii imi spun ca prinde la unghie...ce parere aveti? si cativa "cuzineti" sau ce sunt aia de se prind pe axa cu came au ceva uzura insa pe axa cu came se vede decat acolo. M-am chinuit o ora sa curat clapeta, era varza si la fel este si blocul ala cu clapetele de admisie, nu stiu ce sa le fac sincer cum sa le curat....am dat cu solutie de curatat frane, am dat cu benzina, insa e foarte gros stratul, unul din baieti mi-a zis sa incerc sa dau tot asa cu solutii puternice si sa dau cu jetul de la spalatorie (avem si spalatorie, as incerca sa fac eu) insa nu vreau sa stric mai rau, ce parere aveti? sa incerc tot asa cu surubelnita sa iau de pe pereti si clapete? insa in interior nu am cum sa ajung... Voi cum ati curatato? Poate sa fie uzura din culbutorii aia rupti? sau pur si simplu sa fie uzura? Poate sa influenteze in rau? Am facut o poza si la volanta. P.S acum am vorbit cu mecanicul de mi-a dat motorul jos si mi-a zis ca in niciun caz nu pot sa pun alt capac nou sau de pe alta masina pentru ca nu o sa fie etans pe _chiulasa_, mi-a zis ca stie de uzura aia si zice ca nu e problema.

Sa nu-l luati va rog ca "Up", nu am mai putut da edit!. Barile se echipeaza inainte de livrare (bara de spate are inclusiv catadioptrii stg+dr "ochi rosii")

Nu avem cale pentru distributie:| la acest motor...sa vad ce fac cum fac!

Vand bara fata si bara spate de pe masina mea, acestea fiind locuite cu M5 pack. -Bara de fata este complet echipata cu proiectoare, grile, suportii de senzori sunt pe bara nu au fost dati jos, capacele de la spalatoarele faruri inclusiv. Bara este si vopsita pe casco cam acum 2 saptamani in reprezentanta Dacia-Renault pe codul de culoare BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) al seriei de caroserie C091511. Bara de spate la fel revopsita si ea, se vand absolut fara nici-o problema, sunt cele originale de pe masina, nu s-au dat jos suportii de proiector cum se obisnuieste atunci cand cumperi bara de m-pack si e posibil sa vina fara suporti sau sa nu stea bine suportii si sa fi nevoit sa-i iei pe cei de pe bara veche sa-i lipesti pe bara noua de M-pack. Nu au fost sparte, rupte,crapate. Bara fata 1390 lei. Bara spate 500 lei. O sa revin si cu poze!

Epic IUDA! )))

Foarte mare...nu are rost sa o mai spun, ideea este ca se schimba multe (ambreiaj,volanta, 16 culbutori, 16 ghid-uri aliniere la supape, suporti motor,cutie,racord flexibil, bujii, toate oring-urile si suruburile posibile, distributia completa, 90% din piese sunt OE) ,69 de repere. Pot spune ca, daca motorul nu are alte probleme in alta parte si o sa functioneze cum trebuie dupa reparatie, singurele probleme din ruperea distributiei in bani o sa fie: -rectificare chiuloasei 980 lei -16 culbutori 2500 lei -16 ghiduri aliniere 2200 lei (nu pun piesele de la distributie si restul) Da COSMIN, sa fie asa cum spui tu! Mai e mult pana la final, am scos poze cu reglarea distributiei, motorului, ce piese am nevoie...sper sa ne descurcam fara ele deoarece in tot Severinul asta nu face nimeni distributie de N47. Cuplul de strangere al suruburilor...etc. Revin cand am noutati! Multumesc de sustinere baieti! P.S alex sunt noi toate comandate pe LUK cum au venit pe masina, ca idee volanta OE era 6.200 lei.

Pentru ca...a fost de rahat toata treaba, nu am vrut sa mai vorbesc despre si cu omul asta desi sa inteleaga, il cred un baiat ok, nu a vrut sa strice calculatorul, a incercat sa-l repare , a dat comanda de piese (desi acolo initital mi-a zis mie ca el nu-i comanda nimic ca trebuie sa-si asume niste riscuri daca face asa ceva, insa i-am explicat ca din moment ce tu iti asumi ca faci un serviciu pentru care ceri bani si de fapt faci mai mult rau, trebuie sa-ti asumi greselile). Nu am crezut ca o sa ma creada nimeni, nu e vorba de mine, e vorba de prietenul meu care nu are cont pe bmwclub si nu ar sta sa faca reclamatie pe bmwclub, ca sa intelegeti omul lucreaza in MAI, mai exact la ISU, a incercat sa rezolve pe partea cu justitia insa stiam toti ca nu ai ce sa rezolvi...dovezi sunt insa e foarte greu sa demonstrezi unele lucruri, ne-am dat seama mai tarziu ca de fapt el astepta sa se termine perioada in care il poti da in judecata pentru fapta respectiva , de asta o tineau la Targoviste...Eu iti spun ce mi-ai spus tu mie personal, nu o groapa, ci ai sarit de pe drum cu masina sa nu de-a tirul peste tine, iar problemele care mi le-ai spus erau un amortizor si ceva tot pe parte mecanica, nu pe caroserie, REPET a zis ca nu a avut nici-o problema la caroserie! Nu dezbatem aici, s-a dezbatut deja intre noi, insa trebuia spusa intr-un final, treaba asta, imi pare rau si pentru tine ca sa intamplat, dar imi pare mai mult rau pentru prietenul meu... Nici nu vreau sa-mi mai aduc aminte de perioada respectiva, care a fost de rahat!

Si acum dupa aproape un an de zile sa scriu si eu aici, nu am mai vorbit cu Bogdan de atunci. In octombrie 2016 Bogdan a venit la Dr Tr Severin pentru resoftarea a 5 masini (inclusiv E60 meu). Dupa resoftarea a doua E46, un audi A4 si masina mea, a urmat X5-ul E70 de 2012 4.0xd de 305cp. Kenbobo dupa ce a incercat sa spuna ca si-a uitat sculele sa desfaca calculatorul motor care trebuia desfacut si in partea de sus si in partea de jos deoarece la modelul asta ca sa poti face ecu remap trebuie sa spargi codul de pe placa care e pusa invers (foarte greu de desfacut daca nu esti priceput). In fine sarim mult peste, dupa un miros urat de ars si dupa ce a zis ca nu poate sa sparga de fapt si etc, cand punem ECU pe masina nu porneste masina, iar ECU apare cu rosu in ISTA, eu mi-am dat seama instant...proprietarul si prietenul meu bun inca nu stia ce se intamplase, ECU ars. Dupa ce s-a desfacut din nou si sa umplut de mastic prost pus de a intra prin toate circuitele (mastic de lipire care l-a avut prietenul meu deoarece Bogdan nu avea) sa incercat iarasi pornirea masinii insa la fel. Prima oara domnul Bogdan a spus ca nu o sa-i cumpere ECU-CAS-CHEI noi deoarece asta trebuie facut cand schimbi ECU din dezmembrari, iar pana la urma i-a dat calculatorul la CLUJ ca cica are el pe cineva sa-l repare, intradevar omul poate sa dus cu el la reparat si cel de acolo nu a reusit sa-l faca. L-a trimit prin curier insa aceeasi problema. Pana la urma a comandat din Lituania ECU+CAS+ O CHEIE (proprietarul i-a spus clar ca vrea sa fie masina ca inainte, adica inclusiv cu 2 chei), au venit, ni le-a trimis prin Curier, le-am montat, masina a pornit insa cutia nu intra in NIMIC, avea multe erori si KM erau schimbati de la 200.xxx la 160.xxx ceva de genul, pe scurt erorile erau inregistrate de pe masina care era luat ECU. Bogdan a spus ca nu-i problema ca se codeaza dupa vin-ul masinii si dupa o sa mearga si cutia si apar si km si etc. Eu am incercat sa am incredere 99% pana la capat in el, dupa 3 zile la rand in care am stat de dimineata pana seara in masina prin team viewer cu sculele lui bogdan (icom si restul) trimise de la el catre noi, tot nu intra in nimic schimbatorul. Dupa ce a venit prima oara pe banii lui la Severin sa repare calculatorul, a doua oara a zis ca el nu mai vine pe banii lui, ok i-am trimis bani de motorina (proprietarul) si a venit insa la fel dupa o zi si o noapte pierduta nu a reusit (tot spunea ca daca vine el reuseste sa o faca, insa nu era sigur nici el). Sa trecem peste, ne-a spus sa trimitem masina la un prieten de-al lui la Targoviste-Pitesti (nu mai tin minte exact), am toate convorbirile din whatssap si de pe forum cu el. Ne-a asigurat ca prietenul lui cu asta se ocupa si o repara fara probleme, dupa 3 luni de zile prietenul lui a reusit dupa ce a desfacut ECU si la modificat sa o porneasca si sa o bage in viteza insa numai pentru cateva minute, dupa iarasi s-a stricat. Si ca sa scurtam treaba, masina a fost dusa la Bucuresti la MHS cu platforma, iar verdictul final ECU+CAS de inlocuit, factura finala 9200 lei sau ceva de genu cu tot cu manopera, cei de acolo nu au vrut sa o faca, credeau ca e furata dupa ce au vazut 2 vin-uri si etc, insa au fost obligati sa o verifice pana la urma si s-a demonstrat ca el este proprietarul. Bogdan cu prietenul lui au fost dati in judecata, au venit si pana in Severin chemati de procurorul care se ocupa de caz, eu am fost martor, insa nu sa dat drumul la urmarirea penala (nici nu prea aveam cum, asta stiam din capul locului, dar am incercat). Ce sa va mai zic, l-am ajutat pe prietenul meu cu platforma de la servici pana la Targoviste sau unde era prietenul lui Bogdan, deja Bogdan nu mai raspundea la telefon de cand era masina la prietenul lui, oamenii erau suparati ca tot sunam din cand in cand sa-i intrebam ce este cu masina. El din capul locului ne-a asigurat ca masina o sa fie cum a fost ca nu-si permite sa faca furaciuni si nu stiu ce chestii ca i stricam toata afacerea si asa mai departe. P.S el a venit cu un prieten Andrei parca, celui care i-a vandut fostul E46 (cu el au venit la severin, nu cu 535d cumparat recent, care a suferit un accident de la intoarcerea de la Constanta din spusele lui Bogdan, un tirist a adormit la volan si a intrat peste banda lui, Bogdan ca sa nu de-a frontal in tir a sarit cu ea de pe pe drum si ia rupt un amortizor si nu mai tin minte ce pagube, de aia nu venise cu ea. La pus pe prietenul lui sa minta la randul lui ca ei au venit la Severin si ei nu au luat niciun ban (700 lei de masina a fost resoftarea) si ca masina aia ei nu au vazut-o sa mearga ca era stricata deja (desi prietenul meu mutase X5 de fata atunci cu ei in alt loc mai bine pozitionat de parcare) Mai sunt mii de amanunte...ideea este ca l-am intrebat clar daca a mai facut acest tip de masina si acest tip de ECU si anume sa-i desfaci inclusiv capacul de sub care e prins in mastic si a zis ca da fara nici-o problema (il cred) insa daca stii ca nu ai tot ce-ti trebuie si ti-e frica la ce te mai apuci...ECU a fost desfacut cu surubelnita, cu feonul industrial adus de la mine de la munca, s-a strambat ca naiba toata carcasa aia... in fine! Nu puteam sa dorm noaptea pentru ca ma simteam prost fata de prietenul meu deoarece eu i spusesem de Bogdan. Nu ma intereseaza sa-i fac topic reclamatie sau altceva, doar am vrut sa stiti toate acestea si daca o sa vrea dovezi, stie clar ce avem de la convorbiri, chitanta de la banca cu avansul banilor sa vina la Severin, piesele comandate de el, inclusiv AWB-urile de la fan curier in care au fost piesele lui (laptop, icom si ce mai avea nevoie pentru codare/soft), nu i le-am "oprit", nu aveam de ce, i le-am trimis inapoi, isi uitase si laptopul in X5 pe bancheta din spate cand a plecat inapoi dupa ce a ars ECU atunci. Am poza inclusiv la buletinul lui care i l-am cerut pentru a avea o incredere certificata in el. I doresc succes in continuare in Anglia sau unde vrea el. Va rog sa nu stergeti, nu este off-topic, este o asemnara la situatia cu KM, multi o sa ramana socati de ce scrie aici, sa creada ce vor ei.

Nu stiu ce sa mai zic... Am stat dupa program sa comand toate piesele, nu mai spun suma finala, altii si-ar lua un E46 foarte bun de totalul sumei care o bag acum in masina + mai urmeaza maruntisuri. M-au sunat de la craiova, 3 supape indoite, ceva 8 chestii de aliniere sau habar n-am la pistoane care aveau joc + 16 simeringuri inlocuite la supape ma duce in 980 lei.Luni ma duc sa ridic _chiulasa_, tot luni-marti vreau sa dau baia jos sa vad cum arata, sper sa nu am vreo surpriza dupa ce dadui comanda de tot.Toate piesele mi-ar ajunge pana vineri-sambata viitoare, un 9-10-11 august vreau sa-i dau cheie. In cazul in care se pune kit-ul de ambreiaj nou cu volanta noua trebuie resetata placa respectiva?

Salutare! Noutati cavaliere (mersi de explicatie Cosmin)! Hai sa va spun ce inseamna bujii nestranse, nu am apucat sa-i fac poza, bujie stramba exact in capul de unde o strangi cu cheia, nu am mai vazut in viata mea sa fie asa indoita, explicatia? Compresie pe langa. Cum se reseteaza placa de presiune? e prima oara cand aud acest lucru? Astazi am dat o fuga de dimineata pana la craiova sa las chiulasa la RK motors, am mai lucrat cu ei cu serviciul. Verificare daca are fisuri + spalare =150 lei Si planeitate si verificare+ refacere scaune la supape + nu mai stiu ce mi-a explicat pe acolo ma ajunge in total pe la 750 lei.Iarasi nu am apucat sa dau comanda de piese, am lista pregatita, maine sper sa dau comanda. Pe luni/marti maxim e gata si chiulasa (maine mi-o verifica sa vada daca are fisuri) si dau iara o fuga la craiova sa o iau. Sa vedem ce termene de livrare am la piese. Treaba sta asa, daca bag acu 10.000 lei in toate astea si motorul nu o sa functioneze cum trebuie o sa iau alt motor, nu vreau sa renunt la masina ca sa o iau de la capat cu alta.Eu sper ca daca tot schimb toti culbutorii cu ghizii aia de aliniere, iar _chiulasa_ cu supapele+pistoanele e in regula + o verificare dupa ce dau baia jos sa vad vibrochenul si totul este in regula nu ar trebui sa existe probleme. Bimmer m-am saturat sa bag masina in atelier, sincer! Vreau sa o fac dintr-un ultim foc si dupa daca o mai bag asa la 3 luni pentru o verificare sau sa schimb una alta lucruri minore e altceva, dar daca tot e motorul jos vreau sa termin ce e de facut la el. Sambata dimineata (sunt liber) ma duc la munca cu niste benzina si spray de curatare sa curat motorul si ce mai e pe acolo, sunt curios pe unde scapa la turbo( in spatele lui e negru de fum). Revin cu noutati pe luni/marti. Multumesc pentru tot! Revin!

Up!

Vandut! Se poate inchide, multumesc pentru gazduire!

Up!

Crede-ma ca as face si acest lucru, pentru ca pana sa-i dau cheie si sa treaca 3-4 luni sa vad ca merge si se aude impecabil nu o sa stau linistit, insa sa ma chinui sa aleg un motor SH (verificabil si nu prea). Sa stau sa verific seria masinii...sa vad daca a fost desfacut sau nu...majoritatea spun ca 30.000-90.000 km, da-l incolo de motor, cum naiba de toate motoarele din dezmembrari au sub 100.000 km si unii mai si spun "pretul in functie de km motorului"...deja mi se pare "samsareala motoarelor" pe fata! Deci stres o sa-mi iau si cu motorul meu si cu alt motor SH, insa pana sa-mi fac curaj sa aleg un motor care sincer poti sa ai ghinionul sa fie "oricum" parca nu-mi vine. Deocamdata "vad o lumina" mica la capatul tunelului, in sensul sa nu se vede nici-o supapa indoita si la fel in cazul pistoanelor. Maine vreau sa dau comanda de toate piesele. Da intre 900-1800 Euro..."depinde de km " si cu ce il iei. Am constat ca bujiile mele nu erau uniform infiletate, doar una din ele sa zic ca ieseau putin in afara planului chiuloasei, restul erau mai putin infiletate (posibil sa fi avut ceva cu tremuratul meu la porniri in unele dati ) desi erori nu dadea pe ele.

Salutare! Am reusit sa desfacem motorul (plin de piese insirate pe jos). La demontarea lui s-au gasit 2 culbutori rupti in doua, primii 2 de langa pinioanele axelor cu came, mai exact de langa acesta 11318575435. In rest spre mirarea tuturor supapele + pistoanele au scapat, iar pentru siguranta maine de dimineata vreau sa sun la Craiova (lucram cu o firma pentru rectificari chiuloase) pentru verificare _chiulasa_ cu supape pe ea sa fim 100% siguri. Unii spun sa schimb cei 16 culbutori (cod 11338576634) si cei 16 ghizi de aliniere (cod 11332249817), altii imi zic sa schimb doar cei 2 culbutori si atat...inclin sa schimb pe toti 16 (16 x2), un pret total ar fi 2.000 lei. Nu am reusit sa mai dau baia jos insa baietii spun ca vibrochenul cu cuzinetii ar fi in regula ( sper si eu). Operatiuni care vreau sa le mai fac daca tot am bagato: -curatare clapete admisie ( este modelul vechi cu flap control, nu pot lua kit-ul acele de clapete pe la 150 lei ca la N47 mai noi) -curatare admisie -curatare EGR -curatare clapeta acceleratie -curatare racitor gaze -inlocuire toate o-ringurile de peste tot de unde am demontat, inclusiv turbo cu furtunul de la vacuum spre intercooler. -inlocuire suporti motor -inlocuire suport cutie -inlocuire racord flexibil -inlocuire suport la levierul C.V (vorba de un tampon rotund, de cand am luat masina tot vroiam sa-l schimb) -inlocuire ambreiaj -inlocuire volanta -inlocuire curea accesorii -inlocuire vreo 2 role de la accesorii care nu le-am schimbat niciodata In cazul distributiei,oring-urilor,suportilor,motorului e vorba numai e piese OE. La ambreiaj+ volanta..sa vad, as lua pe LUK (Luk e volanta cea veche). Ma astept la un 10.000 lei maxim. Ce parere aveti? Niste poze.. My link P.S motorul l-au invartit baietii, ei zic ca invarte fara probleme si din ce se vede merge perfect..

Pai si ai montat cutia?...

M am gândit si la 535d sincer, din moment ce seria motorului in carte " nu poate fi cititĂŁ" ĂŽnsĂŁ trebuie schimbate prea multe si nu mai vreau bĂŁtĂŁi de cap ci doar sa mearga mașina bine.

E bine atunci..asta cu pasuirea si cu pasta speciala trebuie sa stie baietii ma gandesc (eu nu stiu de lucrurile astea). In cazuri rare se rup si ambele lanturi la 194.000 km reali...cred! Si ma repet, la ce norocos ma stiu )... Am dat motorul jos cu baietii, nu ne-am apucat acum sa-l desfacem, maine seara tot asa ne apucam de el, prima oara cu _chiulasa_ sa vedem supapele..nu mai stiam pe unde sa pun piesele. Poze My link Atasez un grup de poze cu demontarea motorului.. Imi puteti face o lista va rog cu ce sa curat la motor si ce sa mai fac daca tot am dat totul jos? Eu ma gandesc la urmatoarele -inlocuire suport cutie -inlocuire suporti motor -curatare EGR -curatare clapeta -curatare furtune -inlocuire racord flexibil -curatare admisie cu clapete -curatare vaporizator gaze Ce as putea sa fac la furtunul de la turbina? Are un joc destul de mare sa zic acolo, stiam de el si turbina acolo jos e afumata. Furtunul nou e scump..e vreo 1000 lei. Oricum o sa folosesc vreo 2-3-4 curatitoare de frana (spray) ca am uitat sa scoatem uleiul din baie inainte sa ridicam motorul si mi-a imprastiat pe acolo.. Sa am grija la ceva in special?

Nu ai dat mult, ai dat ok parerea mea daca kitul de distributie a fost complet. Kit-ul de ambreiaj la tine include si volanta?