WIN60

Am nevoie de ajutor cu niste raspunsuri profesionale din partea celor care se pricep daca se poate.. Atunci cand inlocuiesti supape si umblii pe acolo la axele cu came, trebuie centrate pe banc supapele?si arcurile respective de la supape cu restul componentelor? sau pur si simplu se monteaza intr-un mod normal cum nu poti sa gresesti? Stiu ca _chiulasa_ se verifica eventual rectifica. Se pun intr-un fel special si daca nu le pui bine poate sa nu functioneze motorul cum trebuie? Sau se poate trimite _chiulasa_ cu tot cu supape pentru verificare?

Nu e nevoie de topic nou...cine il intereseaza citeste aici, cam multe pagini...dar cred ca o sa rasune "distributia colegului WIN" pe forum, nu vroiam sa fiu faimos prin asta pe forum...dar ce pot sa fac. Zici ca am furat masina la ce ghinion am, sunt frustrat pentru ca trebuia schimbata si gata...! Altii se lauda cu zgomotele care le aveau ei de ani de zile...aia de la BMW (mhs craiova) mi-au zis ca motorul e impecabil si toate astea m-au facut sa mai aman distributia in ciuda altor lucruri care le-am facut la masina deoarece salariul in fiecare luna tot acolo s-a dus. Am facut o lista la ce ma astept..: -Intake valve (11127797711) 8 bucati -Exhaust valve (11348511622) 8 bucati -Compensating shaft (11278509300) 2 bucati -Gear wheel (11277802575) -Gear wheel (11277802576) -Gear wheel (11277800523) Cine stie si are habar daca poate sa ma ajute cu o parere, cam asta as fi dispus sa schimb daca este totul in regula inclusiv verificarea/rectificarea chiuloasei...bineinteles nu stiu daca si unele componente de la supape ( inca 16 si 16 bucati care unii zic ca se schimba si alea cand schimbi supapele) si alea costa fiecare cat o supapa. Ma gandeam sa dau baia jos prima oara inainte sa las motorul in jos si daca arborele cotit cu cuzinetii sunt afectati nici nu mai are rost sa ma uit la supape si sa incep sa caut alt motor...Daca au scapat astea de jos sper sa fi scapat si axele cu came.. 194.000 km reali fara sa fie umblat la cutie/motor si multe altele... dar cu zgomot de distributie de cel putin un an vechime sa nu zic 2 de cand am luat-o. La inceput parca parca se auzea un tacanit din cand in cand la rece, dupa a inceput sa faca clar si dupa a inceput sa se auda un zgomot in plus cu cat erau RPM mai ridicate, era lantul larg din zgomotul care il facea. Sunt curios daca in paginile astea cu distributie mai e cineva care a patit ca mine desi nu conteaza. P.S Lanturile mi se par de toata jena, mai ales cel de la pompa de injectie, este foarte subtire, am vazut lant de bicicleta care pare mai solid ca el. Chiar si "cel gros", cel lung...mi se par foarte subtiri si inguste, pai cata forta poate sa exercite motorul respectiv...pune frate lanturi cu pinioane si patine sa fie grele sa le tii in mana...in fine! Nu inteleg cum invartea motorul asta la automat fara sa se auda nimic urat la ce este acolo, la ce ghinion am si am avut " in ale auto" ma astept la orice...sa gasesc arborele crapat bucati si supapele facute acordeon, nu ma mai surprinde nimic cand e vorba de mine. Cum v-am spus, va tin la curent, sper maine sa dau motorul jos si eventual sa desfac si baia+ _chiulasa_ tot la fel dupa program. Multumesc de incurajari si daca aveti pareri si idei in legatura cu ce v-am rugat, va astept aici sau pe privat! Multumesc!

Bafta la vanzare!

http://imgur.com/a/v1JBZ (album poze cu distributie rupta de la motorul meu) Postez una de referinta! Cutia a fost data jos in 45 minute cu scuturi/cardan/etc, iar 60 min in cap pana am dat si capacul de la distributie jos. Concluzia? Ambele lanturi rupte infasurate unul pe celalalt. Aproape sunt resemnat cu faptul ca voi lua alt motor, maine vreau sa dau motorul jos cu baietii si sa desfac _chiulasa_ sa vad exact ce e acolo, nici nu stiu ce sa zic, cred ca voi lua toate cele 16 supape, sa vad cum arata _chiulasa_....daca reparatia motorului in sine ma trece peste 1000 euro piese noi OE voi lua alt motor. Distributia oricum o sa o iau noua OE indiferent de decizie. Sunt in ceata..cat ghinion sa ai.

Nu cred.., lucrez la reprezentanta Dacia Renault. Ai fost inclusiv la Pensiunea Ecaterina (Berzasca), toate locatiile sunt extraordinare pe unde ai fost! Iti recomand sa mananci niste papanasi la pensiune ! Drum bun, cum ti-am spus, suna-ma oricand!

Sa o stapanesti sanatos!

Nu am facut-o...e masina la munca in parcare, mergeam pana acolo sa o vezi rapid:D, de abia de luni o bag in atelier, dupa program vrem sa ne apucam de ea. Daca mai treci pe aici, suna-ma, iti las numarul in privat. Iti doresc drum bun si vacanta placuta!

Hehe daca imi ziceai ca ești prin Severin, ieșeam la un suc ceva, ĂŽți arĂŁtam e60-ul.

Am scos bolidul sa zic ca am facut 10 km cu el si mi sa rupt distributia. Din cate am vazut nu tremura deloc volanul, e foarte ciudat, cum am fost obisnuit luni intregi sa tremure mainile pe volan destul de tare, cand am apasat piciorul pe frana am strans fara sa-mi dau seama din maini pe volan ), nu tremura deloc, nu a fost asa franarea nici cand am luat-o. Nu am apucat sa vad cat de "bine" franeaza, dar sper ca dupa ce termin cu reparatia sa revin cu impresii.

1 an sau 10.000 km a fost schimbat

Raul clar aia e, nu ĂŽncape ĂŽndoiala! Multumesc pentru ĂŽncurajĂŁri si susținere! Revin cu informații dupĂŁ ce ĂŽl desfac, sper pe sĂŁptĂŁmâna viitoare.

194.000 km reali, scuze daddy vroiam sa atrag atenția celor care chiar cautĂŁ distribuție rupte.. uite ca mi-am luat eu Bmw si in ciuda fricii mi s a rupt mie lanțul. Zgomot avea, exact tacanitul ala la relanti si un sunet in plus in accelerare. Da Cosmin am tot citit pe internet si eu cred ca are probleme motorul.. sa vad cum se prezintĂŁ daca iau altul sau refac pe asta. Mai ales ca am tot ĂŽncercat la automat mai mult sa vad parametrii, atunci am fost sigur ca e distribuția, tot speram sa nu fie, din cauza ca nu sa auzit nimic la oprirea motorului.

Vreau sa schimb tot, inclusiv șuruburile, nu aia este problema, sper sa nu aibĂŁ nimic motorul... Multumesc mult de lista Paul. Radu mâine te sun, mersi mult.

Aia sa fie ultima problema...iau toate reperele noi OE si o schimb la mine la reprezentanta, insa baietii nu s-au mai atins de motoare de genul, iti dai seama la Dacia-Renault...am vorbit cu ei, de luni as vrea sa-l desfac. Ca idee sa stiu de atunci, daca desfac si toata problema este de la pompa-lant pompa-patina-roata dintata mai are rost sa desfac motorul cu totul sa verific supape si restul? Ca asa as comanda toate reperele de la distributie daca vad ca de acolo e problema si aia ar fi, numai sa nu schimb tot kit-ul nou de distributie cu toate 3 lanturile si dupa ce montez motorul sa constat ca nu merge rotund sau nu merge deloc... Prin acest mesaj rog pentru cine stie clar care sunt codurile reperelor de la distributie, inclusiv cu toate garniturile care trebuie schimbate, simeringuri, toate 3 lanturile, patine, etc stiu ca sunt multe repere si putini le schimbau pe toate. As ramane profund recunoscator pentru cine ma poate ajuta cu lista respectiva, inclusiv cu reperele noi de de la distributie (cele imbunatatite). Un mecanic la un moment dat mi-a spus ca se aude ca patifonul in genul ca ar fi lantul rupt, la ultimele 2 incercari cand am verificat presiuea in pompa cu testerul s-a auzit foarte ok motorul ca si cum nu ar fi avut motorina doar. Pun si seria de caroserie aici: C091511 Multumesc mult! P.S s-a oprit fara zgomot, invarte fara probleme clar motorul insa...sunt panicat grav!:| e aproape picatura care a umplut paharul sa o iau razna.

Da...posibil sa fie lantul sau pinionul de la pompa de injectie rupt(de aia nu face presiune) si de aia vede incoerenta pe axul cu came...dar sunt doar presupuneri, ma gandesc la ce e mai rau, va dati seama. Nu face niciun zgomot anormal, prima oara cand s-a chinuit dupa ce mi se opri se auzi ceva sa zic anormal, cand mai incercai o data se mai auzi un cloncanit cand incerca sa porneasca si dupa doar invartea la relanti pe la 500 rpm ca si cum nu ar avea motorina. Credeam ca atunci cand se rupe distributia, se aude un pocnit ceva, o ia razna, pana mea....pur si simplu s-a oprit din senin fara niciun zgomot nimic.

S-A RUPT DISTRIBUTIA Din pacate scriu si eu aici, imi pare rau sa fiu acela care vine aici si spune "mi s-a rupt distributia" ci nu unui prieten sau din auzite din alta parte. Dupa ce am investit in ultimele 3 saptamani peste 6.000 lei in ea (amortizoare fata,capete bara,bielete directie,flanse amortizoare, pachet M5, revopsire pe vreo 6 elemente + altele), o luai astazi la ora 17:00 si la ora 18:00 mi s-a oprit din mers la 40 km/h. A inceput asa, cu 3-4 km inainte masina a avut un tremurat urat se simtea in masina/volan/schimbator,etc, am tras pe dreapta sa vad care e problema (maine am un drum de timisoara si de aia am scos o la o proba), am verificat rotile sa fie stranse, am dat sa plec si in 10 M s-a oprit motorul fara niciun alt zgomot/martor. Am incercat sa o pornesc, incerca sa invarta si nu mergea. Am avut testerul cu mine, vroiam sa-i sterg toate erorile de la senzorii parcare si etc de cand s-au scos prin service, am vazut eroare pe senzorul de la axul cu came, se sterge insa dupa ce dau la automat apare din nou (am pus poza). Deci in momentul de fata se manifesta asa : dau pe buton, se aude un tac, dupa 2 secunde incepe sa invarta pe la 500-600 rpm si atat, prima oara se auzira si niste cloncanituri, acum se aude "frumos" daca pot sa zic asa, insa nu porneste, iar presiunea pe pompa de injectie este 0 bar cand dau sa porneasca.Din ce am inteles 99% e lantul de la distributie sau vreo patina asa. Ca si zgomot, se auzea pronuntat ca si colegului Bmw Fan, se auzea de 1 an sa zic,mai ales la rece, cei de la MHS Bmw au zis ca se aude foarte frumos motorul si imi ziceau ca distributia ar fi schimbata, nu dau vina pe ei, au 0% vina, deoarece la cald nu-ti dadeai seama de nimic. Sunt praf...demoralizat total, nu am in minte sa o vand sau ceva de genul, stiu doar ca stau 1-2-3 luni cu masina la service la mine(o sa o vad si in fiecare zi,innebunesc), motorul ori a scapat ori e varza si trebuie altul cu totul. Ce credeti? Mai invarte motorul la asta daca se rupe lantul? Nu ar fi trebuit sa mai incerc sa dau la automat...dar tot speram sa nu fie distributia, cand am vazut 0 bar pe pompa...a fost clar. Este vorba de 520d E60 Euro 5 N47. Nu stiu daca este cel cu N47D20A sau cu N47D20C. Unul din ele.

Up!

Up!

Up!

Nu stiu daca poti comanda asa tu ca persoana fizica, de obicei firme ca augsburg, autototal, autonet,intercars,unix, etc pot da piese numai pe persoana juridica, adica sa ai contract cu ei ca si firma. Daca nu gasesti tu singur, cel mai bine te duci la un magazin de piese auto mai ok si ar trebui sa-ti gaseasca baietii acolo.

Trebuia sa te duci tot la ei.

A fost schimbat parbrizul, dar seria este pe caroserie, nu pe parbriz. Seria aia este de ajutor sa vezi daca ai montat parbrizul, i faci o poza inainte sa-l dai pe cel vechi jos sa vezi cum se incadreaza pe VIN. Acolo e posibil sa se fi lucrat, sa fi fost lovita de nu mai exista VIN-ul acolo.

Eu zic ca e distributia... dar na, poti incerca sa umblii la accesorii.

Da pentru ca la reprezentanta nu gasesti piese aiurea si chiar daca gasesti nu poti sa "le probezi" si dupa sa le pui inapoi, nu ma intelege gresit nu le iau apararea, dar din cauza unui fir este usor sa gresesti dupa ce ai stat zile pe o masina si toate erorile te duc cu gandul la altceva.

520d E60 11/2008 euro 5. Sincer nu mai tin minte, augsburg sau autototal. Au fost cele mai ieftine sincer din ce imi dadea pe stoc, care nu erau pe stoc nici nu imi arata pretul.