WIN60

Pai 100% de acolo e problema, trebuie sa l demontez din nou sa vad cum fac , ce lipesc pe acolo sa nu se mai audĂŁ, la joc nu am ce sa i fac dar mĂŁcar sa lipesc ceva gen burete foarte subțire Sa nu se mai audĂŁ țĂŁcanit ala enervant. Cat am cĂŁutat problema asta... 2 ani aproape, pe niciun forum exterior nu am gasit, la noi nici nu mai vorbesc

Foarte frumoase grilele, imi plac mai mult acestea.

Salut! Pe F10 (2011) Merge volanul?

Up

UP!

Vand Eleron M pentru portbagaj, pentru E60. A fost spart intr-o iarna, am incercat sa-l refac fara sa-l dau jos de pe masina, insa mi-a crapat cu timpul, acum ca este dat jos de pe masina se pot reface crapaturile si pe interior si pe exterior sa nu mai crape pe viitor. Pret: 100 lei

Aia m-ar interesa si pe mine pe CIC. Chiar daca nu i-ar merge Touch, dar daca i merge e si mai bine!

Cred ca se poate pune, vorbeste cu colegii de pe forum (neo_anderson)

Acela de sus este uleiul care trebuie CHF 11 (Pentosin)

2009-2010 sunt doar 520d Euro 5 din cunostintele mele, 530d maxim 2008 Euro 4.

Update la harti nu prea are cum si nu am auzit de vreun caz, update la CIC la soft exista riscul sa-l buseasca

Bieletele antiruliu sunt ceva Bielete directie (mai au numele de rotule axiale) sunt altceva Cap de bara iarasi e altceva Bieletele de directie sunt acele rotule cu burduf dinaintea capetelor de bara de se prind in caseta directie. Eu am spus ca atunci cand vrei sa umblii pe partea de directie normal se schimba tot ansamblul cap de bara+ bieleta directie (la multe masini, inclusiv la a mea in timp se blocheaza bieleta de directie pe capatul de bara si nu mai pot fi reglate cand vrei sa faci geometria roti, singura solutie fiind inlocuirea lor automata in ansamblu chiar daca nu au joc)

Hm...cam ciudat. Ai putea sa incerci cu 3 dvd-uri. Oricum e cam ciudat ca iti merge in primul rand de pe USB deoarece masina este din 10/2008, iar pe internet scrie ca din 03/2009 merge cu USB.Cel mai sigur ai update la navi de iti merge de pe USB insa nu stiu ce poate sa aiba.

Cand schimbi bieleta schimbi si cap de bara obligatoriu! Cum sa schimbi capul de bara si sa lasi bieleta veche? Normal ar fi schimbate si pe stg si pe dr cap de bara+bieleta.

Up!

Up

In fine...mi se pare lipsa de profesionalism din partea lor in defavoarea ta care tu o accepti foarte frumos...la fel ma minunez ce aud...ti-au dat tie cele 2 chei noi+ cas-ul nou sa ti le codezi singur...in fine nu mai zic nimic,ti-am explicat cum era cel mai ieftin si usor pentru tine, ei trebuiau sa descurce tot acolo, tu stii mai departe. Alex eu am explicat ceva simplu, daca iti folosesti creierul 2% o sa intelegi ce am vrut sa spun. Omul a explicat totul de la inceput ce a facut si cum sa rezolve treaba, dar totul este irational si din partea asiguratorului (hai sa zicem...sa schimbat ceva) si din partea lui (s-a inteles sa schimbe butucul, dar de fapt a luat el cas-ul cu cele 2 chei acasa...CE?) si din partea Bavariei (da piesele clientului care sunt pe dosarul de dauna? mai ales un CAS si chei? sa si le codeze singur). Ca sa fiu on topic doar am spus ca nu trebuia sa aiba grija nici unei probleme, totul trebuia rezolvat de reprezentanta BMW fara grijile clientului.

Nu e vorba de "oamenii astia", dar traiesti cu o impresie gresita asupra unor lucruri care sunt in defavoarea ta. Pentru comanda cheie noua faci dovada ca esti proprietar (Certificat inmatriculare, carte,buletin). Din ce vad eu nu ti-au rezolvat problema si lucrand cu asigurarile, cand pierzi o cheie, asiguratorul iti poate despagubi cheia respectiva (nu 2 chei+ cas nou) atata timp cat se pot recoda cheile vechi cu alt cod, iar cheia pierduta nu va mai putea porni masina.Ce reprezentanta e aia unde "DIn cauza retrofiturilor, nu au schimbat nici CAS pt ca dadea eroare ISTAP." Si sa inteleg ca te-ai inteles cu ei sa se incadreze in suma respectiva de bani a dosarului de dauna cu inlocuirea butucului, nu? Si dupa faci tu sincronizare? Pai nu stiu ei sa faca sincronizare? Era simplu iti comandau o cheie noua (700-1000 lei), iti realocau cheia veche+ cheia noua si aia era. Ok, iti raspund "pe problema. Du-te inapoi la ei si spune-le sa-ti rezolve camera, nu te intereseaza cum, nu e problema ta, ai adus masina pentru ceva si acum nu mai merge altceva, nu cred ca e pe raspunderea ta sa-ti rezolvi singur problema daca ai dus-o la Bavaria cum spui si mai e si pe Casco la Allianz Tiriac.

In primul rand cand pierzi o cheie nu trebuie sa iei alt cas, doar comanzi alta cheie noua pe baza documentelor (faci dovada ca esti proprietarul) si iti comanda alta cheie dupa care ti-o codeaza pe masina. Acolo e altceva ce tu nu spui..in fine, puteau sa-ti si recodeze cheile, iar cheia care o pierdusei nu mai mergea folosita la masina ta.

Vezi ca limiteazĂŁ si catalizatorul, e anulat?

Nu exista aripa spate parte inferioara de inlocuit, cel putin la dacia renault cand imi trece pe constatare aripa spate "IR" adica inlocuie partiala, o inlocuiesc pe toata deoarece in programul de piese vine piesa completa, nu poti sa iei anumite portiuni din ea si sa o schimbi. Alex iara vorbesti in necunostinta de cauza...aia nu e aripa de inlocuit din punct de vedere al oricarei asigurari (fiind ea si Allianz Tiriac). Nu am poze sa-ti arat niste elemente date la reparat cu 3-4 H...zici ca au fost lovite de tanc si nu o sa mai iasa niciodata.

Adrian nu e chiar asa...sincer baietii mei de pe tinichigerie cand vine vorba de asa ceva lucreaza foarte bine, chiar nu se vede si procedura se face exact ca la uzina Dacia, nu se sare peste vreun proces tehnologic insa mai sunt si "Dorei" prin Romania asta. Daca scrie "I" pe constatare, clar o sa ti le schimbe, doar m-am mirat ca ti le-a dat la inlocuit. De exemplu din start iti zic ca in orasul meu ar fi schimbat doar janta si atat.

Aia le tot spun si eu...eu lucrez de mai putin timp in bransa, dar nu-ti trebuie mult sa vezi cum procedeaza asiguratorii din interior..si pana la urma nu e vina inspectorilor care fac constatarile, la randul lor au conducere care i sanctioneaza pentru "greseli", iar in poza aia farul se schimba doar daca e crapat/spart/prindere rupta, aripa nu o vad bine, dar mai mult de 1h reparatie pe ea nu ai, iar bara daca nu are vreo prindere rupta si sa fie sparta/strapunsa nu are cum sa ti-o de-a. Daca cunosti tu pe cineva si ai rezolvat-o in alt fel (mai exista solutii) insa in 95% cazuri daca nu vrea nu ti-o da si nu ai ce sa-i faci. In primul rand celalalt nu trebuia sa-si repare masina (se face dosar penal pt asta), in al doilea rand tocmai janta acolo trebuia data, ma mir ca ti-a dat aripa spate la inlocuit (stii ce inseamna sa schimbi aripa spate, nu?)...usa aia da, mergea sa ti-o de-a la inlocuit. Daca o faci in reprezentanta e foarte bine.

Nu ati inteles ce am vrut sa spun. Ideea este ca la LCI chiar daca interiorul este mai puternic (asa e si la mine), se vad frumos noaptea cele originale (galbene), insa poti sa gasesti acelasi Led Marker H8 alb care sa fie ca putere exact ca cele galbene si nu atat de puternice, tin minte. Si da halogen-ul este mai frumos pe angel eyes la fel cum am inceput sa cred ca lumina galbena din interior de peste tot este mai "eleganta" decat cea alba. Singurul loc a fost pe spate la lampile numar, unde am luat din acelea dedicate puternice albe. Ia vezi, poate iti dau o idee:D! (daca nu ai deja)

Pai spune-i cum se schimba, se da grupul de pe spate jos cu tot cu planetare, cardan, brate, tot tot tot.Eu le-am luat pe lemforder undeva la 70 lei bucata, insa iti desface tot pe spate (doar amortizoarele mai raman). Imi pare rau ca nu am facut poze:))