WIN60

La a 3a ovalizare intr un an, trebuie sa te gândești la butuci, rulmenți, etrieri.. nu știu, fiecare poate sa își aducă aportul ca și problema.

In primul rând sunt mai puternice și se văd mai bine.

Îți dai seama ca nu e sigura treaba la toti… e ca si cum 2 mașini identice la 100.000 km au consumuri diferite pe același traseu ( cum au fost cazuri de colegi care aveau 2 mașini identice cu consumuri diferite dar cu 2-3l la 100 km) si ți ar zice cumva sa schimbi injectoarele, insa e cam la ghici :)).

Hmm ce chestie.. interesant

Nu este Burduful, este capacul acela metalic despre care vorbim.

Nu, nu sunt mai scumpe, sunt aproape cât cele OE. Brembo sport aurii de pe spate au fost mai scumpe ca OE. Eu am pus Zimmerman și brembo sport discuri perforate. S au ovalizat după 5.000 km, au început cu vibrații ușoare, iar după 15.000-20.000 de abia Țineam volanul in mâna la frânare. Frana era mai buna, insa era periculos când mergeai cu viteza in curbe, când frânai de abia ma Țineam la ea. Le am “refăcut” la munca, au ținut 500 km și iarăși au început..

Așa este cu mașinile de genul.. știu despre ce vorbești. Ce protecție de tabla ai spart? Cumva “capacul” ala de pe planetară care vine doar cu tot cu planetară ci nu cu cap de planetară? Si mie mi le au îndoit pe alea cu ciocanul acum vreo 6 ani, i am dar ceva sudura la ambele planetare, insa tot a aruncat vaselină. Am zis atunci ca le las pana se strica și le schimb, insa au trecut 6 ani :)) și nu s au stricat deși vaselină nu cred ca mai este in burduful de la ambele planetare partea roții.

Pai acum 20 de ani care era singura diferența in mintea romanului, între diesel și benzina? Diesel consuma puțin și e ieftin fata de benzina care consuma mult si e scump.

Pai normal, prețurile in achiziție pentru ei sunt maxim 600-700 lei asta dacă se schimba toate filtrele. Mai bine îți dădeau 4 anvelope cum ar fi trebuit sa fie măcar din anul mașinii și plăteai tu revizia aia.

Pai probabil înfunda sorbul.. presiunea de ulei fiind precară, insa nu atat de mult cât sa aprindă martorul.

Foarte tare explicația, nu mai este loc de “poate”. Cu siguranța observația “ profit din service, nu din mașini” este adevarata.

M am gândit și am vrut sa îți zic înainte, când i dai Comanda directa din aplicație s ar putea sa nu mai conteze, adică sa ți pornească oricum ca vrei tu. Daca o programezi insa poate sa conteze temperatura de afara. Fa i cum ți am spus, programeaz o acuma, nu da din telecomanda sau aplicatie, stai lângă ea și vezi ce se întâmpla. Dacă merge înseamnă ca este vorba de voltaj baterie sau trebuie făcută diagnoza, o fi fost altceva deși nu cred. Oricum la o diagnoza se vede dacă ți a oprit webasto din cauza curentului, cel puțin la mine apăreau vreo 3 erori pe ista.

Pe nbt trebuie NexT.

Da seamăna cu multe alte mașini.. mi se pare ca fata aduce a Mercedes, iar acum ca a zis wind, pare foarte mult un Volvo. Nu mai aduce a BMW.

Clar, insa doar știu ca sunt aceste condiții, nu a zis nimeni ca nu ai dreptate. Dar ce poți sa faci? Nu știu dacă cumva se pot modifica parametrii pentru webasto. Daca e voltajul bateriei de fapt problema nu ai ce sa faci. Eu îl pornesc din telecomanda, insa chiar și așa nu cred ca pornește la peste 15 grade, adică pornește și in 1-2 minute se oprește. Fa i niște teste. Dai acum o pornire cu ora stabilită, stai lângă ea vezi ce se întâmpla. Daca pornește înseamnă ca a fost voltajul bateriei sau altceva.

Nu e stupid.. are o oarecare logica.. exista dar trebuie sa le cauti.

Dacă temperatura de afara este peste o anumită limita nu pornește. Daca voltajul bateriei este prea scăzut nu pornește. Mai este condiția cu motorina dar zici ca aveai. Si mai sunt parca niște condiții.

Allianz/Groupama/Omniasig exact in aceasta ordine. La Allianz având platforma proprie pentru cursul mai rapid al daunei in service, răspunsurile, constatările/reconstatarile merg mai ușor, dar o diferența mai mare de 200 euro nu merita. Dupa as merge pe Groupama, sunt serioși in primul rând. Iar calitate preț as merge pe Omniasig, ăștia mai dau din gura uneori depine de ce e nevoie sa schimbi. Mentionez ca fiecare agenție, oras, agent constatator e diferit, adică Omniasig din Timisoara poate e mai șmecher ca Allianz din Timisoara sau ca Omniasig din București. Când erau probleme in toată țara la Euroins, eu luam acord pe orice, totul se dădea, nu era nici o problema sa nu accepte care chiar era din accident, dacă nu era convins îmi spunea cum sa fac ca sa mi de a el acordul. Deci mai mult contează persoanele care sunt implicate decât numele in sine.

Trebuie display de NBT, de reparat am auzit, dar eu zic ca nu este o soluție. Doar unitate display se schimba, sunt undeva pe la 1000 lei aproximativ din ce știu.

Mie mi se pare extraordinar de mult… dacă anulezi pur și simplu o finala sau intermediara, nu știu dacă ai, nu crezi ca o sa ai un sunet sport? Sau o finala sport doar?

Bimmer, spui ca se simte un lichid de frana de tip race cu punct de fierbere mai mare decât clasicul Dot4 + de la BMW? Sau te refereai sa pună orice Dot4 și nu neaparat BMW? Am văzut ca scrie Dot4+ pe lichidul de frana original BMW. Probabil diferența ar veni la un mers foarte sport dintre un dot4 simplu și unul race.

Alin, pompa de înalte este cea de injecție, adică cea de motorina. Nu are treaba pompa de înalte cu pompa de ulei sau spanul Pompei de înalte cu spanul Pompei de ulei sau al motorului. Unul este in motor pe partea de lubrifiere, unul pe partea de alimentare cu combustibil, 2 instalații complet separate.

Dacă începe sa curga lichid pe la garnitura de la pistoane, problema ar fi apărut oricum in viitorul apropiat, deci nu are treaba ca îl Strici tu cu aparatul. Kit reparație etrier vine pe original la BMW, e foarte bun, problema apare cu manopera pentru ca mulți nu știu sa schimbe cum trebuie acel kit.

Nu ai ce sa faci.. dacă începe sa crape, nu prea ai soluție, degeaba schimbi orice, din moment ce se produce joc/uzura in blocul motor cred ca poți schimba toate Internele, problema tot din bloc fiind. Urmareste și spera sa nu mai apara.

Da, e cam clar F15 cel alb, E90 primi și este un Audi A6 probabil ultimul. Tampiti.. nasol.