WIN60

Vorbeste cu colegul C O S M I N de pe forum, el ar trebui sa stie in principiu care ar fi problema! My link (profilul lui) Bafta!

Da ai dreptate, azi dim cand am pornito in garaj la 10-14 grade (afara erau -10) nu mi-a facut nicicum ventilatorul.Ai dreptate chiar si CIC-ul am vazut pe temperaturile alea urate mi sa aprins dupa 4-5 secunde de la pornire.

Dar care sa fie problema? ceva rupt, stricat? trebuie inlocuit? Daca chiar ar avea o problema nu ar trebui sa faca oricand, implicit la orice temperatura?

Am fost in timisoara weekendul asta, iar la temperaturile de acolo de -15 Grade seara si vant puternic am o problema cu ventilatorul de la grilele din fata.Video mai jos: (Video) Dupa 2 minute dispare sunetul, dar la prima pornire caraitul ala e continuu si mai tare decat in video, nu am apucat sa fac exact de cand am pornito. Daca dai mai tare pe ventilatie sunetul nu se amplifica, parca dupa dispare mai repede decat daca l-ai lasa sa mearga pe treptele 1-2-3 (pe astea se aude cel mai bine). Vine exact din spatele grilelor de ventilatie din bord din mijloc. Care ar fi problema cu sunetul respectiv? Dupa 2 minute cand dispare numai apare deloc, insa daca o lasi o noapte, dimineata apare din nou sunetul respectiv, dupa 2-3 ore sa zic ca nu apare nimic (inca e cald presupun).

Eu ti-am explicat cum am "simtit" masina si mi se pare ca e mai ok daca pui contactul prima data, nu trebuie sa fie si asa. Ca scrie in carte ca "nu e nevoie" sa pui contactul e altceva si fiecare face ce vrea.

Nu neaparat... din testele mele am observat ca masina porneste mai ok daca apesi inainte pe start doar sa pui contactul si dupa ce se sting toti martorii apesi din nou sa o pornesti. Weekend-ul acesta la temperaturi de -15 Grade dupa fiecare noapte nu stiu ce am avut insa de fiecare data am apasat direct pe start...nu am mai facut asta de cateva luni bune, sa balbait masina de fiecare data si de vreo 2 ori mi-au aparut bujiile inainte sa porneasca, ultima oara mi-a aparut si pe idrive "Preaheating....etc" si dupa 2 secunde a dat la automat. Ideea este ca in maxim 2-3 secunde a pornit, insa nu mi-a mai facut asa, bujiile si releul sunt schimbate cam acum 9 luni, motorina este Evo Diesel de la Mol, dar bateria stiu ca e undeva la 60% buna deoarece mi sa descarcat o data de tot de tot (m-am jucat eu cu contactul pus la masina prea mult timp).

Nu cred sa fie problema intre 225/55 si 225/50 atat de mare. Mi-au ajuns lanturile comandate de pe Emag cele care le-am postat mai sus. Acum mai ramane sa ma decid cand ma duc la Straja! Mersi frumos six si multumesc la toti pentru pareri si idei! Clar o sa am o greutate de cel putin 30 kg in portbagaj cred eu, nu stiu daca o sa le pun direct, dar in caz de ceva sa nu trebuiasca sa ma intorc cu masina sa o las jos. De asemenea va fi o lopata in portbagaj si posibil un sac de nisip. Am fost in Timisoara weekendul acesta si la temperaturile de -14, -16 Grade noaptea si vreo -10 in timpul zilei, dupa fiecare noapte sa cam balbait, adica am apasat pe buton , s-a balbait vreo 2 secunde si dupa pornea, statea turata pe la 1200 vreo 15 secunde si se auzea ca tractorul (ca in filmuletele alea de pe youtube cand pornesc astia masina la -30, -40 Grade), iar dupa isi revenea. Am sesizat o noua problema, cred, insa fac un nou topic sa vad daca ma poate ajuta cineva. (e vorba de un zgomot la ventilator)

A fost buna asta )))! Pentru ca lumea intra direct la ultima pagina si intreaba numai verifica niciunde...

Schimbatoarele la Bmw-uri in special tremura si simti cum iti vibreaza mana daca il tii...la bmw-uri spun pentru ca in fiecare zi cred ca merg cu vreo 10 masini diferite cel putin + ce masini am si am avut, cat despre oprirea motorului, da asa se opreste, apesi pe buton si daca iei piciorul de pe ambreiaj(fiind in viteza) imediat se bruscheaza ca si cum s-ar opri, apesi pe buton si astepti 1-2 secunde s-a oprit masina de tot, cat despre pedala de ambreiaj...posibil sa nu fi obisnuit, verifico mecanic/electric sa vezi daca gasesti vreo buba.

Da dar totusi...turbo benzina cu turbo diesel...in fine, nu te contrazic:D!

Asteapta sa apara alta versiune de Carly (asa am facut eu o data cand o versiune nu mergea crackuita si ma punea sa fac update, la urmatoarea a fost totul perfect).

...tu zici curelele alea? Nu imi inspira foarte multa incredere, eu o sa mi le comand pe acelea de pe emag care sunt la reducere..chiar acum:)) (gata am comandat). Fara lanturi...si cu zapada pe jos nu cred ca ai nici cea mai mica sansa, daca le iau oricum cred ca o sa le pun mai de jos, nu ma apuc sa incerc sa urc fara ele (o sa fac niste experimente prin curte sa ma invat cu ele). Le-am comandat pe acestea (vad ca au si destule dimensiuni) http://www.emag.ro/lanturi-antiderapante-veriga-professional-nt-240-vpn-240/pd/DXTXK7BBM/

Pai da stiu...insa vreau sa fiu pregatit pt orice, gen lopata si etc... o sa iau si niste cabluri de curent, sper sa nu am nevoie de ele. Atunci o sa ma interesez de astea de pe emag cu 250 lei sa vad cum sunt la set 2 sau 4. Mersi mult!

Salutare colegi si La multi ani!Chiar am cautat ceva informatii despre lanturi si nu am gasit nimic. Am si eu niste intrebari, treaba este ca vreau sa ma duc la munte (in februarie cred) la straja, stiu drumul pana in parcarea de la Straja sus si poti sa ai de furca si cu un FWD daca e nasol pe drum, ce sa mai vorbim de RWD.Treaba este ca as vrea sa iau Bmw-ul care are dimensiunea anvelopelor 225/50 R17 sau 225/55 R17 (nu stiu exact). Temerea este urmatoarea: - sigur pot urca daca pun lanturi pe ea? Mai am opelul disponibil oricand insa clar si la opel as lua lanturi dupa mine daca ar fi sa-l iau, sunt cam sigur ca poti urca cam 99% cu tractiune FWD si lanturi, insa habar nu am despre RWD si lanturi. Din ce am vorbit cu prieteni mi-au spus sa nu-mi fac griji daca pun lanturi pe ea. Cine s-a dus sau cine mai face drumuri de munte chiar si la Straja cu RWD cu lanturi? cum se comporta? ce probleme ati intampinat? My link My link Am gasit aceste 2 lanturi antiderapante pe emag. Sunt ok? Sincer le-as lua pe cele la 250 lei deoarece nu stiu daca o sa le mai pun vreodata si nu vreau sa dau nici mult pe ele..ce parere aveti?Un prieten mi-a spus ca el si-a luat si un fel de sfoara ca sa infasoare lanturile sa se stranga mai bine si nu a avut treaba la Muntele Mic.

Precizez in locul colegului Luc ca OBD-ul i functioneaza in inpa/ista. Eu aveam cateodata problema asta cu carly in sensul ca nu mai recunostea mufa si trebuia sa opresc motorul sa bag din nou mufele si etc pana cand isi revenea, dar din ce am vazut la colegul Luc nu merge deloc...cred sa fie problema ori de la Carly, ori de la mufa/telefon/adaptorul pentru usb.

Mustangul 2.3 ecoboost nu are 300 cp sau ceva de genu?

Mai sus nu aveam resoftare (acum am resoftare pe la 210-220cp). Tare inseamna 130-150 km/h pe unde poti. Oricum dovada sta in pozele de mai sus..dus-intors severin-timisoara + 2-3 zile de mers prin timisoara si acul de la motorina unde e.. Masina ma impresioneaza cat de putin poate sa consume avand in vedere greutatea ei.Pe drumurile astea nu am depasit 120 km/h (au fost 2-3 reprize de accelerare pana la un 180-200km/h, dar dupa luat piciorul de pe acceleratie pana la 120 km/h. Oricum nu sunt genul sa ma bag in depasire incet "ca am timp", de obicei la depasiri ma bag blana cu turatii mari.

Salutare! 2 poze cu consum-ul la un 520d E60 N47. Prima poza este cu full-ul facut severin-timisoara (erau 130-150 km facuti deja). Pentru cine nu ma credea ca acest motor cu un full poate sa mearga 1500+ km. Iar in a doua poza (aceeasi motorina, fara sa mai bag) eram pe viaductele orsova-severin la intoarcere+ ce am mai mers 2 zile in timisoara. In afara mers constant 100-120 km/h respectand limitele de 60-80 etc. La multi ani!

sa lasi 1h sa se incalzeasca? pai faci sauna inauntru...

4000 lei la reprezentanta se schimba...

Pentru unii posesori de E60, mi-am rezolvat cele 2 recall-uri de la masina (care mi-a colegu Neo de ele, i multumesc din nou prin aceasta cale), unul a fost inlocuirea preincalzitorului de la filtru de motorina si unul cu inlocuirea unui capac de la borna + de la baterie din ce am inteles + ceva capac la baterie in interior sau verificare. Am asteptat cam 4 ore la MHS. Masina este din 11/2008 520d N47. Toti se mirau pe acolo si intrebau intre ei "ma sigur la E60? nu sa inchis?" , din ce stiau ei numai existau aceste recall-uri + ca s-au chinuit ceva in sensul ca tot veneau si cereau documentatie baietii, tot scoteau la foi si foi...cred ca au fost si niste probleme pentru ca se tot agitau, erau nervosi. Din ce am vazut pe bmwfans costa cam 1000 lei si vine cu tot cu filtru acest preincalzitor, el mi-a zis ca in cadrul recall-lului vine si separat.

Nu am mai reusit sa montez oglinda.. Este cineva disponibil Vineri dupa 17:00 in Timisoara contracost pentru montarea si codarea ei? (atunci ajung) Astept niste raspunsuri in privat sau aici, multumesc frumos!

Cred si eu ca e din alta lume cum sta pe drum...cum accelereaza si cum se aude..poze poze! Poti sa spui un pret te rog? Daca nu aici in privat, pentru propria curiozitate?

Au scumpit pretul, nu cumva era 2-3 Euro din ce tin eu minte? la inceput?

Extraordinar! Ce pot sa zic, cred ca dupa ce as detine aceasta masina (M5 E60) as putea sa si mor:))... Sa o stapanesti sanatos fara incidente neplacute!!! Cum ti se pare? Din toate review-urile si toate parerile despre M5 E60, am inteles ca daca nu esti un "specialist" sa le lasi pe auto, adica sa lasi cele 3 butoane de pe margine pornite (dsc-power-edc pe treapta 2). Fa-i un video te rog!