WIN60

Pai niciun sunet sau? Daca nici macar tie care o asculti in fiecare zi nu ti se pare nimic suspect inseamna ca nu are nimic.

Exact asta am citit si eu...si eu o sa-l iau nou pt E60, decat sa iau din dezmembrari.

DPF OFF aveai cand iti aparea eroare sonda lambda?? Nu cumva patineaza?

Pai nu esti sigur pentru ca nu l-ai folosit si nu ai verificat cu istoricul de la bmw, dar din verificarile mele iti spun 100% ca este identica baza de date de pe bmwvindecoder cu cea de la reprezentantele bmw (baza internationala). Singura diferenta este ca pe bmwvindecoder nu-ti arata si ce sa facut la intrarea respective de "x" ore. Chiar eu am fost sapt trecuta si sapt asta la craiova la MHS si sunt sigur ca imediat cum am achitat s-a inregistrat automat si pe bmwvindecoder.

La ce pret are...nu stiu de ce te-ai chinui sa dai jos acolo sa schimbi doar garnitura si dupa ceva timp sa gasesti iar mucegai pe acolo, eu zic ca nu e de durata, daca iei conectorul cu totul pe producator si nu OE te duce undeva la jumate adica pe la 70 lei maxim si garnitura o fi un 20 lei, parerea mea ca nu se merita. Intradevar garnitura respectiva era "cam lipita" acolo pe conector, de asta zic ca nu stiu cat de bine o sa etanseze doar inlocuirea garniturii.

Gaby...cand o sa-l vezi la masina o sa-ti dai seama unde e, este exact in spate cum te uiti la el undeva in colt dreapta jos. Baiatul de la service nu avea cheia inelara respectiva exact marimea care ne trebuia (parca 7 a zis el ca e), tot batea cu ciocanu in aia de 8 parca sa o indoaie ca sa prinda surubul ca nu putea si pana la urma in 3 minute maxim a dat alternatorul intr-o parte,a desfacut imediat surubul si a schimbato. Eu iti recomand sa dai alternatorul intr-o parte ca sa nu te chinui. Vezi ca mie mi-a comandat ala de la service parca prima oara pe delphi sau nu stiu cu vreo 40 de lei si era cred eu pt M47...era mult mai mica piesa respectiva si dupa i-am dat eu codul de pe bmwfans.info si mi-a comandat pe OE. El mi-a zis ca de fapt sunt 2 modele pt N47 (mic si mare) pentru 163cp si pentru 177cp, a mea avand 163cp de fabrica cu power reduction intotdeauna cand a trebuit sa aleg motorul la piese nu stiam ce sa pun (m-am gandit ca nu e diferenta), logic m-am gandit eu ca tre sa-l aleg pe ala de 177cp pentru ca motorul facut e cel de 177, nu conteaza power reduction (daca era el facut cu 163cp da, cum cica ar fi unele). Si el mi-a zis ca a comandat pe ala de pe 163cp, in fine iti zic asta ca sa nu gresesti si tu sa trebuiasca sa mai astepti. Si la mine era foarte mult mucegai acolo lucru ce ma facut sa ma uit la antigel si nu se mai vedea deloc in borcan, iar cand m-am dus sa-l schimb mi-a si aparut martorul de antigel exact cand eram in drum spre service:D.

Alarma se armeaza pur si simplu prin blocare-deblocare a masinii, numai tin minte exact insa mi-a aratat cineva la E60 meu cum se aude (la fel nu o auzisem niciodata), mi-a lasat capota deschisa cu mana pus pe senzorul ala al capotei de inchidere si dupa ce a blocat masina si a luat degetul de pe senzorul de inchidere a inceput sa bipaie. Din ce am inteles alarma incepe sa urle numai daca cineva iti deschide vreo usa/capota.

Daca ar fi existat site-ul respectiv si cand am cautat eu masini....bagam de vreo 200-300 lei pe paypal si cautam:D, numai dadeam zeci de telefoane si interventii ca sa aflu km de la bmw, dar atunci chiar nu era site-ul respectiv din pacate

Si nu se schimba sunetul deloc daca scoti catalizatorul si faci downpipe? Chiar sunt curios, desi stiu clar ca se aude diferit.

Sunetul despre care vorbesc eu nu se aude in masina...se aude foarte finut in afara. El a spus clar ca nu vrea "scandal", nu are nicio legatura nfs si nici-o treaba toba goala cu ce vorbim noi aici.

Te inteleg insa originala nu o sa mai fie deloc dupa ce-i faci toate schimbarile alea...urat ar fi fost sa schimbi sunetul la evacuare cu puterea stock si fara pachet M pe ea, clar nu era de acolo insa la tine ar fi ok..sau tu vrei sa nu-si de-a nimeni seama ce putere ai (presupunand ca multi spun doar din zgomot ca e modificata)?

La banii aia are sanse mai mari sa ia un audi bun decat un bmw bun.

Ce troll esti:))))

Sunt pe lant insa motorul acela este M47 cel cu distributia in fata care nu are "renumita" problema la distributie, insa nu inseamna ca nu trebuie schimbata si aia la un moment dat. Ar trebui sa te documentezi mai mult inainte sa intrebi pe forum ce ar fi mai ok...in bugetul ala un A4 bun si ok gasesti, insa E90 nu stiu..sa inteleg ca nu te intereseaza optiuni nimic, doar sa fie de 2.0 diesel 6 trepte? Documenteaza-te putin, stabileste-ti niste criterii si dupa o sa-ti dai seama singur daca se merita si atunci daca nu esti sigur poti sa intrebi:D

Un sunet putin mai gros acolo care ar veni si din anularea finalei ar fi binevenit! Este un 520d in oras la mine cu dubla evacuare ca la M5 si sunetul este putin mai tare si mai gros decat stock insa e foarte finut si frumos.

Clar nu se merita sa iei noi prin simplul fapt ca recomandat cand schimbi injectoarele sa schimbi si conductele + curatare in rezervor+ filtru motorina, ceea ce inseamna cost mai mare. Normal si cand le reconditionezi ar trebuit facut ce am scris mai sus...dar na nici eu nu am facut de ex. Eu ti-am spus de Zalau, la mine la rece porneau toate cu valori de 2-3+ , dupa 2 minute scadeau mai ramanea doar injectorul 1 cu valoare de 1.5 si dupa la cald scadea si ala sub 1. Normal eu as fi vrut sa trimit inj 1 si inj 3 deoarece merg in pereche, dar am zis sa le trimit pe toate sa vad ce zice nenea de la Zalau, el mi-a zis ca le-a verificat si toate sunt decalibrate ( nu mi-a explicat care e mai mult sau mai putin sau etc), i-am zis sa le faca pe toate si aia a fost, dar dupa am recomandat la toti sa trimita doar care apar ca ar avea probleme (si kenbobo la fel a trimis, doar pe ala cu probleme). Eu am vrut sa scot din ecuatie treaba aia cum ca imi reconditioneaza 1-2 injectoare si masina merge la fel de prost si dupa sa-mi zica..."pai domne nu ti-am zis ca normal ar trebui toate 4 reconditionate? de aia merge asa ca ai reconditionat doar 2". Si asa le-am facut pe toate, insa dupa cum ati citit toti la 2 zile dupa reconditionare masina a facut aproape la fel de prost ca inainte (aceeasi motorina in rezervor,la fel aveam valori de 2-3+). Dupa 1-2 sapt pana in ziua de astazi nu mi-a mai facut deloc, de facut ceva la injectoare a facut deoarece la prima pornire cu inj reconditionare dupa ce a stat o sapt pe loc, mi-a pornit la rece cu valori sub 0.5 toate inj, deci dau vina si pe motorina care am prinso atunci care suspectez ca ea mi-a bulit injectoarele. chitsro vezi ca nu sunt masurate la aceleasi temperaturi...una era in mai-iunie dimineata si una este acuma.

Asa da! Eee nu ai uitat ca doar ai spus mai sus ca ai un proiect, dar nu ai vrut sa zici ). deci vrei un 300cp+. Iti urez multa bafta la proiect!!

Greseli se pot face oriunde, ideea este ca trebuie rezolvate, bine ca nu i-ai platit. Te duci o vopsesti si gata. Sa o stapanesti sanatos!

In ambele poze sunt masurate la aceeasi temperatura?Adica cald, rece? Eu nu sunt de acord cu aditivii pentru orice...stiu ca tu ai folosit.Din ce am citit despre ei am urmatoarea parere: bagi aditiv in ea daca stii ca o mai tii putin gen 6 luni, dar pe termen lung nu-i benefic si apar probleme.. Diferenta dintre cald vs rece cand verifici injectoarele poate fi foarte mare.Posibil sa fi nimerit si o motorina proasta cu apa in ea..

Ai uitat un aspect foarte important...pret:D??

Cred ca sunt intr-o stare mai proasta... eu am dat cam 500 Euro pe ele si nu gaseam deloc sub 450:D, asta anul trecut. Bafta la vanzare! Sigur ti le-as fi cumparat eu daca nu aveam deja!

Care e treaba cu acest gracenote? Am facut si eu update la navi 01-2017, am CIC, m-am uitat ceva ceva, dar la ce se refera exact? Din ce am citit doar pentru cd-uri e valabil? eu folosesc decat hard-ul intern al CIC-ului si imi apare tot de fiecare data gen numele artistului/album etc.

Clar aditivul ala face minuni...ca toate celelalte

Ciudat cu aditivele astea OE...de obicei 99% din cei din reprezentanta daca i intrebi de aditivi iti spun ca mai rau distrugi injectoarele pe termen lung , pentru putin timp poate sa-si revina motorul insa pe termen indelungat l-ai strica...Nu prea am increderea in aditivi din astia insa si eu aproape am fost dispus sa folosesc unul din comert dupa reconditionarea injectoarelor cand la 2 zile de la montare au inceput sa mearga la fel de rau ca inainte de reconditionare, insa nu am apucat sa bag aditiv ca si-a revenit masina si numai am probleme. De ob Edit: Aditivul respectiv este pentru orice masini diesel de la bmw cu specificatiile motorului tau de la F10?

...cum ti-am zis, mie mi se pare ca aia de sub fulie se misca urat si totusi nu aud niciun zgomot clandestin...cat despre mersul ei...da galopeaza putin insa asa fac toate...si aia din stanga fuliei si aia de sub fulie galopeaza mai rau decat fulia. Ia una originala daca te deranjeaza atat de mult, insa vezi sa nu-ti faca la fel...dar cel putin o sa fi linistit:D