WIN60

Ar fi perfect...macar sa inteleg acest mecanism si poate imi da vreo idee. A reglat el acele rotite...le reglase de nu mai putea sa invarta de disc deloc si nici asa nu a mers si dupa le-a eliberat sa poti sa invarti de roata cum ar trebui normal. La mine face multe click-uri...nu ma deranjeaza poate sa le faca pe toate atata timp cat tine frana si nu se "strica" ). Mersi frumos Cosmin, astept sa-mi trimiti pozele sa vedem ce e acolo!

De unde stii tu ca are 2 reparatii grave? daca te-ai luat dupa orele de acolo.... ti-ai luat tu teapa, iti arat interventie in service care apare in istoric cu 60 ore si la mine s-a facut update la toata masina...plus alte lucruri. Cat despre km da...oricum stai linistit poate a jucat teatru, am mai sunat eu prin tara in care ziceau "mi-a adus un prieten bun masina, nu are km inapoi" si avea vreo 80.000 km inapoi si cand le spuneam ramaneau blocati in genul cum am aflat eu de unde are km, nu mai stiau ce sa zica desi eram sigur ca stiau ca are km dati inapoi

La tine clar e problema la chestia aia cu dinti de la consola... cat despre COsmin si Bimmer nu are rost sa va certati din moment ce...nu stiu ce o sa fac cand o sa se "strice" iarasi...nu prea m-as duce acolo unde m-am dus din moment ce a zis ca nu stie cum se desface... Bimmer nu prea imi vine sa schimb tot ca sa fac un lucru sa mearga, ma intereseaza care e problema sa o rezolv si in caz de mai e ceva "uzat" pe langa il schimb fara nici-o problema.La mine frana tine pe la ultimmii 2 dinti...cred ca se aud vreo 10 dinti sa nu zic mai mult..dar nu ma deranjeaza din moment ce tine, a mai fost o chestie inainte sa-mi sara cablurile prima oara cand nu mai mergea, dupa ce am schimbat placutele fata-spate frana de mana era mult mai usoara, mergea mai fluent si tinea la fel de bine, pana la urma in 1-2 saptamani si-a revenit adica trebuia sa tragi mai tare de ea pana la ultimii dinti si dupa au sarit cablurile. Nu stiu...vad eu, oricum va tin la curent, sincer eu sper sa nu-mi mai apara!

stai linistit akon ca daca era vreo lege prin care filtrul dpf doar se poate schimba cu unul nou horus nu-si lua masina mai noua de an 2000... nici peste 100 de ani.Acum nu stiu ce masina are.

Am un prieten cu X5 E70 din 2011 4.0xd 306 cp si i consuma un 17% intr-un oras unde mie imi consuma 7.5% E60 520d...

Pai...daca aveai dpf pe masina si ti se infunda 90% il dadeai jos + soft, ori 10% il duceai la curatat ca 100% nu cumparai altul nou.

neo...eu am si cablu+laptop si carly pe telefon...sincer e mult mai usor cu carly si mai la indemana decat ncs expert, cred ca asta e motivul pentru care il folosesc toti, numai vorbesc ca fata de ncs expert nu iti trebuie cine stie ce cunostinte sa folosesti carly. Nu inteleg cum carly ar putea strica un modul gen ista-p cand faci update si se strica vreun modul.

pai si ce diferenta primesti>?

Cam asa s-a exprimat cel mai bine Cosmin, asa sunt si eu eu de parere ca agatatorile din capatul cablului dinspre maneta se detensioneaza/slabesc cumva. El pur si simplu a tras cu mana de cabluri in jos si dupa ce am tras frana de mana a luat mana de pe ele si aia a fost...desi cand se detensioneaza se simte ca si cum nu ar fi cabluri deloc...adica "zboara" maneta pana sus cand o tragi...daca vine unu cu mana grea si vrea sa traga frana de mana cred ca o si rupe. El a desfacut mansonul de la frana de mana si s-a uitat acolo cand era slaba maneta si nu a gasit nimic, stiu la ce se refera si bimmer treaba cu camasa flexibila. Nu inteleg logica sa nu gasesti nicio problema la cablu in sine si dupa ce tragi o data cu mana de el si tragi si maneta sa-si revina...oricum ati zis ca de demonteaza usor consola...baiatul mi-a zis ca se desface greu desi mi-a zis ca nu a mai desfacut la modelul asta de masina si trebuie sa se intereseze si el cum se desface in caz de mai patesc. Mersi frumos de ajutor! Va tin la curent daca se mai desface si cum il rezolv..Ma gandeam sa schimb si sabotii ca sunt ieftini..dar nu are rost din moment ce tine frana atunci cand merge.

306 cp are modelul 40d (cu motor de 3000 cm3)

A durat undeva la 90 minute cel putin, daca crezi ca ma insel intreaba-l pe andrei cat a durat.

Nu se schimba si alte filtre... la reprezentanta cand te duci si spui ca vrei sa faci o revizie sau schimb de ulei la masina consilierul e obligat sa te intrebe exact ce vrei sa schimbi, daca nu te intreaba inainte sa se apuce baietii sa desfaca la masina trebuie sa-ti faca un deviz cu manopera+ piesele care se schimba cu pretul total si tu semnezi daca esti de acord sau nu, sau vrei sa scoti vreo piesa de pe factura. Daca ai facut programare si cand ti-a deschis "dosarul" de service te-a intrebat ca doresti sa schimbi uleiul si toate filtrele si tu ai zis da...s-au apucat sa le schimbe pe toate. Si eu lucrez in "bransa" si stiu cum se pune problema, in cazul tau ori nu ai fost atent, ori nu ai cerut ce trebuie, ori consilierul nu te-a intrebat desi era obligat, ori el a facut o greseala. Desi clar nu cred ca tu ai zis clar ca vrei decat ulei si filtrul de ulei si ei de fapt ti-au schimbat tot. Nu stiu de ce te mira factura, este cel putin un filtru 200 lei bucata fara TVA, deci 3 filtre (aer,habitaclu,motorina) vreo 700 lei fara TVA. Ti-au aplicat reducerea promotionala pe partea de ulei+f ulei de 30%. Noroc ca ai doar un singur filtru habitaclu...Din ce vad acolo manopera este ok, piesele sunt scumpe.

Salutare! Am si eu nevoie de ajutor cu niste idei/pareri dupa ce am fost in service de vreo 2 ori. Acum o sapt am fost cu masina la service deoarece cand trageam in sus de maneta de la frana de mana nu se intampla nimic, era moale ca si cum nu ar trage nimic (pinii se auzeau pana sus), s-a constatat ca "atarnau" cablurile si s-au pus si sa reglat din nou. A mers cam 2 saptamani si ieri cand am fost pana la Sibiu pe autostrada am auzit o pocnitura puternica in stg spate (tata zice ca a fost ceva pe drum, capac sau altceva in care am dat), eu nu am vazut nimic...cand am ajuns la Sibiu si am tras frana de mana exact la fel numai tinea deloc ca si cum s-ar fi rupt sau desprins iarasi cablurile. Astazi am fost din nou la service, cablurile sunt prinse, nu sunt rupte...s-au dat rotile jos s-au reglat "rotitele" alea , au demontat acolo la maneta in interior, la fel nu au gasit nimic. Problema s-a "rezolvat" prin urmatoarea miscare, mecanicul a tras pur si simplu cu mana de cabluri in jos sub masina la maxim si m-a pus sa trag frana de mana, dupa aceasta operatie frana de mana merge ca inainte fara probleme, ea ca sa tina oricum trebuia trasa maxim pana la ultimul pin (asa mergea de cand am luato), baiatul a zis ca nu stie ce ar putea sa aiba, el zice ca daca mai imi face o sa trebuiasca sa demontam toata consola sa vedem ce e acolo.Mi-a zis ca nu are nici-o treaba ce am auzit atunci cu frana de mana deoarece nu e rupt nimic. Care ar fi ideea? Cum de merge frana de mana dupa operatia asta? Daca inteleg poate imi dau seama care ar fi problema, la mine frana de mana sta trasa in fiecare noapte, garajul este in panta si de aceea, eu sunt sigur ca o sa mai imi faca probleme. Sabotii sunt ok...cablurile nu sunt rupte.Nu ma deranjeaza atat de mult, dar cand ai nevoie sa lasi putin masina pornita si e vreo panta ceva trebuie sa stai cu piciorul pe frana sau daca vrei sa iesi din masina trebuie obligatoriu sa o opresti in vit 1 chiar daca o faci pentru 1 min. Mersi frumos!

Ok, mersi! O sa intarzii putin, dar in maxim 2 saptamani o sa fac si revin cu pareri.

Nu merge de pe usb..trebuie sa fac update de firmware la CIC (implicit la toata masina si nu vreau ca exista niste riscuri). Mersi ciobster!

Sa-mi zica si mie cineva cum sa fac "imparteala" pe dvd-uri? vad ca este mai mare ca 01.2016 care il am acum. Trebuie vreo 5 dual layere din ce vad eu acolo. Merge asa sau trebuie obligatoriu update la cic?

Oricum ar fi ca service nu ai voie sa tii masina daca vrea clientul sa o ia...chiar daca tu-i faci reparatie de 100000000 lei si el vrea sa o ia fara sa plateasca, nu exista vreo lege prin care tu poti sa-i sechestrezi masina.Nu trebuie sa plateasca nimic desi si service-ul trebuie sa-si primeasca niste bani..cam mult 1000 lei dar in fine, nu de la client ci de la asigurare logic. Oricum acolo a fost o "schema" ceva deoarece nu ai cum sa primesti aprobare pe dosar sa comanzi piesele sa faci reparatia si dupa sa se razgandeasca ca e dauna totala de fapt, este aproape imposibil...foarte ciudat!

Asta merge doar la F-uri?

La bmw-uri si audi (deocamdata atata stiu) trebuie sa "inveti" masina cu bateria cea noua, un fel de setare..daca nu o setezi este posibil sa stea prea mult voltjul sau prea putin sau sa aiba pe timp indelungat probleme, de ex mie cu motorul pornit imi sta la 14.8 si normal ar trebui un maxim 14.2-14.4. Am aflat si eu ca nu am bateria inregistrata, eu mi-am cumparat cablul obd cu programele specifice , era inclus si un program de instalare a bateriei, dar sincer nu l-am folosit pana acum. cos12, nu te juca acolo...tie iti face scurt acolo de aia ti-a topit plasticul, sincer sa-ti spun nu stiu ce ar putea sa fie de acolo, dar nu o mai tine pe masina pana aflii care e problema.

De existat, exista posibilitatea sa ti-o schimbe, in principiu trebuie sa-ti alegi service-ul unde doresti sa faci reparatia. Ma repet, reparatiile se pot face oriunde, nu esti obligat sa faci la serviceurile partenere Euroins, eu de exemplu nu sunt service partener Euroins insa fac reparatii la Euroins unde ma despagubeste Euroinsul fara sa le tin masinile clientilor pana imi vireaza banii sau alte prostii, repar masina si apoi o dau clientului. Deci iti alegi un service si vorbesti cu baietii de acolo ca la reconstatare sa-ti treaca caseta de directie, pe langa ce este posibil mai ai (brat, amortizor, bieleta, fuzeta,etc). Totul depinde de service-ul care o sa se ocupe de dosarul tau, daca chiar vor sa te ajute ti-am zis exista posibilitatea asta sa-ti schimbi caseta pe asigurare. Bafta!

Nu vorbesc de manuala, vorbesc de automata.

Aia am zis si eu in principiu ). Boaska...nu ai mai multi CP sau NM cand schimbi pe sport. Ca se intareste directia sau suspensia e altceva, eu vorbesc de puterea motorului cand schimbi modurile.Chestia cu "am vrut sa-i dau tare si am dat pe sport" sau " am dat pe sport si am facut o liniuta" sau " l-am facut pe unu si nici nu era data pe sport"...povesti pentru copii mici. Butonul sport de pe M5 ala iti da mai multi cai si cp, dar cutia pe mod sport nu face asa ceva.

Sincer din tot ce am citit,masina sta mai turata,numai schimba atata de repede ceea ce iti da impresia ca trage mai tare..desi nu te gandi ca ai cuplul mai mare sau mai multi cp pe sport.

De obicei daca se strica unul...ceilalti functionau, treaba este sa nu fie la vreu fir ceva sau chiar la modulul PDC, ai putea pune un tester sa vezi ce apare.

Si pe mine m-a facut sa zic pass o masina de pe forum prin decembrie 2015... care tot la fel avea 3-4 proprietari pe carte in 1-2 ani.