WIN60

iPhone 14 nu are iOS 17 decât acuma, iar dacă i faci update de soft la un 14 la iOS 17 s ar putea sa meargă cel mai probabil cum îți merge 15 acum. Alta explicație nu este, atâta timp cât nu mai poți actualiza modulul bluetooth al mașinii. o explicație pentru cei care gândesc mai greu..

Da, din cauza softului prea nou al telefonului, soluția ar fi fost un update de soft la masina, dar cu siguranța nu o sa mai scoată… singura șansa este ca in următorul update de la telefon sa facă ceva ca sa comunice cum trebuie cu softul mașinii, dar doar din noroc, nu ca i interesează pe ei asta.

Nu, nu are legătura una cu alta.. jantele sunt din aluminiu.

Dar ce se poate întâmpla? In afara faptului ca arată urat și atât?

Nu Alex, dar când ai clienți care cer doar “oferte” începi sa i sari dacă ești aglomerat și eventual nu mai ești așa interesat in a fi rapid. Nu este ok, dar dacă sunt aglomerat, prefer sa ma ocup de ce știu ca are șansa mai mare de a se concretiza.

Bine ca ai rezolvat! Ce preț de curiozitate?

Ca și sfat, cred ca mai bine faci upgrade direct la navigație android.

O firma de recondiționare DPF/turbo/injectoare întotdeauna va da vina pe orice altceva de la masina in afara de treaba pe care o face, când in 80% din cazuri când sunt in continuare probleme după recondiționare, este vorba de treaba in sine, adică făcută ca in România, de rahat și nimeni nu și asuma. Valorile pe 3 injectoare sunt puțin mari, testul trebuie făcut la rece la modul ca din prima secunda in care pornește motorul a doua zi dimineața sa vezi valorile, nu are relevantă in accelerare sau la cald. edit: pe 5 injectoare din 6 sunt valori măricele, nu cât sa simți ceva, dar cât sa simtă DPF ul. Dupa recondiționare am avut 0,3 maxim pe injectoare.

Gresita ideea ca nu trebuie sa scoată fum euro 5/euro 6 înainte de DPF :)) Cu soft stock, când am dat DPF jos și intermediara, finala ( adică țeava goală), a început sa scoată niște smocuri de fum la accelerare de nu mi venea sa cred ca o masina fără DPF scoate atâta fum, când una fără DPF euro 3 sau euro 4 nu scoate fum aproape deloc ca și comparație. ( E60 euro 5 ) Efectiv zici ca era din aia de armata. Nu scotea continuu, dar când ciupeli accelerația scotea mult. Nu era nici o problema la injectoare sau altceva, ala este rolul DPF lui, de a opri acel fum, când nu îl oprește principala problema vine de la el, ori ulei care a distrus/topit ceramica, ori altceva. După resoftare l am făcut sa nu mai scoată fum aproape deloc ca și comparație stock cu DPF Off vs soft cu DPF Off. Dacă vreți ca un DPF sa funcționeze ca unul nou, trebuie înlocuite injectoare, turbina și ma apoi DPF. Chiar dacă pe diagnoza/teste nu apar probleme la injecție/turbo, nu mai lucrează cum au lucrat când erau noi. De aia un DPF nou pus pe o masina de peste 200k, nu va mai tine încă 200K.

Discuri/plăcute nu neaparat, insa sistemul abs/ESP ( dtc) v a trebui complet, cu module și etc. Cu siguranța nu se potrivește de la N47 la Mx Sunt multe multe.. trebuie făcută o lista, luat fiecare modul in parte. Cea mai simpla varianta e sa cumperi un M57 cu dauna in lateral și sa iei tot de pe el.

Cutie, planetare, Cârdan, grup, toata instalația electrică, can/dde și toate anexele de pe un M57 ( alternator, Electromotor, egr, turbo, galerie evacuare, etc etc.

Problema poate fi softul de la iPhone, ai încercat și cu un android?

Regenerarea se face la X km, injectarea adbluelui se face relativ continuu.

Da, ca e in DPF sau după DPF, reacția scontată e aceeași, partea buna când este după DPF este ca nu se crează cărbunii aceia albi in DPF/catalizatori, acesta fiind un motiv pentru care se schimba des DPF URI.

Sigur se poate și fizic și din soft dacă este cazul, caută mai bine pe internet, inclusiv pe forumurile din afara.

Pe la capac intra aerul?

Cel puțin unul din injectoare iese din valori câteva zeci de secunde, trebue făcut test la rece cu ista sa vezi exact care. La un E70, am recondiționat injectorului care ajungea la 2-4 corecție, după nu a mai făcut nimic la rece, se manifesta exact ca la tine.

Pe principiul asta nu are rost sa ți Riști viața mergând pe jos ca da unul peste tine pe trotuar, nu are rost sa mănânci la restaurant ca poți sa mori otrăvit, nu are rost sa ți pui centrală pe gaz in casa ca poate sa explodeze și nu are rost sa mai mergi cu avionul in vacanța ca poate o sa cada, eventual nici baie in mare ca te mănâncă rechinul și nici sa mergi in Turcia ca sunt cutremure. Nu are legătura cu a fi Smart sau cu banda 1/2, când e sa ai ghinion, mori indiferent.

Motul X Clean

Cred ca mai puțin de atât.. dar da.

Căzuți in cap. Inclusiv in orașe, unde sunt doua benzi, majoritatea stau pe a doua banda, chiar dacă au 2-3 km de mers și trebuie sa faca stânga, ei merg cu 50 și stau pe banda 2 pana la sensul giratoriu sau intersecția unde vor sa faca stânga. Aici toti au o problema, pe autostrada nu mai zic, aia sunt și mai căzuți in cap. Am început sa ma bag prin dreapta in orașe, decât sa stau sa claxonez la ei sau sa le rău blițuri pana sa își da seama, unii nici așa nu se dau, mai ales femeile. Am zis ca odată și odată o sa ma pun in fata lor sa merg cu 30 la ora sa văd ce fac, dacă ma claxonează sau ma blituiesc, nu le fac Brake check, ma duc mai in fata și după încetinesc pe banda 2 sa văd dacă le convine.

https://youtu.be/sbI_7kLfqvk?si=TTDbYFhlRkfFasGt Ceva de genul.

Vor suna urat, H40, zici ca e de pe tabelul lui Mendeleev. Mie îmi place, dacă l as vedea pe strada, tot as întoarce capul după el.

Da :)), și eu le am avut pe acelea brembo sport pe spate, cele de Zimmerman au fost pe fata, a fost un test de al meu, de aceea am pus Zimmerman fata și brembo spate care intr adevăr au fost mai scumpe. Inclusiv când frânam din tempomat pe autostrada, frana doar spatele, tremura tot ca naiba, adică ce vreau sa spun ca și cele de pe spate erau ovalizate in câteva mii de km. Cu siguranța la mine nu a fost problema sa le spăl fiind încinse, pur și simplu la BMW, orice in afara de OE se ovalizeaza și ai trepidații încă din primii 1000km, nu știu de ce.

Exact alea le am avut eu, dar alta masina. De noi aveau un tremurat foarte fin la frânare, foarte fin dacă frânări încet de la viteza mai mare, insa dacă era o frâna mai tare nu făcea nimic, iar după 20k de abia mai Țineam volanul in mâna la frânare in exterior.. sunt faine, frâna este foarte buna, mai buna ca la cele OE ! Insa nu ma încânta cu nimic atâta timp cât nu sunt ce trebuie.