WIN60

Eu m-am referit pe vremea de cand erai inspector de daune, la aia m-am referit cand am spus ca munca ta era sa scoti intai asiguratorul in fata si pagubitul ultimul Da ne-am inteles... regie proprie pentru cine vrea masina facuta mai ieftin si service bun pentru cine vrea sa o faca profesional. Multumesc si tie la fel!

Ce cuminte este asa clasica cu roti pe 16,fara geamuri fumurii etc )

Tu stii ce se intampla in general la service-uri..asa este numai ca la o reprezentanta nu poti sa ridici tu piesele sau ceva ca vrei tu, tu faci un Audatex in care el alege piesele automat,manoperele,vopseaua...etc, iar in cazul asigurarilor audatexul este cu contract, adica in loc de 100 lei ex ora manopera client caroserie la Euroins este 70 lei, de aia am mai spus eu undeva ca aceeasi dauna la aceeasi masina pe asigurare costa cu 10-20% mai putin decat daca ar veni clientul si ar zice "vreau sa-mi fac masina cu banii mei". Este problema fiecaruia cum isi repara masina. E problema ta ca ti-ai vopsit masina cu 200 lei elementul si cat chit ai bagat si etc. SH originale e doar un mod de a spune mai frumos "mana a doua", si intre o piesa originala noua si o piesa originala de la dezmembrari poate sa fie o diferenta de 27 mil, referindu-ma la bara de 3000 lei care tu ai luato cu 300 lei de la dezmembrari. Nu service-ul face aceste preturi. Si nu nu esti sigur ca aceea bara "originala SH" este originala de fapt, pentru ca pot sa-ti aduc aceeasi bara aftermarket pe care sa scrie BMW pe ea. Alt lucru... de ce trebuie sa ma cunoasca pagubitul, care e idee aici? Nu stiu ce experienta ai, insa daca stii cu ce se mananca audatex,dat,eurotax...posibil sa nu stii despre ce vorbesc, ai stii ca problema nu pleaca de la service-uri din moment ce tu faci un deviz conform contractului. Aceleasi piese apar cu aceleasi preturi oriunde la orice service sau reprezentanta care foloseste audatex din tara. P.S inspectorii de la asigurari sunt singurii si singurii care incearca sa "pacaleasca clientul" de ce? Pentru ca de multe ori o bara care ar trebui inlocuita inspectorul spune "merge si lipita" ... si isi ia partea fiecare (asta se intampla la serviceuri de cartier) in cazul meu la o reprezentanta nu poti sa faci asa ceva nici daca vrei. Ei sunt singurii care incearca sa-i convinga pe oameni sa-si ia regie proprie ca sa-si faca masina de la dezmembrari si sa o vopseasca ieftin si sa mai ramana si cu bani si uneori mai apare o piesa care costa cat jumate din banii care ia dat asigurarea si proprietarul ramane cu buza umflata si vine la tine tu o sa-i spui ca nu te mai intereseaza...intelegi? Nu incerca sa-mi spui tu mie la "miile " de dosare facute de tine ca nu ai facut de cel putin 100 de ori din "miile respectie" asa ceva pentru ca de fapt asta va e munca, normal ca trebuie sa scoateti paguba cat mai mica pentru firma de asigurari unde sunteti angajat.

Deci m-ati convins din aceste discutii...clar o sa iau si eu discuri + placute brembo cand va fi momentul.

+1. E60 M5 vs E60, descrierea oficiala " 2 masini total diferite in afara de exterior"

Nu exista asa ceva sa-ti platesti singur reparatia... si eu am avut 1 accident urat in care vinovatul a avut asig. de la Euroins si atunci nu lucram unde lucrez si nu stiam foarte multe lucruri, de aceea am primit putini bani pe dauna totala,scoteam inca 1000 E cel putin, dar asa e cand nu stii unele lucruri. Ma bucur ca ai rezolvat si te-ai linistit! Cu mare placere! P.S in orasul meu a fost o furtuna foarte puternica acum 2-3 ore si ma si sunat cineva ca la lovit cineva in spate...am stat vreo 10 minute peste program si dauna era din exterior doar o revopsire de bara spate, l-am intrebat pe vinovat daca i da asigurarea sau cum vrea sa rezolve si face "Aaa nu ca am 21 de ani si dupa imi creste mult asigurarea, sa o facem asa sa-i dau eu bani" ..dupa i-am spus clientului ca o sa-l coste 500 Lei revopsirea + reparatia (mai era putin de reparat pe ea,finisat,chituit,etc), la care vinovatul " 500:O??? aaa mai bine i dau asigurarea da-o incolo, e prea mult pentru cateva zgarieturi" ... nu i-am mai explicat ca el o sa plateaca mai mult de 500, alta asigurare + ca o sa creasca mult...pe deasupra mai este si tanar. Concluzia? Nu te grabi niciodata, incearca sa te documentezi cat mai mult inainte de a lua o decizie.

Deci ai luat regie proprie... ca idee o bara originala este undeva la 3000-3500 lei (iti spun pentru ca am avut pana acum 3 bmw-uri E90),iar una aftermarket 500-600 lei. Daca este crapata,are vreun suport rupt pe undeva s-ar fi inlocuit, se poate si repara, dar daca ai putea sa o inlocuiesti de ce sa nu o faci? Presupun ca te-ai gandit ca mai ramai si cu bani dupa acest lucru ca sa repari ieftin si rapid masina, iar in caz de inlocuire sa iei din dezmembrari. Nu ti-o spun cu rautate, este exact ce vor inspectorii de la asigurari, sa de-a regie proprie pentru ca omul vrea sa faca repede si sa mai ramana si cu bani. Bafta!

Colegul se refera ca piese originale la orice marca gasesti numai in reprezentanta,pot sa aiba stantat bmw,pot sa fie identice cutiile ca alea de la reprezentanta, ideea este ca orice producator nu poate sa ia piese de la BMW (NICIODATA), doar reprezentatele pot sa ia aceste piese sa le vanda mai departe.

Iti recomand sa nu... gandeste-te ca daca ti se arde 1 din ledurile de pe eyebrown trebuie sa schimbi respectivul far.. Ok SKW,o sa ma uit pe niste tutoriale sa vad unde in ISTA. Mersi frumos!

Pai normal ca nu platesti nimic, bravo ! Asa trebuie... pana la urma, nu trebuie sa-i pazesti ca pe caine, daca iti rezolva problema din ce ti-au spus initial aia e!

Pai daca erorile pe bujii s-au sters inseamna ca e in regula..

Asa..numai tineam minte bine.

Nu ti-am dat minus si nu am nimic cu tine, doar ca nu spui ce trebuie din nou.Service-ul nu are cum sa schimbe sau sa faca asa ceva decat daca sunt incompetenti.Te cred ca incerci sa dai sfaturi utile...eu exact in acest domeniu lucrez..si maine si poimaine si raspoimaine tot asta fac ma ocup de daune pe asigurari.Poti sa schimbi ceva in plus fata de ce iti da asiguratorul (in cazul nostru Euroins) decat daca ai poze specifice ca aceea piesa numai poate fi reparata sau poti sa ceri la reconstatare mai mult timp de reparatie pe o anume piesa care tehnologic se repara.Devizele se fac intr-un format electronic cu o anumita ora de manopera, spre exemplu (Audatex), tu alegi piesele si ce trebuie sa le faci la piese intr-un program 3D oarecum si dai "Calculare" in functie de ora de manopera a service-ului, daca ai contract cu ei folosesti anumite tarife si reduceri, daca nu, folosesti tarifele service-ului pe caroserie.Si nu inteleg cine ar vrea sa iasa in evidenta doar ca sa te contrazica pe tine,am zis ca tu stii ceva, dar nu stii exact ce trebuie.

Pai in primul rand nu merge sa dai cash atatia bani, este lege nu poti sa dai cash mai mult de 9999 Euro prin contract V.C(sau cv de genul)oricum e o limita pe acolo, daca vrei mai mult trebuie prin transfer bancar.Posibil la asta se refera colegul:D

Si pe mine ma intereseaza cricul, ofer 80 lei!

Salut! Lucrez cu Euroins si toate asigurarile, nu doar euroins incearca sa scoata "regim propriu",ci toti, de la oameni deoarece ei ies in castig la acest lucru. Daca tu in orice service reparatia o sa te coste 5.000 lei ,ei o sa-ti de-a undeva la 2500-3000 lei,intotdeauna dau mult mai putin decat este reparatia. Eu iti recomand sa le zici ca vrei sa faci reparatia si nu regim propriu si sa-ti de-a o lista cu service-urile agreate de ei. Se poate sa fie inclusiv la una din reprezentantele bmw din oras. Daca ai nevoie de mai multe detalii, te ajut in privat cu placere ca sa nu poluam topicul aiurea. Am citit cate posturi (nu toate), regie proprie nu inseamna sa-ti repari masina si dupa sa ceri banii de reparatie, in regie proprie o sa-ti ofere ei o suma de bani si dupa nu-i mai intereseaza cum iti faci tu reparatia. Colegul care a spus stie el ceva, dar nu stie bine:D. Poti sa faci reparatia la masina in orice service, chiar daca nu este in lista lor si tu dupa cu masina reparata cu factura de la service ,deviz, etc, te duci frumos si le spui sa-ti despagubeasca suma. Depinde de inspector aici, poate o sa incerce sa te pacaleasca ca nu trebuia asa etc, sunt obligati sa-ti despagubeasca factura respectiva printr-o modalitate sau alta. Bafta!

Citeste in paginile anterioare cum sa faci sa-ti incapa ,trebuie sa muti un fisier din dvd 3 in dvd 2 parca "GUIDETOUR". Citeste si o sa-ti mearga.

E primul E60 care il vad cu incalzire spate la Cosmin si am cautat zeci, daca nu sute pana sa-mi cumpar si nu am gasit nici macar una cu aceasta optiune.

Poza aia nu reflecta realitatea deoarece e facuta intr-un annumit fel in umbra(de aia arata asa bine) si da are dreptate cristian, la fel o am si eu shadowline fara pachet M, dar mi-am luat grilele full crom un model aftermarket gen sunt scoase putin in afara fata liniile alea verticale si am zis ca dupa un m-pack le infoliez pe cele vechi negru lucios sau mat.

Oricum din ce am vazut pe internet e ceva de munca sa desfaci doar bancheta,numai vorbesc si de spatare sa pui incalzire.. cat timp ti-a luat?

Frumos ! Acel shadowline da foarte bine pe ea (si eu tot infoliat le am). A iesit perfect lacul,nu se vad zgarieturile acelea fine deloc.

Cat te-a costat? exact modul,panou,tot ce trebuie? ecranul din mijloc este digital? iti arata temperatura?

Cosmin, sunt curios de ceva...tu ai schimbat bucsile la punte? cele 4? daca le-ai schimbat ai schimbat si chestiile alea de se pun deasupra si sub ele? punctele 3 si 4 din poza. Mecanicul mi-a zis ca nu e niciun scart cu ele, dar ma gandesc la rolul lor, am ceva zgomot pe spate si printre bucsile alea rotative stg-dr o sa schimb si bucsile la punte ca se misca urat si ma gandeam daca sunetul nu ar putea proveni si de la chestiile alea din poza.Te intreb pe tine ca esti mai avizat si posibil sa fi schimbat bucsile. Multumesc anticipat! P.S intreb daca sunt asa importante ca 8 bucati (toate) ma ajung undeva la 800 RON si toate bucsile undeva la 250 RON pe lemforder..

De obicei pe toti care i-am auzit facand acest lucru au fost foarte multumiti, au spus ca este o diferenta enorma cu aceasta antifonare,bine ar fi daca poti sa pui si in spate pe podea,interiorul aripilor..

Salutare! De cand am luat masina am tot auzit un zgomot subtil foarte incet in partea din fata.Acel zgomot s-a modificat pe parcurs in functie de vreme cred. Cateodata era ca un scartait ,intr-un timp se auzea ca un fasait ,acum am pornit masina sa-i bag caldura la maxim pentru un tratament de piele si dupa vreo 4 minute am inceput sa aud iarasi un fel de tacanit, este ca un sunet metalic, clar nu se aude din zona distributiei din ce imi dau seama.Nu prea imi dau seama de unde vine,dar daca ma apropii cu urechea in spatele capotei unde e distributia nu-l mai aud deloc,daca ma duc in fata incep sa-l aud..la un moment dat cand era scartaitul respectiv prezent iarna trecuta de la mecanici am inteles ca sunetul provine de la fulie-curea si clar se auzea perfect acolo jos la grila inferioara de la bara de fata,insa acum nu se mai aude asa proeminent, iar din scartait s-a transformat intr-un pacanit-tacanit metalic. Este un tacanit foarte incet, de abia se aude.Am facut o filmare cat am stat afara...eu il aud si in filmare pentru ca stiu cum se aude live, nu stiu daca voi il auziti, dar ascultati va rog si dati-va cu parerea, in primul rand ce ar putea sa fie? De fiecare data se aude cel mai pronuntat la relanti cand este motorul rece. La secundele 7-11 se aude putin, 19-22, 25-30 (parca cel mai bine din video). P.S Am uitat sa specific, sunetul acesta nu este continuu, se aude ca si cum ar avea niste fluctuatii mai tare-mai incet,mai rar...nu stiu cum sa descriu.