WIN60

Bine de stiu! Mersi!

Update.. M-am apucat de tratat pielea la masina. Pe la ora 11 as vrea sa o pornesc cam 20 min cu caldura pe maxim cum scrie la instructiuni si dupa sa o las pana dimineata (imi ajunge si prestine cleaner prin curier).

Ok, ma apuc maine dupamiaza si termin sambata dim. Am comandat si prestine cleaner (m-ai convins) sper sa-mi ajunga maine ,daca nu sambata dim. Mersi de informatii!

Nu ai vazut in stare buna pentru ca se uzeaza si mai repede...parerea mea din ce am vazut pe google.

Ma refer la acest kit leatherique rejuvinator, face treaba mai buna decat alte produse de pe piata pentru piele? Fata de formula 1 care il folosesc e de vreo 6 ori mai scump, nu cred ca e de 6 ori mai bun, dar macar daca se vede cine stie ce diferenta si numai crapa asa repede dupa un tratament de piele o sa-l mai folosesc,altfel nu.. Isi face treaba incat sa mai dai banii inca o data pe el?te intreb pe tine pentru ca l-ai folosit sau il folosesti marius.

Si macar se merita sa o cumperi si a doua oara?

Oglinzile rabatabile din cheie nu este optiune...optiunea este "oglinzi rabatabile electric" care se pot coda sa se deschida-inchida din cheie atunci cand deschizi-inchizi masina:D Frumoasa,bafta la vanzare!

Am inteles,numai ca scot prestine clean din schema si incerc sa sterg direct cu microfibra cu apa calda. Mersi frumos!

Asta o am si eu la relanti si niste usoare trepidatii-tremurat la franare am si eu...in primul rand am inteles ca asa este la aceste 520d E60.Nu...nu-l crede ca dupa o sa simti exact la fel cand franezi.Exista cazuri de discuri-placute proaste sau jocuri pe la partea de directie fata unde sunt mai amplificate aceste trepidatii,dar masina cu totul nou pe ea tot are aceste trepidatii la franare.Am inteles ca ar mai fi de la flansa de la cardan sau de la racordul flexibil de sub masina care este posibil sa fie mai tari si de acolo tremuratul. Deci alta concluzie...Posibil ...orice e posibil, dar eu zic ca nu este de acolo si posibil de niciunde, depinde cat de tare e tremuratul. Pe 11 iulie comand si eu toate piesele pentru masina, chiar sunt curios dupa ce schimb aproape tot pe spate cum se simte masina.

Am si eu niste informatii...nu spun ca de acolo e problema, dar eu prima oara am observat acest lucru la 2-3 luni de cand am cumparat masina un 520d E60 Euro 5 N47 Manual 163cp(power red.). Am facut revizia ulei si toate filtrele + bujiile (imi dadea eroare pe bujiile 3-4).Am facut full-ul la rezervor si dupa o sapt dimineata am observat niste zguduieli foarte scurte,de abia s-a miscat acul de la turometru,la unele porniri se auzea sunetul si simteam niste socuri in volan,scaun,etc fara sa se miste acul de la turometru,deci treaba asta se intampla cand statea ceva ore nepornita ,nu conta soare,frig,etc.Cineva mi-a zis ca este de la motorina...bun ,am mai mers cu masina si am bagat inca 22L de aia mai ieftina 51 parca (de obicei bag mai scumpa 55 cred).In prima dimineata a pornit spre uimirea mea perfect fara zgomote,fara nimic.A doua zi iarasi mi-a dat foarte scurt,de abia daca am simtit (fiind masina in garaj cu usa inchisa in linistea aia se aude orice lucrul care nu e la locul lui) nici o secunda. Dupa schimbarea bujiilor imi apareau acum bujiile 1-2 arse,s-a constatat releul,l-am schimbat si pe acela,nu isi mai facuse regenerare de 5500 km, a inceput masina sa-si faca regenerari(oricum nu aveam probleme cu masina,fum,tras,etc).Am mai schimbat o sonda lambda care deja stiam de ea de vreo 5 luni ca e dusa...se aprindea dupa cateva zile dupa ce o stergeam (doar pe tester,nu in bord aparea).Am schimbato si pe asta...si chiar azi dim am stat in masina dupa pornire si a dat 1-2 socuri si s-a miscat foarte putin acul de la turometru...deci???ce sa mai zici? Stiu ca la momentul actual am "Regeneration Requested in DDE"(am tester) ,deci DPF vrea regenerare,trebuie sa o scot la un drum de 10-20 km,dar nu prea are legatura cu pornirile si doar cand e rece...Injectoarele au fost verificate la altcineva care cu asta se ocupa si aveam gen 0.5 0.9 0.7 0.8 la relanti si daca acceleram scadeau,el mi-a zis ca sunt ok si nu am nicio problema la ele. Masina de cand am luato si de cand am schimbat tot ce am spus pe la ea merge la fel, adica impecabil.Dar singurul lucru care este ciudat inainte sa fac revizia si sa schimb bujiile atunci nu stiam de treaba cu turometrul,nu o auzisem ,nu o vazusem, drept e faptul si ca eu porneam masina si in maxim 1 secunda si ieseam pe usa sa deschid poarta la garaj, deci posibil ca masina sa fi avut aceste probleme,simptome fara sa stiu de ele ca nu le-am ascultat, dar totodata nu cred ca timp de 3 luni de zile sa nu fi auzit macar o data o pornire dupa ce a stat masina si sa-mi faca asa...sunt genul perfectionist care daca aude orice greieras din bord sau orice lucru trebuie sa-l rezolv intr-un fel sau altul,sa aflu de unde e.. Mi-a zis cineva la o sapt dupa ce am facut revizia sa schimb filtrul de motorina ca are apa in el de cand am facut full-ul exact dupa revizie...da si nu, nu stiu ce sa zic. Ca sa definesc mai exact aceste simptome, se simt exact ca un soc electric,exact asa simti masina cum dintro data s-ar strange toata, simti peste tot aceasta senzatie ca si cum s-ar misca cu totul in interior, dar pentru o secunda, chiar si sunetul se aude ca si cum s-ar bloca ceva, un sunet mai gros (se misca si turometrul cateodata foarte putin 2-3 mm,de abia se observa) si dupa 1 secunda totul revine la normal. E frustrant cand iti place ca totul sa fie perfect,bagi niste bani sa stii ca e "OK" si sa ai un "simptom" din asta la masina la care nu-i dai de cap, dupa pornire cateodata nici numai stau sa ascult,doar pornesc ies, deschid portile, ma bag in masina si totul e perfect. "Reply" cei care aveti o problema asemanatoare mie sau chiar unii din voi care au rezolvato P.S fac un video in dimineata asta(sper sa nu uit) si il postez aici, chiar sunt curios daca face ceva.

De cele mai multe ori si in general in majoritatea afacerilor trebuie sa oferi calitate ca acel client sa mai vina la tine, dar sincer in acest domeniu "vanzator de masini" (samsar) te intereseaza maximizarea profitului si nu sta nimeni sa faca un profit de 100-200 euro doar ca sa fie clientul ce cumpara masina foarte multumit pentru ca pana la urma oricum acel client fie el si foarte multumit rar sa se intample sa se nimereasca sa cumpere tot de la tine.

Frumos! Cum te impaci cu bordurile? intreb exclusiv pentru bara de fata M.

Cineva, ceva? poate sa ma ajute la ce am intrebat? Chiar nimeni de pe acest forum nu foloseste sau nu a folosit leatherique rejuvinator?

Eu am presiune cand e motorul oprit ,fluctueaza 5-8 incontinu desi ar trebui sa fie 0...Dpf isi face regenerare,masina nu are nici-o problema nici-o eroare.Am schimbat sonda lambda ca dadea eroarea din 2 in 2 zile (nu pe bord) ci pe tester doar si mi sa spus sa schimb si senzorul respectiv de pe DPF care citeste presiunea ca are vreo problema... nu e scump undeva la 150-250 lei, dar daca nu-mi da nici-o eroare pe niciunde il las asa:D

Nu ...doar incearca o "alta metoda" in care sa arate ca este un pasionat si sa te faca sa crezi ca de fapt 250.000 nu sunt multi km la respectiva masina. Doar un alt "disperat" sa-si vanda masina supraevaluat.

Numai tin minte daca ti-am verificat si tie km sau nu...am verificat la foarte multe, daca sunt reali masina e super!

Da..nu e vorba neaparat de o problema atata timp cat masina se prezinta ok,doar ca m-am gandit ca eu as fi al 4-lea si daca as vinde-o urmatorul ar fi al 5-lea...asa sunt eu ma gandesc la aproape tot si m-am gandit ca in caz de o eventuala revanzare ,eventualii cumparatori ar crede ca masina are vreo buba in 2 ani 4 proprietari..Stiu ca ma gandisem chiar si la scaunul respectiv sa-l inlocuiesc, am cautat la momentul respectiv pe google sa vad daca gasesc vreun scaun cu incalzirea buna, dar in final am avut noroc sa gasesc alta masina. Atunci era mai ridicat pretul. Iti urez succes la vanzare!

Nu stiu cum suna inainte,dar mie mi se pare ok:|

Eu trebuie sa schimb cele 4 brate spate (2 stanga 2 dreapta) si cele 2 bucsi cum ai aratat tu in poze,dar la mine jocul la roata se face sus-jos cand e pe elevator,daca tragi stanga dreapta de ea nu se misca nimic...insa sus jos daca tragi si apesi se misca tot ansamblul cu totul...suspectez de 5 luni o tupaiala un zgomot pe spate la denivelari mari si nu stiam de unde vine. Uite niste poze cum e la mine: -cele 2 bucsi rotative sau ceva de genul am inteles,acelea de care zici si tu ca ai jos pe lemforder am gasit eu la 80 lei bucata. (fara sa schimb tot ansamblul,doar 33326767748) -cele 4 bucsi de la punte (esti sigur ale tale sunt in regula?) 65 lei bucata pe lemforder -bratele din poza 2046 cele din spate cum ar veni iau pe Swag la 270 lei bucata -si celelalte 2 brate pe febi sau delphi undeva 200 lei bucata. Lemforder erau undeva la 500-600 lei bucata bratul ...ma duceam in 2500 lei asa am iesit pe la 1150 cu piesele. Ti-am zis de toate astea pentru ca am avut un zgomot de cand am luat masina ca un tupait pe spate ca si cum ar fi fost bancheta desfacuta (bineinteles cu jante pe 18 si suspensie M) si am fost cu ea la o statie ITP si la 2 service-uri pe elevator,nu s-au gasit decat cele 2 brate de pe spate bieletele acelea mici care le-am schimbat si nu sa schimbat aproape nimic,a 4-a oara cand am ridicato pe elevator (au trecut cam 2-3 luni de cand o verificasem ulterior) ca sa ne uitam pe unde sa schimbam sonda lambda am zis sa verificam si jocurile...dintr-o data ditamai jocul la cele 2 bucsi si niste jocuri mici la brate,dar aleg sa le schimb. P.S numarul 2 este piesa cu joc la tine, iar numarul 4 este cea cu codul 33326770749 care nu are rost sa o schimbi,deoarece jocul provine doar din bucsa numarul 2.

Salutare! Am cumparar si eu Leatherique Rejuvinator pentru hidratarea pielii. Prestine Clean mi s-a parut doar marketing ieftin deoarece la descriere spune ca, "Cunoscut in toata lumea pentru abilitatea sa de a inmuia pana si pielea tare de carton..." etc si dupa spune ca dupa fiecare utilizare se foloseste prestine clean. Pai ori hidrateaza pielea ,ori o curata? pe instructiuni spune ca prestine clean se da dupa rejuvinator ca sa se ia impuritatile si sa numai fie lipicioasa pielea si la alt punct mai jos scrie " Si daca totusi mai ramane o tenta de lipici pe piele luati o carpa inmuiata si stergeti usor" Am un E60 cu pielea Nappa interior comfort si pana acum am folosit "Formula 1" un fel de crema tot pentru hidratare,dar parca de cand a venit vara tine maxim 1-2 saptamani si dispare efectul, sunt crapaturi la suprafata pielii, foarte mici, dar se vad. Am zis sa incerc ceva mai "puternic" pentru hidratare si din recenzii pe google am vazut ca Leatherique Rejuvinator este ce trebuie. Pe eticheta scrie urmatoarele lucruri mai pe scurt: -sa-l aplici cu manusi chirurgicale,burete fin, etc -sa-l lasi 5-6 ore (de preferat masina in garaj) sa actioneze -dupa sa pornesti masina 30 minute cu caldura pe maxim -dupa cele 30 minute sa-l mai lasi in garaj inca 5-6 ore si dupa sa-l stergi Eu m-am gandit ca dupa ce o sa fac asa o sa incerc sa sterg cu o carpa cu microfibre grosul si daca mai ramane lipicios sau ceva iau alta carpa cu microfibre inmuiata in apa calda si usor sa sterg suprafata sa numai fie lipicioasa. A mai folosit cineva acest Letharique Rejuvinator? Cum ati procedat? Vineri cand vin de la munca ma apuc de ea ca sa continui sambata dimineata. Niste pareri? Multumesc anticipat!

E60 520d Lci 163 HP (power reduction)

pe 520d discurile de fata au 310 mm,iar cele de 535d au 345 mm ... nu vad de unde diferenta atat de notabila intre 530 si 535d? Ce mai e diferit la sistemul de franare intre 535d si 520d sau 530d?

Da i stiu pe cei de la Odorheiul Secuiesc,sunt foarte pro si OK! Au desfundat filtre colmatate de tot,am inteles ca le baga intr-un fel de cuptor la nu stiu ce temperaturi. Eu am mai auzit ceva si anume, DPF din soft e facut sa duca 250.000 km,pur si simplu daca iei masina noua atat iti arata, daca isi face regenerari si e totul ok chiar si asa el scade in km,daca este sa fie infundat el da de obicei alte erori.Deci el de fapt am inteles ca se poate sa fie foarte OK din moment ce nu are martor aprins pe el sau sa aiba alte probleme cu masina el facandu-si regenerare. In afaar de solutia ta DAS ar mai fi o solutie la care m-am gandit eu, sa ma duc cu cineva la el care se pricepe sa-i reseteze softul pe DPF si asa ar lua-o de la 250.000 km din nou si i-ar disparea si eroarea aia de pe tester cum ca apare cand DPF mai are o durata de viata sub 60.000 km.

In primul rand nu are nicio treaba cu "facelift". Si poate sa aiba lejer peste 500.000 km.

2.000 Ron pe an sunt ok daca te gandesti...eu compar cu casco meu 5.400 lei pe an.