WIN60

Degeaba am facturi la masina daca nu se vad la reprezentanta sa se vada la ce km si tot au fost facute,pe mine nu ma intereseaza nici 100 de facturi,ce se vede in sistemul international de date ,aia conteaza.

Am mai incercat la un X5,mi-au dat 3 pagini,istoric foarte mare in reprezentanta:D !bun site! Ar fi fost ceva sa zica ce sa facut la fiecare:)),cine mai avea nevoie de repr.

Si andrei are acasa unul ) cu tot cu user card(normal)!

L-am folosit eu acum,mai aveam 5 euro pe paypal... e ok site si 100% adevarat site,apare exact ce am vazut la reprezentanta la bmw.Foarte bine Paul! M-ar fi ajutat foarte mult site-ul daca stiam de el inainte sa ma apuc sa caut masina!

Eu am bagat 5 si era full full cu buza de sus murdara.In masina la fel imi arata full.De obicei mai bine pui mai putin mai lasi 1-2-3 zile mergi cu ea ,o lasi sa stea 1 zi mai verifici o data si daca e mai bagi putin atunci.

Da,dar este foarte frumos...de cand a aparut mi-a placut intotdeauna,cand eram mic ziceam ca vreau un bmw din asta ca masina,dar s-a prea demodat pana sa iau eu carnetul.Este frumos,sunt foarte multe si dintre acestea majoritatea cazane...

Atata timp cat este facut exact pentru acest model de masina si pica totul perfect nu sunt privite de mine ca si kitchuri,sunt gandite si facute cu cap mi se pare ok..eleroanele au pozitia lor nu prea ai cum sa le gresesti sa le pui mai in dreapta sau mai in stanga..dar ai dreptate fiecare cu gusturile lui...

Le-am lipit bine,am pus vreo 7 bucati de banda pe fiecare ca sa fie presate +greutati pe ele,masina a stat undeva la 30 ore nemiscata,au fost curatate si degresate.Pai nu are ce sa se ia deoarece mi sa dezlipit doar eleronul de pe luneta (de pe geamul din spate),acum am vazut ca sa dezlipit la colturi ,dar spre mijloc e piatra,o sa incerc sa bag ceva asa pe sub el,ori gel din ala pentru baie cu care se lipesc chiuvetele ori incerc sa pun tot basipack de parbrize cat imi permite locul. Cu banda dubla adeziva clar nu a tintut,am pus 6 randuri de banda 3M ,exact aceeasi operatiune masina lasata o zi,acum dupa basipack la fel..incerc cu de ala transparent pentru baie,vad maine. la mine 20cm in fiecare parte s-a dezlipit cel de sus,la cel de pe portbagaj vreo 2-3 cm sunt ridicate colturile deoarece nu am cum sa-l fac sa stea lipit din turnare,daca puneam prea mult basipack la colturi imi iesea in afara. Eu am tot kitul de basipack si intradevar mai este o solutie mica pentru "a face prindere",dar mi-a spus baiatul ca nu are nicio treaba daca o pun sau nu,daca tine,tine si fara ala.. Multumesc frumos! Va tin la curent cu ce se intampla!

Salutare colegi! Asa cum am specificat in titlul topicului, mi-am cumparat si montat 2 eleroane pentru luneta si portbagaj,in prima faza le-am lipit cu banda dubla adeziva,am mai tras vreo 3 randuri de banda fata de cat avea (tot 3M) si dupa 1-2 luni au inceput ambele sa se dezlipeasca de la coltul din dreapta,le-am dat jos deoarece in timp sigur s-ar fi dezlipit mai mult si m-am hotarat sa le lipsesc cu BASIPACK ,un mastic negru cu care se lipesc parbrizele foarte puternic.Dupa 2 saptamani maxim de cand le-am pus iarasi exact acum cand am ajuns acasa am pus mana pe eleronul de sus si de la acelasi colt se misca...ce sa-i mai fac? nu vreau sa-l mai dau jos pentru ca sigur o sa fie mai greu si o sa se strice cred,vreau sa-l ridic usor din partea care sa desfacut si sa bag acolo altceva,dar nu stiu ce...ce imi recomandati? voi care le-ati montat cu ce le-ati lipit? cu ce sa le lipesc acuma?nu ma intereseaza cat de rau se lipesc,pot sa fie sudate,numai sa stiu ca numai am treaba cu ele.. Din ce am vazut s-a desfacut cam un sfert chiar aproape de jumatate ,deci ar fi loc sa bag vreo solutie..ce spuneti?

Ok,mersi frumos!

double impulse hazzards(am uitat un cuvant),mi-a zis ca a codat pe unele e60 si chiar am vazut un e60 din bucuresti care am vrut sa-l iau avea aceasta optiune ca tin minte ca mi-a placut cum erau avariile,dar nu stiam ca de fapt e o codare. blitz x3 bixenon mi-a spus ckh. de ea, cred ca se refera la faza lunga sa de-a automat 3 blitzuri scurte cand vrei sa dai flashuri. Daca e sa scrii pe youtube,scriu aia si de bfd3...de aia zic ca nu stiu daca e real sau nu,oricum eu vreau varianta in care sa se aprinda toate stopurile pe frana si sa palpaie foarte rapid. Am impresia ca se codeaza dupa luminile de ceata sa functioneze ca BFD cand franezi tare.Daca stie cineva cum se face codarea i raman dator!

Poate sa ma ajute cineva cu codarile care nu am reusit sa le fac? sa-mi indice ce sa fac,cum se codeaza functiile care nu am reusit sa le fac? Va rog frumos! -bfd stage 3 -blitz x3 -meniu efficient dynamic display cu functie ECO pro pe CIC -duble impulse hazzards

Unde vrei tu:)))),raman pe card ,unde sa se duca?

Posesorii de E36 au facut upgrade la E46 din ce am vazut eu:))...sunt mai multe acum. Poll dupa ochi e46 fiind cele mai multe: e46->e36->e90->e60 e36 cu e90 sa zic ca sunt cam la egalitate.

Daca se poate face cu putin chit aripa respectiva nu e nicio problema,pana la urma la orice lovitura mica se foloseste foarte putin chit,nu ai cum sa nu folosesti decat daca e noua,dar calitatea este la fel...ma gandeam ca poate reusesc si cu plafonul sa-l fac ca nou...dar o las balta,hai ca poate reusesc sa-l fac,dar dupa daca se lasa ca la masinile vechi..Nu ma apuc sa vopsesc.Astept pana gasesc unul la un pret decent si imi convine sa-l iau sincer pentru urmatoarele 2 lucruri in ordinea asta ->negru inseamna fara murdarie din cauza mainilor care apare in timp -> Look! Deci eu il vad mai mult ca pe o necesitate,dar sa vad.. Multumesc frumos!

florin crede ca e vw,audi...la bmw si mercedes poate sa fie si 30/12/2012 ,tot 2012 se trece in carte.

Salut colegi! Am si eu niste intrebari in legatura cu un plafon + piesele aferente care trebuie,descrierea vanzatorului a fost urmatoarea " este sifonat,se poate intinde frumos sa nu iasa cute,dar nu bag mana in foc" mi-a spus ca daca o sa se apuce de el sa-l intinda o sa-i creasca pretul.Ce credeti? cum sa fie sifonat?care sa fie problema? cum s-ar intinde? v-ati mai lovit de asa ceva? imi e frica sa nu-l cumpar degeaba sa nu pot sa-l intind ca dupa daca vreau doar plafon 100% nu gasesc si raman cu el in brate.Pretul ar fi 100 euro cu totul,e si aproape de mine pot sa ma duc sa-l vad,dar inainte de asta..ce credeti voi?

Deci..consilierii nu sunt de vina cu nimic,constatarile le fac mecanicii,consilierul doar iti spune cat costa piesa care a spus mecanicul ca este problema,la fel si daca este gresita piesa respectiva,nu este de vina cel cu care vorbesti,dar cel cu care vorbesti are datoria de a-ti spune ca in caz de se schimba ceva gresit se suporta de ei cheltuiala,cum piesele OE nu se returneaza la fabrica,o sa ramana pe stoc la ei. Bafta!

Codat urmatoarele functii: -activare video in mers pe CIC (dvd si tv) -afisare viteza in format digital -bfd(brake force display) stage 1,imi palpaie incet doar cel din mijloc la frana brusca -welcome lights cu pozitii + proiectoare -functie SMS pe CIC -codat geamurile sa se deschisa/inchida chiar daca deschizi usa -semnale acustice (alarma) la deschidere-inchidere usi Ce nu sa putut/nu a stiut: -bfd stage 3 (sa palpaie toate 3 pozitiile repede la franare brusca),nu a stiut si nu am gasit pe net -double impulse hazzards (nu stie din ce cauza nu-l lasa sa o codeze) -blitz x3 (nu a stiut,nu am gasit) -DTC M track (spune ca nu a mai auzit de asta si ca nu stie) -meniu sport display (spune ca poate sa mi le puna acolo,dar nu o sa functioneze,a zis ca a incercat la multe masini (E-uri) si apar ceasurile ,dar nu se misca nimic,mi-a spus ca la F-uri merge din cauza unui emulator,etc.. -meniu efficient dynamic display cu functie ECO PRO pe CIC (nu-i apare in lista aia,spune ca ar fi trebuit sa-i apara,dar nu o gaseste,a incercat si cu search,mi-a zis ca e posibil sa fie de la softul vechi al masinii. M-a intrebat daca vreau sa-mi faca update de soft la toata masina,dar deja stiam de riscuri (vroiam in principal CIC) si am ales sa nu fac asta. M-a intrebat daca vreau sa-mi scoata limitarea de la 177cp la 163cp (Power Reduction),dar am ales sa o las asa. In primul rand ma interesa bfd stage 3 si double impulse hazzards,stie cineva ce si cum? din ce am vazut pe internet are legatura cu luminile de ceata de pe spate sa fie folosite ca brake force display? A mai facut cineva? Multumesc mult!

Vot =182.300

Deci te-ai exprimat gresit,ce faci tu e frana de motor ,daca stii ca trebuie sa pui frana intr-un punct anume din timp da poti sa-i dai usor treptat in jos fara sa mai uzezi frana+ consum mai mic de combustibil. Sa recapitulam am spus ca poti sa-i dai talpa pana pe rosu la masina si la 80 km/h esti direct pe cuplul de 2.000 rpm in viteza 4(am avut o explicatie pentru care am spus asta)normal ca omori ambreiaju daca i dai din 2 in 4 fara sa turezi si tremura din toate partile,la ce sa mai intru in viteza 3 daca bag 4 si este exact turatia la care vreau sa merg?Daca te gandesti putin logic mi se par mai putine actiuni pentru ambreiaj sa ma duc din 2 in 4 decat sa fac 2-3-4 (nu spun ca asta trebuie facut sa protejezi ambreiajul,nu are legatura,rar fac acest lucru,dar il mai fac si eu).Din 1 in 3 nu merge,dar din 2-4,3-5,4-6 merge foarte bine daca accelerezi bine treapta anterioara. P.S si nu,nu dauneaza motorului diesel sa te duci pana la 4000 rpm chiar si in 5000 din cand in cand,cand este motorul incintat.

treaba cu sa treci din a 5-a pana intr-a 2-a sa mesteci fiecare viteza pana ajungi la care trebuie mi se pare o prostie,daca franezi brusc ceva de urgenta mai stai sa bagi in fiecare? sau cum faci o bagi in 4 fara sa eliberezi,dupa te duci in 3 si tot asa? sper sa fi inteles eu gresit si sa nu fi auzit o prostie mai mare ca asta in viata mea. Daca vreau sa accelerez cu a 2-a in blana si dupa sa bag a 4-a fara sa-i mai dau talpa care e problema? daca trebuie sa franez si o scot pe liber si dintra 6-a bag a 2-a direct care e problema?

Pai te duci frumos la reprezentanta si le spui ca vrei sa-ti rezolve problema,iar ei trebuie sa-si asume ce fac,adica daca o sa te puna sa cumperi ceva de la ei care o sa fie scump tu trebuie sa faci acest lucru(sa-l cumperi) si in 70% din cazuri nu o sa-ti rezolve problema si o sa-ti plateasca ei piesa respectiva si o sa trebuiasca sa investigheze mai bine problema si de abia atunci o sa o gaseasca (asta in cel mai rau caz). In cel mai bun caz o sa fie punct ochit-punct lovit,dar ai X6 deci sa nu fii zgarcit la bani! Treaba este ca daca te duci la un service fie el si mare o sa-ti zica domne trebuie sa schimbam asta si asta si asta si dupa chiar daca faci tot ce zic ei si masina merge la fel de prost nu prea cred ca o sa-ti de-a banii inapoi! Iti zic asta pentru ca deja ai vazut singur,te-ai dus la 2 reprezentante si ti-au dat 2 raspunsuri diferite si daca te duci si la a 3-a,o sa fie si un al 3-lea raspuns,la fel o sa fie si cu reparatia masinii.

Nu prea are legatura ca ai mers 200+ pe ploaie torentiala cu vreunul din senzori(wow te venerez esti zeul forumului,sa te si filmezi cand mergi,vreau sa ma uit incontinu la video 24/24,sa mai faci!) Daca e sa nu faca contact,poate sa se intample si la 20km/h intr-o groapa.

Km daca sunt pe la 150.000 sunt ok! Care l-ai pus tu e posibil sa aiba km reali,dar majoritatea cu km asa putini in comparatie cu altele din acelasi an de au cu vreo 50.000 mai mult au fost bubuite. XDrive o sa-ti restranga mult masinile gasite,dar tu stii pentru ce drumuri o sa ai nevoie! Daca ar fi luata de noua din romania ar putea sa aiba km aia,dar nu este!