WIN60

Da.. nu ar fi normal sa bage AC din scaun.. oricum ventilația își face treaba foarte bine așa cum funcționează ea.

Ce problema a fost? Mai mult de 2.000?

Cum zice myX, așa am făcut și eu, mai ales ca da mai bine cu el puțin mai gros decât original.

Clar, nu merita riscul de a “strica” aceasta opțiune. Deși având deja opțiune montata este relativ ușor de a pune un kit de încălzire aftermarket pe volan in cazul in care se întâmpla ceva. Am vrut eu sa pun la E60, dar nefiind gândit volanul cu spira pentru treaba asta, nu prea merge.

Ai luat o sa iei discurile de pe ea?? (Joke :)) ) Sa o stăpânești sănătos, pare o problema de soft, din setări nu cred ca poți sa i dai sa bage aer cald in loc de rece.

180 km/h + pe tempomat mulți km pe autostrada poate genera consum de ulei. Cu drumurile sprintene pe la munte nu ma știu :))

Exact cum a spus și sskkaa. Este normal dacă ai “omorât-o”, și “omorât-o” este relativ bineînțeles de la fiecare la fiecare.

Da da, diferența destul de mare, așa este. Bravo!

Chiar dacă prin pur noroc sau coinicidenta are dreptate, trebuie sa fii cretin sa dai un diagnostic așa. Pune o diagnoza originala ca sa citești niște parametrii dacă ai posibilitatea.

Verificarea la injectoare nu se face cu scoaterea mufei, decât acum 20 de ani. Cum a verificat al doilea mecanic și cum și a dat seama ca este blocul fisurat? Test/verificare clară? Simptomele descrise de tine sunt de injector in primul rând, dar pot sa fie de orice fel pana nu pui o diagnoza originala pe masina sa citești niște parametrii. Ai soft?

Poate sa fie zgomot din vreun grup, diferențial.. ar trebui ridicată pe elevator și pornita sa vezi dacă se reproduce.

La fel de repede se și răcesc.. eu zic ca mai bune sunt cele normale in regim de strada. Poate dacă mergi tare in exterior le duci in capacitatea maxima de frânare.

Și cum le încălzești puțin ca sa ai frâna buna:))? Un Burnout ? Cele mai bune plăcute sunt cele normale, eventual OE.

Nu ar trebui.. după ce ți a picat un motor, trebuie sa fii precaut și sa ai grija cu problema aia la injector, mergi cu masina cât mai puțin spre deloc pana îl înlocuiești.

După rectificare la mine au ținut 1.000 km și iarăși au reînceput. Din păcate rectificarea nu tine, am vrut sa ți zic de la început ca nu o sa țină, dar după ziceai ca am ceva cu tine :)). Inlocuieste discurile, este clar ca de acolo vine problema.

Nu comentez, nu este masina mea. Omul de aia o vinde, a zis ca nu intra căruciorul și chiar dacă ar intra nu i mai rămâne spațiu sa pună nimic. Privind prețul, iarăși nu ma privește, eu doar am postat o.

Salutare! Pun anunțul acesta de vânzare pentru nașul meu, masina este luată acum 3 ani de zile, o vinde acum pentru ca vine un bebe și efectiv a încercat sa bage căruciorul in portbagaj și este stop joc :))…altfel nu ar fi vândut o după ca ce ar fi băgat 2.000 euro pentru distribuție și etc. Va las anunțul de pe Olx pentru cine interesat! Pot sa garantez ca masina nu are niciun defect ascuns si nici o problema, este o masina întreținută ca de un pasionat pe acest forum. Km sunt reali! Seria Vin: WBA3E11000F298577 Pretul se mai poate negocia . https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-seria-3-f30-distributie-turbina-dpf-noi-detin-facturile-IDhf6Gy.html

Bine ca ai rezolvat

Pai și ai înlocuit motorul doar ca ai găsit pilitura in el sau avea și ceva simptome, probleme? Era multă pilitura?

Da.. din păcate așa se face de negru..l am schimbat si eu din nou in cutia manuala, iar după 60.000 era la fel de negru ca si la primul schimb. Au trecut vreo 50.000 de când l am schimbat in diferențial, urmează din nou.

Nu pierzi nimic.

Pai dacă le ai ovalizat tu pot sa fie de oricare. Dacă treci printr o ploaie la drum lung sau speli masina cu ele încinse nu mai contează de care sunt. Dar eu ma refeream ca pur si simplu se ovalizeaza din cauza ca sunt proaste cele A.M.

O sa vezi ca in 5.000 km vor apărea din nou vibrații. De ce? Pentru ca ai pus aftermarket si nu originale.

Discurile in primul rând.

PRO DPF OFF! :)))) Dacă ma grăbeam, probabil așa i scoteam și eu de pe drum.