WIN60

Eu am lăsat pompa de ulei cu care a venit motorul luat, teoretic dacă pompa crapă de tot sau parțial, ai un senzor de presiune ulei care trebuie sa îți spună ca nu e ok, iar dacă in MAX 20 secunde opresti motorul, iarăși nu se întâmpla nimic. La el sa nu fi fost și ăla defect. Da.. mai ușor ca la M47, dar pentru cine nu știe, zice ca este greu.

Este posibil, ai curățat bine plasticele alea sa vezi ce culoare au?

Da, știu ce zici, Bucsile de M5 originale sunt tot de cauciuc, probabil alea de poliuretan sunt mai tari.

Poate dacă ai fi ales ca mine doar amortizoare M cu arcuri stock nu ți ar mai fi părut așa dura.

Te referi la bările Antiruliu sport? eu am pus pe 520 amortizoare M cu arcurile stick + bara fata/spate Antiruliu de M5 din Dezmembrari. Te zdruncina puțin, însă nicidecum sa te deranjeze ceva sau sa te obosească.

Da, este normal.

Broasca in principiu, trebuie înlocuită. Trebuia pusă diagnoza .

Da, este posibil.. asta nu ne ai spus, pentru ca ți am fi spus și treaba asta. Prima data termostatele părerea mea. Pompa de apa cred ca este buna.

Cum zice alexino.. posibil pompa din rezervor sa nu mai facă presiunea necesară. Ce naiba sunt așa tampiti aia de te au pus sa schimbi nu știu câte fără sa verifice tot traseul cap coada?

Cea mai buna verificare de Șpan pe injecție este prin demontarea regulatorului de presiune de pe pompa de înalte, are o sita mică și fina. Dacă exista Șpan, cu siguranța acolo va fi, dacă nu este Șpan acolo, nu este pe sistemul de injecție.

Merge și cu el activ, manopera cu tot cu kit anulare aproximativ 500-600 lei.

Le anulează pentru ca exista riscul sa se rupă și decât sa cumpere galerie originala cu 3500-4000 lei prefera sa le anuleze, eu nu sunt contra. Poate sa fie și de la filtrul de particule, doar pe diagnoza se poate verifica cam care este starea lui aproximativ.

Alt motor, nu ai ce sa repari, salvezi ce poți și vinzi pe bucăți. Problema sa nu fie de la pompa de ulei, altfel eu nu prea am văzut N47D20C care sa facă Șpan pur și simplu. Senzorul de presiune ulei oare funcționează ?

Spanul de la filtrul de ulei nu vine din pompa de motorina. Spanul de pe injecție vine de la pompa de motorina.

100% nu.

Este ok bosch.

Pai zice ca a schimbat o.. sa fie continuu deschisa și de aceea sa bage cald pe acolo? Teoretic nu trebuia sa i bage peste tot cald in cazul asta?

S ar putea sa fie injectoarelor, ar trebui verificate corecțiile la rece.

S ar putea sa nu îți de a eroare pe clapeta de care îți zic pentru ca e blocată și posibil sa nu vadă asta.

Da, chiar dacă n ar fi ăla, prima data trebuie sa repari defectul respectiv ca sa vezi dacă mai apare martor in bord, dar are legătura martorul cu debitmetrul.

Eu știu ca electrovalva aia nu are treaba cu clima, dacă vorbim de aceeași. Problema este la un motoraș/clapeta undeva in bord pe sub pe la picioare. O diagnoza originala BMW ai pus?

Și prin fata bagă rece? Sigur ai selectat pe rece in meniul mașinii la clima?

Debitmetru este cel care îți aprinde acel martor. Trebuie schimbat senzor baterie ibs și încălzitor f combustibil ( unele aveau și campanie de rechemare pe acesta din urma ).

:))))) tare topicul, scuze, n am putut sa ma abțin. In teorie nu exista așa ceva :))

Am luat și eu ceara neagră aproximativ de un an o am, cum ai aplicat o?