WIN60

E o rotita de plastic in motorașe care de obicei are uzați dinții, problema este la X-URI. Nu știu dacă este aceeași rotita, alt tip sau altceva, interesează te sa vezi.

N ai mai schimbat nimic?

Nu cred ca sunt pretențiile mari, având in vedere marca și cât costa aceasta mașina probabil te așteptai la altceva și probabil eu in locul tău as fi și mai frustrat. Cred ca Mercedes ar fi fost mai confortabil, însă nu mai contează.

Este fosta ta masina?

Nu, pentru ca trecuseră 3 ani, însă doar 30.000 km. Problema era clar apărută din cauza stângăciei lor, chiar daca ar fi trecut si 10 ani, nu putea sa apara din cauza unei alte probleme la mașina. Nu am stat sa ma cert, le am trimis o din nou tot pe banii mei, însă au smeclit o si a doua oara. Mi au zis sa le trimit inapoi turbina, le am zis ca nu am timp de cacaturi de astea pentru ca am nevoie sa merg cu mașina. Am rezolvat o tot pe alți bani in Timisoara. Am povestit in detaliu patania de vreo doua ori pe forum in alte părți, nu are rost sa mai stau sa povestesc si aici.

Știu ca nu ai recondiționat la Avd, ti am zis nu contează unde faci, daca e sa ai puțin noroc, oriunde iese bine, daca e sa ai puțin ghinion, oriunde poate sa ti facă o prostie. Este bine de verificat, însă daca totuși exista un fluierat, fără joc in ax, nu are rost sa te apuci sa reconditionezi turbina, asta este părerea mea pentru cei care vor sa facă aceasta treaba, știu ca nu este cazul tau.

Nici AVD nu sunt ce trebuie, mi au făcut un rahat la prima reconditionare si un rahat si mai mare la a doua, deși reconditionarea propriu zisa a turbinei a doua oara a ieșit bine. La altii le a ieșit perfect la ei, însă probabil sunt eu mai ghinionist. Mi e lene sa mai povestesc ce si cum, am mai zis in alte topicuri, ideea este ca toți fac prostii si greșesc. Bimmer avea dreptate, însă depinde si de jocul pe care l ai avut. Majoritatea mai merg 1-2 ani după ce li se spune ca are joc axul turbinei si cam la toți tine. Nu înseamnă ca asta trebuia sa faci, numai ca nu e atât de negru pe cat crezi sau credeai. Doar ăștia cu reconditionarile te fac sa crezi ca l ai gasit pe Dumnezeu si daca cumva nu ajungea turbina la ei, nu mai aveai mașina. Asta este impresia care vor sa ti o faca, însă daca cunosti puțin mecanica si intrii in detalii cu ei privind problemele turbinelor o sa baliverneze pentru ca știu doar acel discurs initial, fără alte cunoștințe.

Jocul axial apare in primul rând din cauza filtrului de particule “infundat”, din cauza backpressure ului. Faptul ca nu am văzut asta scris in lista de mai sus ma face sa cred ca este oarecum o lista implicita care o pun la toți cu copy paste cu mici modificari.. dar nu poți sa spui ca exista joc axial din cauza lipsei de ungere cu ulei înaintea de a menționa dpf ul. Faptul ca ti au dat lista aia nu înseamnă ca era praf :)), cam aproape orice turbina are asemenea “defecte” după 8-10 ani de funcționare. Singura uzura periculoasa este a jocului axial in primul rând si a jocului radial in al doilea rând, apărând din cauza dpf ului in primul rând. Restul uzurilor sunt oarecum normale in funcție de vechime/km.

Adevărat, însă este o suma maxima care de obicei nu depășește 3000 euro.. nu prea are cum sa ti suporte toată reparația pe goodwill.

De multe ori X drive poate avea doar aceeași dimensiune pe toate 4, de exemplu pe E60.

Philips Extreme vision gen2 si Osram night breaker gen2 sunt cele mai luminoase de pe piata. Nu ma pronunt cu privire la LED d1S inca pentru ca nu știu. Am văzut asa ceva pe Aliexpress ceva gen 100W pe bec, nu e real cred, însă in poze era o lumina mai puternica ca si xenon, totuși nu știu daca ar fi ok sau nu. Eu am luat pe alea Osram night breaker aprox acum 2 ani deoarece le am luat pe ambele la oferta de black friday la aprox 180 lei bucata, prețul lor fiind normal pe la 250 lei bucata. Cum la philips era diferenta de minim 100 lei am ales Osram. Si eu am vrut tot philips, însă cred ca la putere sunt la fel. Parca nuanța becului este puțin de tot mai alba ca la Osram. Culoarea becului este influențată inclusiv de lupe arse/afumate, de ținut cont si de acest aspect.

Bine ar fi si o diagnoza, acolo se vede clar daca este de la broaște.

Nu e normal ce se intampla, nici nu are rost discuția de Casco sau nu, pana acolo trebuie discutate multe altele.

Știam bishop de ale tale, intrebasem de ce are mgi, ca a zis ca are un viofo care are claritate mai buna ca si 70mai si eram curios cu ce 70mai îl compara, dar da, asta e top ul de la 70mai. Rectific: varianta 1944p 2.7k am avut o si eu, însă s a defectat după 8 luni aprox. Varianta de 4k este cea asta pe care o am acum si care într-adevăr are claritate destul de mult mai buna fata de 2.7k. Sigur este peste viofo. Nu se justifica sa faci trecerea la cea de 4K decât daca ti se strica sau daca o vinzi pe aceasta, din ce știu nu prea se mai găsește varianta de 2.7k. Mie mi au dat banii inapoi ca nu au avut varianta de reparație sau înlocuire.

si tester dar si verificare fizica a axului.

Nu sunt wow, nu fac treaba buna tot timpul.. trebuie verificată daca are joc axul, eu nu as recondiționa o, daca nu are axul joc. Pierderea aia de ulei nu înseamnă nimic. Faptul ca face fluiera nu înseamnă ca este o problema.

Care 70mai îl ai? a800pro?

Pot sa fie broaștele. S au defectat in același timp?

Bimmer.. ultimul răspuns aici este din 2018, iar inițiatorul a scris in 2012, nu mai are rost :))

De sub torpedou trebuie sa tragi can urile, can low si can high, cred ca la aia se refera colegul de mai sus.

Motor gasesti însă toată treaba te va duce la un 5.000 euro pentru ca vei pune distribuție noua si pompa ulei noua, cel puțin asa ar trebui. A stiut fostul proprietar de ce l a vândut..

Eu știu ce spui, dar nu compari oboseala de a sta pana sa pleci, in avion si tot asa cu oboseala de a conduce 15-20 ore. Inca o data, contează riscurile, accident, pana, ceva defect la mașina, care sa îți strice vacanta, poți sa intampini probleme pe drum sa stai cu orele in coada si tot asa.. faptul ca mai poți sa te plimbi cu masina in diferite locuri, daca nu mergi la resort, este un avantaj.. însă cam atât. Si inca un avantaj, financiar, însă nu tot timpul. Tie sa îți placa si sa fii împăcat, eu vad multe lucuri negative si prea putine bune in mersul cu mașina la mulți km si mie chiar imi place sa merg cu mașina, chiar si cu asistenta rutieră de orice fel. Nu am copil, dar probabil voi miza tot pe avion (resort) sau Mamaia, atunci parca ma gândesc ca pot sa apara situații si mai nasoale cu bebele după tine. Alex in situația ta înțeleg, adică atacuri de panica si teama excesivă, insa restul nu înțeleg.

Pai daca puneai waze ul si după opreai datele, ti ar fi arătat limitările si nu îți mai lua internet, doar baterie. 80-90 km sunt foarte putini având in vedere ca alegi autostrada, ca si timp cu siguranța ieși mai repede. Timisoara-Petroșani-Mehedinti cu 130 km in plus, am ajuns cu 30 de minute mai tarziu decât Timișoara-Mehedinti, dar am refuzat sa mai stau in cozi si aglomeratie, mai bine sa merg decât sa stau. Oradea-Timisoara-Moravița este un drum foarte decent in principiu.. nu se compara cu altele. 30-45 minute la fiecare vama ? Sau in total? Mie mi se pare groaznic timpul ala, in 40 min este zbor Timisoara-București. Totusi cu avionul nu îți place sau ? Nu pot sa înțeleg cum sa alegi “chinuiala” asta. Nu o baga pe aia cu “mie imi place sa conduc” , ca si mie imi place, dar nu am cum sa aleg concediu cu mașina pe atâția km, fiindcă si riscurile sunt de câteva ori mai mari, câte probleme pot sa apara la un concediu de genul cu mașina..

Du te cat mai repede sa nu ia foc…nu contează unde.

Sigur sunt pe forum.. cum sa gasesti acele topic uri nu știu sa îți spun, doar sa cauți mult. Caută in search cu anumite cuvinte cheie.