WIN60

Nu e adevărat, eu înainte foloseam un obd China cu carly, însă fără licența. Poate au schimbat ei sa nu se mai poată.

Pai tocmai aia zic si eu, e treaba de gusturi, nu are legătura cu faptul ca vine stock sau nu :)), dar pentru unii daca vine stock, nu mai e urat, dar daca îl lipești tu si nu a venit stock, e cocalarie. Normal ca Bmw a făcut asta ca sa mai vândă ceva pe lângă.

Curios si eu.. nu as zice ca e din modelul anvelopei, ci mai degrabă din cauza jantelor, dar hai sa vedem.

Nu mi dau seama ce e la tine, eu doar ti am dat niste informații ca sa aflii tu adevarul.

https://www.auto-data.net/en/bmw-1-series-coupe-e82-123d-204hp-9836 N47D20D 2007-2011 123D Pe E90 nu exista motorul 525D de pe F10! Pe E90 bi turbo N47 doar Alpina D3 de fabrica! Orice bi turbo pus pe N47 E90 poate fi doar acest motor care este luat de pe E87!

N47 bi turbo nu era decât pe alpina D3 si pe ala 123d , eu parca asa știu. In rest N47 este Twin turbo sau simplu. Am inteles, eram curios pentru ca bi turbo N47 sunt rare spre foarte rare. Twin turbo sunt mai dese pentru ca sunt puse pe E90 si F uri.

Cred ca e una sa inchizi auto din interior de la buton si una e din cheie. Daca inchizi din cheie, cel din autoturism nu poate ieși. Asa știu..

Deștept de la început pana la moarte :)) Una e un desen, asa cum vad eu emblema M si una e o piesa care schimba aspectul in “mai frumos” pe o mașina. Am si volan M si pachet M si mai multe chestii de M, nu am însă nici o emblema lipita pe caroserie sau orice semn care sa arate ca masina e M, nici pe volan nu am lipit vreun “M” . Vorbesc de una si tu dai in alta, pentru ca daca ai înțelege ce spun, nu ai mai insista, dar cum exista o limita in universul tau, ai ajuns la ea si tot insisti sa treci de marginea aia si nu Reușești. Ma opresc ca facem praf topicul omului. Rda- las o sau fa o cum iti place tie si daca emblema M nu ti place, sa știi ca poti sa ieși din cuvintele lui Viper si o poti da jos asa cum se dau jos si badge urile cu motor ai asa mai departe :)). Daca iti place cum da acolo, las o pe mașina!

Viper ca sa știi, te am blocat probabil de un an, cam asa, pentru ca nu gândești când scrii ceva sau gândirea ta este limitată doar la anumite conceptii ale tale. Siglele de orice fel “ M” , “ S-line”, nu mi plac, nu sunt pe gustul meu, din cauza ca toți au aceste sigle si “scrisuri” pe toate cazanele posibile si imposibile, si au pierdut farmecul. Nu are treaba cu faptul ca mașina este stock sau ca daca le are puse de fabrica atunci nu trebuie date jos. Am zis ca singura mașina pe care as tine asa ceva, ar fi un M adevărat pentru ca îl reprezinta, de acolo a plecat toată treaba. Dupa ideea si întrebarea ta “ dar nu sunt puse de fabrica?” Înseamnă ca daca sunt puse de fabrica sunt frumoase si daca nu sunt urate? Era vorba de gustul meu, nu i am zis sa le de a jos, mi am spus părerea si implicit poate i am dat vreo idee, poate își da seama ca nici lui nu i plac. Daca i plac, sa le tine omul, ca trebuie sa facă ce i place lui. Am dat read la postul tau pentru ca in același timp eram curios daca un user blocat poate sa imi vada postările si eram curios ce ti a mai debitat tartareata după postul meu. Sper ca m ai inteles.

Nu sunt adeptul emblemelor “M” de orice fel, chiar daca vine mașina cu ele, poate doar de pe un M pur sânge nu le as da jos, daca tie îți plac e ok E bun daca ai rezolvat cu evacuarea, încearcă sa faci rost de ceva flanse măcar sa vezi daca îți place sau nu, poate nu 20, dar 10-15 sigur, da foarte bine mașina din spate cu rotile spate mai ieșite decât stock, inclusiv pe curbe sta mai bine.

Îți recomand sa iei soluție de curățare motor, nu degresant, din aia de se face spuma si freci cu pensula, daca tot îl faci, sa fie impecabila orice piesa si pe exterior, măcar sa vezi daca mai ai vreo pierdere in viitor.

E exagerat părerea mea 3000 lei pentru un prieten care îți face acasa la el reparația, fără niciun fel de garanție si asa mai departe… De banii aia faceai la service părerea mea.

1500 lei-2000 lei cam asa. 1000 ar fi super, 3000 ar fi mult, dar se poate orice varianta. Ca sa ai idee .

E ce trebuie, o evacuare ar mai trebui, poate un 10-20 mm flanse spate si ceva la oglinzile alea. Ai ceva cu scris M pe aripi? Alea eu le as da jos, însă tu știi.

Sunt curios daca las pe dezaburire la oprirea masinii, daca pornește webasto pe dezaburire in mașina.

Pai daca nu avea webasto nu era călduț in interior.

Pai si problema asta nu a apărut de când ti ai montat subwoferul prima data? Adică înainte sa l pui nu avea problema asta, daca asa este înseamnă ca Bimmer are dreptate, nu i a placut ceva si probabil s a deteriorat ceva.. nu știu ce.

Face cumva asa? https://youtu.be/oYxL2QwnYiI

Absolut toate manualele pe care le am gasit si eu de a rândul anilor erau doar pentru motoare pe benzina, niciunul pe diesel, ciudat.. la fel ca si acestea.

Nu știu sigur la F, însă eu zic ca are buson undeva in partea de jos la radiator pe colț. Instalatia se aerisește singura, după ce pui la nivel, faci 20 km cu mașina sa crească temperatura la 90 grade si după o sa vezi ca mai trebuie sa pui.

Ar trebui verificată mufa de la rezervor si orice tine de electric si daca nu se găsește nici o problema, va trebui înlocuit rezervorul de adblue.

Pai e bine sa dai drumul la antigel pe la bușonul de la radiator si după ce mai curge aia e, doar nu desfaci direct carcasa sa înceapă sa curgă antigelul pe jos cu ulei si asa mai departe.

Exact.. nimeni nu si asuma, de aceea este greu sa ai încredere.

Punct pe : Daca in urma schimbului de ulei - repet, corect efectuat - cutia nu va mai functiona la fel de bine, singura concluzie va fi ca exista deja o problema tehnica a cutiei, dar care era mascata - spre exemplu, prin depuneri care au fost "inlaturate" odata cu schimbul de ulei. Cu alte cuvinte, intr-o astfel de situatie ar fi doar o chestiune de timp pana cand cutia ar incepe sa prezinte diverse simptome. Intr adevăr daca apare o problema după schimb ulei, se spune ca problema exista dinainte, dar din cauza curățării unor impurități care erau bine așezate acolo si de fapt se duc in alta parte, pot cauza niste probleme sau dezvălui problema actuala care nu se manifesta nicicum pana la schimbul de ulei.

Sunt 20-30% sanse ca sa apara “probleme” in urma unui schimb de ulei al cutiei de viteze automata, chiar daca înainte nu avea nici o problema. Sunt multe explicații pe internet cu privire la motive… acum nu știu ce sa ti zic, eu nu știu ce as face daca as fi in situația ta. Oricum schimbul de ulei nu mai are rost când deja cutia prezintă simptome.