WIN60

Eu pus mai multe chestii de genul si au ținut ani de zile (inca țin) cu mastic negru de parbriz. Da, 8 ore este mult :)), noi le lipeam in aprox 1-2 ore maxim din cauza ca aftermarket urile nu țineau forma elementelor si trebuia sa gasesti soluții ca sa le tii presate.

E bun, aia eram curios ca mulți le lipesc cu banda dubla adeziva si după se mira de ce se dezlipesc :))

Era clar, când intra si treapta 3 ca imediat fuge de spate :))

Modul cu roșu -> de obicei modul crăpat. Trebuie investigat.

Cu ce ai lipit lip ul spate si cu ce vrei sa lipești prelungirile de praguri?

Sunt curios daca Redbull vor avea inca avantajul de viteza pe linii drepte.

Ai mai rezolvat ceva? Ai discutat cu cei de la service? Au spus ceva?

Bravo ca te ai descurcat singur si ai reușit sa rezolvi, cu siguranța o sa i ajute si pe altii de pe forumul acesta, deoarece mașina este oarecum inca noua si inca are probleme de inca care nu se știu prea multe.

Se curata foarte bine, însă niciodată nu se curata vârful pe unde pulverizează asa cum ai făcut tu. Da, se curata foarte bine cu ultra sunete. Teoretic se reglează pe banc după ce pui duze noi.. dar daca zici ca merge ok, e bine.

Am făcut o poza din programul de la lucru :)) ca tot zicea Eugen de Stellantis.

Asta?

Pai da, îți scapa, N am zis ca nu e normal, însă primul lucru pe care îl faci? verifici sa fie pe auto si după daca tot nu merge înseamnă ca e altceva.

Fără supărare, ar fi culmea sa vii sa scrii pe forum ca nu ti merge, dar tu sa ai comutatorul pe 0. Mai aveam un client care “comenta” ca de ce i schimba luminile de pe auto pe 0 si i am explicat ca se pune pe 0 ca sa nu consume luminile, bateria. I am zis ca probabil colegii nu dau si inapoi pe auto, pentru ca pur si simplu si tot comenta ca el ia amenda de la poliție ca el știe ca se aprind farurile singure ( oricum in afara orașului trebuie sa le aprinzi tu pe zi, nu pe auto ).. cam idiot, l am lăsat in pace ca se vedea ca debita multă prostie. Tu ca om, nu ca șofer, trebuie sa ai o anume logica si sa vezi cum funcționează, ar trebui sa știi sa studiezi cartea masinii, însă daca nu asta, măcar sa observi ce funcționează cum. In fine, probabil nu e cazul, însă sper nici sa nu fie :))

Daca nici nu mai apare semnul, i a dispărut codarea, trebuie recodat. Inclusiv eu îl am in idrive, se poate bifa/debifa opțiunea, daca o debitezi nu mai apare semnul in bord la comutare de pe maneta.

La mine limita este de 30-40km/h standard.

Am văzut si eu acei arbori balansieri, când am luat al 2 le-a motor pentru N47, pe cel vechi l am făcut bucăți s al vand asa si am văzut acei arbori. Cineva a venit la mine si a vrut blocul motor ca cică arborii lui aveau joc prea mare si de acolo vibrații, însă a zis ca al meu e ok, dar tot are puțin joc. I am explicat la momentul ala ca aia cu siguranța nu sunt perfect stabili fără joc, e normal sa aibă o toleranta foarte mica ca tocmai sa balanseze. Si pe mine ma interesează toate detaliile, mecanicul mai făcuse treaba asta?

Si eu am băgat mulți bani intr un E60.. dar tu ma întreci :))

Kit ambreiaj? Recomandarea este kit ambreiaj + volanta deoarece este cu masa dubla. Pe luk sau sachs.

Wow… 1860 lei factura pe o mașina care costa aproape tot atât.. chiar nu ai gasit alta soluție?

Băuți băuți, însă au început sa fie mai mulți drogati. Cu siguranța si pe forumul asta sunt mulți care mai trag o linie de creta la party.. dar măcar sa nu conducă după.

Sunt foarte mulți.. aia e ideea, ganditi va câți sunt de fapt

Sa o stăpânești sănătos!

Nu, ca niste arcuri sa fie comprimate trebuie sa treacă vreo 15 ani si sa fie ruginite complet.

Deci cu siguranța din tot ce ai scris acolo, nu te ai fi dus niciodată pe amortizor la niciun alt service :))

:)))))))))) omul a încercat dar asta a fost “;)” cea mai tare, un fel de “săracilor v am gasit soluția căutată de 15 ani :))))))