WIN60

Vai vai… ce ghinion, bine ca voi sunteți bine. Ti a dat cineva de la Bmw sa semnezi ceva cum ca nu ar trebui sa mai mergi cu mașina sau ceva de genul pana la înlocuirea egr ului?

Nu, eu știu ca este si pentru bi xenon, dynamic drive inteligent. Poate greșesc, dar sa vada si alți colegi care se pricep. edit: doar ca nu cred ca se poate activa pur si simplu, e vorba de altceva acolo.

Eh mie asta nu mi plac cu “M”, imi aduc aminte de toate tiganiile cu M care si le pun toți pe toate cazanele :)). Dar tie sa îți placa

Nici distribuția pe lanț nu se schimba niciodată “cica”.

Chestia aia de o simți tu este normal, este un actuator magnetic care deblochează in momentul când apeși tu frâna pentru a putea schimba treptele de viteza, cred ca aia simți. Sa nu fie placebo senzatia de smuceala din 2-3.

Si la benzinara sunt probleme, dar nu ca la diesel într-adevăr.

El spune ca problema este efectiv pe led ala, nu se rezolva cu înlocuirea modulului. Teoretic daca este modulul, nu ar trebui sa fie afectate ambele cercuri de pe far? Sau sunt 2 module pe fiecare far?

Si Fordurile ar problemele lor, cateodata foarte mari pe adblue, însă de obicei încălzitor adblue, nimic altceva… mai Rar pompa si injector adblue. La Ford problema este ca se stinge greu martorul/eroarea de adblue, chiar daca ai rezolvat problema, la multe aveam probe de drum de 300-600 km pe mai multe zile.

Arată bine un strop de Diamond cut, însă ar arată bine si full black, însă depinde de gustul tau in primul rând .

Problema poate fi softul dus in extrem. Unde si cum este făcut softul? Problema poate proveni de la o limitare a injecției sau presiunii turbinei, adică un overboost din cauza softului. De asemenea poate fi chiar o problema pe injectie cum ti a dat testerul si anume Șpan sau injectoare defecte.

Si pentru ca am inteles ca au o problema la pompa de ulei si cam nu da niciun semn, primul semn e cam si motorul dus. Lumea ferindu se de el..

Acum lucrez la Citroën/Peugeot/Opel. Am in momentul de fata 12 oferte făcute pentru rezervor adblue+ încălzitor adblue + injector adblue, toate pregătite pentru a fi transmise către client, flota mare de Citroën jumper. Problema nu este doar la Citroën sau doar la Jumper. Nu mai vorbesc de toți senzorii de temperatura/presiune/NOx care comunica cu sistemul de adblue si mai trebuie si aia shimbati… O verificare buna de către o diagnoza originala îți va spune exact ce trebuie sa schimbi, însă sa nu te miri ca după ce schimbi o piesa din sistemul Adblue, sa apara erori si pe alte piese care trebuie schimbate. tine ne la curent. Edit: schimba rezervorul, nu mai astepta ca alta rezolvare nu exista, urmând si alte piese după înlocuire acum sau in viitorul apropiat.

Da, foarte bun prețul, eu zic sa accepți cat mai repede.

Acum daca tot l ai cumpărat, Lasa l, arată mai bine oricum negru. Insa nici mie nu mi place sa știe tot ochiul ce motor/model este :))

Poate ai vreo codare făcută cum era gen la grupul Vag, sa fie gen “ Scandinavia mode” si anume ca faza scurta se aprinde indiferent de cum setezi blocul de lumini, la punerea contactului. Si cumva codarea este făcută pe senzorul de lumina si anume ca se aprinde când vede ca e noaptea indiferent de cum vrei tu sa tii lumina. Teoretic este simplu, cineva cu un prog de coding va știi ce trebuie codat.

Da da, e ce trebuie

Nu știu, N am avut presa dedicată, am avut altfel de presa, însă doar cu puntea jos. Daca se poate, e perfect, însă nu prea ai loc sa le scoți la E60, N ai cum sa bagi nimic deasupra lor gen.

Bucsele cu numărul 2 se schimba cu presa doar daca se da puntea jos. E destul de mult de munca si ceva manopera ca sa știi.

Bateria? Este in regula?

Eu la E60 am auzit o când a început sa facă un zgomot la pornire dimineata ( cu cat era mai rece cu atât făcea mai tare) , era un tacanit in plus foarte fin, se auzea de pe lângă mașina, dar cel mai bine la roata stg fata. Dupa am început sa observ vara cu geamurile deschise pe la 1800-2500 rpm ca se aude ceva foarte urat in plus fata de motor, însă tot am dat înainte, am zis ca nu e asa anormal.. pana m am gandit eu ca trebuie sa o schimb deja s a rupt.

Da, încearcă si vezi. Mai exact vezi ca angel eyes e in sine un modul cu led.

Problema poate proveni de la un senzor sau chiar de la grilele active daca cumva au vreun mini-calculator care le comanda.

Se aude de obicei, acum sunt mulți care spun ca s a rupt fără sa se audă, însă nu știi daca oamenii sunt atehnici sau au avut probleme cu urechile sau efectiv chiar asa este si nu s a auzit, însă teoretic se aude încet sau tare când zornăie lanțul.

Hmm, nu știu daca si E46 are un releu-calculator care le comanda. Uita te pe google daca gasesti info despre asa ceva pana îți mai raspunde alt coleg de pe forum.

Turbina, simeringuri supape.. cam atât.