WIN60

Cele mai multe jocuri de obicei se văd de un mecanic care să știe unde să bage levierul, eventual 2 oameni care unul să țină levierul și celălalt să împingă în roata intr un anume fel.. cum a zis și bimmer. Cel mai greu este de determinat când nu este niciun joc și totuși se aude ceva la roata, atunci poate fi flansa sau amortizorul, de aia e bine să schimbi și amortizoarele și nu doar flansele.

Așa se lasă redresorul pe mașină.. nu se întâmplă nimic nici dacă îl lași 48 ore. După ce o încarcă, se trece doar pe menținere și atât. Redresorul o încarcă și o descarcă, așa finctioneaza o baterie și tot așa se și regenerează. Când își termină programul, nu i mai face nimic dacă simte ca e OK, eventual după câteva ore începe iarăși să o descarce și să reîncarce.

:))))))) te cred.. asa am eu, insa cu nivelul de ulei din baie.

Nu știu.. făceam misto de treaba asta cu hibridele cu motoare mari care au o baterie de 50 km range, care îți permite de fapt să nu plătești impozitul de 3.000 anual, noxe oricum la greu și cu hibridele astea eco de 3.0 benzina. Eram ironic.

:)) ție nu ți a plăcut ceva mai nou pentru ca nu ai tu Si eu as fi vrut sa fiu mocangiu cu tichetul rabla de 10K… dar nu mai exista, nu mai iau :)). Acum mă gândesc să fiu mocangiu pe viitor cu ceva Eco motor 3.0 minim și 10 km electrici, sperăm să nu se întoarcă statul aici cu impozitul.

La cat a blestemat electricele, tu îl pui să aleagă electrică :)))?

Oare cu un mic reflex nu ar fi putut să tragă pe contrasens brusc? Nu vreau să zic în niciun caz ca putea fi evitat.. una e filmarea, alta e realitate, știm toți asta ca e o mare diferență de cum pare pe filmare față de realitate.. însă totuși cu puțină frică și reflex, nu îți vine să tragi în orice parte numai nu să rămâi în partea în care vine peste tine un camion?

Nu știu ce să zic.. neavând campanie activă nu cred, însă e posibil să fie genul de campanie ca in cazul în care reclami pierderi/consum antigel, sa ți schimbe gratuit, cel mai bine discuți cu ei și le explici în detaliu în momentul în care ajungi la programare tot ce ai scris aici ca să și noteze pe comandă de lucru din service. Nu e cine știe ce aparat special, trebuie înfiletat în locul bușonului pe vas și are o pompă cu care faci presiune, dacă scade presiunea înseamnă ca se pierde pe undeva, dacă nu se vede niciunde pierderea poate să fie în interior (răcitor gen).

Așa, 190 cp.. tot aia e, ca e F30 N47 de 163 cp vs 184cp sau B47 163 vs 190 cp, este fix același lucru ca și la E90 163 vs 184 cp N47. Eu ți l recomand pe @neo_andersson care este membru pe forum. Nu te stresa, ca sunt aceleași piese.

Cat consum în cat timp? 1. Trebuie test presiune instalație 2.Trebuie verificat cu atenție toate furtunurile, pompa apa, termostat, radiator. 3. Schimbi racitorul pentru ca oricum astea vechi au probleme.

Da, e varianta de 163 cp insa este ca un Power reduction, are aceleași piese ca un 184cp.

Si cu garanția în caz de crapă.. cum faci?

Doamne ferește.. să și accelereze singură și să cedeze și frânele, doamne ferește. Nu se poate băga în neutru sau ceva în mers măcar?

Încălzirea în scaune? Nu aia omoara bateria :))

Între 350 lei buget și până la 2000 lei, poți lua ceva premium pe la 800-1000. Ai pus prea mult la chinezării:))

Am fost cu E60 și F10 N47 ambele fără probleme.. cu soft stock am dat dpf jos, dădeau bine cu fum, după soft s a redus cu vreo 80%. N47 ( nu știu de altele) dau cu fum destul de bine fără dpf cu soft stock. Nu scot continuu ca locomotiva dar dacă accelerezi și iei piciorul atunci ies smocuri de fum. M am și mirat.. cum naiba să nu îl ia dracii de filtru când iese atâta fum.

Păi nu.. ea dă cu fum de nouă dacă i scoți dpf, da bine cu fum..

Aveam 8J pe toate 4, voiam neapărat anvelope spate de 275.. nu am găsit nimic satisfăcător așa ca am luat style 128 cu 9J față și 10J spate (Am), iar dimensiunile din carte sunt acelea de care ți am zis.. Sunt curios cum se va simți mașina, dacă e prea rău, le vând și aia e.. le am luat noi jantele.

Da.. am auzit, patronul de la firma unde lucrez are cayene e și doamna taycan.

Păi nu l faci la Porsche, îl faci la orice altă firmă care face geometrii, nu cred ca necesită neapărat la Porsche.

Redresor auto inteligent Foton RI-1224-8 , functie regenerare/desulfatare ,12V/8A , 24V/4A Folosesc acest redresor de aprox 2 ani, de când mi am montat webasto și a început să mi omoare bateria. Am tras toată iarna de o baterie care cu siguranță ar fi fost nevoie de schimbat, o dată la 1-2 săptămâni stătea 24 ore redresorul pe desulfatare și încărcare ( el o încarcă imediat, dar e bine să-l lași cicluri lungi). Bineinteles ca dupa pe vara a fost ok bateria, când a revenit iarna, a crăpat, am ceva și pentru pornirea mașinii când apar probleme de genul, însă n am mai vrut sa trag și a doua iarna de ea pentru ca deja acum nu a mai pornit, înaintea doar se chinuia.

Varianta pe care ți o recomand eu, pro dpf, este sa cauți unul în dezmembrări de la o mașină cu km cat mai putini, teoretic știu ca au prețuri bune, iar pe acela eventual sa l trimiți la Odorhei ca să l faci ca nou, le spui ce ai făcut și ca vrei și o verificare a acestuia ca sa ți zică starea lui. Din experiența.. din păcate, preventiv mi a adus mai multe probleme. Un singur lucru nu l am făcut cum trebuia la mașina mea și anume nu am schimbat distribuția deși se auzea. După am dat în extrema cealaltă și am început să fac totul preventiv.. foarte multe probleme. De când fac doar când apare o problemă este mai ok.

Nu făceam misto, încerc să mă mint singur, minte mă și tu. din 245/40R18 pe toate 4, o să am 245/35R19 față cu 275/30R19 spate… cam clar ca o sa scadă confortul, sper nu prea mult ca nici asa nu era cine stie ce confort.

Filtru dpf sport înseamnă un dpf mai permisiv, a pus un prieten pe F10 din straightpipe pentru ca făcea zgomot prea mare și fum prea mult, a costat vreo 2500 lei la pilot power tuning. Rezultatul? A fost un zgomot mult mai redus, dar tot un zgomot frumos și fum mult mai puțin, însă tot dădea puțin fum.

Senzor presiune diferențială este diferit de exhaust backpressure senzor, cred, poate spun prostii. Filtrul de particule se curăță cum trebuie doar la Odorhei deoarece îl curăță prin temperatură, nu știu ce procedură, nu spălat sau orice alte soluții care îl deteriorează de obicei mai rău în interior, îl curăță, dar distruge interiorul și ceramica.