WIN60

Sunt 2 mașini total diferite. Nu poți spune ca vrei F10, dar după F36.. Ma gândesc ca vroiai F10 dintr un motiv anume, ca asa poți sa iei si F36 si F30, etc.

Sincer nu prea știu cum sa caut sa găsesc mai simplu si nu vreau a stau o ora sa găsesc, dar 100% exista pentru ca acum 4-5 ani a venit cineva la noi cu un A4 luat de prin Giurgiu-Galati de la un samsar, iar când a ajuns la noi avea probleme la motor din cauza imbusului aluia de la pompa de ulei. Cumparatorul l a sunat, o luase in ziua aia sau in ziua dinainte si i a spus, iar vânzătorului nu i venea sa creadă, a venit personal din orașul respectiv sa vada si el cu ochii lui. Cumpărătorul a vrut sa i o de a inapoi pe baza argumentului respectiv, ca s a stricat după cumpărare si atunci am aflat si eu de legea aia pentru ca mi s a părut interesantă si buna. Nu mai știu cum s au inteles, cred ca i a dat bani de motor.

Ești ironic sau glumesti ??

Îl iei de la o firma mai serioasă de Dezmembrari care oferă inclusiv garanție 30-180 zile pe motor, normal ca va costa mai mult decât sa l iei de la gigel din curte care dezmembrează si el. Avantajul este ca îl poți lua si cu km mai putini daca e firma serioasă si mare de Dezmembrari. Nu te apuca sa repari la el, însă eu ti as recomanda sa iei tu distribuție noua pe original si sa nu mai pleci urechea la samsar. Eu sincer as da o inapoi sau l as pune sa facem jumi-juma la motor măcar, i spui ca i dai motorul vechi sa facă ce vrea cu el, sa l repare el din doua motoare si sa l vândă . E de buna credință pentru ca știe ce poate sa pățească si anume sa l dai in judecată ca sa ti recuperezi banii de la el.

In baza contractului de vânzare cumpărare, îl cauți frumos pe samsar si i zici sa si ia mașina sa fie sănătos, sper sa ai buletin ceva de la el. Daca nu vrea, vorbești cu un avocat si aia este.. este lege data, in caz de se strica mașina intr o perioada de la cumpărare, care cred ca este de câteva luni, o poți da inapoi si sa ti iei banii. Daca vrei sa te apuci sa o repari, schimba motorul, decât sa te apuci sa repari, nu știi ce combinații sunt acolo, după îl desfaci si îl vinzi pe bucăți, tot ce e bun din el . Succes!

Are dreptate Bimmer, daca as avea timp si chef sa nu ma “obosesc” pentru inca un lucru in plus, mi as face totul singur la mașina, mai ales ca de 7 ani in service uri lucrez si am tot ce imi trebuie.. decât sa pun pe oricine altcineva sa mi lucreze. Sunt mai liniștit si mai sigur când fac totul cu mana mea, dar nu le poți face pe toate singur din lipsa de timp

N47 e cu distribuția in spate. M47 e cu distribuția in fata. Mergi la alți mecanici sau service uri pana gasesti problema.

Egr nu am umblat la el. Dpf este anulat la aproximativ 1 an după ce am schimbat motorul si anulat clapetele, deoarece am evacuare făcută si am ales sa l anulez atunci. Nu, nu vad rostul anulării egr ului.. clapetele le-am anulat sa elimin riscul ruperii, oricum vin galerii de pe 118d si 318d, parca fără clapete, care se potrivesc identic si pe E60 ca si idee. Dpf ul l am anulat ca eram cam pe ducă si nu mai aveam timp sa l schimb pana la programarea de la Pilot si Completechip, iar ca sa nu mi influențeze softul, am ales pe loc sa l anulez la Pilot.

Absolut nimic.. a mers la fel ca înainte, au trecut 4-5 ani cred de atunci. Zgomotul, consumul, accelerația, totul absolut identic ca înainte.. nici o diferenta.

De aia le am dat jos.. avea un joc imens, se mișca cam 2-3cm sus-jos țină respectiva. clapetele erau ok, doar jocul in tija era problema. Se poate repara, cu siguranța, mai ales pentru cine are imaginație si se pricepe, însă eu nu am vrut sa mai risc in timp ce reparam motorul din cauza ca se rupsese distribuția, imi ajung 2 motoare schimbate :))

Ce km avea mașina in cauza??

Salut! Suspectez o problema la intercoolerul de pe 520d personal si anume ca in colțul din Dr fata (pasager ) al intercoolerului e asa ca o mâzga neagră de la ulei, acum nu știu daca din cauza vaporilor de ulei care se fac acolo la îmbinarea cu conducta sau o avea vreo fisura mica. Ma gândeam sa-l schimb totuși si întrebarea este, daca intercooler ul de 530d este mai mare decât cel de la 520d, din punct de vedere al performantei, nu am gasit niciunde informația asta. Si sa se si potrivească plug And play, da arătat arată la fel in poze din ce vad eu, dar poate știe cineva exact. Daca tot l as schimba, parca as pune ceva mai mare, vara la temperaturi mari, se simte o performanța mai slaba, simțită doar de mine care merg cu mașina zi de zi. Multumesc!

Cred ca userul edit a avut problema asta cu g30 ul lui, le a luat ceva celor de la reprezentanta sa depisteze de unde vine, tot de acolo din stalp știu ca se auzea. @edit

Da, senzorul face același lucru, poți lua orice.

Rotile de iarna sunt problema !

Cred ca îți trebuie 2 sonde Lambda si electroventilatorul pentru început. Dar cum a zis si Rayne, dute la cineva care se pricepe in materie de Bmw. Sau cum zicea cineva pe alt topic, de la anvelopele de iarna e problema :)) ( glumesc )

Daca are 500k km cu distribuția originala, este doar noroc:))))

Da, este normal. Nu te panica.

Sa o stăpânești sanatos, ai avut ceva activitate, însă daca ai placere in a cauta in felul asta, e foarte bine ! A venit cineva la mine cu un E90 Facelift Alpina D3 sau ceva de genul 2.0d biturbo 211 cp sau 216, totul alpina in interior, inclusiv ceva sigle Alpine băgate in pielea scaunului, nu am mai văzut asa ceva. Mi a zis ca a prins o la noroc pe mobile, la 12.000-14.000 nu mai țin minte. Avea efectiv seria veche stearsa si noua seria după echiparea Alpine. Ideea este ca daca ești pasionat sa cauți “rarități” poți găsi lucruri foarte tari la prețuri bune.

Bravo! Si eu am style 135 si mi s a zis ca sunt enervante de reconditionate din cauza spitelor care sunt multe si spațiului mic între ele. Stai liniștit, va arata bine Edit: poți încerca cu o autofiletanta, i pui din ala in cap de smirgheluit mai mic si dai cu el, merge mai repede ca pe căldurile astea e crima sa dai la mana.. mai ales ca trebuie si insistat.

Sau ceva Service la Arad care din ce am inteles, sunt foarte buni pe reparat cutii automate.

Rulment.. butuc.. cine știe ce naiba e acolo

Kit ul acela l am folosit eu, scump si bun. ideea este ca ar fi bine sa respecți modul de curățare care este inclus in kit si atunci îți ia ceva timp, inclusiv imobilizarea autoturismului pana a doua zi, pentru ca trebuie lăsat o seara cu o soluție pe scaune, iar a doua zi sa cureti cu cea de a doua. Curata foarte bine mizeria, iar scaunele rămâne moi ai hidratate. Atat de tare m am obosit încât aia a fost singura data când am folosit kit ul si după 1-2 ani aprox când am vrut sa l mai folosesc inca o data, am constat ca s a stricat, s a făcut urat si mirosea urat si l am aruncat..

Sa pună acum ulei? Sau ca soluție preventivă? Daca e sa se facă Șpan, cred ca se face si cu ulei 2T.

Nasol..