WIN60

Se poate Închide. Va Multumesc!

Cu o cheie fixa trebuie sa tragi de intinzator pana se slăbește si trebuie sa tii cu putere, iar cu cealalta mana tragi cureaua de pe orice fulie, de pe alternator de exemplu, sa ai grija sa nu dai drumu si sa nu ti prinzi vreun deget ca ai pus-o… uita te pe YouTube cum se da jos ca sa înțelegi procedura.

Clar… cine știe cum se afla si îți scot ăștia garanția, atunci mai bine stai liniștit.

Am inteles.. atunci da.

Pai si nu mi spune ca vrei sa le faci in reprezentanta… astea le face oricine da le naiba, iei tu plăcute OE si mergi la un service, care nu e bomba si aia e. nu știu daca la tine se deblochează etrierii electric, însă daca da sa vorbești cu cei de la service daca pot sa i tragă cu diagnoza la modelul tau.

Ai avut noroc de mașina daca nu ai făcut nimic pana la 350.000 km, nu este o regula. Daca îți zic ce am făcut eu de la 179k la 260k la E60, nu ti mai iei Bmw. De ce crezi ca se dublează prețul daca înjumătătesti km? in primul rând eu sunt curios daca aceste B47 duc pana la 350-400k km fără schimb distribuție. Dpf ul e cam pe final de viața. Turbinele depinde.. injectoare depinde. Mai vine cutia care nu știi cat te tine, nu știu sincer nici cat de fiabile sunt, dar cam orice F a avut probleme la cutie pana in 250k, nu mai zic de 300-350k km. Ideea este ca trebuie sa o cumperi doar cu verificare foarte buna la reprezentanta, măcar sa știi de unde pleci. E vorba si de noroc, tu trebuie sa elimini din riscuri.

Dragoș… e noua ca si an si model, însă are mulți km. E posibil sa ai multe probleme normale la km ăștia… costa foarte mult, mai ales ca este model nou si piese si manopera la orice garaj.. eu îți recomand ceva in jurul a 130-150k.

Aveam acest mesaj de mult timp, însă am tras de el ca sa zic asa, bateria era de vina. poate fi si senzorul ibs de vina.

Da rwd, clar ajung la greutate aia G urile, evident măsurată si nu după ce spun oficialii.. cine știe ce măsoară ei si de fapt noi habar nu avem.

Si E60 măsurat cântărit a reieșit ca are 1750 kg si un talon scrie total altceva… Cam niciodată nu bat aceste măsurători cu realitatea..

E posibil sa fie si din grup, dar poate fi si de la Cardan. ideea este ca pe forum nu prea avem ce sa ti spunem…daca tremura cardanul de acolo nu prea e din cruce. Dute in mai multe locuri la verificare sa auzi mai multe pareri.

Închideți topicul va rog. Va multumesc!

Noi nu avem autostrăzi , când ma gândesc sa pun panouri solare si sa mi iau mașina electrică, imi dau seama ca ma gândesc prea înainte fata de ce e in jurul nostru.

Flansa aia nu e rupta nu?

Da, iar audi lui edit are 265cp, deci ceva in plus. Sunt ceva motoare stock de 2000 cm3 cu puteri de peste 250 cp, chiar si mai vechi.

Iau mașina, bag PETROM, omv, crapa injectoarele imediat după alimentare, le reconditionez, bag numai de la mol. Au trecut 4 ani, totul perfect. poate a fost o întâmplare, am mai zis, însă băgați de oriunde in afara de LukOil, acolo nu mai sunt coincidente :)))

Știi ca e cardanul sau presupui? pe elevator ai urcat o sa vezi daca tremura cardanul in vitezele alea? rulmentul de la Cardan l ai scos din ecuație?

Nu cred ca gasesti, caută pe unii care fac chestia asta, sigur se găsesc piese si se pot schimba. Eu le am schimbat la E60 n47, l am refăcut total ca am crezut ca am un zgomot de la el si nu era. exista riscul când schimbi releul sa îți de a o eroare pe diagnoza deoarece îl vede ca nu e OE, la mine nu a apărut.

Edit are dreptate in masura in care, am făcut si eu “liniuțe” daca le putem numi asa. Inclusiv cu F15, încet încet ma îndepărtăm de el, nu știu ce motor avea. E60 cu 205 cp măsurat pe dyno. Sunt multe teste pe care le am făcut si eu si nu ma cred mulți daca le spun. A6 2009 automat 3.0 quattro 235 cp parca are. In mers la fel, din spatele lui am trecut usor usor pe lângă el, cam pe 300 m aproximativ toate testele astea pe drumuri cu 2 benzi pe sens. un 2.0 benzina 265 cp trage grav de tot. Se duce mult pe o treapta de viteza, iar dieselul pierde când schimba treapta in timp ce benzinarul mai accelerează 1-2 secunde pana sa schimbe. evident ca sa scoți priceperea șoferului din ecuație, ambele mașini sa fie automate si testul sa se facă din mers la aceeași treapta de viteza.

E bine ca se mai iau măsuri si ca se iau, vor fi putini prinși.. însă asta e educația romanului in trafic.

Mai bine pui 0,5 l apa distilată teoretic si verifici la primul service punctul de îngheț decât sa bagi roz. Sa speram ca nu afectează pe termen lung cu nimic aia 0,5 l pe care i ai băgat, bine ai putea sa l si schimbi ca nu e atât de scump.

Te cred.. si eu m as plimba non stop :))

Da, buna observatie… tot acolo suntem, deși au crescut mult consumatorii ca sa zic asa, însă tot nu s a gasit o soluție. Țin minte când au aprut smartphone-urile si ea cursa producătorilor sa le facă cat mai subțiri si spuneau ca nu au cum de la un anumit punct din cauza bateriei, țin minte ca am zis atunci ca cine știe ce baterii sa producă ca sa țină bateria foarte mult pentru ca astea cu lithium nu le vor face mai mari din cauza design ului telefonului.

Cel roz face reacție cu cel albastru… sa nu mai pui.

Sa nu fie din motor… daca ai inspectat tot.. deși daca ar fi din motor ar face si la turatie mai mare.. nu știu ce sa zic. Sau chiar in cutie poate fi gen ceva cum este volanta la cutie manuala care produce vibrații in caroserie, iar când accelerezi automat dispare jocul si vibrația.