WIN60

Nu, nu primesti eroare de la discuri, pentru ca senzorul este pus la plĂŁcuțele de frâna.

Hmm ciudat faptul ca nu mers nici cu aia nouĂŁ.

Am reĂŽnceput sa investighez problema, pe Delphi apare ca “ fuel presuply pump” sau ceva de genul cu permanent . Se șterge, dau o tura cu mașina, iarĂŁși apare. 13517797875 Aceasta este electrovalva de care spuneai tu Neo?

Problema sa nu fie pompa de vacuum. Recomand sa cureti furtunasele de vacuum, am inteles ca poate sa aibĂŁ foarte multĂŁ mizerie pe el.

Nu se știe daca ranjea, la cum se pricep romanii se inventeze si sa ĂŽnfloreascĂŁ de dragul bârfei. Mașina a intrat in derapaj pe Dr spate (dsc Off de tot ), a tras dreapta de volan ca sa o echilibreze si a pierdut controlul. Probabil nici nu a luat piciorul de pe acceleratie sau sa apese frâna, a accelerat ĂŽncontinuu. Este doar o pĂŁrere ĂŽnsĂŁ eu zic in proporție de 90% ca am dreptate.

Nu am cuvinte..

Poți si de pe telefon dar trebuie sa folosesti interfața desktop a site ului.

Tocmai asta a spus si colegul, ca una este calitatea asamblĂŁrii si manufacturarii in Turcia si una este intr o țara mai rĂŁsĂŁritĂŁ, ĂŽnsĂŁ nu face nimeni special piese mai proaste pentru un consumator anume.

Daca omul aia face si aia lucreazĂŁ si va spune clar un fapt, nu ĂŽnțeleg de unde contrazicerea, puteți spune ca posibil la unele mĂŁrci mai premium lucrurile stau altfel i sa nu ĂŽl puteți contrazice doar pentru ca puteți si asa vreți.

Calinus, asa este ĂŽnsĂŁ nu va avea nici o siguranța, clar nu ĂŽși va mai lua in veci alt 535D. Eu ĂŽți inteleg punctul de vedere si in mod normal ai dreptate, ĂŽnsĂŁ diferenta este ca el de exemplu daca o pĂŁstreazĂŁ clar ar trebui sa o mai ținĂŁ minim 3-4 ani, altfel de ce ar face o ca oricum va pierde bani daca o vinde. Iar daca o tine minim 3-4 ani si dupĂŁ 100k km ajunge din nou in punctul 0, adicĂŁ iarĂŁși motorul distrus din cauza Pompei de ulei, ce a rezolvat? Clar sa o iei de la capĂŁt cu alta mașina, cine știe ce probleme are ( Cutie, injectoare, dpf, grup, turbo ), nu e o soluție. Ma gândeam si eu ca pe viitor as schimba E60 ul, dar la câți bani am putut sa bag in el, sa ĂŽncep de la capĂŁt cu alta nu imi vine.

E bun atunci, nu ma asteptam, sper sa nu mai ai treaba

Nu are treaba una cu alta, cum a zis Romulus, nu te grabi ca ai vãzut ce se intampla când te grabesti, pãrerea mea - este compromisa transmisia si trebuie reconditionata, dar nu ma asculta ca pot sa nu am dreptate, pune o diagnoza la cineva care se pricepe si asta face zi de zi pe Bmw uri si iei o decizie, doamne ajuta sa fie nevoie doar de schimb ulei, Însã nu cred aia sa fie problema.

Si voi va luați de dpf off )

Ănclin sa spun ca ai D2S, pentru ca pe schema aratĂŁ si d1s si d2s ca ai putea sa ai. D1S vine gen becul cu tot cu chestia aia pĂŁtratĂŁ metalica, la D2S poate sa vina becul separat si pĂŁtratul ala metalic separat, trebuie sa dai farul jos si sa vezi ce model ai. La Lci se da farul jos in 3 minute fĂŁrĂŁ sa dai bara jos si becul xenon se schimba pe sub, e un plastic care se da jos si pe acolo. Doar asa ca sa fii sigur deși știu ca D2S este pe modelul tau.

Pune seria masinii aici.

AdicĂŁ ĂŽl anunți de aceasta rechemare decât daca cumva clientul reclama o problema ce ar putea avea legĂŁtura cu egr-ul, aveam si la Dacia-Renault rechemĂŁri de genul. La Ford nu am ĂŽntâlnit pana acum “ in case of complaint “

Nu prea se poate preveni din cauza ca problema vine de la pompa de ulei care încet încet cedează si uzura se produce in timp, din pacate.

Nu știu.. nu avea nimic, adicĂŁ nu pierdea nimic, nici o problema deși i l au schimbat la verificare Fiind defect de fabricatie pĂŁrerea mea cred ca nu are treaba cu km, poate sa crape imediat sau târziu.

Pai nu conteazĂŁ, inclusiv N47 este supus campaniei de pe F uri. Shep, problema este ca focul vine din interior, degeaba dai in exterior, ar trebui efectiv sa dai continuu, dar când s a oprit praful sau spuma iarĂŁși o ia focul razna deoarece vine din interior si nu ai ce sa faci. Doamne, asta e chiar si mai nasol decât distribuția la N47, mult mai nasol. Am luat cu nasul un F30 din 2013 din Timisoara, avea 250k km si avea campanie pe rĂŁcitor, i l a schimbat la reprezentanta.

Wow, chiar a ieșit foarte bine.

Up!

Foarte nasol.. ĂŽntr-adevĂŁr exista riscul sa nu mai poți desface usa. Nu știu daca vei reuși ceva nici daca se alĂŁtura 100 persoane inițiativei, ĂŽnsĂŁ mi as dori sa Reușești pentru ca este o problema clar si nu cred ca problema s a rezolvat chiar daca s a pus alt rĂŁcitor la toate aceste mașini. Tine ne la curent te rog ca sunt curios cum va decurge toatĂŁ treaba, daca chiar vrei sa ĂŽți iei avocat si sa mergi pe calea asta. Sunt mii de rechemĂŁri privind riscul de incendiu la producĂŁtori care s au nĂŁscut din cazuri reale, dar de când ma știu nu am auzit de cazuri reale in care chiar sa ia mașina foc din senin si sa se facĂŁ scrum pana acum câțiva ani când au ĂŽnceput sa ardĂŁ Bmw uri peste tot in lume si chiar si la noi in țara foarte multe. Oare ei nu plĂŁtesc nici o amenda pentru treburile astea? Ăși asuma prin rechemĂŁri ok, ĂŽnsĂŁ o pedeapsa??? O amenda???

Nu are treaba ca daca e scumpa instalația nu vei lua erori, din cauza gazului ĂŽți va apĂŁrea check Engine uneori pe bobina, bujii, injectoare. E gazul care produce aceste erori, nu instalația.

A mea ia talpa permanent ).. sper sa ținĂŁ

Bimmer, nu ai cum sa dai treapta 4 la 40 km/h, vibreazĂŁ de o ia dracii, eu la 40 schimb a 3-a si a 4-a i dau decât daca merge obligatoriu peste 60 km/h, daca schimbi cum spui tu merge foarte subturata, știu ca te referi ca uneori si ca nu mergi asa tot timpul,, ĂŽnsĂŁ eu personal niciodatĂŁ nu as putea bagĂŁ a 3-a la 20 km/h si a 4-a la 40..