WIN60

Nu mi place să folosesc această opțiune în oraș, punct. Eu vreau să plec de pe loc și să frânez, nu vreau să se bage 100 în față mea între semafoare în locurile aglomerate, îmi place să țin aproape de cel din față, adică aproape. Eu am folosit doar pe autostradă și doar acolo, strict părere personală pentru mine, nu vă zic eu unde să folosiți opțiunile și dacă sunt bune sau nu sunt bune pentru voi. Bine ca nu e camera și sub mașină ca să vezi cum treci peste gropi/canal când ieși din parcare.. nu e cu ținta la nimeni, la modul general zic asta. “Va rog sa ne mutam aici cu optionalele si cu parerile pro si contra. Am sa mut si cele cateva posturi sa lasam topicul omului in pace.” Deja am făcut off destul, scuze! Wolff bucură te de mașină și revin o cu mai multe poze.

Am vorbit de 360, nu de parking assist. Parking assist e foarte tare dacă merge așa cum spui, nici nu știam. Și dacă pe lângă tine se schimbă pozițiile cu câteva palme? Nu contează? Tot știe să iasă singură mașina? Adică chiar dacă trebuie să facă cu totul alte manevre decât cele pe care le ai făcut tu inițial? Nu le am, cum nu am multe dotări de pe alte mașini, însă față de altele pe care le consider un must, cea de 360 nu o consider must, nu m am folosit de ea în nici o situație mai mult decât de camera marșarier și senzori, nu am nevoie de camera pe față și lateral ca să văd cat de aproape sunt, pentru mine personal nu e un must, am văzut o doar ca ceva frumos și interesant, nu neapărat de ajutor pentru mine! De ex pe E70/E71 am văzut și folosit opțiunea respectivă până la ultimele modele de mărci/modele. Concluzia mea pentru mine: aș renunța oricând la 360, head up display, soft close, astea mi au venit în minte acum. As renunța și la mai multe dacă mașina pe care o găsesc e foarte ok din punct de vedere al anului, km, întreținere, stare tehnică, estetică, etc. Dar la parcare nu poți să mi spui, ca dacă ai 360 nu te mai uiți pe geam și te uiți doar pe tabletă. Eu chiar și cu opțiunea asta, m am uitat strict spate marșarier și senzori. edit: mai ușor cu comentariile de genul, nu trebuie să ai o opțiune ca să ți dai seama de ea, am mers cu mii de mașini prin prisma jobului cu toate opțiunile posibile care există în lumea asta și la modul de condus si km pe care i fac și unde i fac, nu mă ajută nici ACC, merg pe autostrada o data la 3-4 luni minim și aia 70 km. In oraș sau pe DN nu am ce să fac cu opțiunea asta, opțiune care pentru unii este Dumnezeu și este, dar să ai unde să o folosești. Full led adaptive, scaune confort, brake assistance, lane assist, high beam auto, Webasto, ex de niște opțiuni foarte tari dintre care îmi lipsesc și nu sunt naspa pentru ca nu le am eu.

360 cu siguranță te ajută, însă cu siguranță nu e un must, atâta timp cat există senzori parcare cu camera de marșarier te poți descurca 100% fără probleme, nu parchezi mai repede cu 360. Am mers cu mașini cu 360, in afara faptului ca “da bine pe sticla”, sincer nu am simțit ca m a ajutat suplimentar in vreun fel :)). Cand cauți mașini SH cu mai mulți km, deja primează starea tehnică, estetica pentru ca asta e problema cu mașinile SH in fața unor anumite opțiuni.

Mai greu să ai “pretentii” când nu ți o configurezi de nouă.. când găsești o mașină bună și totuși trebuie să renunți la ceva opțiuni eu zic ca e good choice.

Senzorul defect sau senzorul citește o defecțiune privind voltajul bateriei fiind mai mare sau ceva de genul. Vedem ce mai spun colegii, să nu fie altă problemă și de fapt senzorul să indice o problemă.

Să o stăpânești sănătos!!

Because “ American Drim”

Da, dar folia self healing nu te protejează și de îndoituri, ale mele sunt îndoite, nu doar zgâriate :))

Se pot face revopsiri parțiale cu succes 100%. Cand aveam și eu E60 doar in garaj și veneam in Tm prin weekenduri, mi a zgâriat cineva mașina cu ușa de mi a strâmbat tabla. Eu maniac, am ajuns luni la muncă la Severin, le am zis la băieții de la serviciu să facă ceva să o repare ori prin revopsire totală ori parțială, mi au făcut o de n am crezut ca nu e vopsită complet, prin mijloc a fost buba pe o ușă. Acum bineînțeles e lovită pe toate părțile de mai multe ori de ăștia deștepți care deschid prin parcări.

Foarte faină.. și manuală și km puțini si întreținută bine, cu siguranță și suma a fost pe măsură mă gândesc. Sa o stăpânești sănătos și ușor cu dtc/dsc.

Clar și mai există și percepția omului.. pe aceeași mașina unuia i se pare naspa și unuia i se pare fain.. De aia trebuie să testezi tu și părerile doar să ți facă o idee cu privire la ce anume să testezi ca să aflii singur, răspunsurile la întrebări.

Da, este diferență mare.. arcuri/suspensie poate sj Bari/bucșe antiruliu deși nu știu sigur. Eu am pus doar amortizoare M pe arcuri stock și Bari antiruliu cu bucșe de M5 și e diferență destul de mare.. stau și pe o stradă care zici ca e de pe frontul din Ucraina și zice nevasta mea față de fiesta ei ca zici ca se rupe mașina cum se aude când da in denivelări și gropi. Se poate atenua din asta cu o presiune mai slabă în anvelope ( un 2.2 ) însă tremură volanul din cauza asta (am constatat târziu ca de acolo era problema) Acum țin 2.5 față și 2.6 spate.

Mergi pe seria 5, nu are cum să fie X3 sau seria 3 mai confortabil. E mai frumos LCI cam din punctul oricui de vedere, însă gusturile nu se discută. Normal dacă ai bani și de Pre și de Lci, varianta corectă întotdeauna este Lci.

Wow, foarte scump față de acum ceva timp, nu mă gândeam ca e atât. Oare e și uleiul cu filtru inclus în kit?

Nu e 3.000 lei niciodată, undeva la 2.000 lei aproximativ.

Când e vorba de piese sensibile și importante din motor, e bine să pui originale.. dacă îți crapă motorul, după zici ca de ce ai pus A.M.

Like neo! Tare omul..!

Da, a picat varianta pentru ca i a zis ca dupa ce o repara sa l anunțe. Bineînțeles ca nu s a mai întâmplat și nu se mai întâmplă pentru ca sigur e mai costisitoare problema și eventual vrea sa o vândă cu “ e un senzor, e ceva ieftin, ai reparat o și merge” și de fapt sa coste vreo 10.000 lei cine știe ce artificiu.

Pfoai.. fără m pachet și fără distribuție schimbată.. Glumesc! Spor la vânzare!

Normal este oarecum să aștepte să vadă dacă face sau nu obiectul garanției ca să știe dacă încasează sau nu diagnoză, însă probabil de frică de a nu rămâne cu factura neplătită și clientul “fugit” în cazul în care se refuză pe garanție, te pun să plătești de la început. Faptul ca nu ți au zis nimic, se gândesc ca poate scăpa fără sa storneze factura, insa pune te pe poziții, du-te sa discuți verbal cu ei, în funcție de asta le faci și solicitare in scris cu protecția consumatorului daca nu vor sa ți ramburseze suma aia înapoi. Eu procedez prin așteptare clară să văd dacă e garanție sau nu, nu mi s a întâmplat să nu vină omul să plătească dacă e cazul.

https://www.digi24.ro/stiri/externe/la-comanda-lui-trump-republicanii-au-blocat-din-nou-ajutoarele-pentru-ucraina-si-israel-in-senatul-sua-2679573

După calculul ăsta, îmi permit să cumpăr și eu ceva de 80k, dau 10% pe lună din salariu, dar probabil în 300-400 de luni minim o și achit. Greu cu calculul asta, nu mă încadrez nici la Sandero Deci Viper tu la o mașină de 50k teoretic dai aproape 1000 euro pe lună în leasing cu toate cele. Sa înțeleg ca salariul tău este de 10.000 euro lunar? Sau venitul tău?

Întreabă l pe @neo_andersson

… păi da, când recondiționezi chiulasa, obligatoriu se refac ghidurile la supape.. lasă nu te mai stresa, toți am greșit la un moment dat în întreținerea unei mașini. Eu pe mai mulți bani ca și tine. Nu te grăbi, gândește bine planul și vezi pe ce decizie mergi, eu zic ca să l refaci, oricum nu știi ce iei din dezmembrări, iar benzinarele cam toate au probleme pe partea asta.

Am făcut un test în ista la senzorul de nivel ulei care se pare ca este și cel care da calitatea și temperatura. Am atașat documentație din ista privind procedura de verificare/diagnosticare senzor nivel ulei care de fapt are 3 senzori în el: - senzor temperatură ulei - senzor calitate ulei - senzor nivel ulei Explica foarte clar acolo care e treaba, inclusiv de aici a plecat “calitatea uleiului” privind service ul cerut de mașină mai repede. Fără erori pe diagnoză, nu are rost să schimbi senzorul respectiv, dacă în 2 minute cu motorul turat se actualizează nivelul de ulei și este OK, e în regulă. Totuși niciodată nu am avut probleme să facă așa, posibil ca senzorul de calitate ulei “ condition sensor” sa fie defect și de acolo problema, dar nu poți verifica. Calitatea uleiului poate influența măsurătoarea nivelului de ulei. https://imgur.com/a/LSe3Xtj Am pus pozele acolo ca sunt mai multe și nu pot să le pun la calitatea maximă.