WIN60

Stai liniștit, numai mie mi se intampla cacaturile astea, eu pentru orice am o ĂŽntreaga poveste. Ăntreaba ma de o piesa la nimereala si am o poveste sa ti spun despre ea, nimic nu a fost simplu:)) , putem sa facem si un joc pe forum pe seama mea cu chestia asta ))

Da mgi. Deci am o camera din aia cu display pe spate mare si aveam Setare sa stea non stop aprinsa, exact in dreapta oglinzii, nu e pusĂŁ in dreptul camerei de Fla, ĂŽnsĂŁ având multĂŁ lumina camera de bord, cred ca se dispersa spre camera de la Fla si sesizând lumina fiind un senzor foarte sensibil credea ca este mașina. Am verificat siguranțe, codari, cablaje, am luat 3 oglinzi din Dezmembrari, fĂŁcea la fel cu toate, intr o seara efectiv am luat mașina sa ma plimb dupĂŁ ce am refĂŁcut ceva codari si mi am pus ĂŽntrebarea cea mai buna, ce am fĂŁcut eu mai nou la mașina ca sa afecteze cumva lucrul acesta si mi am dat seama de camera, am acoperit camera de la Fla cu mana fiind seara si mi a schimbat, nu mi a venit sa cred câte am fĂŁcut si cat m am stresat si asta era de fapt problema. Ideea e ca dupĂŁ chiar daca rĂŁmânea aprinsa camera, mergea Fla ul, ĂŽnsĂŁ atunci prima data trebuia sa pun eu mana o data si dupĂŁ funcționa cum trebuie. Camera este la 5 cm in dreapta oglinzii exact acolo sus, deci este aproape. Am pus o cumva sa nu o atingĂŁ parasolarul pasagerului si nici reglarea oglinzii cu mana. DupĂŁ am cĂŁutat in meniu si am setat sa se inchida display ul de la camera de bord dupĂŁ 5-10 min si de atunci nu mai trebuie sa o “activez” eu cu acoperirea camerei de Fla. Ca sa fii sigur ca nu ti influenteazĂŁ poți face setarea direct, oricum e mai finut sa nu se vada camera ai aprinsa non stop cum filmeaza. Marius vezi unde e camera de la Fla, pune mana peste ea complet si stai câteva secunde pe un drum drept unde nu e lumina deloc sau alte mașini, daca ĂŽți schimba posibil tot aia sa fi fost problema si la tine.

Eroare pe diagnoza? Ai?? Din cauza luminii camerei de bord nu mai imi funcționa Fla ul deoarece dĂŁdea lumina in camera si nu considera ca e ĂŽntuneric sa schimbe. DupĂŁ ce am luat 3 oglinzi si am fĂŁcut zeci de verificĂŁri am pus mana seara peste camera si mi a schimbat, iar atunci mi am dat seama.

E penibil sa cobori sa faci câteva poze doar pentru forum? Eu spun ca e interesul mai mare, pana la urma vorbim in dovezi, nu in ce credem noi sau ce scrie la carte. Ti am zis ca nu ma interesează ce scrie la carte atâta timp cat exista riscul sa completezi cu ulei din cauza ca spune producatorul sa verifici uleiul la 10 minute după ce ai oprit motorul, din cauza ca e mai puțin de maxim si tu vrei sa l pui la maxim. Iar pentru Danielu, eu verific uleiul după schimb de 2-3 ori in primele 1-2 săptămâni, după îl mai verific la 2-3 luni chiar daca știu ca oricum este între minim si maxim, sunt curios sa vad daca a scăzut de unde l am pus eu, adică de la maxim. Apropo, senzorul de pe baia de ulei daca se strica, nu prea ai de unde sa știi. L am avut si pe ala defect când am înlocuit motorul, imi arată cu galben peste maxim in idrive dintr o data, asa am stiut ca e defect pentru ca eroare nu da. Posibil daca imi arată gresit sub minim as fi primi mesaje de eroare in bord din cauza lui.

Ai pus cumva camera de Bord pe lângã oglinda?? Daca da, o sa ti spun o Întreaga poveste despre asta )) si cum afecteazã Fla ul

Numai sa ajung la servici sa ĂŽntreb si ĂŽți scriu.

))) e bun atunci, ai mei nu fac nimic din tester/diagnoza, dar cateodata mai resetau modulul când nu funcționa start/stop cu baterie noua. Eu nu as suporta opțiunea aia activa. )

Exact Bimmer, eu poate nu fac bine ca ĂŽl duc la maxim la rece, ĂŽnsĂŁ v am zis ca revin si cu poze dupĂŁ ce este ĂŽncĂŁlzitĂŁ bine, poate o sa fie peste maxim, deși nu cred.

90 % sunt sigur ca si tu ai problema asta, eu nu am gasit pe Forumurile din Ro sau vreun mecanic care sa aibĂŁ idee ca de acolo e problema. Când le spuneau ziceau ca nu are cum... totuși inclusiv Bmw a emis o acțiune de service privind acest zgomot. Am auzit zgomotul si pe un E87 adus de un amic, când i am zis, a zis ca a ĂŽnceput sa l audĂŁ incontinu ). Nu mai sta, mai ales ca tu ai Seria E, desfa acolo ca nu e greu, doar sa ai tubularĂŁ de 32 sau cat e aceea piulițĂŁ si sa dai semn, ca sa poți desface cu cheia o sa trebuiasca sa blochezi rotile de pe spate. Apropo si in informarea respectiva se recomanda ĂŽnlocuirea simeringului, eu când am desfĂŁcut nu am mai stat sa mi ajungĂŁ simeringul, am vĂŁzut ca este totul uscat si am zis ca e ok, ĂŽnsĂŁ de atunci am o pata de ulei cum ca ar curge pe la acel simering, nu e umed aproape deloc, curge puțin dar curge.. deci de aia recomandau si ĂŽnlocuirea simeringului obligatoriu.

Salut! Nu mai țin minte exact, acei 20 gb se ĂŽmpart pe 3 DVD uri de 8,5 gb dual layer ( doar 7,9 este real disponibil). Citește topicul asta sau anterioarele cap coada si o sa știi exact cum trebuie sa faci.

Aa este E46? Mi se pare mie sau este peste maxim nivelul?? Totuși eu zic ca nu curge uleiul din filtru in baie la N47, decât când desfaci efectiv la filtrul si curge in baie la schimbul de ulei, iar aici ar fi explicația ca atunci când bagi 5,2, vreo 400 ml se duc in filtrul de ulei si de aceea bag eu tot timpul 5,5 - 5,6.. altfel care ar fi explicația pentru ca explicația SF a colegului de mai sus ca atunci când uleiul e proaspĂŁt il mananca mașina, nu este reala ). Daca as desfileta filtrul de ulei si as verifica din nou joja sigur ar fi peste maxim, exact cu cat pun eu in plus peste 5,2.

Doamne...

Aia crezi tu ca in primii 90.000 km sau 2 ani, nu ai idee câte mașini se defecteazĂŁ in primii 5.000 km, nu mai vorbesc in 90.000. Cum e sa iei mașina noua si sa te lase prin concediu la 1000-2000 , altele sub 1000 km. Si defecte din alea nasoale...de trebuie sa chemi asistenta sa ti ia mașina.

Exact, asa se intampla de cele mai multe ori când este nivelul peste maxim din greseala utilizatorului. Boaska fa mi pe plac te rog, Lasa mașina o zi in parcare si dimineata spune mi te rog cat ulei este pe joja. Zici ca ai bĂŁgat 5 L, este tot N47? Nu mai ĂŽnvârti joja, curat o bine si scoate o in aceeași poziție ca sunt curios cat este pe joja.

Enders e vorba de zgomotul asta metalic care se manifesta asa? Ce mașina ai??

https://imgur.com/gallery/AP1XIHI Am fost jos acum, am fĂŁcut poza la joja si la bidonul de la 1L, evident dupĂŁ ce am bĂŁgat 5L ĂŽnainte ( dupĂŁ ce a stat mașina nepornta o zi in parcare) Schimbul l am fĂŁcut acum 2 sapt si de atunci am fĂŁcut cam 1500-2000 km, inclusiv cu drumul de mare. Mașina aceasta vede foarte des turații de 4000-4500, asa ca am vrut sa fac nivelul la maxim ca știam ca urmeazĂŁ oricum drumul de mare si eram curios sa vad daca papa ceva ( obișnuit fiind ca nu papa). DupĂŁ drumul de mare nivelul este exact unde l am pus la maxim. Voi reveni cu pozele cu uleiul si dupĂŁ ce este ĂŽncins motorul dupĂŁ 10 minute, chiar sunt curios, niciodatĂŁ nu am verificat uleiul asa repede. Edit: si da, dupĂŁ ce am bĂŁgat 5 L de ulei nivelul era la maxim atunci când am verificat, dupĂŁ 250 km am verificat din nou, era la jumate ( cum ma asteptam, ca asa mi a fĂŁcut din 2016 de când am luat o). Am mai completat cu vreo 300-400, s a apropiat de maxim, DupĂŁ inca 1-2 zile am verificat din nou si am mai pus câte puțin ca sa l aduc la maxim unde vreau, cum se vede si in poza. Si asa s au dus 5,6 L. Si cu motorul de E60, si cu motorul de pe seria 1 2011 pe care ĂŽl am acum, ĂŽnsĂŁ cu aceeași baie de ulei, se intampla la fel.

De cele mai multe ori cei care vin cu ulei peste maxim, sunt aceia care au verificat uleiul la cald si au pus ulei pentru ca li s a pĂŁrut ca este scĂŁzut nivelul pe joja, iar dupĂŁ ce au verificat si cu motorul rece au constatat ca este peste maxim din cauza ca nu cursese tot in baie. Logic ca uleiul se verifica cu motorul rece când știi ca a curs tot in baie, nu ti se pare logic ca daca verifici uleiul pe joja când motorul este cald, sigur nu a curs tot in baie si informația aia este eronata??? Nu e vorba de roman, e vorba de creier, știi de ce spune producatorul ca sa l verifici la cald??? Sau doar citim informația fĂŁrĂŁ sa o gândim si atât? Edit: o tema, deci daca uleiul este ĂŽntre minim si maxim dupĂŁ 10 minute de la oprirea motorului ( dupĂŁ ce a fost ĂŽncĂŁlzit optim), sa ĂŽnțeleg ca daca uleiul este cu mult peste maxim sau mult sub minim atunci când motorul este rece de 1-2-3 zile etc, ĂŽnseamnĂŁ ca totul este in regula pentru ca el aratĂŁ ca este ĂŽntre minim si maxim atunci când ĂŽl opresti la cald dupĂŁ 5-10-15 min? Stiti ca si “ problema “ asta e destul de comuna, sunt curios ce imi spune ti.

Asa este b0$$, ai dreptate fratiware I place gustul de ulei fresh, dupĂŁ 100 km nu l mai ĂŽnghite ).

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/184084-zgomot-cardan-diferential-planetare-520d-e60-n47/page__view__findpost__p__2451834__fromsearch__1 Uite postul pe care l am fĂŁcut eu in 2018, citește de la ĂŽnceput pana la final. Citește inclusiv forumurile pe care le am pus in topic, acolo o sa vezi poze clare cu flansa respectiva si nuturile de unde se aude zgomotul.

Lucrez la Țiriac auto ))) ĂŽnsĂŁ nu are legĂŁtura cu realitatea pe care o crezi tu ca este. Omul a zis ca vrea sa o schimbe, am zis ca rĂŁu nu face daca vrea sa facĂŁ asta, nu i am recomandat sa o schimbe preventiv si nu recomand sa se schimbe preventiv ceva decât daca chiar se merita, dar daca tot vrea el sa facĂŁ asta, nu face nimic rau. Acum am vĂŁzut postul, de fapt aberațiile pe care le ai scris ca ti as fi rĂŁspuns mai devreme, ĂŽnghite acreala aia din gât si gândește te mai bine când mananaci “ cacao “ la adresa mea.

Eu am pus loctite negru de care se pune la distribuție la N47, e cel mai bun pe care ĂŽl știu, ĂŽnsĂŁ nu o mai desfaci de acolo ĂŽncât ca vrei sa o mai desfaci ), informarea de la Bmw e cu vaselinĂŁ, dar pe forumurile din afara scriau ca dupĂŁ un timp a reapĂŁrut zgomotul, ĂŽnsĂŁ cu loctite e 99% rezolvarea. Eu am schimbat si cardanul crezând ca de la el Se aude... m a disperat 1 an ca nu gĂŁseam, vroiam sa schimb diferențialul cu totul.

Stiu problema, mi a luat sa o rezolv 1 an si ceva la E60, pentru E uri ( manuale doar) Bmw a lansat o informare cu aplicare vaselinĂŁ sau loctite pe nuturile din interior. Este destul de simplu de rezolvat, se aude gen când pleci de pe loc sau când dai in marsarier sau când accelerezi si iei piciorul brusc de OE acceleratie in treapta 1-2. Cred ca este aceeași provlema, revin cu link.

Si eu știu ca prin conexiune gen cablu sau USB calitatea e mai buna ca prin bluetooth, nu știu explicația, asa am auzit si eu. Unii spuneau ca e mai buna calitatea prin USB când Asculți direct muzica de pe el, când ĂŽl bagi in cotiera la E60 de ex, decât atunci când Asculți de pe HDD, personal am ĂŽncercat ĂŽnsĂŁ nu am sesizat ceva diferit. Eu o data la 2 luni imi bag pe HDD un playlist de 15-20 melodii noi care imi plac si le ascult pana când ĂŽncep sa aud mai multe melodii noi din nou prin diferite locuri si iarĂŁși fac playlist si le bag pe HDD. Si daca vreau sa fac altceva, mi am luat un USB bluetooth cu aux de pe aliexpress si pot asculta de pe telefon de pe orice aplicatie sau site prin bluetooth respectiv deoarece bluetooth masinii nu reda si muzica, decât apeluri si am zis ca un combox nu are rost sa bag. Asa e non stop conectat stick ul in USB si prin aux in cotiera.

Nu am zis sa faceți ca mine, v am spus cum fac eu. LA 5,2 la mine nu este la maxim, atât. Si nu, nu intra maxim 200 ml de ulei in f ulei, intra Aprox 400 ml ulei. Daca motorul consuma, consuma, daca motorul nu consuma, nu consuma. Nu am zis ca motorul consuma ulei in km aia, oricum e ilogic ce ai spus. Partea teoretica o știm toți, eu v am spus in proba practica pe mașina mea.. explicația? Chiar nu o știu de ce trebuie sa bag atât ulei ca sa ajungĂŁ la maxim pe joja unde vreau eu. Revin si cu pozele oricum in 2-3 zile. Fii mai deschis la minte puțin, nu ĂŽnțeleg de ce vii cu morala la mine, știi mĂŁcar cu ce ma ocup eu? Știu si eu teoretic tot ce scrie la carte de N47, nu cred sa fie o provlema faptul ca eu bag atât ulei ca sa mi ajungĂŁ la maxim uleiul pe joja. Dar am presupus ca asa se intampla la oricare N47 daca se intampla la mine.

Nu e vorba de acomodarea uleiului, e vorba de ulei care rĂŁmâne in filtrul de ulei, daca mergi prin oras e posibil sa ĂŽți rĂŁmânĂŁ uleiul la un anumit semn, daca faci un drum puțin mai lung si vei verifica din nou nivelul ( dupĂŁ schimbul de ulei) vei constata faptul ca a mai scĂŁzut pe joja. Din 2016 tot fac revizie la mașina asta si știu despre ce vorbesc. Daca acum fac revizia si pun 5 L ulei si pe joja este la un punct aproape de maxim, iar in urmĂŁtoarea zi fac un drum mai lung si dupĂŁ 2 zile verific din nou joja uleiul este la jumate pe joja si mai pot sa bag un 600 ml fĂŁrĂŁ probleme. ĂnsĂŁ daca merg in oras dupĂŁ revizie gen drumuri scurte, nu va scĂŁdea aproape de loc. Explicația? Nu o știu, dar cred ca are treaba cu filtrul de ulei. Ănțelege ce explic si nu o sa ti se mai para absurd. Treaba cu scosul jojei si bĂŁgatul inapoi si scos in secunda urmĂŁtoare din nou nu are aproape nici o relevantĂŁ. Tot trebuie sa aștepți puțin pana curge tot uleiul in baie daca ești fixist ca mine si vrei sa fie exact pe linia de maxim, pentru ca altfel exista riscul sa treacĂŁ de linia de maxim. n47 are si joja si nivel electronic in idrive, ĂŽnsĂŁ nu citește instant, trebuie sa mergi cu mașina puțin pana sa citeascĂŁ ca e la nivelul real de pe joja, ĂŽnsĂŁ daca ai pierderi mici, gen in 5.000 km sigur o sa vezi si pe idrive ca a scĂŁzut. O sa va fac o poza sa vedeti cum aratĂŁ nivelul de ulei pe joja dupĂŁ ce am bĂŁgat bidonul de 5L si vreo 600 ml din cel de 1L, deci dupĂŁ ce am bĂŁgat in motor 5,6 L ( in N47). Fac poza si dupĂŁ 10 minute dupĂŁ ce am oprit o si dupĂŁ o zi de stat in parcare. Bimmer sunt curios de explicație atunci, pregĂŁtește te sa cauți informațiile tehnice de cum se intampla una ca asta si nivelul nu trece peste maxim pe joja.