WIN60

Pai nu se verifica a doua zi, verifici dupĂŁ 100-200 km , dupĂŁ ce a stat mașina o zi.

Up!

Start stop ul de obicei nu merge din cauza bateriei ĂŽnsĂŁ ti am spus, nu conteazĂŁ ca nu e originala, daca e baterie noua trebuie sa mearga si start stop, poate ĂŽți trebuie o reprogramare a modulului sau modulelor. Cu privire la Codurile radio, le facem moca, ĂŽnsĂŁ când e cu navigații le spunem sa se ducĂŁ sa si desfacĂŁ sau daca vor sa le desfacem noi, ii programam si le luam si bani ca dureazĂŁ ceva. Știu ce spui ĂŽnsĂŁ nu e interes pentru asta pentru ca nu aduce niciun ban firmei. Da, teoretic asa trebuie procedat la revizie cu privire la filtru. Noi la Dacia Renault aveam clești din aia pentru borne, de continuitate, erau ceva foarte simplu si ieftin si foarte bune.

Turbo cred ca deja este compromis.

Ma rĂŁu nu faci daca o schimbi “ preventiv” , 100% presiunea nu mai este ca la ĂŽnceput.

CautĂŁ pe google completechip si ia legĂŁtura cu Dragoș. Aici nu l gasesti. Va trebui sa te deplasezi pana unde e el, nu are cum sa ti facĂŁ softul undeva pe marginea drumului.

... nu știu ce sa zic, daca ai nevoie de cod cred ca te pot ajuta ĂŽnsĂŁ noi la toți le Spunem sa vina cu masinile ca sa le putem da codul, cred ca fac ceva baietii ca sa ia codul si au nevoie sa vada ceva la casetofon ĂŽnsĂŁ cred ca rezolvam si asa daca ai nevoie. La navigatii e nenorocire sa scoți codul, efectiv trebuie scoasĂŁ Navigația din bord, e mult de munca. Sdc, cum ai spus si tu si mai este ceva, daca dai drumul la ulei, ĂŽnsĂŁ nu desfaci filtrul de ulei, vreo 500 ml de ulei se scurg inapoi in baie. Asa ca daca dai drumul la ulei si dupĂŁ ce s a scurs pui bușonul ca mai apoi sa desfaci filtrul , deja 5 L sunt peste maxim initial pana se bagĂŁ iarĂŁși ulei in filtru noi si de fapt DupĂŁ este la maxim... Pentru ca eu am fĂŁcut asta acum o sapt când am fĂŁcut schimbul ( de ĂŽmprĂŁștiat ce sunt), am lĂŁsat o ora sa se scurga si dupĂŁ ce am pus bușonul si m am apucat de filtru ulei mi am dat seama si am rĂŁmas masca cat de mult ulei a putut sa curgĂŁ de la filtrul de ulei a doua oara.

Nu i ĂŽnțelegi, pentru ca nu știi despre ce vorbim, tu pui 5 L, te uiti pe joja, vezi ca e aproape de maxim, dar nu mai verifici dupĂŁ 200 km sa vezi cat este de fapt.

Bimmer, pentru mine tot ce ai spus ĂŽnseamnĂŁ complicat, eu când verific uleiul, daca ĂŽl verific si nu cumva ma uit atunci când trebuie doar la revizie, pun la maxim dupĂŁ ce a stat mașina 1 zi in parcare, evident ca trebuie sa pui puțin câte puțin când deja ești sus si sa aștepți puțin si chiar si asa, ca sa fie la maxim cum trebuie pun in 2-3 zile in fiecare dimineata dupĂŁ ce a coborât tot ca nu cumva sa pun prea mult, pentru ca dupĂŁ ce ai pus ulei si s a modificat pe joja fii sigur ca daca o mai lași o zi va curge mai mult ulei ca atunci dupĂŁ ce ai verificat imediat dupĂŁ ce ai pus. Acum sa pui mai mult de maxim, e ca aia cu țiganul la mal. Suntem pe un forum si avem habar cat de cat, nu cred ca intra in discutie “ daca mai mai mult de maxim” ) . Daca pierzi ulei sau mananca ulei mai ales trebuie sa pui la maxim ca sa nu stai toatĂŁ ziua sa completezi, dar eu asa știu daca pierd sau imi mananca ulei, eu nu stau sa ma uit sub mașina, de fiecare data când l am gasit mai jos de linia de maxim am stiut ca pierd ulei pe undeva. Edit: uleiul ĂŽl verific cel mai des i drive, chiar de acolo de multe ori am vĂŁzut ca e sub maxim si am stiut ca am pierdere pe undeva.

Am pus ferodo ceva ieftin, am 46.000 cu ele si mai au 7 mm mĂŁsurate cu lera si merg destul de agresiv, cu discuri perforate.

Cu placere !

Da, 1L este ĂŽntre minim si maxim. Nu se face codare pe baterie, dar vezi ca o sa ti ceara cod radio, pune si tu clești din aia sa nu ti mai ceara codul daca nu l ai.

Bun.

3,85 declarat de producĂŁtor. 5W-30 wss-m2c913-c

Lasa mi si tu seria, 100%, asa apare in program. SDC vezi ca ai avut revizia scadentĂŁ in 21.06.2020 sau 122114 km. 13.01.2017 fabricatie este a lui sdc. Edit: nu ai de ce sdc!

Da, se poate face, ĂŽnsĂŁ in urma unor update uri au fost probleme si sunt cazuri când scrie ca s a fĂŁcut cu succes, ĂŽnsĂŁ poate apĂŁrea dupĂŁ o zi sau o luna din nou, la unele nu mai merge chiar daca mergea din pedale. ĂnsĂŁ si noi ĂŽncercam din pedale ca e mai simplu, ĂŽnsĂŁ daca nu merge, atunci resetĂŁm prin diagnoza. 6,2 cantitate ulei SDC.

Da, se mai intampla si din astea la Ford ) Lasa mi seria sdc.

Sdc caut ceva documentație oficialĂŁ si ĂŽți dau, daca gĂŁsesc. La tranzituri la unele motoare a fost inclusiv problema cu 2 tipuri de joja, efectiv știam cat ulei sa bĂŁgĂŁm in mașini dupĂŁ culoarea jojei, iar la mai multe Ford uri s a schimbat capacitatea la același motor de a lungul timpului, ori mai mult trebuia ori mai puțin dupĂŁ informarea de la Ford. Am avut Kuga care a venit de vreo 5 ori in service ca are ulei peste maxim ( motor benzina), i am fĂŁcut de toate, credeam ca problema este motorul dupĂŁ vreo 5-6 luni cel puțin si nu știu câte intrĂŁri in service s a determinat faptul ca uleiul bĂŁgat in motor era prea mult si asa trecea cu vreo 1L aproape peste maxim ))))), a fost de rasu curcilor, câte asistente online, verificĂŁri si piese au putut sa se schimbe pana sa se gĂŁseascĂŁ ca asta e problema. Da Boaska, filtrul de ulei chiar retine 400-500 ml. DupĂŁ ce faci revizia si pui 5L ( nu 5.2), la verificare se vede pe joja aproape maxim. DupĂŁ ce faci un 100 km, e sub jumate, atunci mai trebuie completat, ca se duce si in filtrul de ulei o mare parte. Cumva producatorul declara 5.2 l ulei ĂŽnsĂŁ fĂŁrĂŁ ce se duce si in filtru. Teoretic intra 5.5 ca sa fie la maxim. Eu sunt obișnuit la N47 ca dupĂŁ 12-15k ĂŽntre revizii sa fie nivelul acolo unde ĂŽl pun, adicĂŁ la maxim.

A, 5,2. Asa

Deci, nu este nimic gresit in a verifica uleiul si a completa dupĂŁ ce ai verificat joja la rece chiar si dupĂŁ 1-2-3-4..... etc ZILE! Uleiul ĂŽși schimba masa am auzit in funcție de temperatura, la Ford uri de exemplu, cantitatea de ulei pe care o recomanda producatorul la fiecare motor, ĂŽntotdeauna este undeva la jumĂŁtatea jojei. ĂnsĂŁ de ex la N47 daca bagi 5,3 L de ulei se va duce la maxim aproape. DupĂŁ 10 minute dupĂŁ ce ai oprit motorul, uleiul inca nu a coborât tot in baie, asa ca de ex daca ĂŽl pui la maxim, iar dupĂŁ ce ai mers cu mașina si ai așteptat 10 minute si verifici joja o sa vezi ca e mai jos ca ĂŽnainte... si tu daca bagi iarĂŁși ulei sa l ai la maxim, dupĂŁ o zi daca verifici din nou vei vedea ca a trecut de maxim... Eu ĂŽntotdeauna am pus la maxim sa fie ca sa știu exact daca mananca ĂŽntre schimburi.

Eu ĂŽl verific de obicei dupĂŁ o zi când a stat mașina in parcare. Trebuie introdusĂŁ joja la maxim, nu pana la garnitura sau vreun semn.

Bravo!

Da, in gramatica lui )

La rar e posibil sa se uite ca ai cârlig si nu e menționat niciunde ĂŽnsĂŁ nici acolo nu cred, depinde. Eu nu m as stresa in locul tau. Ăl tii bĂŁgat ĂŽnsĂŁ la lovituri e perfect, poți sa scapi de bĂŁtĂŁi de cap in caz de ceva, chiar si in parcĂŁri

)) aia e clar. Uzura e normal sa apara indiferent la câți km schimbi uleiul. Se rezolva cu niste simeringuri si cel mult segmentat daca nu te poți dezlipi de mașina.