WIN60

Au au se aude bine bine.. nu mai sta, du te cu ea la service si sfatul meu e sa o programezi direct pentru schimb distribuție.

Ma anii nu cred ca sunt importanți, la curea ĂŽnțeleg, la lanț nu. Oricum nu prinde pe nimeni in mai mult de 10 ani teoretic

Nu trebuie sa piardĂŁ ca sa facĂŁ zgomot ĂŽnsĂŁ e posibil sa aibĂŁ si problema asta.

Când se defecteazĂŁ rulmentul din ea, face urat, nu ti poți da seama care din accesorii face asa când se intampla asta, simplu ar fi sa dai cureaua jos sa vezi daca se mai auze zgomotul respectiv ca sa stii clar daca e sau nu din accesorii.

Din ce am auzit eu, toate masinile cu distribuția schimbatĂŁ N47 se aud mult mai frumos si mai silențios si la relanti si in acceleratie. Eu am zis ca o las maxim 150.000 chiar daca am pus o acum 2 ani cu reperele cele noi. Am deja 40.000, inca 110000.

Up

Da.. dar cine poate sa facã asta in România daca nu face vreo 40 km pana acasa si sa aibã si un drum mai liber ??

Da, asa este. Subturat la Bmw este sub 1600 rpm.. mașina se comporta bine si la 1700 rpm, deci 1900-2100 este ideal daca mergi cu mașina, este pregĂŁtitĂŁ sa plece cum apeși accelerația. ĂnsĂŁ gândiți va la automate cum merg la 1500-1600 rpm când merg normal prin oras, schimba la 2000 rpm si cade in 1600, iar daca nu bagi piciorul acolo o tine. In multe curbe de exemplu nu mai bag a doua, o las puțin in frâna de motor in a 3-a la 1500 rpm si dupĂŁ accelerez progresiv normal, nu bag piciorul sa o omor turbina, e normal ca o forțezi daca apeși blana de la 1600 rpm si fĂŁrĂŁ sa schimbi ( pentru manuale). Ingineru, deci poți merge liniștit fĂŁrĂŁ sa ti faci griji, ideea este ca daca va pica dpf ul, aia va fi, nu poți controla lucrul asta pentru ca nu ĂŽți poți schimba viața dupĂŁ un dpf, adicĂŁ sa te apuci sa ieși o data la 3 zile intr un drum de exterior doar ca sa si facĂŁ el regenerate cum trebuie,nici nu trebuie sa o omori când ieși in exterior pentru ca un dpf ok 100% ĂŽși va face regenerare si la 1900 rpm.

Este cum a spus si Alexandru, ĂŽși face la orice turatie, alea sunt condițiile ideale pentru regenerare. In condițiile alea pornește regenerarea mult mai repede si ĂŽși face mult mai repede. Ideea e ca odatĂŁ ce incepe nu prea se opreste ca totul e in regula chiar daca mai frânezi/accelerezi.

Totuși are permis de Ungaria chiar daca era la negru sau cine știe cum.. poate de aia nici polițistul stia ca nu are ce sa i facĂŁ. Vedeti ca ĂŁștia cu știrile mananca si mult rahat, nu dau toate informațiile tocmai ca sa facĂŁ Știrea mai “ wow”.

Da, s au scumpit prețurile la case... am zis ca asteptam ca se ieftinesc dar din contra.. oricum mai asteptam, eu zic ca o sa le scadĂŁ când le țin câteva luni la vânzare si nu le ia nimeni.. dar na.

Si E60 urile sunt Nebunie pe direcție.. orice problema cat de mica la jante/anvelope si sistemul de suspensie/direcție, produce vibrații in volan sau caroserie.

Dar cum verifici daca sunt ok anvelopele, asta e ce m ar interesa pe mine.

Fiecare Bmw dupĂŁ serie ĂŽți spune cu ce a venit de fabric, model jante si anvelope.. la mine apar run flat style ***. Ca vine același model cu non runflat e altceva, ĂŽnsĂŁ daca pe seria de șasiu mașina a venit cu runflat se fabrica teoretic tot runflat trebuie pus. Nu mananca cacat, ĂŽnsĂŁ ar fi trebuit sa i spuna asta de la ĂŽnceput si nu acum când are probleme cu anvelopele.

Depinde de fiecare serie in parte, pe seria mea E60 are runflat si asa mai departe, daca e sa ti verifice seria pot sa vada daca trebuie sau nu runflat ĂŽnsĂŁ cum ai zis si tu, la vânzare a fost totul bine cu non runflat, la garanție e o problema, daca era ceva trebuia sa ti specifice in scris daca nu verbal, ca nu ti pe recomanda deoarece s ar putea sa ai vibrații, etc.

Nu zic ca e normal, am zis ca am văzut o grămada de turbine reconditionate care fluiera si după reconditionare, când aveam golf 5 si eram pe vwforum cam toți ziceau chestia asta, inca fluiera si se dezbateam subiectul daca e normal sau nu, ca daca pui turbo nou nu fluiera deloc si cum de fluiera toate după reconditionare.. nu știu daca la Bmw e diferit sau daca e normal. Daca imi amintesc bine când am recondiționat turbo la E60 acum 2 ani nu mi amintesc sa fi fluierat nici înainte nici după, eu l-am făcut la avd turbo București.

Da, 80% din ele fluiera dupĂŁ reconditionare.. doar noi nu mai fluiera... nu știu ce sa zic.

Da, clar, mie nu mi vine sa cred ca a scĂŁpat... putea sa se opreascĂŁ cu roata pe el... nu are nici o scuza, doar imi dĂŁdeam cu pĂŁrerea, nu i gĂŁsesc vreun motiv, crede ma. Câte rahaturi nu am fĂŁcut din graba la volan... nenorocita, graba si neatenția, am avut noroc sa nu greșesc asa grav.

Poate omul a vrut sa iasĂŁ mai repede ca sa nu mai piardĂŁ timpul sa se ducĂŁ sa mai plĂŁteascĂŁ biletul, cred... nu e neaparat relevantĂŁ chestia asta, nu cred ca din cauza banilor a fĂŁcut asa... poate si de graba.. oricum ar fi, a gresit ca nu i a vĂŁzut... mai conteazĂŁ de ce? Crede ti ca daca nu stĂŁtea pe telefon si se uita in fata dar nu i ar fi observat si totuși ar fi dat peste ei, ĂŽl ierta cineva? Nu. Copilul a scĂŁpat? Asta conteazĂŁ!

))))))))))

E un cablaj special pentru acest retrofit

Doamne.. mi s a făcut pielea de găina. Cum a trecut peste el.... doamne ferește, poate pati oricine asta din neatenție... Nici nu aveau trecere... oricum ar fi e nasol, neatenția .

Chiar ca ai avut rabdare, multumim pentru ca ai postat totul detaliat.

Da sigurrrr, minunați va atunci. Le am si zis ca poate e o greșeala, “ nu nu e greșeala, la E60 e mai multă manopera” dar chiar si asa studiați devizul. Nu credeam ca îl mai am. P.s Bmw Timisoara. Am zis ca nu imi e greu sa dau maxim 250 lei Versus gratis unde pot sa mi fac la servici, dar am zis ca mai am si o intrare in service.. etc. M am întors la ideea ca nu se merita.

Nu știu cum e baza de date, dar ar trebui, oricum nu asa repede.