hf_now

Nu am de gand sa schimb marca...am avut renault laguna 1 si 2,dacia logan,ford fiesta si focus,vw polo si golf 3,opel corsa si vectra si fiat punto din 2004.(toate au fost doar "epave", care nu ofera nici siguranta(in afara de laguna care sta perfect pe drum), nici comfort, nici costuri de intretinere mai mici ca la bmw. M-am oprit la marca BMW in momentul in care am condus un e39 2.0i si un E46 2.0 D, am facut un calcul rapid(am observat ca e la fel de scump/ieftin la intretinere ca si modelele asemanatoare din gama) si am considerat ca trebuie sa aleg un E46 benzinar obligatoriu(nu vroiam sa aud de turbine si injectoare+fum). Toate bune si frumoase, pana cand am dat de bijuteria asta de masina care arata si functiona impecabil.(a fost peste ce asteptam eu de la un e46 in momentul cand am inceput sa caut). - totusi am omis un lucru ... am crezut ca daca e 2004, motorul de generatie noua(atat stiam despre el) si nu are martori, batai,etc ... e tot ce trebuie. In fine ... acum ca stiu despre ce e vb, am auzit ca si pe e90 este exact acelasi motor cu aceeasi tehnologie valvetronic ... sigur o sa trec pe seria 5 curand. Pana atunci, o sa ma descurc si cu asta.(daca nu-mi placea estetic atat de mult, o dadeam de mult mai departe cu profit minim 5-600 euro,cu toate investitiile facute deja), dar parca totusi, as mai incerca sa o pun la punct.

M-am interesat mai mult despre motorul in cauza (ieri am avut timp toata ziua sa lecturez) si stau linistit in privinta distributiei(nu prezinta nici-o simptoma). Problema e ca ... nu prea mai sunt incantat de alegerea facuta(despre achizitia masinii vorbesc), in sensul ca unul dintre criteriile pe care am mers la achizite a fost sa caut ceva cu distributia pe lant.(se pare ca lantul asta e mai fragil ca si cureaua). Pana una alta, adica pana o sa mai strang ceva bani o sa incerc sa o pun la punct cat de cat.(fara investitii prea mari pentru ca nu merita din pacate) Am fost aseara la un mecanic pentru o inspectie vizuala asupra garniturii buclucase si m-a sfatuit ca daca vreau sa merg cu ea sa-i aplic niste gasket rosu(pana schimb garnitura). Am dat o fuga la dedeman, am gasit siliconul minune, l-am aplicat aseara si astazi pe la 18:00 o sa o pornesc sa vad daca rezista.(am inteles ca trebuie lasat la uscat minim 12 ore). app.o intrebare mai ciudata: Toate modelele de e46 mai noi de 2002 au motorul asta pe ele ?(ma gandesc serios sa renunt la masina perfecta din toate punctele de vedere, mai putin motorul) :getlost:

oh' ... asta e altceva. acum intrebarea mea e urmatoarea : pot sa umblu asa cu ea pana luni,marti cel tarziu? aa si inca ceva ... daca nu e mare filozofie, daca e cineva din timisoara si e dispus sa ma ajute cu montarea garniturii contracost, as fii cel mai linistit.(nu mai am tupeu sa merg la nici-un mecanic de pe la noi ca numa de verze am dat).

M-ai bagat in ceata. Masina a avut chiulasa arsa si schimbata.(asta am aflat de la un mecanic ulterior). Protectiile de plastic sigur au fost fortate de ciobanul dinainte in disperare ca fierbea apa(banuiesc) Ok...pe langa garnitura aceea de la capacul de culbutori ... ce ar mai fii de investit in operatiunea asta? Nu de alta da m-ai speriat cu "sa te apuci de investitii" (am bagat deja 600 euro)

Am facut si ceva poze... http://s32.postimg.org/yh35p8rid/20160521_180744.jpg http://s32.postimg.org/6d2j401fp/20160521_180750.jpg http://s32.postimg.org/u89yqys79/20160521_180810.jpg Nu prea pare sa se poata schimba doar garnitura in sine ..

am observat posibila cauza ... cum te uiti din fata la motor, o garnitura e rupta si sufla aer din blocul motor. daca tin cu mana apasat pe garnitura aceea, nu mai sufla aer si sunt aproape sigur ca o sa-si revina... eventual o sa fac si o poza poate stiti despre ce garnitura e vorba. eu m-am gandit sa pun ceva mastic ce rezista la temperaturi mari...

salutare revin dupa aprox. 1000km facuti cu masina, fara probleme de nici-un fel .... cu o problema noua. plec astazi frumos de acasa, merg 2 km in oras, dupa care se aprinde din senin check engine, fara sa dea vre-un semn de mers sacadat,urcat apa,etc. masina merge perfect, am dus-o mai catre limite putin in exterior, dar nimic. martorul ramane aprins si gata. banuiesc ca singura solutie e un test. o dupa amiaza placuta tuturor.

Sincer, cred ca ai aceeasi "problema" ca mine.(la mine s-a rezolvat intr-o luna, de la sine) Am condus inainte de bmw-ul ce-l am acum, un fiesta 1,3 16v 75 cai, impecabil mecanic.(aprox. motorul ce l-ai avut tu pe polo) Cand am luat E46 316i N42B18 ... am fost foarte dezamagit din mai multe motive. 1.Am avut impresia ca bmw = te lipeste in scaun daca calci pedala ca ciobanu , indiferent de model,cmc,stare,etc. => FALS. 2.Am crezut ca modelul acesta, mai ales ca e facelift, o sa mearga mult mai "tare" ca fiesta mea "obosita". => PARTIAL ADEVARAT. Problema e in felul urmator: - Bmw e o masina conceputa din pantece, pentru a fii turata mai mult ca orice alta masina similara, deci nu o sa aibe putere prea mare pana in 2000 ture(la benzinar ma refer). - bine, nici nu putem exagera ca nu putem intra in sens/intersectie. - La motoarele mici si in special cele 16v, exista impresia falsa, de putere mai mare pana in 2000 ture(cand deja trebuie sa schimbi in a2a). In vedeara rezolvarii "problemei" iti recomand urmatoarele: - Schimba bujii(pune ngk,nu te zgarcii),bobina + ulei si filtre. - Mergi urmatorii 300km putin mai sportiv. - Dezactiveaza DSC (tii apasat butonul de DSC pana iti apare in bord martorul DSC + semnul excalamarii) Garantez ca o sa tii se pare altfel masina dupa o perioada. *Valabil ce am scris mai sus in conditiile in care nu iti apare nici-o eroare pe un tester bun. aaa ... am uitat de consum. la varianta facelift un consum real si corect(pentru motorizarea asta) ar fii: 12 oras / 6,8-7 exterior(maxim 130km/ora). la varianta non-facelift am inteles ca ar fii consumul cu 1L in +. la mine, arata consumul corect(nu mai putin, nu mai mult decat e real), dar am inteles ca multe arata consumul cu -1L/100km. succes.

Exact asa face si la mine la un N42B18.(in aprox.10-15 sec coboara in 700rpm) Am crezut ca e o problema, dar daca nu sunt singuru' e ok ... ms de info ) P.S: Am schimbat bujii + bobina + filtre.(tot asa face)

astazi putin mai spre seara o sa rezolv cu pompa(sper) si maine dimineata schimb si uleiu'(am facut rost de cheie). multumesc pt sfaturi.

Am inteles sistemul ansamblului, nu e mare inginerie, dar ce era sa-i fi zis eu mecanicului? "Ba prostu-le nu faci bine ca eu am vb cu baietii de pe forum si cica nu e asa." In fine, am ajuns la o concluzie foarte trista...mai bine faci tu cu mana ta de nestiutor decat sa o lasi la amatorii astia cu diploma. Maine o scot cu mana mea si daca nu o mai pun la loc ... dumnezeu cu mila ) App...o cheie pentru filtru de ulei unde si la ce pret pot gasi?(il schimb tot eu pana la urma ca vad ca mecanicu' se trage pe cur)

Asta mi s-a parut si mie cam ciudat...pe net vazusem un diy in care nu forta nimeni nimic. Totusi, masina merge ok, nu da rateuri,etc.E posibil ca de la un montaj stil ciobanie sa afecteze doar litrometrul si nu altceva ?

Problema asta a aparut cand am pus pompa asta ieftina. Probabil cum zici tu...litrometrul din partea cealalta fiind vdo siemens sigur nu prea se intelege cu pompa mea engitech ) O sa fac tot posibilul sa o schimb cat pot de curand. Ms de info.

salutare! Revin dupa cateva zile de "lucru non-stop" si folosit foarte rar masina, cu primul "defect" al pompei low cost :frantics: Treaba sta cam asa ... bag benzina(indiferent ce cantitate), dar acul de la benzina e tot acolo unde a fost si inainte sa alimentez pana fac cel putin 3-5 km(dupa care imi arata real). Asta nu ar fii chiar o problema, in schimb devine o problema cand faci un drum mai lung si acul coboara de la Range:177km brusc la 88km si intra direct pe rosu. In general m-am obisnuit cu consumul masinii in oras, deci nu ar fii o problema de "pana prostului", insa am avut ceva emotii la ultimul drum de 400km :getlost: Credeti ca e devina pompa in sine, sau un montaj prost.(am avut impresia ca mecanicul care mi-a inlocuit-o a cam fortat-o sa intre in locul ei acolo(tot ansamblul de alimentare) ... a tinut apasat, fortat cand a pus colierul acela de metal ?? Astept pareri realiste, nu preconceptii de brand. O zi faina !

Atunci nu ma bag, ca imi strici imaginea de cel mai "jmeker" din oras ) App. de unde esti ?

Te astept prin Tm la o bere daca vrei si facem si o plimbare pe acolo ca sa intelegi ca nu sunt nici pe departe teribilist Pana una alta o zi faina sa ai si nu te mai lua aiurea de oameni ca nu e frumos.

Daca tu ai fii "omul nevinovat", nu, nu m-am gandit. Cum poti sa acuzi un om asa doar ca asa crezi tu ?? Hai sa ne intelegm: 1.Nu sunt cocalar cu bmw(am avut ford fiesta si opel corsa pana acum 1 luna) 2.Da, aveam 80 km/h si eram undeva intr-un cartier la marginea orasului unde limita de viteza e 70 km/h(in timisoara avem si drumuri nu doar ulite) 3.Stai linistit, nu-ti dau tie explicatii despre ce fel de om sunt.(oricum esti prea perfectionist ca sa intelegi lucrurile simple) Pana una alta pune-ti gaz in butelie si vezi-ti de drum ca nu m-ai nimerit

Da...stiu cum zici. Am cautat initial macar bosch sa fie daca nu vdo, dar pretul minim era 540 lei si chiar nu mai am bani acum. Ce ma bucura e ca nu se simte sa traga mai greu masina sau treburi de genul.(ma gandesc ca daca cea de fabrica a rezistat 12 ani, si asta ar trebuii sa reziste macare 1 an 2 asa).

Si eu am patit la fel. Am schimbat fulia si releul de incarcare si nu mai am treaba. Bafta !

Daca e benzina e Euro4 100% ... daca nu, e euro 3.

Gata. S-a rezolvat problema. Am schimbat pompa si e ca noua.(am pus ceva "engitech" , la vre-o 280 de lei a fost). In careva ore merg sa schimb si ulei+filtru aer si sper sa nu mai am treaba o perioada. Multumesc tuturor pentru sfaturi. O zi cat mai placuta !

E ok..am exagerat cu 7000(am mers in 5000 si ceva in a2a in depasire in oras), dar stai linistit mi-am cumparat masina resectiva pt ca arata bine estetic nu pentru putere sau talente(e un 1.6 sa fim seriosi) Da nu inteleg ce treaba are asta cu gaz vs benzina. In fine nu ma mai bag...nu are rost ca sunteti prea calculati astia cu gpl.

Ai pus punctul pe "i". E foarte simplu sa recunosti dezavantajele sau avantajele...nu e nici-o blasfemie sa ai masina pe gaz.(nu suntem arabi la urma urmei sa stea petrolu' pe gard)...e o prostie in schimb sa zici ca e "la fel".

eu am un obosit de 316 si nu isi da in cap in 7000 pe proba. iti dai seama un 320,323,325 ... da e ok si cu gaz pe ele...merg n-au treaba

Exact! Pui GPL, pierzi esenta.