hf_now

Ms de sfat. O sa mai caut maine pe la magazinele de piese auto din oras ca sunt destule, doar ca azi nu raspunde nimeni la telefoane sau email.

Am gasit una noua "ERA" la 167 lei ... nu o fii mai ok ca una sh ?

Am revenit... Eram pregatit sa o duc impinsa pana la electricianul de pe strada pararela cu strada mea, la sat si am zis sa pun bateria mea la loc(cea care credeam ca e goala) si sa o inapoiez pe cea "noua". Pun masina, chem 3 baietii sa ma ajute si bineinteles ca ii dau o cheie inainte sa-i conving pe baieti ca nu merge. A pornit din prima la sfert. :| Am zis totusi sa merg cu ea pana la electrician daca tot l-am anuntat pe om ca o duc. Omul mi-a zis direct ca electromotorul nu are nimic(l-am incins eu prea tare si cica ar intra in "safe mode" ca sa nu-l topesti) dupa care m-a pus sa opresc masina si sa o pornesc din nou. Cand am pus contactul in pozitia a 2 a pompa a facut ca toti dracii(un sunet foarte ciudat,chinuit), dar a pornit. Mi-a zis ca sigur asta e cauza. Totusi o sa o pun pe un test si o sa schimb si pompa oricum. Ce pompa e recomandat sa pun ?(ce marca)

1. Merg cu masina aprox. 1000-1300km pe luna, deci pana in 15000 pe an si daca fac un calcul simplu obtin un consum mixt de 8, deci mi se pare foarte ok pt. un bmw . 2. Fac pariu cu tine ca in 2-3 ani de zile tu o sa investesti in masina ta pe gaz cel putin dublu cat mine.(nu cred ca faci doar schimburile si atat) 3. Nu pot sa cred ca masina pe gpl trage la fel de bine ca una pe benzina.(pur si simplu nu cred) Deci una peste alta nu vad utilitatea gazului pe un bmw . Nu poti sa imi explici in nici-un fel logic cum ca e foarte ok sa pui gaz pe o masina de turatii mari cum e bmw. Sper sa nu te superi, e doar parerea mea.

Nu are nici-o legatura ... sper . Observ ca incerci sa ma faci sa ma simt vinovat/idiot pentru ca am stricat electromotorul...ok. Daca majoritatea de pe forum folosesc bmw-ul doar ca sa se plimbe (daca se strica nu e bai,mergem cu cealalta masina), eu chiar aveam nevoie de ea acum si probabil din acest motiv am insistat sa o pornesc in orice fel chiar daca eram partial constient ca e posibil sa o stric mai rau. Intelegi ? Oricum...imi pare rau ca nu esti din Tm(as fii apelat sincer la tine in scopul rezolvarii problemei) - macar pentru verificariile simple pe care mi le-ai propus.

Cosmin din pacate e electromotorul...probabil am topit carbunii.(am pus baterie noua sa verific) Cristi...crede-ma ca e foarte greu de verificat tensiuni si alte cele daca chiar nu ai nimic la indemana si toti electricienii iti spun la telefon de joi incoace : "Suna-ma Marti !" Singurul lucru pe care am stiut sa-l fac, a fost sa scot pompa afara si sa o pun la loc pt ca nu am inteles nimic din ce era acolo. In legatura cu "nu-ti pasa de masina ca ai luat-o ieftin.." Da, asa e am luat-o cu 2500 (cu taxa platita) ... eventual daca vrei iti fac un pret bun(deja nu o mai suport oricum)..glumesc . In fine...luni o duc la un electrician(alt electrician...ultimu' la care a fost a fost cu ghinion). Ms de sfaturi si de pareri. O seara faina sa aveti.

Gata...am rezolvat-o de tot. Atata i-am dat la cheie de am stricat si electromotorul...nu mai invarte deloc. )

Revin dupa fix 3 zile de cand nu a mai pornit . Astazi merg linistit la sat si cand dau sa merg mai departe la niste prieteni pauza...face la fel.Nu mai porneste nici moarta...nici nu se mai aude pompa sa lucreze deloc. O fii gata de tot ?

Buna seara tuturor! Am alimentat astazi cu 18 litrii de Evo 100 de la MOL ... masina face la fel...sunetul se aude in continuare, masina trage de rupe..consuma la fel ) (pana acuma imi calcula compu de bord un consum de 11.0, acum cu benzina asta am 12.2 . In legatura cu problema cu pornitul(cea pentru care am deschis topicul), nu s-a mai intamplat, deci o sa merg fara sa-mi mai bat capul...cand nu mai porneste o sa o duc la mecanic si cu asta basta. Oricum pe saptamana viitoare trebuie sa fac schimburile ca cine stie de cand nu s-or fii facut. :-s O sa revin cu noutati imediat cum apar si eventual cu rezolvarea sunetului suspect. Multumesc tuturor pentru sfaturi. O seara placuta!

Ma bag si eu in discutie, chiar daca nu prea sunt familiarizat cu Bmw(in sensul ca nu am avut bmw pana acum 2 luni). Eu vad treaba in felul urmator: 1.Nu poti sa-ti cumperi BMW in speranta ca o sa faci economii.(combustibil,intretinere,etc) Argumente: -Bmw benzinar(de la motorizare de 1.6 pana la 3.3) nu o sa consume nici mort sub 10-11/100km intr-un oras aglomerat.(10 in cazul in care masina e noua, sau ca noua) -Bmw diesel(de la motorizare de 1.8 la 3.3) nu o sa scada sub 7.5-8/100km nici daca mergi sub turat, tot in oras ma refer.(aici adaugam turbina,injectoare,etc- care costa cat o masina noua toate, deci s-a dus dracu consumul ala de 7-8 in timp). -Bmw mai noi de 2000 sunt deja destul de sofisticate si au foarte multe dotari/senzori/sonde(deci costuri de intretinere destul de mari comparativ cu alte modele din periaode asemanatoare) 2.Exista totusi un argument pentru cei care isi cumpara beemve si il pun pe gaz: -Sunt orbiti de frumusetea estetica a brand-ului/comfort sau sunt atrasi de tractiunea spate si fac tot posibilul sa-si achizitioneze unul .(chiar daca nu dispun de o suma mare de bani pentru combustibil/km facuti/luna/an,etc) *asta e singurul argument plauzibil pe care il poate spune un posesor de BMW GPL. 3.Daca nu ai nici-o legatura cu punctul 2., exista o solutie infinit mai buna pentru tine si ea se numeste: -Reanult Megan 1.5dci 90 cai => consum 4-5 in oras. -Dacia Logan/Sandero/etc 1.5dci 90 cai -orice model care are motorizare 1.5dci(in general reanult sau dacia) PS: Toate modele pe care le-am enumerat mai sus, am avut ocazia sa le conduc sau sunt ale unor cunostiinte apropiate.(nu vorbesc din auzite) Si inca ceva ... sunt un om de rand, nu vre-un bogatan, detin un e46 316i facelift care consuma 12 in Timisoara si 6-7 in exterior.(deci nu vreau sa ma laud in vre-un fel sau altul. Sper sa nu-mi sariti in cap, e doar parerea mea, in rest, fiecare are piticii si fixurile lui.

M-am gandit si la releul de la pompa ... o sa incerc treaba cu busonul desi nu cred ca e de la aia. Pompa mai mult ca sigur e aftermarket(si alternatorul era altul), totusi am zis sa incerc prima data variantele mai ieftine si mai simple mai ales ca in perioada urmatoare nu lucreaza nimeni in Timisoara si eu chiar am nevoie de masina. Multumesc de sfat oricum ... cand o sa ajung(daca o sa ajung) sa schimb pompa, cu siguranta o sa verific si releul acela. App. de pus masina pe test, am vb cu un electrician care mi-a zis ca oricum nu o sa arate nimic testul atata timp cat masina functioneaza noarmal si nu are nici-un fel de eroare in bord.

Ok...dar daca tot ai spus initial de aditivi ... am inteles ca Evo 100 de la MOL are ceva aditivi in plus, deci o sa incerc sa fac un plin si vedem ce se intampla. Numa bine trebuie sa fac si un drum de 60-70km afara din oras si vedem .(sper sa nu ma lase pe undeva) :frantics:

O sa incerc si treaba cu plinul(nu sunt fan aditivi), oricum am nevoie. Forja inseamna schimbat in 4000-4500 ? App. Daca bag benzina de 98/100, ajuta oare cu ceva sau fac mai rau ? )

Am inteles ... Vad ca acum porneste frumos, la sfert doar ca sunetul acela ciudat se aude in continuare. Ideea e ca se aude mai des cand motorul e rece(inainte sa ajunga acu' la 90 de grade), si dupa aceea doar din cand in cand. Mi se pare ca se aude fix de sub masina, usor partea stanga parca...asa un fel de scartait ca si cum s-ar chinuii ceva acolo dupa care se opreste si apare dupa ceva timp. @bmw3er Benzina am avut aprox. 15 litrii in rezervor + rezerva cand s-a auzit prima data.(ce e drept cand am luat-o de la vanzator, acum 1 luna si jumatate, era acul de la benzina jos de tot si el tot mergea de vre-o 2 zile :| ) - inclin sa cred ca a cam fortat pompa de benzina mult timp. Sincer, cu mufa de la calculator, nu prea stiu unde e ... am avut doar epave de masini pana acuma. (daca e usor de ajuns la ea si ma poti ajuta cu niste info .. ) @CosminE46 Astept sa treaca sarbatorile si sa ma lase inca o data si o s-o pun si pe test ineaparat. O sa incerc treaba cu mufa de la calculator pana una alta(daca ma ajuta bmw3er) dupa care daca face tot asa, inclin sa cred ca 99% e pompa. Multumesc pentru sfaturi Sarbatori Fericite !!

Salutare tuturor ! Scriu in speranta ca s-a mai intalnit cineva cu problema aceasta. Model: BMW E46 316i 115 cai an 2003/10 facelift. Treaba sta in felul urmator: Am avut ceva probleme cu alternatorul ... incarca doar cand vroia el. In fine...schimbat fulie + releu de incarcare si totul e perfect acuma. Iau masina de la electrician, merg cu ea pana la lucru, dupa care direct catre casa.(aprox.10km in total ... totul a mers perfect) Las masina in parcare cam 2-3 ore dupa care, cand o pornesc surpriza ... nu porneste nicicum(invarte, curent are), dar pur si simplu nu porneste.(ca si cum nu ar primii bezina) Ma enervez, sun electricianul, vine omul, verifica toate mufele, cablurile,etc ... nimic.("trebuie pusa pe test") Pleaca electricianul, mut masina(impinsa) mai catre geamul meu de la casa si zic "hai ba sa-i mai dau o cheie". A PORNIT DIN PRIMA LA SFERT ! De atunci, am mai oprit-pornit masina de 5-6 ori si totul e ok. Problema e ca sigur are ceva pentru ca atunci cand pornesc, dupa 2-3 secunde se aude un sunet ciudat de sub masina, care nu dureaza mult si se aude mai apoi doar cand stau la semafor si masina este pe liber(ca un muget de vaca fin asa, o scartaiala fina ... nu stiu cum sa explic) ) Posibil sa fie pompa de benzina? (din ce am citit pe forumuri)

Gata...s-a rezolvat problema. Am inlocuit bujiile si bobina + o ora plimbare sportiv(pentru desfundare) si totul e ok acum...sta perfect in ture si trage cum n-a tras niciodata ) Aa si inca ceva...becul check engine s-a stins singur dupa cateva ore. Multumesc pentru sfaturi. O seara faina !

am fost azi la mecanic, mi-a verificat bujiile si bobina si surpriza...mergea in 2 bujii si umpic ) maine imi vin bujiile ngk si bobina noua...sper sa fie doar asta.

Am inteles. O s-o duc astazi la mecanic sa anulez tot ce se poate anula ( egr,debitmetru,lambda ) si daca nu da nici-un semn, o sa o pun pe test . Ms de sfat oricum.

salutare ! In calitate de nou posesor al unui E46 316i 2003/10 fl, am depistat recent "mici" probleme. Una dintre problemele mai mari ar fii urmatoarea ... in momentul in care accelerez, pana in momentul in care turometrul trece de 3000 ture, masina trepideaza si sacadeaza in ultimul hal.(dupa 3000 ture merge perfect lin si se intinde foarte bine)...martorul "Check engine" s-a aprins abea dupa 2 zile de mers asa cu ea. Mentionez ca acul de la turometru oscileaza si el intre 7-8-900 ture. Acuma, ideea e urmatoarea ... am tot citit despre problemele asemanatoare ale altor posesori de e46, doar ca aproape toti au depistat alta problema (debitmetru,egr,lambda,senzori,filtre,bujii,etc) Problema e ca nu am banii necesari acum sa schimb tot. Daca a avut cineva o problema asemanatoare si a rezolvat-o intr-un fel sau altul ... raman dator. O dimineata minunata !