hf_now

Nu vreau sa justific pretul cu schimbul bujilor daca atat intelegeti. E ok cum ziceti voi ... masina costa 4000.(punct) De fantezisti si heitari ca voi, sunt pana peste cap ) PS. Sunt peste 1500 daca ma gandesc mai bine...asta intr-un an, dar avand in vedere pretul de achizitie de 2600...am considerat ok pana la urma. Si inca ceva...masina se vinde maine cel mai probabil. Somn usor !

Dupa ce se lamureste lumea de recaro ala si de "mpacket fantasy" ... tot una "simpla", dar utilizabila o sa cumpere un om destept. In principiu aveti dreptate cu pretul exagerat. La urma urmei e plin de 320d "tipla" pe olx ... ma rog + o turbina si niste injectoare ... nimicuri oricum, merita pentru consumul ala de "9 in oras si 6 afara" ) Ee am uitat si de kilometrii aia putini care in general sunt decisivi la cumparatorii romani ... in jur de 999.999 ... scz, 212000 pe bord .. In fine ... cum ziceam: Nu e graba ! Valabil la 4000 de heuroi negociabil evident

Aici sunt de acord cu tine, dar na ... ĂŽncerc și eu aici in speranța ca pe un forum dedicat, cineva poate aprecia .

Mulțumesc! Chiar dacĂŁ ai fost ironic ... n-am vrut sa fiu rĂŁutĂŁcios, doar realist. Oricum, dacĂŁ nu se vinde...e perfect, se plimba nevasta ocazional, eu oricum nu o mai folosesc de ceva timp in favoarea unui cc

Vorbești din filme...e ok., nu-mi pasa PS. Acum am citit mai bine...ai dreptate. Negocierile ĂŽncep de la 3000: - calculeazĂŁ data fabricației - ia vezi câți km are a mea vs alea de pe olx care le vezi tu - ia verifica dacĂŁ alea "full" de pe net au mĂŁcar pilot automat funcțional - ĂŽntreabĂŁ-i câți dintre oleixari/samsari ĂŽți garanteazĂŁ distribuție și Garnituri schimbate recente + 2 seturi de jante - verifica mecanic orice vvt și dupĂŁ ... dacĂŁ ma convingi, scad prețul la 2500

Valabil ! 4000€

Valabil ! 4100 usor negociabil. Ofer extra si o bara fata, exact ca cea de pe masina(facelift), dar pe gri. (am primit-o de la cineva care si-a vandut masina ... sa o am in "caz de ceva") - din fericire nu a fost nevoie

Da, stiu cum zici. Ai dreptate in mare. Asa am luat-o si eu ... 2600, dar era praf. Poate s-a mai desteptat careva si vrea o masina de care se poate folosi, nu cu care sa stea la toti mecanicii fantoma, timp de luni de zile. In fine .. la fel ca tine, nu e graba. Vine primavara si se vinde sigur

Hmm...la 2300 era praf si pulbere...am investi 1500 minim de atunci...si asta ca am avut noroc ) Avea distributia sarita, vanos defect,bujii arse, curgea ulei prin toate incheieturile, simeringuri arse ... daca cunosti ce insaemna vvt .. sigur apreciezi unul "pus la punct" app....la 2300 m-au asaltat in cele 6 ore cat a fost pe net ... cu toate defectele precizate + ambreiajul care credeam ca e praf, dar defapt nu era + daca dai o raita pe olx si vezi ce fantezii acolo ... a mea e chiar ok )

Salut! A venit momentul sa ma despart de al meu E46. Recent o sa achizitionez un E60 deci nu mai am nevoie de ea ... acesta fiind singurul motiv pentru care o vand. Cel mai important de stiut e ca am schimbat acum 2-3 mii de km toata distributia, garnituri, bujii, filtre + ulei deci problema vestita cu distributia sarita de la punct, nu mai exista. Masina este inmatriculata pe mine(defapt pe tata socru), are taxa platita si nerecuperata si este EURO 4. Modelul este 316i, 116 cai, motor valvetronic. Ca si informatii de baza: Model: 316i Km: 196238 (eu o am de la 180.xxx) - vreau sa cred ca sunt reali din moment ce in 2007, cand a avut ultima intrate oficiala in reprezentanta, a avut in jur de 50.xxx km. Daca facem un calcul imaginar ... ar fii cam "in grafic", benzinar fiind. Provenienta: Germania An fabricatie: 2003 luna 10. Culoare: Negru Dotari: Climatronic ABS,DSC,Airbag Volan cu comenzi, reglabil Pilot automat Trapa electrica Senzori lumina si ploaie Geamuri electrice pe fata Scaune reglabile pe inaltime si lombar Bancheta rabatabila total cu sac de schi Interior Velur Elemente exterioare in culoarea caroseriei Proiectoare ceata Navigatie business, monocrom cu harta Ro si limba romana. 2 seturi de jante cu cauciucuri foarte bune pe ambele seturi. (vara pe 17, style 32 / M+S de iarna pe 16) *Totul functioneaza, nimic defect. Se prezeinta impecabil mecanic, iar la exterior prezinta zgarieturi noarmale. Defecte: - parbriz fisurat - buton actionare geam electric stanga fata, rupt, dar functional. - capace motor fisurate (asa am cumparat masina ... nu m-a interesat sa le schimb pentru ca nu ma afecteaza cu nimic, nici macar estetic) PRET: 4150 EURO. Poze: http://uploadimage.ro/16Oh/4.jpg http://uploadimage.ro/16Oi/2.jpg http://uploadimage.ro/16Oj/5.jpg http://uploadimage.ro/16Ok/455_(1).jpg http://uploadimage.ro/16Ol/455_(2).jpg http://uploadimage.ro/16Om/888_(1).jpg http://uploadimage.ro/16On/888_(2).jpg http://uploadimage.ro/16Oo/222.jpg

Am aceleasi simptome la un 316i ... roata stanga spate ramane uneori blocata din cauza etrierului care se blocheaza...defapt este un pistonas care nu se mai retrage. Deci sustin ideea in conditiile in care masina a fost verificata in rest. Si inca ceva...nu trebuie sa miroasa a ars/incins obligatoriu ca sa agate ceva..

Multumesc de sfat...pare logic A fiind prima generatie, B si evident C ultima varianta care ar trebuii sa fie usor imbunatatita.

La multi ani ! Inca nu ai dat-o ? ) Pe autovit, olx o ai ?

Salutare! Doresc sa achizitionez anul acesta un E60 ... 520d varianta de 163 cai, motorul super vestit, N47. In afara de atentia sporita asupra sunetului motorului, scurgeri,etc ... ce ar fii esential de verificat la modelul prezentat ? (clima,geamuri,etc stiu sa veirific) Evident, as vrea sa-l verific la reprezentanta inainte sa-l cumpar, dar na ... nu este exclus sa fie ok acolo si defapt...in fine, sper sa nu Mentionez ca am avut doar "benzinare" pana acuma, momentan posesor de E46 vvt, doresc o masina mai mare, diesel pentru ca am constientizat ca, conteaza consumul la 25 de mii pe an ) si evident sa fie tot BMW. Bugetul total de achizitie ar fii undeva la 8-9000. Eu consider suficient pentru o masina ok, nu "tzipla". As dorii sa fie manuala si obligatoriu incalzire in scaune + navigatie mare ... aa si sa nu fie gri. ) Ma incadrez in buget? Sa o iau din tara sau din DE ? Revizii scumpe ? Astept sfaturi, nu critici sau pareri cum ca ar fii prea mic motorul .

Nu pleca cu ea. Garantez ca te lasĂŁ La ce ai scris tu...sunt multiple probleme. Vezi ca ai un motor foarte pretențios și sensibil(valvetronic). Posibil sa ai distribuția sĂŁritĂŁ de la punct, vanosurile duse(sau minim unul), fise ĂŽntrerupte.. Mare prostie ai fĂŁcut când ai luat modelul asta cu check engine deja aprins

Așa zic și eu...o sa-i transmit sa ĂŽnceapĂŁ cu aia, oricum e necesar chiar dacĂŁ nu ĂŁla e singurul motiv. Mulțumesc pentru sfat.

Varianta cu diagnoza ieftinĂŁ mu ĂŽși are rostul, o sa o ducĂŁ imediat dupĂŁ revelion la un mecanic serios ... oricum el nu prea are ce sa-i facĂŁ. Nu e aprins check ... e foarte dubios. Eu as zice ca e o fisa,bujie ceva dar sta perfect in relanti..și merge perfect in ture mici(ar trebuii sa sacadeze dacĂŁ ar fii ceva de genul).

Am eu un cd de genul....te pot ajuta dacĂŁ ești din Timiș, dar ĂŽți spun sa nu te aștepți la prea multe de la Navigația asta. E strict "business", foarte obositoare, te chinui sa ĂŽnțelegi sĂŁgețile și vocea ..

Salutare! Va cer pĂŁrerea la rugĂŁmințile unui amic care se afla pe undeva pe la capĂŁtul lumii, departe de casa, cu o problema proaspĂŁt apĂŁrutĂŁ.. In fine, se da un Mini Cooper 1.6 115 cai an 2003 achiziționat de 7 luni, fĂŁcut schimburile dupĂŁ care benzina si atât in urmĂŁtorii 5000km. Problema sta in felul urmĂŁtor: mașina merge perfect pana in momentul când atinge treapta a 3-a pe la 3000rpm, moment in care agata,se blocheazĂŁ, da rateu câteva secunde dupĂŁ care urca ok pana in 7000 dacĂŁ vrei. Mașina are schimburile fĂŁcute...nu sunt sigur dacĂŁ și filtrul de benzina ... zice ca nu mai știe asta. Eu, ca posesor de E46 316i vvt cu problema asemĂŁnĂŁtoare am schimbat distribuția vestita + pompa benzina ca sa-și revinĂŁ. E posibil sa fie ceva asemanator ? E distrus omu', vine CrĂŁciunu alea alea nu cred ca are unde s-o lase in service prea curând. Aștept pĂŁreri și va mulțumesc anticipat pentru rĂŁbdarea de a citi toatĂŁ povestea

S-a discutat de sute de ori problema ... In fine, iti scriu si eu . Motorul tau este valvetronic, adica foarte sensibil se spune in general, asadar si prin urmare se recomanda 0w30, 0w40, 5w30 sau 5w40. Daca vrei sfaturi privind si marca, eu personal recomand Liqui Moly, pentru ca se face doar in Germania, dar poti folosi si Castrol sau chiar cel Bmw daca ai surse credibile. Extra: Din moment ce nu stii ce ulei sa pui in motor, probabil ai achizitionat recent masina, deci te sfatuiesc sa mai verifici: - distributie (daca ai sunet metalic din zona motorului/nu trage bine/trage sacadat/etc) - simeringuri supape + alte garnituri ale motorului (daca scoate fum dupa ce stationeaza cu motorul pornit 2-3 minute si iti consuma ulei excesiv) Mai sunt probleme, dar nu atat de importante. Bafta cu noua masina ! (daca e cazul)

Si asta e adevarat, ai dreptate. Oricum, e trist modul in care conducem, nu "peisajul" pana la urma.

Cam asta e adevarul trist ... problema e ca poti sa mergi si cu 100, 30, sau 220/h pe autostrada... daca esti prost si schimbi benzile ca in bucuresti (adica cum ti se "scoala") sau daca calci frana brusc ca s-a trezit unu mai prost ca tine sa schimbe banda inaintea ta chiar daca afara ploua sau ninge sau e sfarsitul lumii ... n-ai nici-o sansa si singura solutie pentru tine e sa mergi pe european sau national si sa "depasesti tot" ... poate ai noroc si traiesti sa povestesti dupa. Ideea e ca stilul de conducere pe autostrada e usor diferit fata de alte drumuri, dar din pacate cum ai precizat si tu, nu prea avem asa ceva in tara, deci e greu pentru cei care circula doar in RO si doar ocazional pe astfel de drumuri sa se acomodeze cu stilul de condus. P.s : Diferenta intre un posibil accident pe autostrada si unul pe european e ... cam 80,100 km in plus in avantajul aotostrazii Romanesti, deci, multa bafta !

Nu pot sa spun ca sunt total de acord cu "neevitarea" unui posibil accident chiar si mortal cu putin ghinion, dar sincer, asta merita toate idioatele care si-au luat permis "ca e necesar in zilele noastre" ... pai idioata asta poate sa faca mai mult rau decat un criminal la gafa pe care a comiso(si sunt sigur ca nu e prima). Ca si sfat ... data viitoare nu mai evita (la viteze mici, evident), mentine directia cu franare usoara si atat. (consideram ca ai centura si te tii bine de volan cu ambele maini) Cat despre datul in judecata ... nu cred ca ai sanse...las-o asa, invata din asta si mergi mai departe.

Si eu sunt de acord cu treaba asta. Anvelopele de iarna sunt concepute sa fie mai elastice, mai moi, la temperaturi scazute pe cand cele de vara sunt mai "tari" si evident ar crapa iarna la temperaturi scazute (sunt ca piatra la -... automat derapeaza foarte usor) deci treaba asta cu "allseason" cred eu, este o nascocire a producatorilor ca fiind ceva "waw" cand defapt, este aproape imposibil ca un fel de "cauciuc" sa se comporte in 2 moduri diferite, ambele comportamente fiind ideale pentru "orice" conditi ... Cat despre dimensiuni ... te-ai complicat aiurea cu cele pe spate. Recomandat e sa pui toate 4 la fel in cazul tau, deci dimensiunea de pe fata era perfecta.

Tu chiar ai fost util acuma Eu am facut ma offtopic sau ala cu teorile lui de incostienta fata de un necunoscut ?! "139" ala a afectat lumea nu gluma ... praf.