hf_now

Ok profesoru'. Acum 4 ani cand am dat eu bacu' inca se scria "v-a fii". Stii ce e ironic ? Suntem pe un forum dedicat marci "BMW", marca despre care se vorbeste numai de "bine", dar totusi, apar unii ca tine care, cel putin, par foarte civilizati si scoliti. Asta ma bucura

Nu te intreb unde am "gresit" pentru ca nu imi pasa parerea ta de "forumist". Motorul nu-l schimb pentru ca nu vreau sa investesc in alt motor nou (sh) la care se adauga distributie,simeringuri,garnituri. Ok ?

M-am razgandit . Am ales sa il repar pana la urma. Probleme: - patina distributie rupta (se vede cum se plimba prin motor pe la capacul de ulei) - simeringuri supape (scoate fum, consuma ulei) - vvt nu are nimic (nu merge din cauza distributiei sarite) - ambreiaj + posibil volanta Costuri totale (piese + manopera): ~600-700 EURO. Maine se apuca de ea, pe miercuri ar trebuii sa fie gata. Sper, ca dupa ce o iau, sa ma convinga sa nu o mai vand. Va anunt, dupa prima plimbare

Nu mai e valabil momentan. Am ales sa o repar.(in 2 saptamani e gata...cost total 600 euro) Daca v-a mai fii la vanzare v-a fii la pretul corespunzator. Se poate inchide. Multumesc.

Daca te mai intereseaza ... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/177241-e46-valvetronic/

Daca te mai intereseaza ... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/177241-e46-valvetronic/

Salutare ! S-a intamplat inevitabilul in final si am luat decizia sa renunt la al meu E46, din cauza stresului si nervilor creati de aceasta masina. Mai pe scurt decizia a fost luata din 2 cauze mari si late: 1.Dupa 500-600 euro investiti in chestii marunte gen pompa de benzina, relee de incarcare,bucsi,etc a aparaut o problema mai scumpa pe care nu mai sunt dispus sa o rezolv.(explicatiile mai jos) 2.Am primit zilele trecute o masina mult mai utila de la o ruda apropiata. Acestea fiind spuse ca si explicatii la motivul vanzarii, sa trecem la treburi mai serioase. Masina are ca si probleme urmatoarele (probabil colegii mai stiu din ele de pe topicuri): - simeringuri supape - distributie sarita de la punct - ambreiaj care necesita schimbare urgent - un vanos defect din sistemul vvt PS. Masina porneste si merge, dar cu mufa VVT scoasa, deci fara valvetronic.(sta perfect in ture, dar nu are putere) Cost total reparatie aproximativ : 6-700 euro. Ca si dotari/km/provenienta: Motorul este cel de 1796cmc 115 cai, valvetronic. Taxa platita si nerecuperata.(EURO 4) Al doile proprietar in tara.(masina e de 2 ani in RO, provenienta austria - sunt proprietar in acte) An fabricatie 2003 luna Octombrie. Model: 316i facelift. - Climatronic - Geamuri electrice fata - Navigatie monocrom business (cu harta romaniei + lb romana) - Volan piele cu comenzi - Pilot automat - Interior velur (nerupt,agatat,etc) - Bancheta spate rabatabila cu sac de ski - Scaune reglabile inltime + lombar. - Elemente exterior in culoarea caroseriei - Trapa electrica functionala - Jante Style 32 pe 17' + cauciucuri Bridgestone Turanza 300 DOT 2013. - Presuri originale bmw In cele 6-7 luni cat a stat la mine, s-au schimbat urmatoarele: - Bujii noi NGK - Bobina inductie noua - Pompa benzina noua - Ulei + filtre - Bucse brate fata - Releu incarcare Defecte: - Zgarieturi fine + vre-o 2 mai serioase.(cu un tratament serios, masina arata perfect, nu e indoita,lovita) - Necesita polish faruri - Capacele de la motor crapate (nu stiu de ce, asa am luat masina) * FARA ERORI IN BORD, BECURI ANULATE SI ALTE MAGARII. * KM APROX. 186.xxx (NU I-AM VERIFICAT SI NICI NU MA INTERESEAZA, ORICUM NU PAR REALI) * NU SUNT BISNITAR SI NICI NU MA GRABESC SA O DAU ! * NU E NIMIC DE ASCUNS, SE ACCEPTA ORICE FEL DE "VERIFICARE" ! PRET: 2300 EURO. Nu ma intereseaza schimburi. App. Nu ies din grup de tot ... imediat cum fac rost de banii necesari, ma indrept catre un E60 sau E90. Astept orice fel de intrebare din partea doritorilor.

Sincer, ma bag si eu in seama ca sunt la lucru si ma plictisesc ... Consider ca dezactivarea DSC-ului este mult mai periculoasa decat Pedestrian ... mai ales pe modele mai vechi gen e36, e46 Oricum, una peste alta ai si tu dreptate (Bala) ... e pacat sa ai ceva (in plus, mai bun,util,etc) si sa anulezi in loc sa folosesti indiferent cat de inutil considera unu' si altu'.

La fel e si la mea (acelasi motor), dar la motorul lui e noarmal sa fie consumul marit, mai ales daca forteaza masina .

N42

))))

Uite, asta e declarat de producator pentru modelul tau: Consumul de combustibil - urban 11.0 l./100 km. Consumul de combustibil - extra-urban 6.1 l./100 km. Calculat cu roti 195/65/15. Conditii ideale de drum,vreme,etc. Deci in oras esti foarte aproape de adevar, mai ales daca mergi mai sportiv putin. In afara consumul ala il scoti daca mergi 90-100-110 constant ... daca tu mergi 200 ... fa tu un calcul si vezi daca ti se mai pare mare

E urmatoarea generatie de motoare, dupa motorul tau. Conceput sa fie mai economic si mai puternic, dar si mai sensibil la intretinere din cauza sistemului valvetronic. S-a folosit pe E46 pana in 2005 si pe E90. Are tot 115 cai. 1796 cmc.

Am inteles. In oras e absolut corect sa-ti consume 14 la stilul mentionat de tine, iar in exterior daca apesi pana la capat, consumul de 13 e chiar ok. P.S Valvetronic, care e economic fata de motorul tau, consuma 10-11 in oras daca mergi putin mai tare si 12-13 in exterior la 170km.h. Totusi, fa un calcul corect la pompa, cum ti-au spus colegii de mai sus, poate poate.

Eu nu am inteles ce motor ai ... N42 sau ? Ce an e masina ?

Mecanicu' isi bate joc de tine...nu incerci ce e mai ieftin prima data ?

Pompa! Am avut aceeasi problema acum ceva timp. Daca o schimbi, sa pui obligatoriu VDO SIEMENS(originala de bmw) noua sau sh. Sa nu pui ieftineli ca nu merg cum trebuie.

Revin.. Doresc sa cumpar urgent un motor 1.8 sau 2.0 valvetronic, in stare buna de functionare, pe testate sau cu montaj inclus din partea vanzatorului. Poate fii complet sau nu. Pret in functie de oferta. Astept oferte.

Salutare! Vad ca sezonul rece a intrat in forta, asa ca a venit timpul usor usor sa schimbam "tenesi" pe 17 cu ceva "bocanci" pe 15,16 ) Ma intereseaza si tabla si aluminiu, pe 15 sau pe 16, cauciucuri bune indiferent de latime,inaltime, dar sa fie de iarna. (totusi prefer ceva cat mai lat: 205/... sau 195/...) Pentru un E46. Pret maxim oferit: 160 euro. Obligatoriu Timisoara sau imprejurimi.

Nu vreau sa ma bag aiurea in disctutie, dar ti-as recomanda sa scazi pretul daca vrei sa ai vre-o sansa sa o vinzi aici. Motive contra pret: 1.Break (in Romania scade pretul, nu e ca dincolo) 2.Taxa cred ca e mai mult de 18 mil Nu stiu cine ar plati 6000 (cu tot cu taxa) pe un E46 Break . Sper sa nu te superi, asta e parerea mea, tu ai pretul tau. Spor la vanzare !

Nu prea se segmenteaza tipul asta de motor..

Asa am auzit si eu ... nu ar fii prea ok sa refaci chiar tot motorul (cum e la mine), deci inca un motiv sa-l schimb. Asa am cautat si eu sa fie motorul inca pe masina, dar baiatul de la care cumpar motorul, aduce doar E46 cu volan dreapta si motorul pe care il vreau eu nu mai are instalatia electrica, deci nu se poate porni pe masina. Totusi, m-a asigurat insistent ca motorul are ~90.000km si garanteaza pentru el din moment ce mi-l si monteaza. Daca nu gasesc pana marti,miercuri o oferta mai buna o sa o duc la el. Insist oricum asa pe ultima suta de metrii pentru varianta 2.0 143 cai tot vvt, dar sunt cam rare.. Daca gasesc totusi motorul de 2.0, ce anume mai trebuie schimbat ? obligatoriu si cutia ?

Sau asa ) In fine ... nu imi bat capu' asa tare pe partea legala. Ma intereseaza sa mearga masina cum trebuie. Sunt dispus sa investesc ceva bani si pe partea estetica deci prea curand nu va fii la vanzare oricum

La un service vechi, prin fratelia, se ocupa doar de Opel,Vw,Bmw,Mercedes ... sunt buni, ii cunosc de mult timp, am crescut cu ei in zona. Mi-a insirat lista cu ce trebuie +/- una alta:(asa amical sa stiu in mare) 1.Distributie => ~700 Lei 2.Vanosuri => ~200 lei buacata sh 3.Chiulasa => 6-700 lei sh 4.Supape simeringuri => 500 lei 5.Tacheti (cred) => nu mai stiu cat a zis 6.Mi-a insirat o gramada de garnituri,furtunase,etc => destul de scump si aici 7.Volanta + ambreiaj 8.Ulei+filtre In total a facut el un calcul si cu manopera 1000 lei ar ajunge cam la 5000-5500 lei. Pai nu mai bine iau eu alt motor si schimb doar distributia ? ) Alta ideea convenabila nu gasesc nicicum

Am inteles ... din pacate de reparat motorul nu prea mai vreau sa aud. (am fost la un mecanic bun din Tm care mi-a facut o "oferta" de 5500 lei pe toata operatiunea ) E un pret exagerat , pe care nu sunt dispus sa-l platesc. Treaba cu noul proprietar nu ar fii stres pentru ca nu se mai merge la RAR daca masina e inscrisa .(se prelungeste ITP'ul la orice statie din 2 in 2 ani) Motorul de 3.0 mi-a trecut prin cap scurt asa ... dar nu prea gasesti asa ceva + ca e destul de mult de modificat pe masina Marti probabil o sa merg la "omu cu motorul" .. Aveti ideea cam cat ar dura toata operatiunea ? P.S: Daca e cineva care vinde/dezmebreaza asa ceva ... astept o oferta pentru un motor, o volanta + cotiera @calinus Esti sigur de treaba asta ? (si eu am auzit ceva de genul: sa nu fie din euro4 in 3, deci au treaba cu norma euro defapt)