hf_now

OEM => fabricate direct de catre producatorul masini (BMW in cazul nostru) OE => compatibile (TRW,FEBI,etc) Teoretic pretul OEM este mai mic decat OE deoarece acesta ajunge din fabrica direct la client (fara intermediar), practic este gresit, deoarece marci precum QWP au o calitate si un pret ... care tinde catre "putin". Corect ? N-am stiut treaba cu febi si Swag.

Sincer cu un E46 m-as risca la el, dar cu un E90 sau F.. nu prea m-as baga'. (nu inspira incredere deloc din cauza comportamentului) Una peste alta, poate face treaba buna omu' ... pana nu avem un caz concret, nu putem sa-i facem reclama proasta din punct de vedere al serviciilor. @bardcat si nu numai... Daca alegi sa mergi la el ... iti recomand sa fii de acord cu tot ce zice/face(ii sare tandara repede din ce-am auzit). Daca te stii calm, poti sa mergi, daca esti mai agitat din fire si iti place sa-i dai indicatii/pareri mecanicului John, ar fii de preferat sa mergi in alta parte. Ar fii ok daca ar spune o parere cineva care a fost la el. Sigur a fost cineva ... era si un topic pe undeva in care se discuta despre schimb simeringuri la el.

@bardcat Nu pune OEM John asta.. Am vb cu cineva caruia i-ar fii spus ca-i pune Febi...nu a fost de acord, a vrut sa-i puna macar Swag. Knet s-a suparat si nu l-a mai primit ca si client. :frantics: Aaa si mi-a mai spus ca noarmal ar costa 2600 lei, doar ca daca fac si schimbul distributiei si schimbul simeringuri impreuna si cu piesele lui, imi face reducere 450 lei.

Eu am gasit in TM unde ti-o vopsesc la 1800-2000. (am vazut masini vopsite de ei si arata ca noi dupa 1 an 2) Pentru polish, 1500 lei e putin cam prea mult oricat ar fii de "profi".

La modelul meu, maxim 5-600 lei sunt piesele pentru distributie (Febi e undeva la 400 lei tot kit-ul, Ruville 550, SwaG 4-500). Garnitura Capac culbutori -> 200 lei Victor Reinz (dar gasesti si mai ieftin). Supape simeringuri ... nu stiu pret. (am auzit ca undeva la 600 lei ar fii cu manopera cu tot, fara chiulasa jos) Pretul nu e mic deloc (si daca pune ce e mai scump, desi e clar ca pune maxim Febi, tot iasa bine el).

Am luat si eu legatura cu el(Knet John) zielele trecute si mi-a facut o oferta de genul : - Schimb simeringuri supape - Schimb garnitura capac culbutori - Schimb distributie Pret total cu manopera inclusa: 2150 lei. Nu mi se pare scump, doar ca nu a vrut nici in ruptul capului sa-mi spuna ce marca vor fii piesele pe care mi le pune. (la distributie ma interesa in mod special) Arogant nu a fost cu mine, cel putin pe chat pe fb, dar am citit putin pe profilul lui si nu prea mai inspira incredere ce e drept.(din cauza arogantei) Avand in vedere ca trebuie sa fac un drum destul de lung pana la el, am ales sa caut in alta parte, undeva mai aproape. Masina: E46 316i 2003 FL (valvetronic)

Astept sa se aprinde rosu si incerc si eu. Totusi, e ciudat ca o arde mai repede. Teoretic ar trebuii sa consume mai putin, cea de 100 fiind mai concentrata, din cate stiu masina calculeaza cantitatea necesara detonarii, nu suge ca inecata. Ramane de vazut... O seara faina.

O sa incerc sa fac 2 plinuri cu 98 sau 100 si sa calculez consumul la acelasi stil de mers(desi e greu...cum spuneam, masina se simte mult mai bine si automat devine tentant sa apesi mai mult). App. daca ard ceva macar am pe cine da vina ) @bimmer Astept cu interes orice idee constructiva sau macar interesanta. Treaba cu Off Topic e de cateva pagini bune ...

@bimmer Deci vrei sa spui ca...placebo si la faza cu cifra octanica si la faza cu rezervorul pe rosu ? *Intreb...nu sustin nimic din cele doua "mit-uri".

Pai au fost unii care au zis ca au 640i si le consuma 11 in oras... Chiar nu cred ca se poate asa ceva la o viteza medie de 20-30km/h. Sincer, cred ca topicul a cam luat-o razna si am devenit unii usor penibili. Pacat ca nu intervine un coleg care sa inspire incredere, cu o dovada clara cu un model identic sau macar pe aproape.

Referitor la calitatea carburantului...care e data de cifra octanica...la mine la buson scrie ca trebuie sa bag de 95. Din cate am intrebat in stanga si in dreapta nu mi-a recomandat nimeni sa bag 98 sau 100 in mod constant, ci doar odata la 3-4 plinuri. ( motivele au fost ca daca recomandat e 95, 95 bagi sa nu arzi garnituri si treburi de genu') Nu stiu cat e de plauzibila treaba cu garnitura, dar diferenta de la Mol 95 si Evo 100 sau petrom 98 chiar se simte. ..se simte cum motorul raspunde mai prompt acceleratiei, dar se vede si acul de la benzina care coboara mult mai repede..

@teodor din consumurile propuse de tine rezulta ca un 17-18 oras la 640i colegului pare plauzibil, nu? (asa inteleg eu dupa un calcul/exemplele date de tine) @bimmer Sincer sa-ti zic ... avem un colaborator ceh (firma de transporturi) si evident ne vinde cate 10-20 de litrii de motorina...colegii cu diesel fac prin rotatie cand vine ceh-ul si nu pentru ca nu-si permit motorina de la pompa ci pentru ca spun ei....masina trage vizibil mai bine cu motorina din cehia.

am scris pe fuga...da, subturarea e unul din principalele motive.(deobicei in speranta de a scoate consum mic) @bimmer imi pare rau ca te simti asa ofensat(ce e srept colegii s-au aprins putin), dar atunci cand vii cu o negatie sau chiar cu o ironie, trebuie sa vii si cu un contra argument. P.S. .. nu cred ca peste tot e benzina/motorina proasta ca si la noi, dar da, poate fii o cauza.

Asteptam un alt motiv ca mai sunt oricum destule....desi nu cred ca e in stare sa ni le ofere. Am dat exemplul de mers subturat pentru ca in 90% din cazuri, asta e problema turbinelor si a injectoarelor picate. Ca exemplu' sa vedeti ca nu doar romanii conduc total gresit diesel-urile...am fost zilele trecute pana in Austria sa cumpar cu un prieten un Opel Zafira 2.0DTi de la un cunoscut austriac. Am cumparat masina cu 1500 euro.(model sportline cu scaune sport, clima, an 2003) Pretul a fost mic pentru ca cica masina ar avea injectoarele stricate(2 din 4 conform propritarului). Avand in vedere ca prietenul avea cunostiinte mecanice minime, a cumparat-o instant stiind ca masina nu are absolut nimic. Mentionez ca masina nu se tura mai mult de 2500 de ture si avea martorul check aprins din cand in cand. La intoarcere, a fortat masina pe auostrada si deodata a inceput sa mearga pur si simplu, dupa un nor imens de fum evident. S-a turat lejer si a mers 160-170 lejer. Odata ajunsi in Ro, s-a stins si check si masina merge perfect si acum. Urmeaza schimburile si un test eventual. Ca si fapt divers...austriacii cel putin au un stil de condus dezastruos, treapta 4 ei merg 50... "Sunt praf injectoarele si posibil turbo picat, scapama de ea te rog" ... asa a zis Austriacu'

Sunt motivele principale ale zgarcitilor.(majoritatea dintre voi astia care sperati la consum 5... a-ti fii in stare sa va pune-ti gaz pe X6 cred). Sunt pregatit sa ascult motivele principale pentru care pica turbinele si injectoarele !

Consuma 7% in oras, nu te supara ca te intreb ? Traiesti pe marte ? esti doar tu si planeta goala, fara gropi, fara semafoare fara nimic ?(ca in bucuresti sau in RO in general sigur nu circuli) :frantics: APP. Troaca mea consuma in exterior 6.2% si pe bord si la pompa. (nu cumva tu circuli doar pe autostrazi de aberezi cu consumuri de genu'?) Intrebare extra: X6 3.0i cat consuma dupa tine asa ?

deci un 640d poate sa consume 12(cu toate ca exagerezi cu consumul ala minim + ca tu faci minim 25km dintr-un foc asa ca ...), dar un 640i nu poate sa consume 17-20 ? De ce nu ?

Ok. Hai sa ne intelegem ca vad ca incet incet iti dai seama ca nu e tot una ce zici tu, cu ce discutam noi. 1.Merg chiar si 1km dus + 1km intors pana la magazin sa iau paine/suc/apa/etc (sunt foarte comod de fel, prostie recunosc), consumul nu sare de 12.2 nici in cazul asta. (filmez daca esti deschis dovezilor pertinente, promit). 2.Daca ai doar trasee lungi in oras(20-25km), nu iti mai da cu parerea in discutia asta. 3.Observ ca ai X6 4.0d...cum e consumul mixt la tine ? (sincer daca se poate, chiar daca faci doar distante lungi si in oras)

Stii ce e mai dubios ? S-a tot vorbit de noua tehnologie, etc...interesant e ca E46'le meu vechi cu motorizare asemanatoare, consuma tot undeva intre 11-12 in oras.(ca F20) Deci nu mai e asa importanta tehnologia pan' la urma sau ? ) @ionut Consum urban e consum urban in RO (distante scurte sau foarte scurte), nu in Madrid unde au autostrada si in centru. intelegi ? Nu am nici-un fel de frustrare, crede-ma

Asa si ? Se urca in "ceva mai nou" si ce ? Ce o sa observe ? Ca merge cu 50 lei 5000 de km ? Voi chiar nu vreti sa acceptati o realitate absolut logica si confirmata din toate punctele de vedere ? O ardeti aiurea ca astia cu e36 is cocalari si saracii si alte alea, dar voi va luati Seria 7 5.0i si va bateti capu' cu o diferenta de consum de 4-5% ?! ... aveti X6 si dormiti in el sau il uitati in parcarea de pe colt pana vine salaru' dar voi sunteti "aia care stie ei ca consuma putin" ?! (din pacate discutiile de pe forumul acesta confirma reputatia generala pe care o au posesorii ... beemve). Cat despre mit'ul cu turbinele si injectoarele care "cad" la diesel in general... DA, CAD IN GENERAL, DIN CAUZA ASTORA CA VOI CARE SCOT CONSUM DE 6% CU UN 3.5d !! Intelegi de ce cad sau mai povestim ? :hyper:

O sa primesti raspunsul urmator: "e impozitu' mare si taxa si intretinerea la motoarele mari" ...numa consumul nu e mare al dracu. Cei care sustineti ce-am enumerat mai sus...exista si alte tari mai bogate decat RO care isi cumpara masini cu motoare mici.( e taxa mare si in austria,elvetia,franta...oare?) "Un caine mare, chiar daca e de rasa si are zgarda rosie, o sa manance mai mult decat unul mic si corcitura, deci nu v-a fii mai econom...la fel cum orice fel de catel mare o sa consume mai multa apa pentru a-si stapanii setea decat unul mic" *catel mic=soricar *catel mare=labrador Sper ca a-ti inteles ideea si n-o sa ma faceti nebun )

Cred ca astia de la BMW sunt printre cei mai sinceri referitor la consum serios acum. Nu de alta, dar daca calci ca ciobanu iti arata 30-40-50% fara retineri )

Exact! Economia o fac doar cmc + stilul de condus. Poti sa ai 1.2i si sa consume 15 sau 2.0i care sa consume 12...clar nu conteaza cutia sau tehnologia, garantez.(cutia o exploatezi tu cum vrei, inclusiv cea automata, deci pilotul conteaza cam 70% zic eu). Referitor la benzinarele noi care va scot ochii cu "turbo"...chiar nu vreau sa mai discutam vorbe si iluzii. (fac pariu ca un om de rand care isi cumpara un 1.2tsi de ex. merge subturat "la consum" ca doar de aia si-au luat motor mic...pacat ca investesc saracii o groaza de bani din cauza ca nu stiu sa exploateze masina) Si mai On topic asa...colegul cu consumul mare, @cumhur, ai mai rezolvat ceva sau ai lasat-o balta ?

Ma refer la prieteni, cunoscuti, care sunt usor obsedati de consum si recunosc treaba asta fara retineri. Ce-i drept am generalizat referidu-ma la persoane de pe forum, greseala mea. Una peste alta, cei cu "minusu", am gresit cu ceva sau ? E ok sa mergi cu un motor de 2.0i de exemplu in treapta 5/6 avand 80 km/h sau in treapta 4 avand 50-60 km/h in oras? (crede-ti ca e benefic ansamblului total, numit masina, treaba asta?) Cand te mai uiti ca suntem pe forum dedicat BMW ... deja e dubios.

Merg foarte multi in modul mentionat de tine mai sus si dupa ceva timp, apar pe forum si intreaba de ce nu mai trage masina, are lag, merge infundata,etc.