X X L

cred ca ai scapat

ai scris foarte "corect" , de n-am inteles aproape nimic... doar ca radio canta !

@Razvane, mai usor cu UP-urile astea! ai voie doar unul la 7 zile ...

@DaBotta, cred ca nu am inteles... ce lupa sa fixez si de ce sa tai/decupez/feliez oglinda la faza lunga ? oricum lumina este focalizata de INTREAGA oglinda de faza lunga, iar tu daca ii pui o simpla lupa+ornament in fata, mai vezi o p*la.... :eek: ori pui cate un proiector intreg pe ambele faze si le legi pe amandoua sa functioneze si pe scurta si pe lunga, ori nu mai pui nimic.

bineinteles... dar gura ta va fi inchisa prima !

nu, fii atent: daca pui lupa pe lunga, nu poti sa montezi doar lupa, trebuie sa ii pui ceva pe langa ea, un ornament... e, ornamentul ala va inchide toata lumina reflectata de oglinda de faza lunga... de-aia e nevoie de o lupa cu propria oglinda de reflexie, adica inca un proiector Morimoto pe fiecare faza lunga... si ajungi undeva cam asa http://i169.photobucket.com/albums/u201/ccfj1/CFtrim.jpg dar se dubleaza fix toate costurile... si nici nu rezolvi mare lucru, ca nu o sa mergi cu faza lunga prea mult. PS: ti-am raspuns si pe PM la aceleasi intrebari tu chiar crezi asta? daca te opreste pentru nereguli la sistemul de iluminare ori instalatie neomologata, ai pupat talonul si iti iei la revedere de la el plus ca dupa asta, te duci la RAR ca sa iti dea adeverinta ca sistemul de iluminare este conform... adica :bye:

nu are nicio legatura... pe acolo curge apa oricum, ala nu etanseaza pe parbriz. asta da... probabil ca da, dar rezolva urgent cu lichidul de racire si verifica-ti FSU... astea sunt necesare inainte de a veni zapada. am mutat la Probleme Seria 3

bine ai venit ! apa in masina poate intra si pentru ca ai canalele de scurgere de pe aripile fata infundate... trebuie desfundate ori cu aer comprimat (ideal), ori cu ceva lung si subtire (gen sarma monofilara) mai e si posibilitatea (f.mica de altfel) sa curga pe la chederul parbrizului, daca a fost schimbat si nu a fost montat corect (izolat). e normal sa se incalzeasca repede, doar e benzinar, nu? fa corect aerisirea instalatiei, completeaza la nivel, apoi vezi daca se mai goleste... proibabil ca vei pierde in continuare lichid de racire... asta inseamna ca etansarea la intrarea/iesirea din motor ori la pompa de apa sau radiator e defectuoasa... ia-le pe rand: verifica toate furtunele, vasul de expansiune, T-ul din spatele motorului, apoi cotul din fata motorului, apoi pompa de apa si dupa asta radiatorul. e posibil sa nu mearga din cauza GM (modul comfort), in sensul ca ar putea sa fi fost schimbat cu unul de pe o masina cu 2 geamuri electrice. trebuie verificat. nu! mai degraba are legatura cu butoanele de pe consola centrala... probabil un fir de masa lipsa, pin oxidat, ceva... ia o macara SH in regula. poate ai selectat modul AUTO... daca o ia "razna" de capul ei, ai probleme cu rezistenta FSU ("ariciul" sau "piesa cu tepi")... si nu costa decat vreo 3-400 lei cam toate fac asa de la o varsta incoace... bine, depinde si de cum a fost exploatata masina... trebuie analizat daca e flansa de la cardan sau bucsa de la grup, ori cele de sustinere a grupului (de la jug) e normal, LCM (computerul de lumini) cauta filament si face un cold-check... daca nu gaseset filament de 21W (bec), se multumeste doar cu rezistenta oferita de anulatoare si tace.

0 7 8 5 3 4 6 6 9 0 mai bine tragi direct de la plafoniera, e mai usor

cu 45, esti sigur ?

exact, in plus, dpdv estetic masina chiar arata foarte bine !

pentru ce ai enumerat tu acolo, mai exact pentru majoritatea, se impun si coddinguri si eu nu fac, mai ales pe E90 care ofera numeroase "surprize" la codarea modulelor... sorry ! pentru ce doresti tu, iti recomand sa iei legatura cu userul @neo_anderson

165.000 (2013) o fi mers cu spatele tot timpul asta ? joke

recomand lipirea firelor NU direct pe pinii preamplificatorului, ci pe traseele anexe, pe care le puteti descoperi foarte usor cu un aparat de masura. eu asa fac... este ceva mai simplu de realizat si mai putin periculos sa lipiti doi pini, ori mai rau, sa delipiti vreunul de pe placa de baza daca se doreste maine fac o poza montajului si o postez aici...

totusi e un 4x4

un mare MINUS (si-o pauza intre dintii de la pieptene) pentru userul lavazza http://www.bmwclub.ro/forums/topic/141757-avertizare-cu-privire-la-userul-lavazza/

cum e cu taxa de inamtriculare ? e platita / recuperata ?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/52008-welcome-angel-eyes/page__pid__2080770__st__260#entry2080770 gasesti toate detaliile in acest topic

tragi direct din panoul de sigurante sau de pe orice fir rosu/albastru citeste aici (unde ai si postat de altfel) http://www.bmwclub.ro/forums/topic/52008-welcome-angel-eyes/page__pid__2080770__st__260#entry2080770 de unde esti? daca esti din Bucuresti, te pot ajuta eu discutia continua pe topicul dedicat

cautati pe google, sunt mai multe centre unde se pot inscriptiona oglinzi

cei care v-ati repezit sa apostrofati autorul unei cacofonii cu alte expresii mult mai urate, mai bine sesizati problema prin report si corectam noi... limbajul trebuie sa ramana unul decent si sa nu atacati verbal autorii unor idei, cel mult ideile in sine. merci

E uite ca nu mai e valabil... vreo 15 zile. Daca tu crezi ca imi racesc gura degeaba cu invitatii sa respectti regulile de postare MP, te insrli. Ai 15 zile suspend.

sunt 2 posibilitati: 1. ai rupt aripioarele blocatorului central de pe motoras (cel patrat care practic tine oglinda de far) sau e blocata tija pt.reglaj pe inaltime (cea de sus cu profil rotund) - probabilitate 90% 2. mufa motorasului nu e conectata corect, contacte oxidate, etc. - proabilitate 10%

de data asta ti-am unit topicurile (erau mai multe de 3), ceea ce inseamna ca nu ai citit regulile de postare la Mica Publicitate, cum ti-am recomandat ieri si eu si colegii (aici) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?app=forums&module=forums&section=rules&f=72 data viitoare nu se mai intampla

merg doar pe E90 si pe E87 (seria 1)