X X L

da ai valorile inschema de mai sus what? credeam ca stii deja... este computerul de lumini, si se afla in spatele butonului de unde aprinzi farurile, cu care face corp comun.

pe scurt: - desfaci contactorul de la LCM - localizezi firele negru/albastru si negru/verde (pozitiile 44 si 45 din mufa maro) - te legi de aceste fire cu piciorusele diodelor ca in foto de mai jos (se vede clar si sensul curentului prin diode) - piciorusul comun il legi pe orice fir care alimenteaza lampile de la picioare (mai putin cele maro care sunt mase (-) ) sau plafoniera http://img41.imageshack.us/img41/714/dsc06901nv.jpg schema rapida de montaj ar fi urmatoarea http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/WELCOME.jpg si atat !

macar ai rezolvat o treaba : ai totul nou pe directie / suspensii

da este compatibil. merge, dar fara DLR. si daca omul nu are tangente cu electronica si nu stie ce e aia o dioda sau o lipeste invers... nu toti au cunostinte de acest gen.

continuati si va veti odihni :pirate:

se mai poate face un montaj mic, mai simplu si mai ieftin, cu 2 diode, are cam acelasi efect cu ce face instalatia Fade in/out, mai putin DLR (daylight running)

Exista BMW M3 cu 720 CP ?? Hmmmmm... DA, exista ! click pe foto ! http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/G_POWER_M3_mic.jpg

exact ce e bine INCA: NU S-A MODIFICAT TAXA DE POD LA RUSE !!!

@max, cred ca s-a sectionat firul care alimenteaza acele lampi, in mansonul dintre portbagaj si caroserie... e o problema destul de des intalnita la E46 sedan verifica switchul de la inchiderea portbagajului, e posibil sa se fi stricat/blocat http://realoem.com/bmw/photos/51247840617.jpg la interior ai o parghie care e posibil sa fie sarita de pe pozitia normala si nu mai apasa corect pe microswitch... chiar daca portbagajul este inchis, ea iti poate semnaliza ca e deschis, implicit comandand aprinderea lampilor din portbagaj http://s16.postimage.org/pdgepw2j7/DSC01436.jpg http://s13.postimage.org/ksl1jh41h/DSC01437.jpg normal, daca iti raman becurile aprinse in portbagaj peste noapte, bateria se cam... descarca

NOUA TAXA AUTO - Formula de calcul a timbrului de mediu sau mai pe romaneste, e belita ! :bye:

BMW M5 a primit o noua inima... de la HARTGE http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/M5_HARTGE_mic.jpg pentru detalii click pe foto !

deja exagerezi, ai injurat si ai jignit peste tot pe topicurile unde ai postat... ai primit si avertisment, dar il ignori si iti vezi de treaba in continuare. ai 15 zile suspend, poate reusesti sa te calmezi... inainte de BAN definitiv !

pretul de 250 lei e cu tot cu ornamente /shrouds

redeschis la cerere

nu, imi pare rau. :flowers:

Topic inchis pentru incalcarea regulamentului.

sau il descarci gratuit de pe www.bmwclubmagazine.com

mai verifica o data ce ai mancat, si daca nu iese la calcule, vezi si ce ai baut... produsele nu fac parte din echipamentul de la Politia Rutiera, crede-ma ! baietii aia au alte "toale" pe ei, nu de la BMW... poate casca sa fie similara, dar nu vad sa aiba sistem de comunicatie integrat asa ca mai usor cu acuzatiile si afirmatiile nefondate, bazate pe supozitii intemeiate pe carnati si piftii...

mie nu mi se par deloc sterse... :scratchchin: au imbunatatit mult linia de pe vremea lui Bangle si au revenit la multe chestii traditionale pe care ala le distrusese ... se ajunsese ca BMW sa fie destinata nu unui segment exclusivist, ci unor oameni cu gusturi exclusiviste... iar la M6 GC se vede cel mai bine apropierea de gustul comun si rafinament general, nu mai ai cum sa spui "nu imi place pt ca e urata"... uite poze detaliate http://bmwclubmagazine.com/stiri_fullstory.php?subaction=showfull&id=1357544509&archive=&start_from=&ucat=1,15& iar tehnic, nu mai vorbim, ca e peste restul competitiei

cum spunam mai sus, ACORDUL DE RECAROSARE este cheia succesului... daca el lipseste sau nu s-a dat la timp, ai reconstruit masina degeaba nu mai e tot la fel de complicat ca pe vremuri, dar ramane in continuare ceva de lucru, mai ales pe partea de documentatie... ca sa nu mai vorbesc de taxa de inmatriculare, care se cerea pana nu demult la recarosare... acum nu mai e ceruta, nefiind considerata o inmatriculare a unui vehicul nou, ci o modificare in CIV :purple:

se pare ca, dupa NAIAS 2013, BMW va continua surprizele pentru piata automobilistica, prin lansarea unui model complet nou, BMW Z2. cum va arata, ce noutati are (si are!!!)? click pe foto! http://www.bmwclubmagazine.com/cutenews/data/upimages/bmw-z2_mic.jpg enJOY !

pai difera sigur, de-asta i-am si facut precizarea de rigoare

stii tu ceva, dar nu chiar tot si nici bine... in frana de motor, motorul ramane in sarcina dar consumul momentan este aproape de ZERO pentru ca miscarea pistoanelor este angrenata de roti prin sistemul de transmisie, iar consumul de combustibil se reduce drastic (dar nuse opreste). ce spui tu acolo, e valabil doar la sistemele de aprindere Auto Start/Stop Intelege si tu ca NU este chiar ZERO, ci destul de apropiat de aceasta valoare... in rest de acord cu tine :flowers:

12 minute e un timp ok pt cat se incalzeste apa la 105 gr.C... poate ai blocat termostatul pe deschis, si atunci apa se raceste in mers prin radiator, automat ajunge rece si in calorifer, bagand tot aer rece si in habitaclu. asta e circuitul lichidului pe partea de racire motor... daca furtunele de retur sunt calde si tari dupa ce apa ajunge la jumatate, inseamna ca pe partea asta nu ai probleme. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/h/240.png sau ai blocata supapa/valva de la circuitul de incalzire... verifica circuitul respectiv cu ceva care face presiune pe turul acestui circuit (furtunul retur trebuie sa fie scos... daca e infundat, e clara treaba !) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/d/124.png

1. trebuie gasita o caroserie care sa permita asamblarea motorului 330 in conditii oferite de fabricant (practic e nevoie de acelasi tip de caroserie). pt asta trebuie sa mergi la RAR pt acceptul de recarosare, nu o face de capul tau, caci riscul e f. mare. pe langa motor, acceptul de recarosare se da si pe sistemele de tractiune/franare, asa ca va trebui sa gasesti o alta masina, cu grup, discuri etc, toate pt motorul de pe 330 2. faci transplantul. (trebuie sa il faci intr-un service autorizat RAR, cu documentatia de rigoare) 3. cu motorul vechi pus pe caroseria noua, si cu masina veche distrusa, trebuie sa te duci din nou la RAR pt omologare artizanala/recarosare. asta e in mare ceea ce presupune o recarosare, iar detaliile privind documente, etc., le gasesti pe site-ul RAR www.rarom.ro