X X L

foloseste functia search inainte de a deschide un nou topic... s-ar putea sa gasesti raspunsurile inainte de a pune intrebari... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/111178-diy-recuperare-taxa-de-poluare/

2 situatii identice, aceeasi maniera de rezolvare... deci cred ca aia e cauza !

@.Bogdan , eu am procedat la reumplerea/inlocuirea freonului si am scapat de zgomotul ala... deci cred ca intradevar aia era cauza

imi pare rau, dar nu pot sa te ajut

aha, atunci daca il include e bine... insa de la 620 (135 eur) la 520 tot 100 ramane in fine, e alegerea fiecaruia de unde cumpara, important este ca exista concurenta si piata dedicata retrofiturilor. spor si bafta maxima tuturor !

avem un raspuns si de la @veyron: 135 eur... asta vine undeva la 620 RON (la cursul BNR) si fara kitul xenon H1 deci cu vreo 100 lei mai rentabil

mda... deh, concurenta bat-o vina !

hai sa discutam despre asta (stocuri) pe topicul dedicat pe care il va deschide @torelo la Mica Publicitate...

bune preturi ! bafta. PS: acum te rog sa iti deschizi topic la MP cu oferta asta dedicata membrilor bmwclub.ro

ei nu chiar, sunt doar moderator... pai kitul xenon simplu NU include si becurile ??? iar pretul becurilor tale este per bucata sau per set ? care ar fi costul total la tine al unui retrofit (kit Morimoto + kit xenon cu becuri incluse H1) ? oricum, asta e cel mai bun pret de pana acum...

zi, coane, cat ar costa la tine un kit complet (lupele Morimoto cu shrouds + kitul xenon H1)... nu te suspenda nimeni daca spui un cost (mai ales ca ti-l cerem toti), dar daca vrei sa iti faci reclama e altceva...

pai hai spune... nu ne mai fierbe eu am gasit printr-un amic la 520 lei / set complet (inclusiv kitul xenon), cu conditia ca in comanda sa fie min 5 seturi... daca il scoti tot asa , e ok, daca nu...

G, nu au probleme cu oglinda, pt ca e metalica... e PLUG & PLAY doar daca ai avut faruri cu lupa OEM, daca nu, nu potio pune proiectoare de E90 pe faruri simple de E46, garantat ! la farurile de E46 cu lupa OEM, insa, nu poti pune Morimoto (fara improvizatii) solutia la acestea ramane FX-R...

da, cu o surubelnita plata... se vede imediat cand o introduci intre plafoniera (mai exact LAMPA) si suport cum trebuie sa tragi

ai nevoie de o freza sau ceva care sa iti permita sa il tai pe lungime, suficient cat sa il desurubezi cu surubelnita, normal... oricum, iti recomand sa desfaci furtunul si sa incerci sa scoti surubul din plastic cu el desfacut, cas a nu il scapi inauntru si sa ajunga in motor cumva apoi vezi ca sunt ieftine, nu pune metalice pt ca majoritatea sunt din alama si oxideaza in contact cu antigelul...

mda... pe jos, prin parcare

de unde il ai ? :sorcerer:

ok, cred ca discutia asta e suficienta... hai sa lasam loc de discutie celor interesati de retrofit

ei hai, ca se exagereaza... aia habar n-au ca le pune cineva linkul spre produs pe forumul nostru, sa fim seriosi... topicul trebuie sa ramana deschis oricaror comentarii de ordin tehnic, dar si despre preturile cele mai bune la componente, asa e peste tot in lumea asta... nu trebuie sa devenim rigizi offtopic-ul nu are ce cauta, intradevar, aici... :aww:

eu am vb cu cineva care le aduce la 520 lei ambele (kitul Morimoto si kitul xenon H1)... daca exista doritori, sa imi spuneti... trebuie sa fie minim 5 bucati e adevarat dar la fel de adevarat este ca trebuie sa gasim si cel mai bun pret pt membrii forumului...

la descrierea produsului... la kitul xenon, sa aiba balasturi cu can-bus, adica sa nu dea eroare in bord uite-te si la asta http://www.bmwclub.ro/forums/topic/124332-diy-welcome-angel-eyes-fade-inout/page__pid__1838729#entry1838729

iti trebuie ceva cu can-bus ca sa nu ai eroare aiurea in bord deci tot cam pe-acolo iesi... in jur de 600 lei

e discutabil care baieti ?

INSTRUCTIUNI pentru montarea kitului angel-eyes cu functia Welcome (fade in/out)* 1. Compunerea kitului si identificarea partilor componente: - releu + mufa aferenta - soclu siguranta fuzibila - cablaje izolate cu conectorii aferenti (marcate corespunzator polaritatii: rosu = pozitiv+, negru = negativ - ) - izolatie suplimentara ignifuga protectiva pe cablajul principal de alimentare. 2. Partile componente si modul de instalare: A . Releul - se monteaza in compartimentul motor, in spatiul de stocare din partea dreapta a masinii (sub parbriz). La unele modele (in special cele pe benzina), acel spatiu este ocupat de bateria masinii, dar este suficient loc si pentru acest releu. B. Soclul sigurantei fuzibile – recomandam instalarea acestuia pe un suport fix, ferit de trepidatii si socuri (preferabil in apropierea releului) recomandam scoaterea sigurantei din soclu pe timpul instalarii si reintroducerea acesteia inainte de efectuarea probei de functionare. C. Conectorul de alimentare pozitiv (+ de culoare rosu, gros) - se conecteaza pe sursa de alimentare (+) suplimentara aflata in compartimentul motor in partea dreapta langa acelasi compartiment de stocare de sub parbriz, in exteriorul acestuia, sub un capac negru -se identifica usor dupa cablul gros de culoare rosie. D. Conectorul de alimentare negativ (- de culoare negru) - se conecteaza pe sursa de masa (-) aflata in compartimentul motor in partea dreapta, lipita de acelasi compartiment de stocare de sub parbriz, in interiorul acestuia, (se identifica usor dupa cablul gros de culoare negru). Ambele cabluri de alimentare (C si D) se prind sub piulitele de fixare cu o cheie tubulara de 19. E. Cablul scurt subtire de culoare galben (pe unele kituri din U.S. este de culoare maro) - se trece cu acest cablu in habitaclul masinii (in spatele torpedoului) prin orificiile special destinate (firewall) din compartimentul de stocare de sub parbriz (trecerea se face prin niste etansatoare din cauciuc) - se desface torpedoul din cele 6 suruburi si se inlatura . - cablul scurt subtire de culoare galbena se conecteaza pe firele de alimentare de la luminile de picioare (culoare albastru/rosu) sau, in lipsa acestora, in conectorul colectiv cu fire de aceeasi culoare (albastru/rosu) fixat deasupra torpedoului. F. Cablul scurt subtire de culoare alba (pe unele kituri din U.S. este de culoare roz): - se traverseaza cu intreg cablajul kitului partea centrala a masinii pana in partea stanga a acesteia, mascandu-se traseul pe sub suportul filtrului de polen . - se desfac cele 4 suruburi torx care prind capacul cutiei unde se afla ECU si alte relee. - se identifica firele groase de culoare principala rosu, apoi firul de culoare rosu/alb/galben (12V) pe care trebuie conectat cablul subtire de culoare alba. - daca nu aveti acel fir gros rosu/alb/galben, atunci trebuie realizata conectarea pe firul vernil/alb Recomandam conectarea la cablul de alimentare 12V prin folosirea de conectori rapizi 3M care se sertizeaza usor, fara alte improvizatii (dezizolari, cositorire, etc.). G. Conectarea la inelele angel-eyes - pe partea dreapta a masinii (a pasagerului) se conecteaza portiunea mai scurta a cablajului principal prevazut cu conectori adecvati pentru imbinarea cu inelele angel-eyes SMD LED - pe partea stanga a masinii (a soferului) se conecteaza portiunea cea mai lunga a cablajului principal prevazut cu conectori adecvati pentru imbinarea cu inelele angel-eyes SMD LED, dupa traversarea prin suportul indicat la pct.F. H. Reintroducerea sigurantei fuzibile in soclul special destinat si probarea instalatiei. enJOY ! :cheers: PS: pentru cei care au nevoie de varianta printata in timpul operatiunii, o gasiti in attach... SPOR LA TREABA ! :hi: PPS: si cateva poze pt orientare INSTRUCTIUNI welcome angel-eyes.pdf

+ becurile D2S / H1